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Uber Technologies Inc

Uber Technologies, Inc. develops and operates proprietary technology applications in the United States, Canada, Latin America, Europe, the Middle East, Africa, and the Asia Pacific. The company operates through three segments: Mobility, Delivery, and Freight. The Mobility segment connects consumers with a range of transportation modalities, such as ridesharing, carsharing, micromobility, rentals, public transit, taxis, and other modalities; and offers riders in a variety of vehicle types, as well as financial partnerships products and advertising services. The Delivery segment allows consumers to search for and discover restaurants to grocery, alcohol, convenience, and other retailers, as well as order a meal or other items, and either pick-up at the restaurant or have it delivered; and provides Uber direct, a white-label delivery-as-a-service for retailers and restaurants, as well as advertising services. The Freight segment manages transportation and logistics networks, which connects shippers and carriers in digital marketplace, including carriers upfronts, pricing, and shipment booking; and offers on-demand platform to automate logistics end-to-end transactions for small-and medium-sized businesses to global enterprises. Uber Technologies, Inc. has staetegic partnership with Mews to embed ride booking, real-time tracking and integrated billing directly into the Mews platform. The company was formerly known as Ubercab, Inc. and changed its name to Uber Technologies, Inc. in February 2011. Uber Technologies, Inc. was founded in 2009 and is headquartered in San Francisco, California.

Price · split & dividend adjusted
News & notes moving UBER
UBER

ウーバー、カリフォルニア州の詐欺訴訟で重要なハードルをクリア

ウーバーテクノロジーズは、カリフォルニア州での詐欺訴訟において重要なハードルをクリアしました。連邦判事が、弁護士と医療提供者に対する大部分の請求の審理を進めることを認めたためです。この訴訟は、ウーバーが米国の詐欺防止法に基づき、仕組まれた、または誇張されたライドシェアの負傷請求に関連する費用が水増しされたとする、組織的な計画を主張しています。別途、新たな米国の集団訴訟では、ウーバーが「ダイレクト・トゥ・ユー」マーケティングに関連するウーバーイーツの優先配達料金で消費者を誤解させたと非難しています。どちらの訴訟も、投資家が大規模なアプリベースのサービスにおけるプラットフォームリスクと消費者信頼を注視している時期に、ウーバーにとって法的および評判上の問題を提起しています。
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Robotics & Physical AI

ウェイモ、ミュンヘンで自動運転車のテスト開始へ

ウェイモは火曜日、今後数週間以内にミュンヘンで自動運転車のテストを開始すると発表した。これは2027年末頃のドイツでの商用配車サービス開始に向けた布石となる。アルファベット傘下の同社によると、まず車両はミュンヘン市内を手動走行して道路地図を作成し、訓練を受けた自動運転専門家がハンドルを握ってテストを行う。これにより、商用運行開始前に自動運転システムをミュンヘンの走行環境に適応させる。ウェイモはドイツでサービスを提供するために必要な規制当局の承認について、すでに地方、州、連邦の当局者と協議を進めており、ミュンヘンでの事業開始準備として現地の車両運行体制への投資や高度な技能を要する雇用の創出も計画している。この発表は、先週ウーバー、ヴェルネ、ポニー・エーアイがザグレブで自動運転配車を開始したことを受けたものだ。これによりクロアチアの首都は、ウーバーのアプリを通じて自動運転車を予約できる欧州初の都市となった。ウェイモはロボタクシー事業の拡大に伴い、今年初めに160億ドルを調達し、評価額は1260億ドルに達している。
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Robotics & Physical AI

小売ドローン配送、パイロット事業からハイブリッド型フルフィルメントへ移行

ドローン配送はパイロット事業から、小売フルフィルメントにおける確かな役割へと移行しつつある。アマゾンは2026年末までにプライムエアを米国の約500都市・町に拡大する計画で、ウォルマートはすでに100万件以上のドローン配送を完了している。ウォルマートはウィングと協力し、2027年までに270カ所以上の拠点ネットワークを計画している。一方、ドアダッシュは7月に米連邦航空局のパート135航空運送事業者認可を取得し、ドアダッシュエアを開始した。ウーバーはウーバーイーツを通じてジップラインのドローン配送を導入することで合意しており、2029年末までに1日100万件のドローン配送を目標としている。今後は、小型・軽量で時間的制約の強い買い物を選ばれた郊外や大都市圏でドローンが担い、大型注文やまとめ配送は引き続きバンや宅配業者が対応するハイブリッドモデルが主流になるとみられる。規制は依然として重要な関門であり、米連邦航空局は2025年に目視外飛行の枠組みを提案し、英国民間航空局は2027年までに日常的な目視外飛行の実現を目指している。ただし、コスト競争力は稼働率、配送密度、自律性の向上に大きく左右される。
Retail Insight Network·1d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI2impact 4

テスラ、9月3日に量産型サイバーキャブを公開へ

テスラは9月3日、テキサス州オースティンで開催する発表イベントで量産型サイバーキャブを公開する。同社が自動運転の取り組みを加速させる中での発表となる。2人乗りの専用設計ロボタクシーにはステアリングホイールもペダルもなく、完全自動運転ソフトウェアで走行することを想定したテスラ初の完全自動運転専用車両で、昨年オースティンで開始したロボタクシー車両群の一部として運用される予定だ。今回の発表は、ネバダ州運輸局が先週、テスラ、ウェイモ、ウーバーに対しクラーク郡で商用ロボタクシーを運行する許可を全会一致で承認したことを受けたものだ。これにより今後12カ月で最大8000台の無人車両の運行が認められる。テスラは約5000台と最大の割り当てを獲得したが、サイバーキャブのチーフエンジニアは規制当局に対し、年内に実際に配備するのは約2500台になるとの見通しを示し、5000台という数字は上限だと述べた。アルファベット傘下のウェイモは最大1000台が承認され、ウーバーは現代自動車が出資するモーショナルとアマゾンのズークスとの提携を通じてさらに1000台を確保した。ズークスは別途100台の許可を保有している。
Yahoo Finance·2d続きを読む ▾
Cybersecurity & Digital Trust8impact 4

ウーバー、自動運転手アカウント停止でオランダから8億2500万ユーロの罰金

オランダデータ保護当局は、自動化された運転手アカウント停止をめぐり、ウーバーに8億2500万ユーロ、約9億6600万ドルの罰金を科した。当局は、ウーバーが十分な警告や人間による監視なしに自動プロセスで運転手アカウントを無効化したと認定し、副委員長のモニク・ベルディエ氏は違反は重大だと述べた。ウーバーはこの認定に異議を唱え、ほとんどの停止は短期間であり、人間による審査なしに恒久的な無効化は行われないと主張し、決定を不服として控訴するとしている。ロイター通信によると、この罰金は欧州一般データ保護規則に基づいて科された罰金としては2番目に大きい。
TechCrunch·3d続きを読む ▾
UBER

ギグエコノミー関連銘柄、第2四半期決算はまちまち

ギグエコノミー関連銘柄の第2四半期決算はまちまちで、売上高はアナリスト予想と一致したものの、次四半期のガイダンスは予想を11.2%下回った。リフトの売上高は18億4000万ドルで、前年同期比16.1%増、予想を1.9%上回った。ドアダッシュは売上高44億5000万ドル、前年同期比35.6%増と最も大きな上振れとなった。ファイバーは最も弱く、売上高は前年同期比10%減の9778万ドルで、通期EBITDAガイダンスも大幅に未達だった。アップワークの売上高は前年同期比1.7%減の1億9170万ドル、ウーバーの売上高は前年同期比12.2%増の141億9000万ドルで、予想と一致した。ギグエコノミー関連銘柄は平均で、直近の決算発表以降6%下落している。
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Artificial Intelligence

アルファベットが上昇、ウェイモが新たなロボタクシー市場を確保

アルファベットの株価は金曜日午前、約1.1%上昇し344.42ドルとなった。ウェイモがテスラ、ウーバーに続き、ラスベガスでロボタクシー運行の許可を取得したことが背景。アルファベットがウェイモの技術をスケーラブルな輸送事業へと転換しようと取り組む中、今回の動きは同技術にとって新たな実証の場を加えるものとなる。アルファベットの第2四半期の売上高は24%急増して1198億ドル、クラウド部門の売上高は82%急伸して248億ドル、受注残高は5140億ドルに膨らんだ。株価は直近の利益の約17倍で取引されており、アップルのバリュエーションのおよそ半分だが、GFバリュー推定値252.87ドルを36.2%上回っている。
GuruFocus·5d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

テスラ、欧州セミ発表とラスベガスのロボタクシー許可で4%上昇

テスラの株価は金曜午前の取引で4%上昇し357.91ドルとなった。背景には2つの前向きな材料がある。全電動セミトラックの欧州発表イベントと、ネバダ州当局がテスラ、ウーバー、アルファベット傘下ウェイモにラスベガスでのロボタクシー許可を承認したことだ。ウーバーは同じネバダ州の承認を受けて2%上昇し79.79ドル、アルファベットは0.3%上昇し343.07ドル、グローバルX自動運転・電気自動車ETFは1%上昇し34.9ドルとなった。この上昇は自律走行テーマ全体ではなくテスラに集中していることを示している。こうした上昇は、テスラが中国で過去最大のリコールを発表したにもかかわらず起きた。対象は2018年から2026年に製造された298万台で、少なくとも15人の死亡に関連する緊急ドア解除装置の不具合が理由だ。また、テスラの中国における7月の小売販売台数は前年同月比32%減少した一方、同国のバッテリー電気自動車市場は6%成長した。テスラの完全自動運転の有料契約数は2026年第2四半期に148万件に達し、前年同期比56%増となった。同社はネバダ州のセミ工場が試運転中で、2026年の生産開始に向けて順調に進んでいると述べている。
24/7 Wall St.·5d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

アマゾン、ウーバー、ドアダッシュ、ウォルマートがドローン配送の拡大を加速

アマゾン、ウーバー、ドアダッシュ、ウォルマートはドローン配送に新たな大規模投資を行い、実験段階から本格展開への移行を示している。アマゾンは水曜日、プライムエアのサービスを2026年末までに米国の約500都市・町へ拡大すると発表した。これは現在の展開地域の6倍に相当し、シカゴ、アトランタ、クリーブランド、ニューヨーク州シラキュースなどが新たな市場に含まれる。ドアダッシュは、自社の商用ドローンサービスを運営するためのFAA認可を取得した後、ドアダッシュエアを最近開始した。一方、ウーバーはジップラインとの戦略的提携を発表し、2029年末までに1日あたり100万件のドローン配送を目指している。ウォルマートはフォーチュン誌に対し、ドローン配送件数が200万件に近づいており、アルファベット傘下のドローン会社ウィングと協力し、2027年に270か所以上のドローン配送拠点を新設して、4000万人以上の米国人にサービスを届ける計画だと語った。
Fortune·5d続きを読む ▾
Robotics & Physical AIimpact 4

ネバダ州、テスラ、ウーバー、ウェイモのロボタクシー許可を承認

ネバダ州運輸局は木曜日、ラスベガスを擁するクラーク郡でテスラ、ウーバー、ウェイモが商用ロボタクシーサービスを運営することを認める3件の許可を全会一致で承認した。これらの許可により、今後12か月で郡全体に最大8000台のロボタクシーが配備されることになり、テスラは最大5000台、ウェイモは最大1000台、ウーバーは現代自動車子会社のモーショナルおよびズークスとの提携を通じて最大1000台が認められる。テスラのサイバーキャブ主任エンジニア、エリック・アーリー氏は、5000台という数字は上限であり、来年中に2500台に達すれば満足だと述べた。リバリー事業者協会や地元タクシー会社の代表者らは、供給過剰や道路の混雑への懸念を理由に許可に反対した。
Yahoo Finance·6d続きを読む ▾
UBER

ウーバー、オーロラ株を4億7200万ドル売却

ウーバー・テクノロジーズは、ブロック取引でオーロラ・イノベーション株を約4億7200万ドル分売却した。フォーム4の提出書類によると、8月17日、ウーバーの完全子会社であるネーベン・ホールディングスがオーロラ株7200万株を金融機関に1株6.55ドルで売却し、取引額は約4億7160万ドルとなった。ウーバーは取引後もオーロラ株約1億8650万株を実質保有しており、自動運転スタートアップへの大きなエクスポージャーを維持している。今回の売却は、完全な撤退というよりは、重要な投資の一部現金化とみられる。ウーバーは複数の自動運転技術スタートアップとの提携を通じて自動運転車戦略を拡大し続けている。
GuruFocus·6d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI2impact 4

ウーバー、百度の完全自動運転アポロゴーをドバイで開始

ウーバーは、百度の完全自動運転ロボタクシー「アポロゴー」をドバイの自社プラットフォームで開始した。両社の複数年にわたる戦略的提携が実際に稼働する最初の市場となる。ウーバーエックスまたはウーバーコンフォートを呼んだ利用者はアポロゴーの車両にマッチングされる可能性があり、アプリ内で専用の自動運転オプションを選ぶこともできる。当初はウンム・スケイムとジュメイラの一部エリアでサービスを提供する。使用されるのはアポロゴー第6世代の電動ロボタクシー「RT6」で、乗客は最大3人まで乗車でき、30個以上のセンサーを搭載している。百度によると、アポロゴーはこれまでに世界28都市に展開し、自動運転走行距離は3億5000万キロメートルを超え、そのうち完全自動運転による走行は2億4000万キロメートル以上に達している。ウーバーは、今回の開始により世界初の複数パートナーによる自動運転ネットワークが確立され、車両運行はニューホライズン・ラグジュアリー・トランスポートが担うとしている。
Business Wire·7d続きを読む ▾
Advanced Air Mobility (eVTOL)

アマゾン、ドローン配送を約500都市・町に拡大へ

アマゾンは、プライムエアのドローン配送サービスを大幅に拡大すると発表し、2026年末までに約500の都市や町の顧客に届ける計画を明らかにした。最短30分で配送するこのサービスは、シカゴ、アトランタ、クリーブランド、シラキュース、ニューヨーク、アイダホ州ボイシなどの都市圏で開始される。アマゾンは現在、フェニックス、デトロイト、ヒューストン、ダラス、サンアントニオなど11の都市圏で事業を展開しており、今年すでに数十万個の荷物をドローンで配送している。今回の拡大は、ウォルマート、ドアダッシュ、ウーバーといった競合他社も、規制上の課題や騒音・安全性への懸念があるにもかかわらず、空中配送に参入する中で行われる。
The Wall Street Journal·7d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

リトル・シーザーズ、ココ・ロボティクスと提携し自律走行ピザ配達を開始

リトル・シーザーズはココ・ロボティクスと提携し、ロサンゼルス、シカゴ、マイアミの各店舗に自律走行配達ロボットを導入しました。サンノゼにも順次展開される予定です。ドアダッシュとウーバーイーツを通じて参加店舗に注文した場合、ココが配達を担当することがあります。ココは両プラットフォームの既存の注文システムに直接統合されています。この提携により、リトル・シーザーズはすでに2026年フランチャイズ・イノベーション賞を2つ受賞しており、その中にはオペレーション&テクノロジー部門のイノベーター・オブ・ザ・イヤーも含まれています。2020年設立のココ・ロボティクスは、米国と欧州で50万件以上のゼロエミッション配達を完了しています。
PR Newswire·7d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

ポニーエーアイ、海外でロボタクシー4000台超を計画

中国の自動運転企業ポニーエーアイは火曜日、中国国外での事業拡大を加速する中、海外で計画中および可能性のあるロボタクシー展開のパイプラインが4000台超に上ると発表した。年末までに3500台のロボタクシー車両群を目指す同社は、海外展開のすべてを最終化する時期については明らかにせず、これまでに海外で何台のロボタクシーを展開したかも示さなかった。先週同社は、ウーバーとの提携拡大を通じて欧州で2000台超のロボタクシーを展開する計画を発表した。ポニーエーアイはまた、第2四半期の総収入が前年同期比68.8%増の3620万ドルとなり、ロボタクシー収入は691.2%急増し、初めて総収入の3分の1を占めたと報告した。ジェームズ・ポン最高経営責任者は、通年のロボタクシーサービス収入目標を上回ることに自信を示しており、その目標は2025年の水準の3.5倍超になると見込まれている。
Reuters·8d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI2impact 4

サーブ・ロボティクス、2026年の売上高見通しを半減超に下方修正、株価急落

サーブ・ロボティクスは2026年の売上高見通しを半分以下に引き下げ、株価は約15%下落した。同社は現在、通期売上高を900万ドルから1000万ドルと予想しており、従来予想の2600万ドルから引き下げた。理由として、ウーバーイーツの配達量が想定を下回ったことを挙げている。サーブは第2四半期の売上高を320万ドルと発表し、前年同期比404%増となったが、これには1月に買収したディリジェントの売上高が含まれている。同社は2026年上半期にGAAP基準で1億1300万ドル超の損失を計上し、6月30日時点で現金および同等物を2億4000万ドル保有していた。サーブの株価は2024年の高値からほぼ80%下落しており、株価売上高倍率は46倍で取引されている。
The Motley Fool·8d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI5

ウーバーCEO、日本のロボタクシー拡大を称賛 世界の自動運転競争が激化

ウーバー・テクノロジーズのダラ・コスロシャヒCEOは、日本でのロボタクシー事業の拡大を称賛し、同国を素晴らしい市場だと述べた。ウーバーは日本の日の丸交通と業務提携を結び、東京での車両運行を監督する。2026年後半の開始を計画している。このサービスでは、ウェイブのAIドライバー技術を搭載した日産リーフEVを使用し、当初は車内に安全運転手が同乗する。日本経済新聞の報道によると、ウーバーはこれまでに5年間で20億ドル超を日本に投資する計画だった。今回の拡大は、ウーバーとアルファベット傘下のウェイモとの提携に緊張が生じる中で行われる。ウェイモは撤退を検討しており、2028年1月にオースティンとアトランタで独自サービスを開始する計画だと報じられている。
Yahoo Finance·9d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI2

サーブ・ロボティクス、ウーバー離脱後にグラブハブと提携

サーブ・ロボティクスはグラブハブと提携し、ロサンゼルスの約200店舗のレストランにロボット配送を提供する。対象にはスシ・キュー、インディアン・キッチン、メル・アンド・ローズが含まれる。この契約により、シカゴの100店舗とバージニア州の一部でもサーブのロボットが導入される。今回の発表は、配送量の減少とロボット活用をめぐる意見の相違を受け、ウーバーが今年サーブの持ち分を売却したことを受けたものだ。サーブは、ウーバーイーツからの四半期配送量が2022年以来初めて減少したことを受け、2026年の予想売上高を2600万ドルから900万ドルから1000万ドルに引き下げた。同社はまた、ドアダッシュでサンノゼとワシントンの2つの新市場に進出し、マイアミでマイクロデポモデルを導入している。
Los Angeles Times·9d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI9impact 4

ウーバーとジップライン、1日100万件のドローン配送を目指す

ウーバーテクノロジーズとジップラインは、米国全土のウーバーイーツ利用者に自律型ドローン配送を提供する提携を発表し、ウーバーはドローン会社への戦略的投資も行う。ウーバーは投資額の開示を控えた。掲げられた目標は、2029年末までに1日100万件のドローン配送を実現することであり、初飛行は今年後半に始まる。ジップラインは創業以来、4大陸で合計200万件の配送を実施してきた。サービスはジップラインが既に展開する米国市場で開始され、その後さらに数十都市へ拡大する。ジップラインは今年初めに8億ドルを調達した後の評価額が76億ドルで、米国の商業パートナーには既にウォルマートや、パネラ、チポトレ、ウェンディーズを含む十数以上のレストランブランドが名を連ねている。
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Robotics & Physical AI3

ウーバー、サーブ・ロボティクス株を全株売却、提携に暗雲

ウーバー・テクノロジーズは、自律配送ロボット企業サーブ・ロボティクスの保有株式をすべて売却し、同スタートアップを不意打ちにした。金曜日の規制当局への提出書類によると、ウーバーは近年保有株を減らしており、今回その売却を開示した。サーブ・ロボティクスは、この提出書類のニュースが表面化するまでウーバーの撤退に気づいていなかったと報じられている。両社は2022年から提携しており、2023年5月には最大2000台の歩道走行ロボットに関する契約を拡大したが、サーブは2027年の契約満了後に提携を更新しないことを示唆した。サーブ・ロボティクスのアリ・カシャニ最高経営責任者は最近の第2四半期決算説明会で、2022年第1四半期から今年第1四半期までウーバー経由の配送量は17四半期連続で増加したが、第2四半期にはロボット稼働率が予想を下回ったため、初めてその傾向が逆転したと述べた。カシャニ氏はまた、共有自動運転車両群と運営モデルについて両社の見解が異なると指摘した。サーブは第2四半期の売上高を328万ドルと報告し、市場コンセンサス予想の349万ドルを下回った。また、ウーバーイーツとの提携による配送量が予想を下回ったことを理由に、2026年の売上高見通しを従来の2600万ドルから900万ドルから1000万ドルの範囲に引き下げた。
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UBER

ショッピファイ、好決算で急騰、ウーバーは下落

ショッピファイは、売上高が34%増、営業利益が68%増と、非常に好調な四半期決算を発表し、株価は序盤の取引で20%以上急騰した。一方、ウーバーの株価は、記録的なフリーキャッシュフローにもかかわらず、約5%下落した。ウーバーの総予約額は前年同期比24%増の580億ドルに達し、直近12か月のフリーキャッシュフローは初めて100億ドルを超えたが、ウォール街は売上高の未達と期待外れの見通しに否定的に反応した。ディズニーも決算を発表し、売上高は7%増の252億5000万ドル、セグメント営業利益は21%増となった。これは、体験部門の営業利益が20%増加したことが寄与した。ストリーミング部門の営業利益は前年同期から2倍以上に増え、7億1200万ドルとなった。ディズニーは、A&Eグローバルメディアの持ち分50%をハースト・コーポレーションに現金12億ドルで売却すると発表し、今年の自社株買い目標を約90億ドルに引き上げた。ショッピファイの四半期の流通取引総額は32%増加し、経営陣は来四半期も30%超の売上高成長を見込んでいる。
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Robotics & Physical AI

ポニー・エーアイとウーバー、欧州全域でロボタクシー提携を拡大

ポニー・エーアイは8月14日、2025年5月に始まったウーバーとの提携を拡大し、欧州全域で2000台以上のロボタクシーを配備すると発表した。展開はクロアチアのザグレブで既に商業運行中のサービスから、欧州の4都市に拡大し、中東への進出も計画している。ウーバーの第2四半期の総予約額は580億ドルで、1020万人のドライバーに250億ドルが支払われた。ダラ・コスロシャヒ最高経営責任者は、自動運転車の展開都市が2026年末までに15都市へ倍増する可能性を示唆しており、ウーバーは提携先に約100億ドルを投じる計画だ。ウーバーは過去1年間で、直近5年間のどの12か月よりも多くの新規利用者を獲得し、月間アクティブ利用者数は前年比16%増、トリップ数は18%増となった。非GAAPベースの純利益は29%増の16億ドルだった。ポニー・エーアイはロボタクシー展開の時期や追加4都市の名称を明らかにしていない。ウーバーのヘッジファンド保有は前四半期の153ファンドから147ファンドに減少した一方、ポニー・エーアイの保有は23から31に増加した。
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Robotics & Physical AI

ウーバーのロボタクシー拡大計画を受け、ポニーAI株は割安と見られる

ポニーAIの株価がバリュエーション面で注目を集めている。同社とウーバーは、欧州でポニーAIのロボタクシーを2000台以上配備する計画を発表し、中東でも追加拡大を予定している。株価は8.14米ドルで取引されており、年初来で49.35%下落しているものの、直近1カ月では13.85%反発している。1年間の株主総利回りは48.68%のマイナスとなっている。シンプリー・ウォール・ストリートで最も支持されているバリュエーション分析では、適正価格を1株10.00ドルとしており、株価は18.6%割安と示唆される一方、別のSWSの適正価格推計では28.62ドルとされている。ただし、ポニーAIは売上高の32.1倍で取引されており、米国ソフトウェア業界の3.9倍や同業他社の5.5倍を大きく上回っており、投資家が成長に対してすでに高いプレミアムを支払っていることを示している。
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Robotics & Physical AIimpact 4

ウーバーCEO、2026年末までに自動運転都市が2倍以上の15都市に拡大する可能性

ウーバーのダラ・コスロシャヒCEOは、同社の自動運転車事業が2026年末までに7都市から15都市に拡大する可能性があると述べ、今後数年間で約100億ドルを投じ、パートナーによる自動運転車の大規模な市場投入を支援すると明らかにした。2026年第2四半期に向けた準備済み発言で、コスロシャヒCEOは、ウーバーのプラットフォームには既に月間アクティブ顧客2億800万人、ドライバー1020万人がおり、四半期の総予約額は580億ドル、売上高は142億ドルに達したと強調した。同社はGAAPベースで24億ドルの利益を計上し、CEOは人間のドライバーを自動運転車に置き換えることで、顧客を増やさなくても売上と利益を大幅に伸ばせると主張した。ウーバーの株価は売上高倍率2.8倍で取引されており、2019年の上場以来の歴史的平均である4.1倍を下回っている。同社はアルファベット傘下のウェイモなどと提携しており、ウェイモは米国の11都市で週に50万回以上の有料自動運転走行を完了している。
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UBER2

ウーバーの第2四半期売上高は市場予想と一致も、成長懸念で株価下落

ウーバーの2026年第2四半期の売上高は141億9000万ドルと、ウォール街の予想と一致したが、投資家が将来の成長と利益率の持続性を懸念したため、株価は下落した。調整後1株当たり利益は0.81ドルで、市場予想は0.80ドルだった。調整後EBITDAは28億2000万ドルと、市場予想を1.6%上回った。ダラ・コスロシャヒ最高経営責任者は、総予約額が前年同期比22%増加し、月間アクティブ利用者数が2800万人増の2億800万人となったと述べた。経営陣は、ブラジルでの競争圧力と新規事業への継続的な投資が短期的な収益性に影響を与える要因であると認識していることを明らかにした。
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Robotics & Physical AI9impact 4

ウーバーとポニー・エーアイ、提携拡大で欧州にロボタクシー2000台超を配備へ

ウーバー・テクノロジーズとポニー・エーアイは提携を拡大し、欧州でポニー・エーアイのロボタクシー2000台超を配備する。さらに中東への協力拡大も計画している。今回の拡大により、クロアチアのザグレブで既に展開している商用サービスに加え、欧州の4都市に展開範囲が広がる。ザグレブのサービスはウーバーのプラットフォームでも利用可能になる。ポニー・エーアイはレベル4の自動運転技術と配備ノウハウを提供し、ウーバーは予約、決済、サポートを含むプラットフォームを通じた顧客アクセスを担う。各地域の日常運営は現地のフリートパートナーが担当する。両社は2025年5月に初めて提携を発表し、2026年にはクロアチアのヴェルネと組み、ザグレブで欧州初の商用ロボタクシーサービスを開始した。
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UBER

ザックスがアンフェノールを「本日の強気銘柄」、ピルグリムズ・プライドを「本日の弱気銘柄」に選出

ザックス・エクイティ・リサーチは、アンフェノールを「本日の強気銘柄」、ピルグリムズ・プライドを「本日の弱気銘柄」として取り上げた。ザックス・ランク第1位の「強い買い」であるアンフェノールは、第2四半期の調整後1株当たり利益が過去最高の1.35ドルとなり、前年同期比66.7%増、市場予想の1.19ドルを上回った。売上高は55%急増し、過去最高の87億6000万ドルに達した。同社は買収したコムスコープのコネクティビティおよびケーブル事業の通期見通しを、売上高46億ドル、調整後EPSへの寄与30セントに引き上げた。従来予想は41億ドル、15セントだった。ザックス・ランク第5位の「強い売り」であるピルグリムズ・プライドは、調整後1株当たり利益が64セントとなり、市場予想の75セントを下回り、前年同期の1.70ドルから62.4%急減した。純売上高は2.8%減の46億3000万ドル、売上総利益は52.5%減の3億3980万ドルとなった。ザックスはまた、ウーバー・テクノロジーズ、ウィーライド、アマゾンに関する分析も提供した。ウーバーとウェイブは、ロンドン交通局から複数の自動運転フォード・マスタング・マッハE車両についてプライベート・ハイヤー免許を取得し、ロンドンでの自動運転配車サービスの開始に一歩近づいたと指摘している。
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Robotics & Physical AIimpact 4

ウーバー 2026年第2四半期決算説明会 書き起こし

ウーバーは2026年第2四半期の決算を発表し、総予約額は前年同期比22%増の580億ドル超となり、ガイダンスの上限を上回り、4四半期連続で20%超の成長を記録しました。非GAAPベースの1株当たり利益は前年同期比35%増加し、直近12か月のフリーキャッシュフローは同社史上初めて100億ドルを超えました。ダラ・コスロシャヒ最高経営責任者は、最近発表したデリバリーヒーローの買収合意に言及し、これによりウーバーの事業範囲は約100の市場に拡大すると述べ、自動運転車の世界有数の商用化プラットフォームになるという同社の野心について語りました。バラジ・クリシュナムルティ最高財務責任者は、ウーバーが今年約35億ドルの自社株買いを実施しており、第2四半期にデリバリーヒーロー株の取得に約40億ドルを投じた後、数四半期ではなく数か月以内に自社株買いの水準を回復させる見込みだと述べました。同社はまた、ブラジルでの競争環境、自動運転車に関する規制上の考慮事項、AIが生産性と消費者体験に与える影響についても議論しました。
The Motley Fool·14d続きを読む ▾
UBER

オーストラリア、ギグワーカーの最低賃金を時給31.30豪ドルに設定

オーストラリアの公正労働委員会は、食事や商品の配達を行うプラットフォームワーカーを対象とする最低報酬基準を時給31.30豪ドルとすることを承認した。これは全国最低賃金の時給26.44豪ドルを上回る水準で、業務を受諾してから配達を完了するまでの実際の稼働時間に基づいて計算される。この新基準では、プラットフォーム企業に対し、就業中の労働者に傷害保険を提供することも義務付けられ、8月17日から施行される。約25万人の労働者が対象となる見込みだ。Uber EatsとDoorDashは運輸労組との共同声明で、新規則は柔軟な働き方を維持しつつ保護を強化できると述べた。
Money & Banking·15d続きを読む ▾
Robotics & Physical AIimpact 4

ウーバー・テクノロジーズ株が9%上昇、好調な第2四半期決算と新たな買収資金調達で

ウーバー・テクノロジーズの株価は2026年8月初旬に9.0%上昇した。同社が第2四半期の売上高141億9100万ドル、純利益23億9400万ドルを発表したことに加え、計画中のデリバリーヒーロー買収や全般的な企業ニーズに充てるため、新たな無担保タームローンとリボルビング信用枠を手配したことが背景だ。この資金調達の動きは、食料品提携の拡大や、ロンドンでのウェイブによる自動運転配車の試験運用と並行して進められており、ウーバーがデリバリーと自動運転モビリティの両方を拡大しつつ、バランスシートの柔軟性や最低インタレストカバレッジといった貸し手の要件に対応しようとしていることを浮き彫りにしている。新たな信用枠は主にバランスシートの柔軟性に影響を与えるもので、中核的な投資テーマを変えるものではないが、債務コベナンツの厳格化や自動運転試験の成果次第では、市場の見方が急速に変わる可能性がある。
Simply Wall St·15d続きを読む ▾
Cybersecurity & Digital Trust2

Uber Freight、ハッカー主張受けサイバーインシデント調査

Uber Freightは、システムとリポジトリの一部への不正アクセスを含むデータセキュリティインシデントを調査していると、同社の広報担当者が火曜日に発表した。広報担当のサム・ハロック氏は、業務運営への影響はなく、中断なく継続しており、システムは安全で完全に稼働していると述べた。インシデントは特定、封じ込め、修復され、同社は直ちに連邦法執行機関に通報した。Helixと名乗るハッカーグループが8月6日にUber Freightのファイル約100万件と主張するものを投稿したが、ハロック氏はデータの真正性やハッカーとのやり取りについてはコメントしなかった。ロイター通信によると、このインシデントは、Blackstone、Bridgewater Associates、Apollo Global Management、Bain Capital、KKR、TPG、CME Group、Clearlake Capital、Moody'sなど、米国の著名な企業や金融機関数十社を標的とした広範な恐喝キャンペーンの一環である。
Reuters·15d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

ウェイモ、ウーバーとのロボタクシー提携解消を検討

アルファベット傘下のウェイモは、ウーバーテクノロジーズとのロボタクシー提携を解消することを検討している。報道によると、ウェイモは契約上可能となる2028年から主要市場に独自参入する計画をウーバーに通知したという。この提携解消の可能性は、6月にフェニックスとアリゾナでのロボタクシー提携を終了したことに続くもので、両社の戦略の違いを反映している。ウーバーは複数のロボタクシー提供事業者を束ねる中立的なアグリゲーターを目指す一方、ウェイモは技術、車両、顧客関係を管理する垂直統合を追求している。ウーバーは既にズークス、ウェイブと日産自動車、ステランティスとウェイブ、ルーシッドとニューロとの提携があり、ウェイモ喪失の穴埋めに役立つ可能性があるが、ウェイモを失えばウーバーのネットワーク優位性が弱まり、他の提携先への投資拡大を迫られ利益率を圧迫する恐れがある。ウーバーの株価は年初来14%下落し、株価収益率は17倍で、第1四半期末時点で153のヘッジファンドが保有していた。
Insider Monkey·15d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI3

ウーバーの総予約額が24%増の580億ドルに、プラットフォーム全体で勢い

ウーバーテクノロジーズが発表した第2四半期決算は、プラットフォーム全体の勢いを示し、総予約額は前年同期比24%増の580億2000万ドルとなりました。トリップ数は18%増の38億7000万回、月間アクティブプラットフォーム利用者数は16%増の2億800万人でした。デリバリー部門の収益は28%増の52億4000万ドル、営業利益は38%増の10億5000万ドルとなりました。モビリティ部門の予約額は22%増の289億9000万ドル、営業利益は28%増の22億1000万ドルでした。同社は28億6000万ドルの営業キャッシュフローを生み出し、四半期中に5億1800万ドルの自社株買いを実施しました。
Zacks Investment Research·15d続きを読む ▾
Advanced Air Mobility (eVTOL)

ジョビー・アビエーション、テキサス州でのエアタクシー飛行を2026年9月に開始予定

ジョビー・アビエーションは、テキサス州でeVTOL統合パイロットプログラムの飛行を2026年9月に開始する見込みで、今年初の乗客輸送を目指す中で重要な運航試験となる。この飛行はダラス・フォートワース地域の路線を1週間にわたってカバーし、パイロットのみの運航から無償の乗客、最終的には有償の乗客へとeIPPの枠組みの下で段階的に移行する。ジョビーはFAAの型式証明の5段階のうち3段階を完了またはほぼ完了しており、第2四半期末時点で第4段階を約75%終え、最終の第5段階でも進展を続けている。製造は拡大しており、第2四半期時点で初のFAA適合機を含む5機が飛行中で、さらに12機が生産中であり、2026年上半期には製造における不適合率が40%近く低下した。トヨタとジョビーは2026年6月に製造合弁会社を設立し、トヨタが51%、ジョビーが49%を出資しており、ウーバーはサービス開始時にアプリを通じてジョビーによるウーバーエアを提供する計画だ。
Zacks Investment Research·16d続きを読む ▾
Robotics & Physical AIimpact 4

Zoox、NHTSAの免除受け8月10日から商用ロボタクシー運行開始へ

アマゾン傘下のZooxは、米運輸省道路交通安全局から最大2500台の車両を2年間商業運行できる免除を取得し、8月10日からロボタクシーの有料運行を開始する。この免除は、Zooxの特注車両が連邦法で義務付けられるハンドルやペダルといった従来の操縦装置を備えていないために必要だった。今回の規制上の勝利は、Zooxに収益化の道を開くだけでなく、テスラのサイバーキャブを含む他の自動運転開発企業が、従来の操縦装置なしで無人ロボタクシーを展開する先例となる。関連業界ニュースでは、ウーバーのダラ・コスロシャヒCEOが今後数年間で100億ドルを投じ、12万台の無人車両を配備すると表明した。また、MooveはシリーズCで2億5000万ドルを調達し、評価額は21億ドルに達した。同社は自動運転車両管理事業の拡大を図り、ウェイモのロボタクシー購入計画も進める。
TechCrunch·17d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI2impact 4

ウーバーテクノロジーズ、ロンドンで認可済み自動運転配車を開始へ、登録者数は10万人超

ウーバーテクノロジーズは、AIスタートアップのウェイブと提携し、ロンドンで認可済みの自動運転配車サービスを開始する計画だ。これは同社にとって世界の主要都市での初の展開となる。このサービスは、現地の規制要件を満たすため、AI駆動の車両と安全認証を受けた人間のドライバーを組み合わせたハイブリッドモデルを採用する。10万人を超えるロンドン市民がすでにこのサービスの登録リストに名を連ねており、高い関心が寄せられている。この動きにより、ウーバーは厳しい交通規制で知られる都市で規制当局の承認を得ることで、欧州のロボタクシー市場の最前線に立つことになる。
Simply Wall St·18d続きを読む ▾
Robotics & Physical AI

ゲイリー・ブラック氏、ウーバーが大衆向けロボタクシーで最も有望と指摘

ザ・フューチャー・ファンドの投資家ゲイリー・ブラック氏は、ウーバー・テクノロジーズが完全自動運転の配車サービスを大衆に提供する上で最も有利な立場にあると述べた。その理由として、オープンソースのサプライヤーモデルを挙げている。ブラック氏はXへの投稿で、ストリーミングへの適応に失敗したブロックバスターとウーバーを対比させた。ウーバーが発表した2026年第2四半期の売上高は141億9000万ドルで、前年同期比12%増となったが、アナリスト予想の142億4000万ドルはわずかに下回った。一方、1株当たり利益はコンセンサス予想の81セントと一致した。ダラ・コスロシャヒ最高経営責任者は決算説明会で、ウーバーは年末までに15都市で自動運転配車サービスを開始する見込みであり、エヌビディアが出資するロボタクシーが来年ロサンゼルスとサンフランシスコで発進し、2028年までに世界28都市に拡大すると述べた。
Yahoo Finance·19d続きを読む ▾
Electrification & Mobility

ルーシッド株、CEOが事業再編計画を発表し10%超急落

ルーシッド・グループの株価は今週、新CEOシルビオ・ナポリが現在の高級電気自動車の販売から軸足を移す事業再編を打ち出したことを受け、10%超急落した。S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのデータによると、同株は下落幅を一部縮小したものの、金曜日午前時点で週間では6%安となっている。就任から2カ月のナポリCEOは、同社の注力分野を4つの戦略的方針に絞り込んでいる。それには、14億ドルのキャッシュフロー改善計画、ウーバー・テクノロジーズやニューロとのロボタクシープログラムの推進、サウジアラビアのAMP-2製造施設、そしてより小型で手頃な中型モデルの開発が含まれる。CEOはこの計画を「現金、顧客、文化に明確に焦点を当てた基本への回帰」と要約し、現在のエアセダンとグラビティSUVの販売はもはや優先事項ではないと認めた。
The Motley Fool·19d続きを読む ▾
Cybersecurity & Digital Trustimpact 4

ハッカーが偽サイト72カ所を開設、BlackstoneやKKR、CMEの従業員データを狙う

身代金要求型のハッカー集団が、米国の大手金融機関や企業数十社を標的に攻撃を仕掛けている。Blackstone、Apollo Global Management、KKR、Bain Capital、Bridgewater Associates、TPG、CME Group、Moody’sなどの標的企業の従業員からパスワードや認証情報を盗み出すため、少なくとも72の偽ウェブサイトを作成した。ハッカーは従業員の個人携帯に電話をかけ、IT部門を装ってパスキーや多要素認証の更新を促し、「passkeyhelpdesk」や「secure-passkey」といった信用しやすい名称の偽サイトへ誘導する手口を用いている。Googleによると、このサイバー犯罪集団は5週間で200社以上を対象にデジタルの罠を仕掛けており、金融以外にもUber、Zillow、Levi Strauss、法律事務所のPaul HastingsやGreenberg Traurigなどが含まれる。一部の企業が身代金を支払ったケースもあるが、名前が挙がった企業への攻撃が成功したかどうかは確認できていない。
Money & Banking·20d続きを読む ▾
Robotics & Physical AIimpact 4

リビアンがR2 SUVの納車を開始、ウーバーが最大5万台の購入を計画

リビアンは6月初旬、米国でR2 SUVの出荷を開始した。開始価格は5万7990ドル。ウーバーは今後数年間で最大5万台のR2 SUVを購入する計画で、その内訳は完全自動運転のR2ロボタクシー1万台の初期発注と、2030年に追加で4万台のオプションとなっている。ウーバーはまた、リビアンが自動運転のマイルストーンを達成することを条件に、2031年までに最大12億5000万ドルを投資する意向だ。リビアンは、2025年の納車台数が18%減の4万2247台となった後、R2の生産拡大に伴い2026年の納車台数が6万5000台から6万7000台に急増すると見込んでいる。
The Motley Fool·20d続きを読む ▾