SES S. A.

SESは、第11号、第12号、第13号となるO3b mPOWER衛星の打ち上げに成功し、第2世代の中軌道コンステレーションが完成したと発表した。3機の衛星は現地時間午後2時49分、ケープカナベラル宇宙軍基地のスペースローンチコンプレックス40から、スペースXのファルコン9ロケットで打ち上げられた。これらはすでに運用中の10機のO3b mPOWER宇宙機に加わり、コンステレーションは合計13機となり、毎秒数十メガビットから複数ギガビットに及ぶ容量のサービスをあらゆる拠点に提供する。アデル・アル・サレハ最高経営責任者は、今回の打ち上げを、政府、企業、クラウドプロバイダー、モビリティ顧客向けに強靭で安全かつ拡張可能な接続性を提供するSESの能力を強化する画期的な節目だと述べた。新たに打ち上げられた衛星は2027年半ばまでに運用開始する見込みで、サービスが行き届いていない遠隔地における高性能接続容量を拡大し、SESの次世代MEOネットワーク戦略を前進させる。

SESは、コンテンツ編成とハイブリッド配信を統合した業界初のプラットフォーム「SES CORE」の提供開始を発表した。放送事業者やメディア顧客は、単一のインターフェースを通じて、衛星、光ファイバー、IPによるコンテンツ伝送の管理、監視、実行が可能になる。インフラに依存しないアーキテクチャを採用し、複数の配信技術を統合的な編成レイヤーにまとめることで、顧客はサービスの信頼性と、世界中のパートナーへの高品質コンテンツの安定した配信を確保しながら、最も効果的な配信経路を選択できる。SES COREは、稼働中のコンテンツフィードを監視してサービスの状態をリアルタイムで可視化し、ネットワーク性能に関する洞察を提供し、運用業務を自動化するとともに、冗長化の選択肢を用意することで、放送事業者がより自立して効率的に配信を管理できるよう支援する。SESのメディア部門プレジデント、ディーパック・マトゥール氏は、放送事業者はますます複雑化する配信環境に対応しており、SES COREはコンテンツ編成とハイブリッド配信の未来に向けて設計された統合プラットフォームだと述べた。ルクセンブルクに本社を置き、パリ証券取引所とルクセンブルク証券取引所にティッカーSESGで上場するSESは、今回の発表がIntelsatの買収に続くものであり、両社を合わせて100年以上にわたるグローバル業界のリーダーシップを有すると説明した。

SES SAは2026年上半期の報告収益が前年同期比72.4％増の16億200万ユーロに急増したと発表した。一方、既存事業ベースの収益は5％減少した。調整後EBITDAは報告ベースで47％増の7億2500万ユーロ、利益率は45.2％となったが、既存事業ベースでは6.2％減少した。同社は2026年通期の見通しについて、収益と調整後EBITDAが前年並みで安定するとの見方を据え置いた。これは防衛契約に支えられた下期の好調が寄与する。SESはまた、Cバンド上部の移行作業の進捗を強調し、これにより総額63億米ドルのインセンティブ支払いが見込まれ、うち約56億ドルがSESに割り当てられるが、実際の受領は2030年から2031年になる見通しだ。同社は上半期に、米国宇宙軍との大型契約を含む12億ユーロの更新・新規契約を獲得し、欧州の安全な接続エコシステムの中核としてIRIS2プログラムを推進している。

エアバス・ネザーランズは、SES S.A.およびノールトウェイク市と、NLスペースキャンパスにおける光量子通信局の地上リース契約を締結した。この動きは、エアバスの株価が194.32ユーロで取引される中で発表された。一部の市場関係者は、1株当たり約231ユーロの公正価値推定に対して、株価が16%割安であると見ている。同社は、極めて高い参入障壁、高いスイッチングコスト、堅調な需要見通しの恩恵を受け続けているが、サプライチェーンの制約や防衛プログラムの後退リスクにも直面している。

SES、エアバス・ネザーランズ、オランダのノールトウェイク市は、欧州宇宙機関のESTEC施設に隣接するNLスペースキャンパスに光地上局を建設するための土地賃貸契約を締結した。この地上局はエアバスがSES向けに建設し、レーザー技術を用いてEAGLE-1衛星と通信し、量子安全鍵を受信する。制御室、超高精度望遠鏡を備えたドーム、大気の乱れをリアルタイムで補正する高度な光学系を備える。この施設は、欧州宇宙機関および欧州委員会との官民パートナーシップであるEAGLE-1システムの主要な地上接続点として機能し、エンドツーエンドの量子安全通信の実証を目指す。主契約者であるTNOが地上局の技術実装を担当し、FSOインスツルメンツ、エアバス・ネザーランズ、オフィチーナ・ステラーレ、セレスティアSTSが協力する。

SESは、ビバのエアバス機向けにマルチオービット衛星を活用した機内接続サービスを開始し、南北アメリカにおける航空ブロードバンド事業を拡大した。今後数年間でA320型機60機とA321型機40機に導入される予定で、ビバはSESの新型電子走査アレイアンテナをマルチオービットネットワークに接続して利用するメキシコ初の航空会社となる。この航空分野への注力は、SESの最新の成長実績とも合致している。2026年第1四半期の収益は8億4700万ユーロに達し、為替変動の影響を除いた公表ベースで前年同期比80.5％増となった。これはインテルサットの連結効果によるものだ。同一条件ベースの収益は3.1％増、ネットワークス収益は公表ベースで106.0％増、モビリティ収益は207.8％増と、このセグメントがトップライン拡大を牽引する役割を浮き彫りにした。

SESはルクセンブルクのベッツドルフで開催された臨時株主総会において、すべての決議を承認した。決議には、2023年11月2日に開始され2024年5月2日に修正された自社株買いプログラムに基づき取得した株式の消却が含まれ、これにより資本金が減少する。また、取締役および執行役員の補償に関する規定や株主総会手続きの更新を含む定款変更も可決された。