China Lesso Group Holdings Ltd2128
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อหุ้น 5
Climate Adaptation & Water▲ · 1 หุ้น
China Lesso Group Holdings LtdIndustrials▲ · 1 หุ้น
Sinopec Engineering(Group)Co2386
ถูกกล่าวถึง
Energy Transition & Power Demand▲ · 1 หุ้น
Plug Power IncPLUG
ถูกกล่าวถึง
Materials▲ · 1 หุ้น
Sasol LtdSSL
ถูกกล่าวถึง
อื่นๆ▲ · 1 หุ้น
China Petroleum & Chemical Corp Class A600028
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อธีม 1
บริษัทนอก coverage 1
Allied Biofuels Holdingเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
▲impact 4
เอกนัฏ เปิดแผนผ่าโครงสร้างพลังงาน กันโซลาร์รูฟท็อป 10,000 เมกะวัตต์ให้ประชาชน
นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รมว.พลังงาน เปิดเผยแนวทางปรับโครงสร้างพลังงานครั้งใหญ่ โดยรัฐบาลเตรียมกันกำลังผลิตไฟฟ้าจากโซลาร์รูฟท็อป 10,000 เมกะวัตต์ไว้สำหรับประชาชนโดยเฉพาะ กำหนดขนาดประมาณ 5 กิโลวัตต์ต่อราย เพื่อกระจายสิทธิ์ให้ครัวเรือนทั่วประเทศ แนวทางใหม่จะให้รัฐรับซื้อไฟส่วนที่เหลือคืนและนำมาหักเป็นส่วนลดค่าไฟในรอบเดียวกัน ระบบขนาด 5 กิโลวัตต์อาจผลิตไฟได้ราว 600-700 หน่วยต่อเดือน คิดเป็นมูลค่าประมาณ 2,000 กว่าบาท และรัฐจะสนับสนุนส่วนลด 50,000 บาท โดยนำรายได้จากไฟฟ้าที่ผลิตได้มาผ่อนชำระ คาดผ่อนอุปกรณ์หมดในประมาณ 7-10 ปี ด้านการลดขั้นตอนอนุญาตจะเหลือการประสานผ่านการไฟฟ้าฝ่ายจำหน่าย โดยกรณีติดตั้งเพื่อใช้เองตั้งเป้าตรวจรับประมาณ 1 สัปดาห์ ส่วนกรณีขายคืนไม่เกิน 1 เดือน สำหรับแผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้า หรือ PDP ฉบับใหม่ วาง 3 เป้าหมายคือ สะอาดที่สุด มั่นคงที่สุด และเป็นธรรมที่สุด ตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนพลังงานสะอาดจากปัจจุบัน 20 % กว่าๆ ให้เข้าใกล้ 50% ภายใน 10 ปี และไม่ต่ำกว่า 65% ในระยะยาว พร้อมลดการพึ่งพา LNG ตลาด Spot หันมาทำสัญญาระยะยาว และเปิดช่องเทคโนโลยีอนาคตทั้งไฮโดรเจน Geothermal, Solid Oxide Fuel Cell และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ขนาดเล็ก SMR ขณะที่ต้นทุนไฟสาธารณะซึ่งรวมอยู่ในโครงสร้างค่าไฟมานาน 30-40 ปี คิดเป็นภาระประมาณ 18,000 ล้านบาทต่อปี รัฐบาลได้ดึงภาระส่วนนี้ออกจากโครงสร้าง และดำเนินมาตรการค่าไฟบ้าน 200 หน่วยแรกในอัตรา 3 บาทต่อหน่วยแล้ว
▼
เฟดขึ้นดอกเบี้ย 25 เบซิสพอยต์ กดดันการระดมทุนในภาคพลังงานทางเลือก
ธนาคารกลางสหรัฐฯ ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยนโยบาย 25 เบซิสพอยต์ เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2569 ส่งผลให้กรอบเป้าหมายอัตราดอกเบี้ยนโยบายอยู่ที่ร้อยละ 3.75-4.00 ซึ่งเป็นการปรับขึ้นครั้งแรกในรอบสามปี โดยคาดการณ์ว่าจะมีการปรับขึ้นอีกครั้งในปี 2569 การเคลื่อนไหวดังกล่าวมีความสำคัญเป็นพิเศษต่อโครงการพลังงานทางเลือกซึ่งต้องพึ่งพาการระดมทุนอย่างมาก เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นทำให้ต้นทุนเงินทุนเพิ่มขึ้น และอาจส่งผลต่อความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ของโครงการ กำหนดการพัฒนา และมูลค่าของกิจการทั่วทั้งภาคส่วน ต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้นสร้างแรงกดดันเป็นพิเศษต่อเทคโนโลยีที่ใช้เงินลงทุนสูง เช่น พลังงานลม offshore การดักจับคาร์บอน และไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำ และยังอาจบีบผู้ประกอบการพลังงานหมุนเวียนขนาดใหญ่ที่สัญญาซื้อขายไฟฟ้าระยะยาวได้ล็อกราคาไฟฟ้าไว้แล้ว ท่ามกลางบรรยากาศเช่นนี้ มีหุ้นพลังงานทางเลือกสามตัวที่โดดเด่นด้านตัวเลขทางการเงิน ได้แก่ Montauk Renewables, Constellation Energy Corporation และ TXNM Energy โดยแต่ละตัวมีคะแนน VGM อยู่ที่ A หรือ B และมีอันดับ Zacks Rank ที่ 1 (Strong Buy) หรือ 3 (Hold) Montauk Renewables คาดว่าจะใช้จ่ายลงทุนที่ไม่ใช่ด้านการพัฒนา 20-25 ล้านดอลลาร์ และใช้จ่ายในโครงการพัฒนา 80-100 ล้านดอลลาร์ โดยมีอัตราส่วนความสามารถในการจ่ายดอกเบี้ยที่ 1.7 และประมาณการฉันทามติของ Zacks สำหรับกำไรต่อหุ้นปี 2569 เติบโต 1,100% เมื่อเทียบปีต่อปี ขณะที่ Constellation Energy คาดว่าจะใช้จ่ายลงทุนราว 5.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2569 และ 4.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2570 โดยมีอัตราส่วนความสามารถในการจ่ายดอกเบี้ยที่ 7.5 และประมาณการกำไรต่อหุ้นปี 2569 เติบโต 29.3% ส่วนแผนลงทุนระหว่างปี 2568-2572 ของ TXNM Energy มีมูลค่ารวมประมาณ 7.8 พันล้านดอลลาร์ โดยมีอัตราส่วนความสามารถในการจ่ายดอกเบี้ยที่ 1.9 และประมาณการกำไรต่อหุ้นปี 2569 เติบโต 31.8%
▲impact 4
ไดม์เลอร์ทรัค วอลโว่ และพันธมิตรอีก 6 รายจับมือตั้งพันธมิตรรถบรรทุกไฮโดรเจนที่งาน IAA
บริษัทแปดแห่งซึ่งรวมถึงไดม์เลอร์ทรัค วอลโว่กรุ๊ป โตโยต้ามอเตอร์ บ๊อช แอร์ลิควิด โททาลเอนเนอร์ยีส์ ทีล โมบิลิตี้ และเอ็มบี เอ็นเนอร์จี ประกาศที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ถึงความพยายามร่วมกันเพื่อทำให้รถบรรทุกไฮโดรเจนสามารถทำกำไรได้เชิงพาณิชย์ในยุโรปภายในปี 2030 โดยใช้เยอรมนีเป็นต้นแบบ และขอให้คณะกรรมาธิการยุโรปและรัฐบาลประเทศอื่นๆ ลอกเลียนแบบ ไดม์เลอร์ทรัคนำรถบรรทุก Mercedes-Benz NextGenH2 มาจัดแสดงในงาน และมีแผนจะผลิตรถรุ่นเล็กจำนวน 100 คันเข้าสู่การใช้งานของลูกค้าตั้งแต่ปลายปี 2026 โดยชุดแรกจำนวน 50 คันขายไปแล้ว คาริน รอดสตรอม ประธานและซีอีโอของไดม์เลอร์ทรัคกล่าว พร้อมเสริมว่าบริษัทกำลังลงทุนในรถบรรทุกไฮโดรเจนเป็นเงินหลายร้อยล้านยูโรในช่วงกลางๆ จนถึงสิ้นทศวรรษนี้ รถ NextGenH2 วิ่งได้มากกว่า 1,000 กิโลเมตรต่อการเติมไฮโดรเจนเหลวหนึ่งครั้ง และบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่ารถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่ eActros 600 ของไดม์เลอร์อยู่ 1.3 เมตริกตัน ผู้ผลิตรถบรรทุกทั้งสองรายระบุว่าราคาไฮโดรเจนที่ 6 ยูโร หรือ 6.92 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมเป็นจุดที่ธุรกิจนี้จะคุ้มทุน และรอดสตรอมกล่าวว่าสถานีไฮโดรเจน 187 แห่งในยุโรปส่วนใหญ่สร้างที่แรงดัน 350 บาร์ ซึ่งไม่ให้ระยะทางที่เพิ่มขึ้นตามที่รถบรรทุกต้องการ สเตฟเฟน บิลเกอร์ รัฐมนตรีคมนาคมแห่งชาติของเยอรมนีกล่าวว่า การเปิดรับข้อเสนอทุนสนับสนุนของรัฐซึ่งครอบคลุมทั้งสถานีเติมไฮโดรเจนและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้ไฮโดรเจน มีผู้ยื่นขอรับเงินรวมกว่า 450 ล้านยูโร เทียบกับวงเงินที่มีอยู่ 220 ล้านยูโร โดยมีข้อเสนอขอสร้างสถานีขนาดความจุสูงกว่า 70 แห่ง และรถบรรทุกขนาดหนัก 800 คัน