第4回中国国際サプライチェーンエキスポが北京で開幕、676社の直接出展者がAIとサプライチェーン革新を披露

アナリストは、深セン上場の歯車箱サプライヤーである双環に対し、人型ロボットがまだ大部分が概念段階にあるにもかかわらず強気の見方を示している。ドイツ銀行のアナリストは、テスラが3年間にわたり双環と新型の減速機と呼ばれる歯車箱を共同開発しており、人型ロボットの腰部関節に使用される可能性があると指摘した。双環は、ロボット用歯車箱子会社であるフィンモーションの計画中のIPOで支配権を維持する。フィンモーションは2025年に親会社の連結売上高と純利益の約5%を占めた。ドイツ銀行は双環を買い推奨とし、目標株価を45元（6.70ドル）としている。一方、アウトパフォーム評価で60元の目標株価を持つバーンスタインのアナリストは、市場が同社のロボット事業の可能性を過小評価しているとみており、特に中国の自動車メーカーが人型ロボット分野に進出する中でその可能性を強調している。UBSも双環を買い推奨とし、目標株価を50元としているが、主要顧客である比亜迪（BYD）からの第2四半期の業績圧力を受けて3元引き下げた。しかし、AIとロボットが中長期的な成長を牽引するとみている。モルガン・スタンレーのワールド・ロボット・カンファレンスのまとめでは、展開が始まる中で部品サプライヤーへの基準が高まっているとして、双環のような主要部品メーカーへの選好が強調された。

兆豊股份は8月28日夜、2026年半期報告書を開示した。上半期の売上高は3億4600万元で、前年同期比0.51％増となった。親会社株主に帰属する純利益は1433万7600元で、前年同期より減少した。これは主に、前年同期に奇瑞汽車の香港上場によって形成された高水準の公正価値評価益と、当期の資本市場の変動の影響によるものだ。国内売上高は2億6000万元と好調で、前年同期比45％増となり、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車など主要自動車メーカーとの取引をすでに確立している。具身知能分野では、クロスローラーベアリング製品の量産納入をすでに実現し、複数のねじ軸製品が小ロット試作段階に入っている。研究開発費は前年同期比19.98％増の2566万4200元となった。同社は14億元を上限とする転換社債の発行を計画しており、具身知能ロボットや自動車の高度運転支援向け高精度部品の産業化などのプロジェクトに充当する。また、楽聚智能や雲深処などのロボット企業の株式を間接保有しており、このうち楽聚智能は創業板IPOの申請がすでに受理されている。