蔚来の李斌CEO、原材料価格の全面高騰を指摘、技術路線は純電動に収斂

キャボット・コーポレーションは、米国エネルギー省の重要鉱物・エネルギーイノベーション局から修正された5000万ドルの助成金を受け、ルイジアナ州フランクリンとパンパの施設で先端導電性添加剤の国内生産を拡大する。この資金はキャボットの約7500万ドルの投資と合わせ、エネルギー貯蔵システム、AIインフラ、データセンター、送電網の近代化、そしてより広範な電化に対する高まる需要に応えることを目的としている。修正された契約の下で、キャボットは当初計画していたミシガン州のプロジェクトから資金を転用し、2拠点でのブラウンフィールド拡張に充てる。この動きは開発の加速、生産効率の向上、供給能力の強化につながると期待されている。この投資はフランクリンでのLITX先端電池グレード導電性カーボンの生産を支え、パンパ施設ではキャボット初の商業規模でのカーボンナノ構造体の生産とENERMAX製品ファミリーの一部を立ち上げる。両プロジェクトは2028年末までに稼働開始する見込みだ。キャボットの株価は年初来で17%上昇しており、同期間の業界平均の13.7%上昇を上回っている。

ファクトリアル・エナジーの株価は木曜日の取引で14.4%上昇した。同社が日本の三井金属と提携し、全固体電池プラットフォーム「ソルスティス」の世界的な規模拡大を加速させると発表したことを受けたもの。ファクトリアルによると、三井金属は全固体電池向けの硫化物系固体電解質を製造しており、この分野で基盤技術を持つ世界でも数少ない企業の一つ。同社はまた、超薄型銅箔も製造しており、その銅箔の半導体市場で推定90%のシェアを握っている。三井金属の安田清隆上級執行役員は、三井金属が長年培ってきた材料および製造技術の専門知識と、ファクトリアルの先進的な技術力を組み合わせることで、次世代電池の実現を加速させることを両社は目指していると述べた。ファクトリアル・エナジーの株価は、カーテシアン・グロース・コーポレーションIIIとの事業統合完了を受けて、6月にナスダックで取引を開始した。

欧州のバッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）の新車登録台数は、8月に前年同月比54.2％増加し、新車販売の約3台に1台を占め、2026年の予想を大きく上回るペースとなった。Ｅモビリティー・ヨーロッパ、ニュー・オートモーティブ、フィエール・オートモーティブのデータによると、欧州の主要16市場におけるＢＥＶ登録台数は20万2833台に増加し、完全ＥＶの市場シェアは30.5％となった。欧州全体の年初からのＢＥＶ登録は167万台を超え、前年同期比で33.1％増加した。Ｔ＆Ｅは今年のＥＵのＢＥＶシェアを23％、ロー・モーションは欧州全体で約21％と予想していたが、16市場のＢＥＶ登録台数は年初来で33.1％増加し、ＢＥＶとプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）を合わせたプラグイン車市場の予想を上回った。国別ではフランスのＢＥＶ市場シェアが8月に38.3％に、ドイツは32.5％に上昇し、完全ＥＶの登録はフランスが3万6159台、ドイツが6万8980台だった。欧州で最も電動化が進んでいる市場としては、ノルウェーがＢＥＶシェア98.7％で首位、次いでデンマークの85.9％、フィンランドの52.3％、オランダの48.9％、ベルギーの46.2％、ポルトガルの36.1％となった。