スバル、オンセミと提携し将来のEV向け組み込み電源プラットフォームを評価
スバルは、オンセミとの戦略的協業を開始し、同社の組み込み電源プラットフォームを評価する。これは、次世代の電源アーキテクチャを将来の電気自動車に統合するための一歩となる。この提携により、スバルはオンセミのパワー半導体統合が車両電動化に向けた拡張性のある効率的なソリューションを提供できるかどうかを評価するにあたり、エンジニアリングサンプルと技術専門知識に早期にアクセスできるようになる。両社によると、この取り組みでは、自動車メーカーが電動ラインナップを拡大する中で、より統合された電源システム設計が車両性能、効率、設計の柔軟性をどのように向上させることができるかを探求する。この協業は、オンセミがGlobeNewswireを通じて発表した。
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マスク氏、テスラとスペースXの連携深化とテラファブ半導体計画を示唆
テスラの最高経営責任者イーロン・マスク氏は、最近の公の場での発言で、スペースXとの事業運営上の連携を強化し、企業統合の可能性も視野に入れていることを示唆した。マスク氏は、テスラの車両やエネルギー製品向けにカスタムチップを供給することを目的としたテラファブ半導体製造の共同取り組みを強調し、スペースX関連のエンジニアリングを活用する可能性のある新技術の披露の場として、間もなく発表されるテスラ・ロードスターを予告した。示唆されたテスラとスペースXの統合、テラファブのチップ計画、ロードスターの技術は、テスラの広範な事業の一部に過ぎず、大規模な電気自動車事業やエネルギー貯蔵・発電事業も含まれる。テラファブの提携とスペースX統合深化の話は、AIハードウェアとソフトウェアの緊密な垂直統合に依存するテスラの投資仮説を強化するもので、ロボタクシーやオプティマスの計画と同じ方向を指しており、エヌビディアのような外部チップサプライヤーに依存せず、フルスタックを自社で所有することに賭けている。このニュースはまた、アナリストが以前から指摘している巨額のAI設備投資、実行の複雑さ、規制上の摩擦といったリスクを浮き彫りにしている。合併やより深い提携は、製品立ち上げの遅れやすでに高い支出水準への懸念に加えて、ガバナンスと統合に関する問題を提起する一方、メルセデス・ベンツやBYDなどの競合他社は、より従来型のEV戦略を推し進め続けている。
エルモス・セミコンダクター、ドルトムント工場の供給契約を2028年まで延長
エルモス・セミコンダクターは、ドルトムントのウェハー工場に関する供給契約を延長し、同拠点の生産能力を少なくとも2028年まで大幅に拡大することを確保した。自動車業界向けの混載信号半導体を手掛ける同社は、ドルトムントからの追加能力がファウンドリーパートナーとの既存契約を補完し、ファブレス戦略を支えると述べた。アルネ・シュナイダー最高経営責任者は、この延長を非常に魅力的な解決策と評し、半導体製造能力に対する世界的な強い需要の中で供給の信頼性を高めると語った。同社は、電動化や自動運転・運転支援、コネクティビティ、デジタル化を背景に車両への半導体搭載量が構造的に増加していること、さらにデータセンターやAIインフラの拡大により高電圧ウェハー能力への需要が急増していることを指摘した。エルモスは、利用可能なウェハー供給を増やしサプライチェーンの強靱性を強化するため、早い段階で追加能力の確保を進めていると述べた。
ON Semiconductor Corporation
Texas Instruments Incorporated