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バイクやスクーターをつくる会社。日常の通勤バイクから、ハーレーダビッドソンやホンダのような有名ブランドまで。

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Massimo Group、Equip ExpositionとSEMAショーでWarrior 1500 UTVを発表へ

パワースポーツ車両メーカーのMassimo Groupは、ケンタッキー州ルイビルで開催されるEquip Exposition 2026と、ラスベガスで開催される2026 SEMAショーにおいて、新型Warrior 1500 UTVを展示する計画を発表しました。Warrior 1500は、新しい1,499cc直列4気筒プラットフォームをベースにしており、同社のより大排気量のUTVカテゴリーへの参入を示すものです。このプラットフォームは、レクリエーション、商用、フリート、政府市場向けの将来の車両をサポートする拡張可能なアーキテクチャとして設計されています。Massimoはまた、今後発売予定のSentinel 1500 HVAC Crew UTVも同じプラットフォームを採用し、密閉キャビンと冷暖房を備えた快適性を必要とする顧客をターゲットにすると見込んでいます。同社は、この戦略により開発効率が向上し、製品投入が加速すると考えており、追加の仕様と価格は発売の進行に合わせて発表される予定です。
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銭江摩托2026年中間報告:純利益が前年同期比62.43%減、輸出の伸びも内需低迷を補えず

銭江摩托は8月27日、2026年中間報告を発表した。報告期間の売上高と利益はともに減少し、親会社株主に帰属する純利益は前年同期比62.43%の大幅減となった。決算によると、売上高は27億2600万元で前年同期比11.30%減、親会社株主に帰属する純利益は1億100万元で同62.43%減、非経常損益を除く純利益は5300万元で同77.23%減となった。うち完成車販売部門の売上高は25億2200万元で総売上高の92.52%を占め、前年同期比12.98%減。国内販売の売上高は8億2700万元で同50.01%の大幅減となった一方、海外販売の売上高は18億9900万元で同33.86%増となり、構成比は69.65%に上昇した。業績悪化の主因は、国内大排気量バイク市場の競争激化と内需低迷、人民元高による為替差損の増加などで、財務費用は前年同期のマイナス8300万元から3344万6900万元に転じた。また、ベネリQ.J. SRLなど一部の海外子会社が販売減と為替要因で赤字となり、全体の業績を押し下げた。
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ヤマハ発動機、マリン事業の高利益率と株価急伸を分析

ヤマハ発動機は、売上の2割に過ぎないマリン事業が主力のランドモビリティ事業を上回る利益率を誇る構造を持ち、2026年8月には株価が1カ月で3割超上昇した。2025年12月期の売上収益2兆5,342億円のうち、マリン事業は5,276億円で構成比20.8%だが、営業利益率は10.2%とランドモビリティの6.7%を上回る。一方、アウトドアランドビークル事業は売上1,485億円に対し営業損益が▲398億円と赤字で、連結利益を圧迫した。2026年8月3日の終値1,333円から同月24日には1,973円まで上昇し、8月27日終値は1,907円。直近のPERは10.88倍、PBRは1.48倍で、通期の営業利益予想は2,600億円、当期利益予想は1,700億円に引き上げられている。
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銭江摩托、上半期の親会社帰属純利益が前年同期比62.4%減の1億100万元

銭江摩托は8月27日、2026年上半期決算を発表した。上半期の営業収入は27億3000万元で前年同期比11.3%減、親会社帰属純利益は1億100万元で同62.4%減、非経常損益を除く親会社帰属純利益は5294万元で同77.2%減、営業キャッシュフロー純額は4億7500万元で同145.4%増、1株当たり利益は0.1922元だった。うち第2四半期は、営業収入が17億元で前年同期比2.1%減、親会社帰属純利益が1億4000万元で同23.3%減、非経常損益を除く親会社帰属純利益が9645万元で同44.3%減、1株当たり利益は0.2661元だった。第2四半期末時点の総資産は100億9700万元で前年度末比1.8%増、親会社帰属純資産は51億9600万元で前年度末比3.2%減となった。同社は半期報告書で、報告期間中に経営業務に重大な変動はなく、全地形対応車と電動バイク事業はバイク本業のサプライチェーン延長として、いずれも販売台数が着実に伸び、経営モデルも徐々に成熟し、既存の研究開発・製造・販売チャネル体制と効率的な連携を実現しており、継続的な経営能力を備えていると説明した。中核的な経営陣と主要な技術者は安定しており、中核人材の離職や技術更新の遅れによって中核的競争力が著しく損なわれる状況は生じていない。
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林海股份、2026年中間決算は純利益1366万7000元、前年同期比17.29%増

林海股份が2026年中間決算を発表した。報告期間中の営業総収入は7億2800万元で、前年同期より1億5000万元増加し、前年同期比25.88%増となり、3年連続の増収となった。親会社株主に帰属する純利益は1366万7000元で、前年同期より201万4500元増加し、前年同期比17.29%増となり、2年連続の増益となった。営業活動によるキャッシュフローは4837万9400元の純流入、資産負債比率は59.81%、粗利益率は11.72%、ROEは2.46%で、前年同期より0.30ポイント上昇した。希薄化後1株当たり利益は0.06元で、前年同期比17.29%増。総資産回転率は0.57回で同業中4位、棚卸資産回転率は3.76回で3位。株主数は1万2500戸で、上位10大株主の持株比率は総株式の51.86%を占める。
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ヤマハ発動機、決算で株価4割高 配当・優待は据え置き

ヤマハ発動機は2026年8月に発表した中間決算で通期見通しを上方修正し、株価が急騰、3連騰で4割高となり、現在は1963円で取引されています。上期の売上収益は1兆4980億円(前年同期比+17.2%)、営業利益は1575億円(同+88.6%)で過去最高となり、通期予想は売上2兆9000億円(前期比+14.4%)、営業利益2600億円(同+105.7%)へ増額されました。一方、配当金は期首予想の1株50円(前期比15円増配)に据え置かれ、株主優待は2026年から1年以上の保有が条件となるなど変更されました。今後は追加の株主還元策と、半導体関連のロボティクス事業(今期利益7.4倍の125億円計画)への期待が焦点です。
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ヤディアとJ&Tエクスプレス・フィリピンが電動配送に関する戦略的提携を締結

ヤディア・フィリピンとJ&Tエクスプレスは、フィリピンの物流分野における電動車両の普及を加速するため、戦略的提携を発表した。まずマニラで電動配送三輪車1000台の実証導入を行い、その後全国展開を進める。ヤディアは9年連続で世界販売台数首位の電動二輪車ブランドであり、高頻度の都市配送向けに設計された電動配送三輪車ST13を供給する。この車両は軽量化メッシュ荷箱と耐パンクタイヤを備えている。今回の協業は、J&Tエクスプレスのラストワンマイル業務に電動車両を組み込むことを目指しており、両社は配送効率の向上と低炭素都市物流への共通の取り組みを挙げている。
PR Newswire·25d続きを読む →
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林海股份、上半期の純利益は1366万7000元 前年同期比17.29%増

林海股份は2026年の中間報告を発表し、上半期の売上高は7億2800万元で前年同期比25.88%増、上場企業の株主に帰属する純利益は1366万7000元で前年同期比17.29%増、基本的な1株当たり利益は0.0624元だった。
证券时报·25d続きを読む →
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電科芯片、2026年中間決算は純損失1258万5600元

電科芯片が2026年中間決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は1258万5600元の損失となり、前年同期の黒字から赤字に転じた。同社の営業総収入は3億6300万元で、前年同期比19.02%減少した。営業活動によるキャッシュフローは2671万5400元の純流出となった。同社の最新の資産負債比率は13.94%、粗利益率は32.66%、希薄化後1株当たり利益はマイナス0.01元だった。
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林海股份、上半期の売上高が前年同期比25.9%増、親会社株主に帰属する純利益は17.3%増

林海股份は2026年上半期決算を発表し、売上高は7億2800万元で前年同期比25.9%増、親会社株主に帰属する純利益は1367万元で同17.3%増、非経常損益を除く親会社株主に帰属する純利益は1213万元で同25.1%増となった。第2四半期の売上高は4億200万元で同30.8%増、親会社株主に帰属する純利益は951万元で同16.5%増だった。同社の主力事業は引き続き森林消防機械、農業機械、特殊車両、オートバイおよびその部品の製造・販売であり、報告期間中、農業機械の販売収入は増加した一方、森林消防機械の販売収入は前年同期比41.63%減、特殊車両製品とオートバイ製品の販売収入はそれぞれ同63.37%増、同27.39%増となった。
财中社·25d続きを読む →
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隆鑫通用、2026年中間期純利益9億9100万元 前年同期比7.73%減

隆鑫通用が2026年中間報告を発表し、親会社株主に帰属する純利益は9億9100万元で、前年同期比7.73%減少した。営業総収入は97億7500万元、営業活動によるキャッシュ・フロー純流入額は12億5400万元で、前年同期比31.20%減少した。最新の資産負債比率は46.99%、粗利率は19.48%、ROEは10.84%、希薄化後1株当たり利益は0.49元。
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隆鑫通用、上半期の親会社帰属純利益は9億9100万元 前年同期比7.7%減

隆鑫通用は2026年上半期報告を発表し、上半期の親会社帰属純利益は9億9100万元で、前年同期比7.7%減少した。売上高は97億8000万元で、前年同期比0.2%増加した。非経常損益を除く親会社帰属純利益は9億8300万元で、前年同期比5.05%減少した。営業キャッシュフロー純額は12億5400万元で、前年同期比31.2%減少した。このうち第2四半期の売上高は52億5000万元で前年同期比2.9%増加し、親会社帰属純利益は5億2000万元で前年同期比8.4%減少した。同社は、二輪車事業の販売収入が6.72%増加し、自社ブランド収入は過去最高を記録し、全地形対応車と三輪車事業でも顕著な販売増加を達成したと説明した。
财中社·29d続きを読む →
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ヤマハ発動機、OLV事業の構造改革を発表、通期業績予想を上方修正

ヤマハ発動機は2026年12月期通期業績予想を上方修正し、売上収益を2兆9,000億円、営業利益を2,600億円、純利益を1,700億円に引き上げた。中間決算は売上収益1兆4,980億円、営業利益1,585億円、最終利益1,139億円と大幅な増収増益で、ロボティクス事業が黒字転換した。一方、赤字が続くアウトドアランドビークル事業について、米国ジョージア州工場でのROV生産終了や約300名の人員調整を含む構造改革を実施し、一過性費用約120億円を計上する。配当予想は1株50円で据え置いた。
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ヤマハ発動機が通期業績予想を大幅上方修正、株価19%超の急伸

ヤマハ発動機が2026年12月期の通期連結業績予想を大幅に上方修正し、株価が19%超急伸して終値1,805円をつけました。2026年12月期第2四半期(中間期)の決算は、売上収益が前年同期比17.2%増の1兆4,980億円、営業利益が88.6%増の1,585億円、親会社の所有者に帰属する中間利益が114.7%増の1,139億円となりました。この好調を受け、通期の売上収益予想を2兆7,000億円から2兆9,000億円へ、営業利益予想を1,800億円から2,600億円へ、純利益予想を1,000億円から1,700億円へとそれぞれ引き上げています。業績をけん引したのは二輪車を中心とするランドモビリティ事業で、中間期の営業利益1,127億円は前年同期比89.8%増となり、マリン事業も営業利益460億円と18.3%の増益を達成しました。一方、不振が続くアウトドアランドビークル事業では構造改革を発表し、中間期の営業損失は120億円と前年同期の137億円から縮小しています。
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ハーレーダビッドソン、決算と自社株買い更新で5%割安の可能性

ハーレーダビッドソンは、2026年第2四半期決算と積極的な自社株買いプログラムを受けて、小幅に割安となっている可能性がある。株価は25.49ドルで取引されており、広く参照される公正価値推定の26.91ドルに対して約5.3%の上昇余地を示唆している。ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービシズにおける新たな提携により、12億5000万ドルの現金が解放され、レバレッジが低下し、3億ドルが成長投資に振り向けられる。これは1株当たり利益と将来の収益を支える可能性がある。しかし、シンプリー・ウォール・ストリートの割引キャッシュフローモデルでは、公正価値はわずか6.57ドルと推定されており、予想の大きな隔たりが浮き彫りになっている。同社はまた、世界的な二輪車需要の低迷や電動バイクの普及の遅れといったリスクにも直面している。
Simply Wall St·55d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン第2四半期決算、HDMC成長で予想上回る

ハーレーダビッドソンが発表した2026年第2四半期の1株当たり利益は75セントで、ザックス・コンセンサス予想の62セントを21%上回りました。利益は前年同期の88セントから15%減少しました。ハーレーダビッドソン・モーターカンパニーの売上高は前年同期比6%増の11億ドルとなりましたが、ザックス・コンセンサス予想の11億2000万ドルには届きませんでした。連結売上高は前年同期比6%減の12億3000万ドルとなり、ハーレーダビッドソン・ファイナンシャル・サービシズの大幅な落ち込みが二輪車事業の成長を相殺しました。同社は世界の二輪車小売販売および卸売出荷台数の通期見通しを、従来の13万台から13万5000台から、13万3500台から13万8500台の範囲に引き上げ、HDMCの営業損益についても、従来の4000万ドルの損失から1000万ドルの利益という見通しから、1000万ドルから5000万ドルの利益を見込んでいます。
Zacks Investment Research·56d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン、2026年第2四半期決算:北米小売販売台数が3%増加

ハーレーダビッドソンは2026年第2四半期の北米小売販売台数が前年同期比3%増加し、約3万台を販売したと発表しました。世界全体の小売販売台数は1%増の約4万2500台でした。HDMCの売上高は6%増の11億ドルとなりましたが、HDFSの売上高が55%減少した影響で、連結売上高は6%減となりました。1株当たり利益は0.75ドルで、前年同期の0.88ドルから減少しました。同社は2026年通期の業績見通しを上方修正し、2027年までに1億5000万ドルの固定費削減を達成する計画に変わりはないとしています。
GuruFocus·57d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン、売上高目標未達も販売見通しを上方修正

ハーレーダビッドソンが発表した第2四半期の売上高は12億ドルで、ウォール街の予想13億ドルを下回ったが、通期の世界二輪車販売台数見通しを従来の上限13万5000台から最大13万8500台に引き上げた。値下げにより予算重視の顧客が増え、四半期売上高は前年同期比3%増加した。アーティ・スターズ最高経営責任者は、低価格モデル「スプリント」の投入を計画しており、この戦略はアナリストの間で意見が分かれている。ループ・キャピタル・マーケッツは、より手頃なモデルを理由に同社株を「買い」に格上げした一方、S&Pグローバル・レーティングはハーレーの債務をジャンク級に引き下げ、値引きが収益性を圧迫する可能性があると警告した。株価はプレマーケット取引で最大2.2%下落した。
Bloomberg·57d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン、第2四半期決算受け通期見通しを上方修正

ハーレーダビッドソンは第2四半期決算を受け、2026年通期の見通しを上方修正した。北米の小売りバイク販売台数は3%増の2万9751台となった。新車バイクの世界のディーラー在庫は前年同期比17%減で期末を迎え、一方でHDMCの世界のバイク出荷台数は9%増の3万9209台となった。HDIに帰属する純利益は26%減の8000万ドルで、これは主にHDFSのキャピタルライトモデルへの移行によるもので、HDMCの改善で一部相殺された。HDMCの売上高は6%増の11億ドル、調整後EBITDAマージンは前年同期の9.3%から10.4%に改善した。同社は現在、通期のHDMC世界小売販売台数と卸売出荷台数を13万3500台から13万8500台と予想しており、従来予想の13万台から13万5000台から引き上げた。また、HDMCの営業利益は1000万ドルから5000万ドルを見込んでおり、従来予想の4000万ドルの損失から1000万ドルの利益から改善している。
PR Newswire·57d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン、第2四半期決算発表へ 減収見通し

ハーレーダビッドソンは今週木曜日、市場開場前に第2四半期決算を発表する予定です。市場では、売上高が前年同期比10.7%減少すると予想されており、これは前年同期の19.3%減から改善しています。前四半期、同社は売上高が11億7000万ドルと予想を上回り、前年同期比11.8%減、オートバイ販売台数は3万7300台で3.4%減でした。アナリストは過去30日間、概ね予想を据え置いており、株価は過去1か月で14.9%上昇し、決算発表を控えた平均アナリスト目標株価は26.91ドル、現在の株価は28.38ドルです。
Yahoo Finance·59d続きを読む →
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銭江摩托、上半期の非経常項目控除後純利益が約7割減の見通し 国内大排気量車販売が減少

銭江摩托は2026年上半期の非経常項目控除後純利益が前年同期比75.05%から79.35%減少し、4800万元から5800万元にとどまる見通しを発表した。親会社株主に帰属する純利益も59.15%から66.57%減少し、9000万元から1億1000万元となる見込み。業績悪化の主因は、国内需要の弱さによる大排気量車の国内販売減少、業界競争の激化と上流コスト圧力による粗利益率の継続的な低下、そして人民元高による多額の為替差損だ。同社の粗利益率は2024年と2025年にすでに2年連続で低下しており、それぞれ26.32%と25.16%だった。7月14日終値時点で、銭江摩托の株価は10.53元、年初来下落率は28.95%に達している。
读创财经·67d続きを読む →
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電科芯片、2026年上半期の親会社株主に帰属する純損失は1000万元から1300万元の見通し

電科芯片が発表した業績予想によると、2026年上半期の親会社株主に帰属する純損失は1000万元から1300万元となる見通しで、前年同期は842万2400元の黒字だった。非経常損益を除いた純損失は2400万元から3100万元で、前年同期の損失は547万1700元だった。同社によると、業績変動の主な要因は、メモリ価格の高騰による世界のスマートフォン販売台数の減少で、北斗短報文チップの販売収入が前年同期比で減少したこと、またスマート電源の従来応用分野である家電製品市場の低迷が続き販売収入が落ち込んだことに加え、一部の原材料や電子部品の価格が上昇したことにある。7月14日の終値に基づくと、同社の株価収益率(TTM)は約679.72倍から772.05倍、株価純資産倍率(LF)は約6.81倍、株価売上高倍率(TTM)は約17.37倍となる。
中国证券报·67d続きを読む →
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銭江摩托、2026年上半期の親会社株主に帰属する純利益が前年同期比59.15%~66.57%減少見込み

銭江摩托は2026年上半期の業績予想を発表し、親会社株主に帰属する純利益が9000万元から1.1億元、前年同期比で59.15%から66.57%の減少となる見通しを示した。業績悪化の要因について、国内市場の需要低迷により内販の大排気量車の販売台数が前年同期比で減少し、営業収入が縮小したこと、業界競争の激化と上流コストの上昇により製品の売上総利益率が低下し続け、1台当たりの利益幅が縮小したこと、報告期間中に人民元相場が継続的に上昇し、外貨建て決済で多額の為替差損が発生し、財務費用が前年同期比で増加し、利益をさらに圧迫したことなど、複合的な要因が重なったと説明している。
央广财经·67d続きを読む →
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銭江摩托、上半期の親会社株主に帰属する純利益が前年同期比59.15%~66.57%減少の見通し

銭江摩托が業績予想を開示し、2026年上半期の親会社株主に帰属する純利益が9000万元から1.1億元となり、前年同期比で59.15%から66.57%減少する見通しを明らかにした。同社によると、国内市場の需要低迷により内販の大排気量製品の販売台数が前年同期比で減少し、営業収入が縮小した。業界の競争激化と上流のコスト圧力により、製品の売上総利益率が継続的に低下し、単位当たりの利益幅が縮小した。また、人民元の為替レートが継続的に上昇したことで、外貨建て決済業務で多額の為替差損が発生し、財務費用が前年同期比で増加し、全体の利益をさらに圧迫した。
证券时报·67d続きを読む →
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アプテラ・モーターズ、2026年発売モデルでEPA適合証明書を取得

アプテラ・モーターズは、2026年型アプテラ・ローンチ・エディションについて、米国環境保護庁から適合証明書を取得し、連邦排ガス規制における重要な節目を迎えた。2026年6月18日付で発行されたこの証明書は、同車が大気浄化法に基づく連邦排ガス基準を満たしていることを確認するもので、米国での合法的な販売に必要なステップとなる。顧客への納車開始前に残る主な連邦要件は、アプテラの少量生産検証ラインで製造された車両を用いた連邦自動車安全基準への適合である。共同CEOのスティーブ・ファンブロ氏は、検証車両はすでに稼働しており、顧客納車の可能性に向けた残りの作業を支えるために使用されていると述べた。
GlobeNewswire·73d続きを読む →
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ヤマハ発動機、マヤ遺跡コパンの地形調査を支援

ヤマハ発動機は、ホンジュラスのコパン遺跡群における研究プロジェクトを支援する。このプロジェクトは、小松大学、静岡大学、ホンジュラス国立自治大学が共同で実施するもので、LiDARを用いた周辺森林と地形の計測・解析を通じて、未発見の文化遺跡や自然遺産の特定を目指す。ヤマハ発動機の森林デジタル化サービスを活用し、2026年4月に実施した初回の航空レーザースキャンでは、高密度点群データが生成され、森林構造や50センチメートル規模の地表特徴が可視化され、人為的構築の可能性がある多数の地形が特定された。このデジタルツインは、発掘前の景観と環境条件を将来世代のために保存するのに役立つ。ヤマハ発動機は、この技術を世界中の文化・自然遺産の調査と保存に拡大する計画である。
Business Wire·81d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン、第1四半期後に需要と収益性の逆風に直面

ハーレーダビッドソンの株価は過去6か月で19.5%上昇し、S&P500を11%アウトパフォームして1株あたり24.78ドルに達したが、StockStoryのアナリストは同株を避ける理由があると見ている。最新四半期の二輪車販売台数は3万7300台に減少し、2年間の平均前年比減少率は14.6%で、需要の弱さと市場飽和の可能性を示唆している。同社のフリーキャッシュフローマージンは過去2年間平均10.6%にとどまり、再投資と株主還元を制限している一方、投下資本利益率は大幅に低下しており、収益性の高い成長機会が乏しいことを示唆している。予想株価収益率29.5倍で、株価は割高と見られ、他により良い投資機会があるとされる。
StockStory·87d続きを読む →
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ハーレーダビッドソン、リアルツリーとの限定アパレル第2弾を発表

ハーレーダビッドソンは、リアルツリーとの提携によるアパレルとアクセサリーの限定コレクション第2弾を発表した。このバイクメーカーによると、ハーレーダビッドソン×リアルツリー コレクションは、リアルツリーの象徴的なカモフラージュ柄とハーレーダビッドソンならではのスタイルを組み合わせたもので、ライダーとハンター、両方の世界で生きる人々を対象としている。第1弾を踏まえ、今回の新作はカーゴパンツやベスト、ワークシャツなど新しいスタイルを加えて品ぞろえを拡大した。アパレルはハーレーダビッドソンの事業全体の中で重要ではあるものの小さい構成要素であり、報告売上高のおよそ5%を占める。アパレルは第2四半期に1.5%増、上半期に0.7%増と伸び、同じ四半期におけるハーレーダビッドソンの部品・アクセサリー事業の減少を上回る結果となった。
Seeking Alpha·2d続きを読む →
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銭江摩托の新型「賽421S」、量産販売準備中

銭江摩托は投資家向け対話プラットフォームで、新型「賽421S」が量産販売の準備段階にあると明らかにした。この情報は8月5日に開示されたが、具体的な発売時期や価格の詳細はまだ公表されていない。賽421Sは銭江摩托の「賽」シリーズの新型車種で、同社は量産前の最終準備を進めている。
人民财·45d続きを読む →
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ABEJAがシンガポール子会社設立、グロービングは増益増配計画

26日発表分の個別材料では、ABEJAがシンガポールに100%出資の子会社を設立することを決議した。グロービングは27年5月期の連結業績(IFRS)で大幅増益と増配を計画している。サスメドは不眠障害用アプリについて塩野義薬との独占的販売契約が終了した。ネクセラは提携先のニューロクライン社によるアルツハイマー病の認知機能障害を対象とした第2相試験に関し、約15億9100万円のマイルストーンを受領した。霞ヶ関キャピタルは米国第一号案件の販売用不動産(マイアミ開発用地)を売却し、ヤマハは保有するヤマハ発動機株式の一部売却を発表した。松井証券は未定としていた27年3月期の中間配当を28円(前年同期は25円)とし、メディカルネットは財務報告に係る内部統制の開示すべき重要な不備を解消した。
ウエルスアドバイザー·23d続きを読む →
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ヤマハ、ヤマハ発動機株の一部売却 保有比率1.46%に半減

楽器・音響機器メーカーのヤマハは26日、保有するヤマハ発動機株式の一部を売却すると発表した。売却後の保有株数は発行済み株式総数の1.46%となり、売却前の2.84%からほぼ半減する。政策保有株式についての方針を踏まえ、「資産効率の観点などから売却を決定した」という。共通の「ヤマハ」ブランドでの協力関係は引き続き維持する。証券会社を通じたブロックトレードにより売却し、株式売却による連結業績への影響は軽微としている。
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銭江摩托の新型「賽421S」、量産上市準備中

銭江摩托は投資家向けプラットフォームで、新型「賽421S」が量産上市の準備段階にあると発表した。この情報は8月5日に同社から開示されたが、具体的な上市時期や価格の詳細は明らかにされていない。
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日経平均は小反発、好決算銘柄への買いが支え 円高警戒は続く

日経平均は小幅に反発し、前営業日比0.32%高の6万3957円53銭で取引を終えた。企業の決算発表が相次ぐ中、好業績銘柄への買いが相場を支えた一方、為替の円高警戒が上値を抑え、指数の方向感は乏しかった。トヨタ自動車は通期純利益予想が市場予測に届かず1%超安となり、三菱重工業やヤマハ発動機は決算を受けて大幅高。東証プライム市場の売買代金は10兆2837億3600万円だった。
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フェンダーがヤマハに通告書、ストラトキャスターのデザイン保護で

米フェンダーが、代表的なエレキギター「ストラトキャスター」のボディー形状に関する著作権保護を巡り、ヤマハに通告書を送付した。ドイツの裁判所がEU域内での保護を認めたことを受け、フェンダーは3月からメーカーや小売業者に対象モデルの生産・販売停止を求める通告を拡大しており、世界最大の楽器メーカーであるヤマハへの通告は今回初めて明らかになった。ヤマハは名指しされたモデルを明らかにしていないが、通告内容を精査し対応を検討中としている。フェンダーは声明で、象徴的なデザインの保護はブランドと遺産を守る責務の一環であり、業界パートナーと建設的な対話を続ける姿勢を示した。
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ザックスがBYD、NIO、ヤマハを海外自動車株のトップピックに選出、業界の逆風下でも

ザックス・インベストメント・リサーチは、厳しい世界需要環境にもかかわらず、BYD、NIO、ヤマハ発動機を買い推奨の海外自動車株として挙げている。ザックスの海外自動車業界は、中国での内需減退、欧州での利益圧力、日本での基調的な需要低迷に直面しており、同業界の2026年の利益予想は過去1年で38.7%下方修正された。ヤマハは利益回復が見込まれ、ザックス・コンセンサス予想による2026年度の1株当たり利益は前年比595%増を示唆している。BYDは垂直統合と海外展開を通じて競争力を強化し続けており、2026年と2027年の1株当たり利益のコンセンサス予想はそれぞれ前年比28%増、22%増を示唆している。NIOはより強い成長段階に入りつつあり、ザックス・コンセンサス予想による2026年と2027年の最終損益はそれぞれ前年比86%改善、137%改善を示唆している。
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低出力電動バイク・スクーターの世界市場、2032年までに175億ドルに達する見通し

低出力電動バイクおよびスクーターの世界市場は、2025年の推計123億ドルから2032年までに175億ドルへと、年平均成長率5.1%で拡大する見通しです。電動バイク部門は2032年までに104億ドルに達し、年平均成長率は4.2%、一方、電動スクーター部門は6.7%の年平均成長率で成長すると予測されています。米国市場は2025年に38億ドルと評価され、中国は年平均成長率8.0%で成長し、2032年までに40億ドルに達すると見込まれています。主な成長要因としては、リチウムイオン電池や固体電池技術の進歩、政府の補助金やインフラ整備、配送サービスやシェアモビリティプラットフォームでの採用拡大が挙げられます。市場の主要企業には、Yadea、NIU Technologies、Ather Energy、Ola Electric、Gogoroなどがあります。
GlobeNewswire·73d続きを読む →
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国机財務、融資リスク分類の不正確さで40万元の罰金

国机財務有限責任公司は、一部の融資リスク分類が不正確で資産の質を実態どおりに反映していなかったとして、40万元の罰金を科され、関連部門の責任者は警告を受けた。林海股份は2026年8月14日、国机財務から通知書を受領し、すでにリスク防止・処理手続きを開始しており、国机財務に対し状況説明、リスクの分析・判断、是正計画の策定を促している。国机財務は期限どおりに罰金を納付し是正を実施する。この件が日常経営や林海股份に提供する金融サービスに重大な影響を及ぼすことはなく、双方の預金・融資業務にも影響はない。2026年第1四半期、林海股份は売上高3億2600万元、親会社株主に帰属する純利益は416万元だった。
财中社·33d続きを読む →
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ソニック・オートモーティブ、第2四半期の売上高と粗利益が過去最高を記録、通期の新車1台当たり粗利益見通しを上方修正

ソニック・オートモーティブは、第2四半期の総売上高が前年同期比8%増の39億ドルと過去最高を記録し、四半期粗利益も2%増の6億1620万ドルと過去最高を更新したと発表しました。GAAPベースの希薄化後1株当たり利益は1.79ドル、調整後EPSは1.82ドルでした。同社は、上半期の業績が予想を上回ったことを受け、通期の新車1台当たり粗利益の見通しを、従来の2700ドルから3000ドルのレンジから、2850ドルから3000ドルのレンジに引き上げました。エコーパーク部門の売上高は15%増の5億8290万ドルとなり、小売中古車販売台数は17%増の1万9600台と、業界全体を大幅に上回る伸びを示しました。パワースポーツ部門の売上高は53%増の7350万ドルと第2四半期として過去最高を記録し、調整後EBITDAは145%増の490万ドルとなりました。これは、最近買収したハーレーダビッドソンのディーラー網の統合を反映したものです。取締役会は、1株当たり0.41ドルの四半期現金配当を承認し、2026年9月15日時点の株主名簿に記載された株主に対し、2026年10月15日に支払われる予定です。
The Motley Fool·50d続きを読む →
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電科芯片の陳国斌・董事会秘書兼財務総監が辞任、于潔が財務総監に就任

電科芯片の公告によると、董事会秘書兼財務総監の陳国斌が個人的な理由で辞任し、その後は同社でいかなる役職にも就かない。同社董事会は于潔を新たな財務総監に任命することを承認しており、任期は今回の董事会審議通過日から今期董事会の任期満了日までとなる。于潔が正式に就任するまでの間、董事長の李斌が董事会秘書の職務を代行する。2026年第1四半期、電科芯片の売上高は1億5700万元、親会社株主に帰属する純損失は121万元だった。
财中社·61d続きを読む →