เมอร์เซเดสเผยผลประกอบการไตรมาสสองสดใส ท่ามกลางภัยคุกคามแบนการขายในสหรัฐฯ จากสัดส่วนหุ้นจีน

EarningsRegulation Impact 4
โดย Yahoo Finance·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ รายงานรายได้จากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในไตรมาสสองที่ 22.99 พันล้านยูโร ลดลง 5% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษีที่ปรับปรุงแล้วลดลง 26% เหลือ 909 ล้านยูโร แต่อัตราผลตอบแทนจากการขายที่ปรับปรุงแล้วที่ 4% ยังสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ ผลประกอบการดังกล่าวมีขึ้นในขณะที่ร่างกฎหมายจากวุฒิสภาสหรัฐฯ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากทั้งสองพรรค ได้ผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมาธิการแล้ว โดยขู่จะแบนการขายยานยนต์เชื่อมต่อที่อยู่ภายใต้การควบคุมของจีน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเมอร์เซเดส เนื่องจากหน่วยงานจีนถือหุ้นเกือบ 20% ของบริษัท กลุ่ม BAIC ถือสิทธิออกเสียง 9.98% และหลี่ ชูฝู จากจีลี่ ถือหุ้น 9.69% ซึ่งรวมกันเกินเกณฑ์ 15% ที่อาจนำไปสู่การแบนตั้งแต่ปี 2027 เมอร์เซเดสระบุว่าไม่มีผู้ถือหุ้นรายใดถือหุ้นเกิน 10% และผู้ถือหุ้นรายใหญ่ไม่มีอำนาจควบคุมหรือตัดสินใจ พร้อมทั้งชี้ว่าบริษัทสนับสนุนการจ้างงานในสหรัฐฯ 160,000 ตำแหน่ง และลงทุนปีละ 1 พันล้านดอลลาร์ ธุรกิจในจีนของบริษัททรุดตัวลง โดยยอดขายลดลง 30% นำไปสู่การตั้งด้อยค่ามูลค่า 704 ล้านยูโร

ผลกระทบต่อหุ้น 2

Electrification & Mobility▼ · 2 หุ้น
Mercedes-Benz Group AG
MBG
± ผสมเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Mercedes reported Q2 results that beat expectations (positive) but also faces a potential US sales ban due to Chinese ownership stakes (negative), creating mixed impact.

Geely Automobile Holdings Ltd
0175
▼ ลบกฎเกณฑ์ความเกี่ยวข้อง

Geely's Li Shufu holds 9.69% stake in Mercedes, which combined with BAIC's stake could trigger a US ban on connected vehicles with Chinese control, negatively impacting Geely's investment.

ผลกระทบต่อธีม 1

บริษัทนอก coverage 1

北京汽车集团有限公司เอกชน▼ ลบ
กฎเกณฑ์ความเกี่ยวข้อง

BAIC Group holds 9.98% voting rights in Mercedes, which combined with Geely's stake could trigger a US ban on connected vehicles with Chinese control, negatively impacting BAIC's investment.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ขอให้ประธานาธิบดีทรัมป์สกัดกั้นรถยนต์จีนไม่ให้เข้าตลาด

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์หลายแห่งของสหรัฐฯ ได้ส่งจดหมายถึงประธานาธิบดีทรัมป์ เพื่อขอให้สกัดกั้นไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ก่อนการประชุมสุดยอดผู้นำสหรัฐฯ-จีนที่กำหนดไว้ในสัปดาห์หน้า ผู้ที่ลงนามในจดหมายดังกล่าว ได้แก่ สมาคมยานยนต์แห่งสหรัฐฯ เพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (AAI) ซึ่งมีผู้ผลิตรถยนต์นั่งจากญี่ปุ่น สหรัฐฯ และยุโรปเข้าร่วม และสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งชาติสหรัฐฯ (NADA) เป็นต้น รถยนต์นั่งที่ผลิตในจีนถูกกีดกันออกจากตลาดสหรัฐฯ ในทางปฏิบัติแล้วจากภาษีศุลกากรที่สูง จดหมายฉบับนี้ลงวันที่ 17 และเรียกร้องให้ดำเนินนโยบายปัจจุบันต่อไป โดยอ้างว่าหากผ่อนคลายกฎเกณฑ์การเข้าตลาดจะ "บั่นทอนการแข่งขันที่เป็นธรรม"
Electrification & Mobility ▼
Jiji Press·6hอ่านต่อ →

เทสลานำ Semi รุ่นยุโรปจัดแสดงที่ฮันโนเวอร์ ตั้งเป้าระยะทาง 550 กิโลเมตร

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าในยุโรป โดยนำ Semi รุ่นยุโรปมาจัดแสดงที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะสำคัญสำหรับตลาดยุโรปก่อนการจัดงาน รถ Semi รุ่นยุโรปมีระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร และใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในปีหน้า ตามข้อมูลของ Transport & Environment ผู้เล่นรายใหม่โดยรวมอาจครองส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปได้ 24% ถึง 31% ภายในปี 2573 แม้ว่าประมาณการดังกล่าวจะตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าผู้ผลิตสามารถทำได้ตามเป้าหมายการผลิตและการขายที่ประกาศไว้ก็ตาม เทสลาต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตestablishedที่เสนอรถบรรทุกไฟฟ้าอยู่แล้วและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ประกอบการกองรถยนต์ ขณะที่ระยะทาง 550 กิโลเมตรของเทสลาต่ำกว่ารถรุ่นคู่แข่งบางรุ่นที่วิ่งได้ราว 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทยังต้องใช้จ่ายเงินลงทุนมหาศาลกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังสูงตามเส้นทางขนส่งสินค้า และต้องขยายกำลังการผลิตควบคู่ไปกับการส่งมอบ Semi เพื่อให้เกิดการยอมรับในวงกว้าง การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก โดย BAMCO Inc. เพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 5% เป็นประมาณ 5.27 พันล้านดอลลาร์ และ DE Shaw ลดสถานะลง 1% เหลือประมาณ 1.83 พันล้านดอลลาร์
TSLA
Electrification & Mobility
Insider Monkey·8hอ่านต่อ →
▼3impact 5

โฟล์กสวาเกนหั่นคาดการณ์กำไรปี 2026 เหตุตลาดจีนซบเซาและตั้งสำรองมูลค่าพอร์เช

โฟล์กสวาเกนได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 อย่างรุนแรง โดยคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปีนี้จะไม่เกิน 1% ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้อย่างน้อย 4% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.15 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงต้นทุนการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการลดจำนวนพนักงานและการตั้งสำรองมูลค่าสินทรัพย์ในจีน โดยยอดรวมดังกล่าวรวมการตั้งสำรองมูลค่า 6 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับพอร์เช ซึ่งสะท้อนการปรับคาดการณ์ระยะยาวต่อผู้ผลิตรถสปอร์ตรายนี้ หากไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าว โฟล์กสวาเกนระบุว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 4% หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงมากกว่า 7% หลังการประกาศดังกล่าว และฉุดหุ้นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ให้ปรับตัวลงตามไปด้วย อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าตลาดจีนหดตัวลงราว 20% และยังไม่เห็นสัญญาณการทรงตัวในขณะนี้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในประเทศและขยายเข้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้ โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งโฟล์กสวาเกนและธุรกิจ Audi และบริษัทเพิ่งบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนแรงงานที่อาจทำให้การลดตำแหน่งงานตามแผนเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก
VOW.XETRA ▼P911.XETRA ▼
Electrification & Mobility ▼
Bloomberg·13hอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXNews