テスラ批判者のゴードン・ジョンソン氏、サイバーキャブの静かな発表を痛烈批判、NHTSAが監査照会を開始

投資家のロス・ガーバー氏は、カリフォルニア州サンタモニカにある「秘密の」駐車場で、配備準備が整ったウェイモの自動運転車を数百台発見したと述べ、アルファベットが支援するこのロボタクシー企業が車両 fleet の規模拡大を準備している可能性を示唆した。ガーバー・カワサキ・ウェルス・マネジメントの共同創業者である同氏は、水曜日のXへの投稿で「何かとんでもないことが起きようとしている」と述べ、後にウェイモが「本格的な規模拡大モードに移行している」ようだと付け加えた。ガーバー氏は、ウェイモの明らかな拡大とテスラのサイバーキャブを対比し、テスラがブレーキペダルなしの例外申請を行っていないため、同社の車両は時間を無駄にしていると述べた。米国道路交通安全局は9月10日、テスラに対し特別命令を発し、オースティンでの配備後の同社の自己認証に関する調査の一環として、9月30日までにサイバーキャブについて宣誓の下で質問に答えるよう求めた。ウェイモは最近、ラスベガスで約24マイルのサービスエリアを持つロボタクシーネットワークを展開すると発表し、クラーク郡の他の地域への拡大を計画し、2027年の東京での展開を目指している。一方、ウーバー・テクノロジーズは2026年後半に東京で自動運転車の試験運用を準備している。

ルーシッド・グループと欧州のシェアードモビリティ・プラットフォームであるボルトは9月17日、欧州全域で自動運転モビリティサービスを開発・展開する戦略的提携を発表した。これを受けてルーシッドの株価は同日、6%近く上昇した。この提携は、ルーシッドのソフトウェア定義型車両プラットフォームと、ボルトの欧州におけるデータ、運営インフラ、モビリティに関する専門知識を組み合わせるもので、サービスはルーシッドが今後投入するミッドサイズ・プラットフォームを基にした車両で運行される予定だ。ボルトは複数の欧州の都市と国で少なくとも2万5000台の完全自動運転車を展開する計画で、2035年までに自社プラットフォーム上で10万台の自動運転車を実現するという目標を支える。ただし提携の財務条件は開示されていない。この契約は、ルーシッドが依然として大きな財務的圧力の下にある中で成立した。2026年第2四半期の決算では、生産台数は前年同期比24%増、納車台数は19%増、売上高は56%増となったが、同四半期は1株当たり2.78ドルの調整後純損失を計上し、ウォール街のコンセンサス予想である1株当たり2.41ドルを下回った。また、キャッシュバーンは14億7000万ドルに達し、前年同期の10億1000万ドル強から増加した。経営陣は、2026年に向けて営業費用、設備投資、運転資本にわたって14億ドルのキャッシュフロー改善を特定したと述べた。一方、8月31日時点の浮動株に対する空売り残高は45.81%に達し、同株をカバーする12人のアナリストの評価は買い25%、保有50%、売り25%に分かれ、12カ月の目標株価中央値は7ドルで60%超の上昇余地を示唆している。