Dassault Aviation SA

ダッソー・アビエーションは、インドとの大型ラファール輸出契約を進めており、ラファール機上でAI開発の電子戦ペイロードの飛行試験に成功した。この契約の可能性は、主要防衛市場における同社の戦闘機の足跡拡大を示すものであり、一方でハルマッタンAIとの試験では、AI駆動の電子戦システムを航空機に統合する。両方の進展は、防衛航空分野におけるダッソー・アビエーションの重要な事業および技術の動きを浮き彫りにし、航空戦力と電子戦能力に焦点を当てた長期的な防衛テーマの中に同社を位置づける。

ダッソー・アビアシオンとハーマタンAIは、ラファールF4と電子戦ペイロードNAMIBを搭載した無人機との間で、模擬共同交戦を飛行中に実施したと発表した。NAMIBは2026年1月から両社が共同開発してきたもので、電磁波放射、特に対空防衛システムのものを探知、識別、位置特定することができる。デモ飛行では、NAMIBが数十キロメートル先のレーダーを高精度かつ秘匿的に位置特定し、その情報をラファールに送信、ラファールは模擬射撃パスを実施した。この飛行は、ラファールの多領域共同戦闘能力と、次世代航空戦闘システムへの高度な自律技術の統合を示すものだ。

ダッソー・アビエーションは、欧州一般裁判所が欧州委員会による2023年のビジネス航空機製造の欧州グリーンタクソノミーからの除外を無効とする判決を下したことを歓迎した。裁判所は、欧州委員会がビジネス航空の柔軟性、速度、接続性といった固有の特性を考慮せず、持続可能な航空燃料の利用可能性についても十分に検討しなかったと判断した。

ダッソー・アビエーションの新型ビジネスジェット、ファルコン10Xがボルドー・メリニャックからの初飛行に成功し、飛行試験キャンペーンが開始された。テストパイロットのセバスチャン・デュポン・ド・ディネシャンとファブリス・ドゥニャックは午前11時10分に離陸し、2時間30分の飛行で高度1万5000フィートでの操縦特性とシステムを評価した後、4万フィートまで上昇しマッハ0.82まで加速した。2機目の試験機は完成間近で、3機目はフル装備の内装を備え、システムと客室の試験に使用される。会長兼CEOのエリック・トラピエは、今回の飛行をダッソーにとって新たなマイルストーンと称し、ダッソーは2026年に全く新しい航空機を飛行させた唯一の航空機メーカーであると述べた。