Specialized Finance

มิตซูบิชิ เอชซี แคปิตอล อเมริกา ยังคงอยู่ในธุรกิจปล่อยสินเชื่อรถบรรทุกตลอดช่วงภาวะถดถอยของการขนส่งทางรถบรรทุกที่ยาวนานสามปีครึ่ง ซึ่งทำให้ธนาคารหลายแห่งถอนตัวออกจากภาคส่วนนี้ และปริมาณสินเชื่อรถบรรทุกวิ่งทางไกลของบริษัทนับตั้งแต่นั้นปรับตัวดีขึ้นราวร้อยละ 30 ตามคำกล่าวของเคิร์ก แมนน์ รองประธานบริหารและผู้จัดการทั่วไปของธุรกิจโซลูชันสำหรับผู้ขายด้านการขนส่งของบริษัท แมนน์บอกกับไฟรต์เวฟส์ว่า คู่แข่งที่เหลืออยู่ส่วนใหญ่เป็นหน่วยงานปล่อยสินเชื่อของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ประกอบการรายใหญ่ที่เป็นอิสระสองสามราย และกลุ่มที่นำโดยธนาคารไม่กี่กลุ่ม และร้อยละ 85 ของผู้ให้บริการขนส่งทางรถบรรทุกที่มีประสบการณ์ดำเนินงานน้อยกว่าสองปีและมีใบอนุญาตประกอบกิจการของตนเองต้องปิดกิจการในช่วงสามปีของภาวะขาลง เขาอธิบายถึงฟองสบู่ของสินทรัพย์ โดยรถไฟรต์ไลเนอร์ แคสคาเดีย เกียร์ 13 สปีด พร้อมห้องนอนสูงและเลขไมล์น้อยกว่า 500,000 ไมล์ มีมูลค่า 45,000 ดอลลาร์ แต่ถูกปล่อยสินเชื่อในราคาราว 110,000 ดอลลาร์ ขณะที่ข้อมูลของเจดี พาวเวอร์แสดงให้เห็นว่ารถหัวลากแบบมีห้องนอนอายุ 4 ปีทั่วไปซึ่งขายในราคาราว 30,000 ถึง 50,000 ดอลลาร์ระหว่างช่วงภาวะถดถอยครั้งใหญ่กับช่วงการระบาดใหญ่ พุ่งขึ้นแตะระดับใกล้ 118,000 ดอลลาร์ในช่วงต้นปี 2022 คิดเป็นการเพิ่มขึ้นร้อยละ 136 ก่อนที่ราคาขายปลีกเฉลี่ยของรถคลาส 8 จะทรงตัวที่ 60,986 ดอลลาร์ ณ เดือนกันยายน ตามข้อมูลของแอคที รีเสิร์ช แมนน์กล่าวว่าผู้ปล่อยสินเชื่อรายนี้ปรับปรุงอัตราการเรียกคืนสินทรัพย์ด้านการขนส่งได้ดีขึ้นร้อยละ 15 ผ่านหน่วยงานบริหารจัดการสินทรัพย์โดยเฉพาะ และการปล่อยสินเชื่อในปัจจุบันมีอัตราดอกเบี้ยตั้งแต่ราวร้อยละ 5.25 สำหรับกองรถส่วนบุคคลที่อยู่ในระดับลงทุนได้ ไปจนถึงร้อยละ 12 หรือสูงกว่าสำหรับผู้ประกอบการรายเล็กที่มีเครดิตต่ำกว่า โดยกองรถขนาด 50 ถึง 200 คันหันมาใช้บริการของบริษัทผ่านความสัมพันธ์กับตัวแทนจำหน่ายมากขึ้น เขาattributeการเพิ่มขึ้นของปริมาณสินเชื่อให้กับความต้องการทดแทนรถมากกว่าการซื้อล่วงหน้าก่อนมาตรฐาน EPA 2027 โดยกองรถต่างๆ ซื้อรถใหม่เกือบทั้งหมดในสัดส่วนประมาณร้อยละ 80 ใหม่ และรถใช้แล้วรุ่นใหม่กว่าคิดเป็นส่วนที่เหลือ และกล่าวว่าต้นทุนต่อไมล์เป็นตัวชี้วัดสำคัญที่สุดในการพิจารณาสินเชื่อ

芙蓉総合リースは10日、出資参画する北海道クリーンエネルギー蓄電合同会社が北海道石狩市において北海道石狩市蓄電所を完成させ、商業運転を開始したと発表した。本蓄電所は電力系統に直接接続する系統用蓄電池で、出力は10,125kW、蓄電池容量は29,970kWh、運転開始日は2026年8月1日。蓄電池やパワーコンディショナなど主要機器に国産製品を採用し、制度変更や機器更新にも柔軟に対応できる運営体制を構築した。出資企業は四電エンジニアリング、青木あすなろ建設、芙蓉総合リース、WWB、九電みらいエナジー、三菱電機の6社。芙蓉リースグループは中期経営計画「Fuyo Shared Value2026」のもと、エネルギー環境分野を成長ドライバーの一つに位置付けており、本事業への出資参画を通じて地域および社会の脱炭素化に資する取り組みを進める。

โบไห่ลีสซิ่งเปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2569 กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 3,204 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5,223 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน พลิกกลับมามีกำไรเมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้รวมจากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 23,663 ล้านหยวน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานไหลเข้าอยู่ที่ 8,686 ล้านหยวน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดอยู่ที่ร้อยละ 80.24 ลดลง 3.75 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ร้อยละ 33.61 เพิ่มขึ้น 5.38 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ร้อยละ 10.27 เพิ่มขึ้น 17.35 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.52 หยวน เพิ่มขึ้น 0.85 หยวนเมื่อเทียบกับปีก่อน

Bohai Leasing เปิดเผยผลประกอบการครึ่งปี 2026 โดยครึ่งปีแรกมีกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 3,204 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 258.73% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทมีรายได้ครึ่งปีแรก 23,663 ล้านหยวน โดยรายได้จากการให้เช่าเครื่องบินประมาณ 10,700 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.62% เมื่อเทียบกับปีก่อน และมีกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 1,828 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 179.79% เมื่อเทียบกับปีก่อน ณ สิ้นรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีสินทรัพย์รวม 240,974 ล้านหยวน มีสินทรัพย์สุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 31,207 ล้านหยวน มีขนาดฝูงบิน 1,146 ลำ และอัตราการปล่อยเช่าโดยรวมประมาณ 100% บริษัทระบุว่า ปัจจัยด้านอุปทานที่จำกัด การฟื้นตัวของอุปสงค์ และการเปลี่ยนผ่านทางเทคโนโลยี ยังคงสนับสนุนมูลค่าสินทรัพย์เครื่องบินและระดับค่าเช่า โดยอัตราค่าเช่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของฝูงบินอยู่ที่ 10.74% เพิ่มขึ้น 23 จุดเบสิสจากสิ้นปี 2025

Bohai Leasing เปิดเผยรายงานผลประกอบการครึ่งปีแรก 2569 โดยอาศัยความแข็งแกร่งของธุรกิจหลักอย่างการให้เช่าเครื่องบินและการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ให้เหมาะสม ผลประกอบการพลิกกลับมามีกำไรและเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ ในรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 23.663 พันล้านหยวน ลดลงร้อยละ 16.86 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ 3.204 พันล้านหยวน ขณะที่ช่วงเดียวกันของปีก่อนขาดทุน 2.019 พันล้านหยวน กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 1.828 พันล้านหยวน ขณะที่ช่วงเดียวกันของปีก่อนขาดทุน 2.291 พันล้านหยวน บริษัทได้ดำเนินการขายธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ออกไป เพื่อมุ่งเน้นธุรกิจการให้เช่าหลัก โดย ณ สิ้นงวด สินทรัพย์ให้เช่าเครื่องบินคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 98.34 ของขนาดสินทรัพย์ให้เช่าทั้งหมด รายได้จากการให้เช่าเครื่องบินประมาณ 10.7 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.62 อัตรากำไรขั้นต้นร้อยละ 65.67 เพิ่มขึ้น 3.13 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราค่าเช่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของฝูงบินปรับตัวเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 10.74 เพิ่มขึ้น 23 จุดเบสิสจากสิ้นปี 2568 ขณะที่อัตราการปล่อยเช่าโดยรวมยังคงอยู่ในระดับสูงที่ประมาณร้อยละ 100 นอกจากนี้ บริษัทรับรู้กำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้ประมาณ 1.64 พันล้านหยวน ซึ่งเป็นส่วนเสริมที่สำคัญต่อกำไรในงวดนี้ แต่กำไรส่วนนี้มีลักษณะเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว

โป๋ไห่ลีสซิ่งเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 ครึ่งแรกมีกำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 3.204 พันล้านหยวน พลิกจากขาดทุนเป็นกำไรเมื่อเทียบปีก่อน รายได้รวมจากการดำเนินงานช่วงเดียวกันอยู่ที่ 23.663 พันล้านหยวน ลดลงร้อยละ 16.86 เมื่อเทียบปีก่อน กำไรสุทธิหลังหักรายการที่ไม่เกิดซ้ำอยู่ที่ 1.828 พันล้านหยวน พลิกเป็นกำไรเมื่อเทียบปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 8.686 พันล้านหยวน ลดลงร้อยละ 22.29 เมื่อเทียบปีก่อน กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐานในรอบระยะเวลารายงานอยู่ที่ 0.5209 หยวน อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักอยู่ที่ร้อยละ 10.55 เพิ่มขึ้น 17.28 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีก่อน รายการที่ไม่เกิดซ้ำรวมของบริษัทอยู่ที่ 1.376 พันล้านหยวน โดยกำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้อยู่ที่ 1.64 พันล้านหยวน และผลกระทบภาษีเงินได้อยู่ที่ลบ 280 ล้านหยวน

Bohai Leasing เปิดเผยผลประกอบการครึ่งปี 2026 โดยในช่วงครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 23,663 ล้านหยวน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 3,204 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 258.73% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 1,828 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 179.79% บริษัทเป็นหนึ่งในสามบริษัทให้เช่าเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลก มีฝูงบิน 1,146 ลำ อัตราการปล่อยเช่ารวมประมาณ 100% อัตราค่าเช่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 10.74% เพิ่มขึ้น 23 จุดเบสิสจากสิ้นปี 2025 บริษัทย่อย Avolon มีคำสั่งซื้อเครื่องบินคงค้าง 503 ลำ โดย 80% ของเครื่องบินตามคำสั่งซื้อที่มีกำหนดส่งมอบภายในสิ้นปี 2028 ได้ทำสัญญาเช่าแล้ว และได้รับการจัดอันดับความน่าเชื่อถือจาก S&P, Fitch และ Moody's ที่ BBB, BBB และ Baa2 ตามลำดับ โดยทั้งหมดมีแนวโน้มอันดับเครดิตมีเสถียรภาพ หนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยรวมของบริษัทอยู่ที่ 170,346 ล้านหยวน ลดลง 9,624 ล้านหยวนจากสิ้นปี 2025 และอัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์อยู่ที่ 80.24% ลดลง 1.02 จุดเปอร์เซ็นต์จากสิ้นปี 2025

เจียงซู ไชน่า ลีสซิ่ง เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นใหญ่ 1,709 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 145 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือเพิ่มขึ้น 9.27% นับเป็นการเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นปีที่ 5 รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 3,515 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.91% จากปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานติดลบ 1,392 ล้านหยวน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ติดลบน้อยกว่า โดยเพิ่มขึ้น 3,665 ล้านหยวน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดอยู่ที่ 85.85% อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 6.63% กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.30 หยวน อัตราหมุนเวียนสินทรัพย์รวมอยู่ที่ 0.02 เท่า จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 48,400 ราย ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรกถือหุ้นรวมกันคิดเป็น 69.17% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด

เจียงซู ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 1,709 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 145 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือเพิ่มขึ้น 9.27% นับเป็นการเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นปีที่ 5 รายได้รวมจากการดำเนินงานอยู่ที่ 3,515 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 508 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือเพิ่มขึ้น 16.91% และเป็นการเพิ่มขึ้นต่อเนื่องเป็นปีที่ 5 เช่นกัน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานติดลบ 1,392 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 3,665 ล้านหยวนจากช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ล่าสุดอยู่ที่ 85.85% เพิ่มขึ้น 0.58 จุดเปอร์เซ็นต์จากไตรมาสก่อน และเพิ่มขึ้น 1.53 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นล่าสุดอยู่ที่ 6.63% เพิ่มขึ้น 0.15 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.30 หยวน เพิ่มขึ้น 11.11% จากปีก่อน

เจียงซูไฟแนนเชียลลีสซิ่งเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยครึ่งแรกมีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 1.709 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.27% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมจากการดำเนินงานช่วงเดียวกันอยู่ที่ 3.515 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.91% กำไรสุทธิหลังหักรายการที่ไม่เกิดขึ้นประจำอยู่ที่ 1.682 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 8.44% กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 0.3 หยวน อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้นถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 6.64% เพิ่มขึ้น 0.3 จุดเปอร์เซ็นต์จากปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานติดลบ 1.392 พันล้านหยวน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ติดลบ 5.057 พันล้านหยวน ณ สิ้นครึ่งแรก ลูกหนี้สัญญาเช่าการเงินเพิ่มขึ้น 17.64% จากสิ้นปีก่อน และสัดส่วนต่อสินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 1.83 จุดเปอร์เซ็นต์ เงินกู้ยืมระหว่างสถาบันการเงินเพิ่มขึ้น 21.64% จากสิ้นปีก่อน และสัดส่วนต่อสินทรัพย์รวมเพิ่มขึ้น 3.51 จุดเปอร์เซ็นต์ ในบรรดาผู้ถือหุ้นหมุนเวียนสิบอันดับแรก เจียงซูคอมมูนิเคชันส์โฮลดิ้งกรุ๊ปมีสัดส่วนถือหุ้นสูงสุดที่ 21.535%

เจียงซู ไฟแนนเชียล ลีสซิ่ง เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 3.515 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 16.91% จากปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียน 1.709 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 9.27% จากปีก่อน กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐาน 0.3 หยวน

ฟาร์อีสต์ฮอไรซันรายงานผลประกอบการครึ่งปี 2026 โดยมียอดขาย 2,961.69 ล้านหยวน และกำไรสุทธิ 2,221.55 ล้านหยวน พร้อมประกาศจ่ายเงินปันผลระหว่างกาล ยอดขายเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 2,926.17 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นจาก 2,163.59 ล้านหยวน กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐานจากการดำเนินงานต่อเนื่องอยู่ที่ 0.47 หยวน เทียบกับ 0.51 หยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน และกำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 0.47 หยวนในทั้งสองช่วงเวลา หุ้นซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไร 7.1 เท่า ซึ่งต่ำกว่าอัตราส่วนราคาต่อกำไรที่เหมาะสมที่ประมาณ 8 เท่า และต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมการเงินที่หลากหลายในเอเชียที่ 15 เท่า

พลัส500 รายงานผลประกอบการครึ่งแรกปี 2026 ทำสถิติสูงสุด โดยรายได้จากลูกค้าเพิ่มขึ้น 24% อยู่ที่ประมาณ 461 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และรายได้รวมเพิ่มขึ้น 12% เป็น 463 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายอยู่ที่ 187.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แม้จะมีค่าใช้จ่ายด้านการเติบโตที่สูงขึ้นและแรงกดดันจากอัตราแลกเปลี่ยน ขณะที่กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐานเพิ่มขึ้น 6% เป็น 2.17 ดอลลาร์สหรัฐ บริษัทมีลูกค้าใหม่มากกว่า 65,000 ราย ลูกค้าที่ใช้งานเพิ่มขึ้น 10% เป็นมากกว่า 197,000 ราย และยอดเงินฝากรวมอยู่ที่ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การดำเนินงานนอกตลาดซื้อขายผ่านเคาน์เตอร์มีแรงส่งเพิ่มขึ้น เติบโตประมาณ 30% และมีส่วนแบ่งรายได้กลุ่มประมาณ 15% โดยได้แรงหนุนจากตลาดฟิวเจอร์สหรัฐ ตลาดพยากรณ์ และพันธมิตรระหว่างประเทศ คณะกรรมการประกาศคืนผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้นเพิ่มอีก 182.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ประกอบด้วยเงินปันผล 82.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และโครงการซื้อหุ้นคืนใหม่ 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

บริษัท ไอเอฟเอส แคปปิตอล (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ IFS รายงานกำไรสุทธิ 6 เดือนแรกของปี 2569 ที่ 43.60 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 91% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหนุนจากการลดลงของต้นทุนทางการเงิน 27% เหลือ 21.67 ล้านบาท และผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้นลดลง 42% เหลือ 49.19 ล้านบาท ด้านรายได้รวมอยู่ที่ 227.91 ล้านบาท ลดลงเล็กน้อย 1% ขณะที่ค่าใช้จ่ายดำเนินงานเพิ่มขึ้น 2% เป็น 87.82 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้เพิ่มขึ้น 312% เป็น 24.77 ล้านบาท จากการตัดจำหน่ายสินทรัพย์ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี สินทรัพย์รวม ณ สิ้นงวดอยู่ที่ 4,338.10 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% จากสิ้นปี 2568 โดยมีเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดเพิ่มขึ้น 56% เป็น 658.11 ล้านบาท หนี้สินรวมเพิ่มขึ้น 6% เป็น 2,496.96 ล้านบาท และส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 1,841.14 ล้านบาท

หุ้นมิซูโฮลีสดีดตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่ง หลังจากรายงานกำไรสุทธิรวมสำหรับไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2026 เพิ่มขึ้น 53% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้แรงหนุนจากการเติบโตของธุรกิจลีสในประเทศและธุรกิจอสังหาริมทรัพย์

ปั๋วไห่ลีสซิ่งประกาศว่า บริษัทมีแผนใช้เงินทุนของตนเองและสินเชื่อเฉพาะสำหรับการซื้อหุ้นคืน เพื่อซื้อหุ้น A-share บางส่วนผ่านการซื้อขายแบบรวมคำสั่งซื้อขาย มูลค่าการซื้อคืน 200 ล้านหยวน ราคาซื้อคืนไม่เกิน 6.48 หยวนต่อหุ้น หุ้นที่ซื้อคืนทั้งหมดจะใช้เพื่อรักษามูลค่าบริษัทและผลประโยชน์ของผู้ถือหุ้น และจะนำออกขายทั้งหมด ระยะเวลาซื้อคืนภายใน 3 เดือนนับจากวันที่คณะกรรมการบริษัทอนุมัติ

เมื่อค่ำวันที่ 7 สิงหาคม บริษัทจดทะเบียนในตลาดหุ้น A หลายแห่งประกาศแผนเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นและซื้อหุ้นคืนพร้อมกัน นายหลู่ ฮั่นเฉวียน ผู้ควบคุมที่แท้จริงของ Jinghua Microelectronics และกิจการภายใต้การควบคุมของเขา มีแผนจะเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นรวมกันไม่ต่ำกว่า 12 ล้านบาท และไม่เกิน 24 ล้านบาท ภายในระยะเวลา 6 เดือน นับตั้งแต่วันที่ 10 สิงหาคม 2026 นายเซี่ย ลี่จื้อ ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินและเลขานุการคณะกรรมการของ Suda Technology ได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นจำนวน 6,500 หุ้น เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม คิดเป็นมูลค่า 179,400 บาท China State Construction Engineering Corporation ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ China State Construction ได้รับหนังสือสัญญาเงินกู้จากสาขาปักกิ่งของ Industrial and Commercial Bank of China วงเงินไม่เกิน 900 ล้านบาท สำหรับใช้ในแผนเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นที่เปิดเผยไว้ก่อนหน้านี้ มูลค่า 500 ล้านถึง 1 พันล้านบาท Bohai Leasing มีแผนจะซื้อหุ้นคืนมูลค่า 200 ล้านบาท ในราคาไม่เกิน 6.48 บาทต่อหุ้น โดยได้รับหนังสือสัญญาเงินกู้เฉพาะกิจจากสาขาอุรุมชีของ China Everbright Bank วงเงิน 150 ล้านบาทแล้ว Shanghai Bright Power Semiconductor มีแผนจะซื้อหุ้นคืนมูลค่า 60 ล้านถึง 120 ล้านบาท ในราคาไม่เกิน 239.71 บาทต่อหุ้น โดยได้รับหนังสือสัญญาเงินกู้จากสาขาเซี่ยงไฮ้ของ China CITIC Bank แล้ว หุ้นที่ซื้อคืนจะใช้เพื่อรักษามูลค่าบริษัทและผลประโยชน์ของผู้ถือหุ้น

อิโตชู คอร์ปอเรชัน ประกาศเมื่อวันที่ 3 ว่า กำลังพิจารณาลงทุนในบริษัท เอวิเอชัน แคปิตอล กรุ๊ป หรือ ACG ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของโตเกียว เซ็นจูรี โดยจะนำเรื่องนี้เข้าหารือในที่ประชุมคณะกรรมการในวันเดียวกัน หนังสือพิมพ์นิกเคอิรายงานเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคมว่า อิโตชูมีแผนจะลงทุนใน ACG ประมาณ 3 แสนล้านเยน เพื่อเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็นร้อยละ 50 และปรับเป็นการถือหุ้นร่วมกับโตเกียว เซ็นจูรีแบบเท่าเทียมกัน ด้านโตเกียว เซ็นจูรีก็มีกำหนดจะเสนอเรื่องนี้ให้ที่ประชุมคณะกรรมการพิจารณาในวันเดียวกันเช่นกัน

ซีดีบี เอวิเอชั่น ได้ดำเนินธุรกรรมขายและเช่ากลับสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 จำนวนสองลำ โดยมีลุฟท์ฮันซ่า แอร์ไลน์ เป็นผู้ดำเนินการ ลุฟท์ฮันซ่ารับมอบเครื่องบินลำตัวกว้างทั้งสองลำในช่วงปลายปี 2025 และต้นปี 2026 และทั้งสองลำจะให้บริการในเส้นทางระยะไกล พร้อมการจัดวางห้องโดยสารแบบอัลเลกริสใหม่ของสายการบิน นี่นับเป็นธุรกรรมการเช่าโดยตรงครั้งแรกระหว่างซีดีบี เอวิเอชั่นกับลุฟท์ฮันซ่า แอร์ไลน์ แม้ว่าผู้ให้เช่าจะเคยทำงานร่วมกับหน่วยธุรกิจเช่าเครื่องยนต์ของลุฟท์ฮันซ่า และขายเครื่องบินให้กับสายการบินในเครือลุฟท์ฮันซ่า กรุ๊ป อย่างออสเตรียน แอร์ไลน์ และยูโรวิงส์มาก่อน

บรู๊คฟิลด์ รีนิวเอเบิล และ มิตซูบิชิ เอชซี แคปปิตอล ร่วมกันเปิดตัวกิจการร่วมค้าเพื่อเป็นเจ้าของและดำเนินงานกลุ่มโรงไฟฟ้าที่มีอยู่แล้วในยุโรป กลุ่มสินทรัพย์นี้ประกอบด้วยพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ และระบบกักเก็บพลังงาน มีกำลังการผลิตรวม 570 เมกะวัตต์ ซึ่งเพิ่มเติมจากกำลังการผลิตที่มีอยู่แล้วของบรู๊คฟิลด์ รีนิวเอเบิลที่ 47,300 เมกะวัตต์ นับเป็นกิจการร่วมค้าลำดับที่สามที่บรู๊คฟิลด์ รีนิวเอเบิลประกาศในปีนี้ ต่อจากการก่อตั้งนอร์ธวิว เอ็นเนอร์จี ร่วมกับบริติชโคลัมเบีย อินเวสต์เมนต์ แมเนจเมนต์ คอร์ป และนอร์เจส แบงก์ อินเวสต์เมนต์ แมเนจเมนต์ และข้อตกลงเข้าซื้อกิจการผู้พัฒนาพลังงานหมุนเวียนโบราเล็กซ์ทั้งหมดร่วมกับลา แคส ดีลนี้สนับสนุนเป้าหมายการเติบโตของเงินปันผลต่อปีระยะยาวของบรู๊คฟิลด์ รีนิวเอเบิลที่ร้อยละ 5 ถึง 9 และเป้าหมายผลตอบแทนรวมต่อปีที่ร้อยละ 12 ถึง 15

ฮิคาริ สึชิน ประกาศว่าจะร่วมมือกับกองทุนการลงทุนอีก 2 แห่ง เข้าทำคำเสนอซื้อหลักทรัพย์แบบทีโอบีต่อเลโอพาเลส 21 โดยจะใช้เงินราว 2.7 แสนล้านเยน เพื่อผลักดันให้บริษัทถอนตัวออกจากตลาดหลักทรัพย์ ราคาเสนอซื้ออยู่ที่หุ้นละ 1,000 เยน ในการซื้อขายที่ตลาดหุ้นโตเกียวเมื่อวันที่ 15 หุ้นเลโอพาเลส 21 ปรับขึ้น 14% หรือ 100 เยน จากวันก่อนหน้า มาอยู่ที่ 791 เยน ซึ่งเป็นระดับราคาสูงสุดของวันและมีคำสั่งซื้อล้นตลาด โดยมีแรงซื้อที่ไล่ตามราคาทีโอบีเข้ามาอย่างคับคั่ง ผู้เข้าร่วมการทำทีโอบีครั้งนี้ นอกจากฮิคาริ สึชิน แล้ว ยังมี MBK พาร์ทเนอร์ส กองทุนการลงทุนสัญชาติเอเชีย และกองทุนในเครือ NEC แคปิตอล โซลูชันส์ เลโอพาเลส 21 เห็นชอบกับการทำทีโอบีครั้งนี้ และแนะนำให้ผู้ถือหุ้นเข้าร่วมเสนอขายหุ้น นักวิเคราะห์จาก SMBC นิคโกะ ซิเคียวริตีส์ นายทาซาวะ จุนอิจิ ระบุในรายงานว่า ส่วนต่างราคาเสนอซื้อเมื่อเทียบกับราคาปิดเมื่อวันที่ 14 อยู่ที่ 44.7% ซึ่งไม่ด้อยไปกว่ากรณีการทำทีโอบีของบริษัทในกลุ่มอสังหาริมทรัพย์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และเนื่องจากบริษัทได้แสดงความเห็นชอบ จึงมองว่าการทำทีโอบีครั้งนี้มีแนวโน้มสูงที่จะประสบความสำเร็จ

ฮิคาริ สึชิน ประกาศเมื่อวันที่ 14 ว่าได้ร่วมมือกับกองทุนการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับ MBK Partners และ NEC Capital Solutions เข้าเสนอซื้อหุ้นของเลโอพาเลส 21 ราคาเสนอซื้ออยู่ที่หุ้นละ 1,000 เยน สูงกว่าราคาปิดเมื่อวันที่ 14 ซึ่งอยู่ที่ 691 เยน โดยมีระยะเวลาเสนอซื้อตั้งแต่วันที่ 15 กันยายนถึงวันที่ 30 ตุลาคม และมูลค่าซื้อหุ้นรวมทั้งสิ้น 2.676 แสนล้านเยน บริษัทตั้งเป้าที่จะทำให้เลโอพาเลส 21 เป็นบริษัทลูกที่ถือหุ้นเต็มจำนวนหลังผ่านขั้นตอนต่างๆ ทั้งหมด เลโอพาเลส 21 ได้แสดงความเห็นชอบต่อการเสนอซื้อครั้งนี้ และตัดสินใจแนะนำให้ผู้ถือหุ้นเข้าร่วมเสนอขายหุ้น ปัจจุบันฮิคาริ สึชินถือหุ้นเลโอพาเลส 21 อยู่ที่ 18.11% ผ่านการถือหุ้นทางอ้อม

ตลาดซอฟต์แวร์ออกบัตรชำระเงินทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจากประมาณ 2.06 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เป็น 5.04 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 9.3 ตามรายงานใหม่จาก ResearchAndMarkets.com การศึกษาครอบคลุมนี้ครอบคลุม 16 ภูมิภาคและแบ่งส่วนตลาดตามองค์ประกอบ การนำเทคโนโลยีมาใช้ รูปแบบการปรับใช้ ขนาดองค์กร และผู้ใช้ปลายทาง บริษัทหลักที่ถูกกล่าวถึงได้แก่ Fidelity National Information Services, Fiserv, Marqeta, Stripe และ Entrust Corporation รายงานยังตรวจสอบพลวัตการแข่งขัน การควบรวมกิจการ และโอกาสเชิงกลยุทธ์ในภูมิภาคต่างๆ เช่น เอเชียแปซิฟิก อเมริกาเหนือ และยุโรปตะวันตก