Alphabet Inc Class CWaymo faces recalls and federal scrutiny over safety issues, but also highlights strong safety record and growth.

ดมิทรี ดอลกอฟ ซีอีโอร่วมของเวย์โมเตือนนักพัฒนาด้านเอไอสำหรับระบบกายภาพว่า การนำวัฒนธรรมการทำลายสิ่งต่างๆ ของซิลิคอนวัลเลย์มาใช้กับรถยนต์ไร้คนขับและหุ่นยนต์เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เพราะความผิดพลาดอาจก่อให้เกิดอันตรายที่แก้ไขไม่ได้ ในการให้สัมภาษณ์กับวายคอมบิเนเตอร์ ดอลกอฟเสนอแนวคิด 'เคลื่อนไหวเร็วและส่งมอบอย่างปลอดภัย' แทน โดยยืนยันว่าความปลอดภัยต้องถูกสร้างเข้าไปในโมเดล วิธีการฝึกฝน และสถาปัตยกรรมระบบตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ใช่เพิ่มเข้ามาหลังการใช้งาน เขาเน้นย้ำว่าความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะอาจทำให้สูญเสีย 'ชีวิตมนุษย์ ไม่ใช่โทเค็น' และ 'ไม่มีปุ่มย้อนกลับหรือลองใหม่' เวย์โมมีระยะทางที่ขับโดยไม่มีคนควบคุมกว่า 220 ล้านไมล์ และปัจจุบันให้บริการเดินทางอัตโนมัติเต็มรูปแบบมากกว่า 500,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยงานวิจัยที่เปรียบเทียบระยะทาง 56.7 ล้านไมล์ที่ไม่มีคนควบคุมกับเกณฑ์มาตรฐานของมนุษย์พบว่า อัตราการเกิดอุบัติเหตุที่มีรายงานการบาดเจ็บและการทำงานของถุงลมนิรภัยต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ อย่างไรก็ตาม บริษัทได้เรียกคืนรถแท็กซี่ไร้คนขับเกือบ 3,800 คันในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากซอฟต์แวร์ที่อาจนำรถเข้าไปในถนนที่มีน้ำท่วม และต่อมาเรียกคืนรถเกือบ 3,900 คัน หลังจากเกิดเหตุการณ์รถแท็กซี่ไร้คนขับเข้าไปในเขตก่อสร้างทางด่วนที่ปิดอยู่มากกว่าสิบครั้ง จนต้องระงับบริการบนทางด่วนชั่วคราว เวย์โมยังเผชิญการตรวจสอบจากหน่วยงานรัฐบาลกลางกรณีรถผ่านรถโรงเรียนที่จอดรับส่งนักเรียนและมีพฤติกรรมไม่คาดคิดเมื่อเจอสัญญาณจราจร โดยสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติเตือนในเดือนกรกฎาคมว่ามี 'รูปแบบที่ชัดเจน' ของรถไร้คนขับที่เข้าไปในพื้นที่เกิดเหตุฉุกเฉินและกีดขวางเจ้าหน้าที่กู้ภัย
Alphabet Inc Class CWaymo faces recalls and federal scrutiny over safety issues, but also highlights strong safety record and growth.