Schneider National Inc

โบรกเกอร์ขนส่งสินค้า RXO เปิดเผยเมื่อวันอังคารว่า ดัชนีอัตราค่าระวางแบบสปอตสำหรับรถบรรทุกเต็มคันปรับตัวเพิ่มขึ้นรายไตรมาสมากที่สุดในรอบ 5 ปีในช่วงไตรมาสที่สอง โดยการพุ่งขึ้นยังต่อเนื่องเข้าสู่ไตรมาสที่สาม ดัชนีดังกล่าวซึ่งติดตามอัตราค่าระวางหลักไม่รวมค่าธรรมเนียมน้ำมัน ปรับขึ้นร้อยละ 32.4 เมื่อเทียบรายปีในไตรมาสที่สอง เพิ่มจากร้อยละ 16.5 ในไตรมาสแรก และปรับขึ้นร้อยละ 43 เมื่อเทียบรายปีในช่วงไตรมาสที่สามจนถึงขณะนี้ ดัชนีต้นทุนรวมต่อไมล์ของ RXO ซึ่งรวมค่าธรรมเนียมน้ำมัน แตะระดับ 154.9 ในไตรมาสที่สอง ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2022 บริษัทระบุว่าภาวะตึงตัวของตลาดเกิดจากการลดลงของกำลังการขนส่งอย่างต่อเนื่องจากการบังคับใช้กฎระเบียบและผลประกอบการที่ย่ำแย่ของผู้ประกอบการขนส่ง โดยต้นทุนการดำเนินงานของผู้ประกอบการเพิ่มขึ้นร้อยละ 29 ไม่รวมค่าน้ำมันจากจุดสูงสุดของรอบก่อนหน้า ผู้บริหารของ RXO กล่าวว่าอัตราแบบสปอตปรับตัวสูงกว่าอัตราแบบสัญญาอย่างต่อเนื่อง สร้างแรงกดดันต่อคู่มือเส้นทางของผู้ว่าจ้างขนส่ง และคาดว่าอัตราจะยังผันผวนต่อไปในช่วงฤดูท่องเที่ยว

ชไนเดอร์ เนชันแนล ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับฐานทั้งปี 2026 เป็นช่วง 90 เซนต์ ถึง 1.10 ดอลลาร์ จากเดิมที่คาดไว้ 70 เซนต์ ถึง 1.00 ดอลลาร์ พร้อมกับการประกาศผลประกอบการไตรมาสที่สองของปี 2026 เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2026 บริษัทยังรายงานผลประกอบการไตรมาสที่สองซึ่งได้แรงหนุนจากการบริหารรายได้อย่างมีวินัย การลดต้นทุน และการเพิ่มผลิตภาพ และตั้งเป้าลดต้นทุนเพิ่มอีก 40 ล้านดอลลาร์ในปี 2026 ชไนเดอร์สิ้นสุดไตรมาสที่สองด้วยเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด 292.7 ล้านดอลลาร์ และหนี้สินหมุนเวียน 10.5 ล้านดอลลาร์ ขณะที่หนี้สินระยะยาวลดลงเหลือ 385.6 ล้านดอลลาร์ จาก 513 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า คณะกรรมการบริษัทอนุมัติโครงการซื้อหุ้นคืนใหม่มูลค่า 150 ล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคม 2026 และในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 บริษัทได้ซื้อหุ้นคลาสบีคืน 0.2 ล้านหุ้น คิดเป็นมูลค่า 5.2 ล้านดอลลาร์ แซ็กส์ อินเวสต์เมนต์ รีเสิร์ช ระบุว่า หุ้นของชไนเดอร์ปรับตัวขึ้น 36.9% นับตั้งแต่ต้นปีนี้ ซึ่งดีกว่าการเพิ่มขึ้น 5.7% ของอุตสาหกรรมบริการขนส่ง และหุ้นตัวนี้มีอันดับแซ็กส์หมายเลข 1 หรือคำแนะนำซื้อ strongly

กำลังการขนส่งหดตัวในอัตราที่เร็วขึ้นในเดือนกรกฎาคม ขณะที่การเติบโตของราคายังคงแข็งแกร่ง ตามรายงานดัชนีผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์ ค่าดัชนีกำลังการขนส่งของแอลเอ็มไอลดลงมาอยู่ที่ 28.4 ลดลง 2.4 จุดเปอร์เซ็นต์จากเดือนมิถุนายน และเท่ากับอัตราการหดตัวเร็วที่สุดเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์สิบปีของดัชนี ราคาค่าขนส่งอยู่ที่ 86.9 ชะลอตัวลง 5.5 จุดจากเดือนมิถุนายน แต่ยังคงบ่งชี้ถึงการขยายตัวที่แข็งแกร่งมาก และการใช้ประโยชน์จากกำลังการขนส่งอยู่ที่ 65 ลดลง 9.7 จุด แต่ยังคงอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับในอดีต รายงานระบุว่ากำลังการผลิตที่ตึงตัวได้ผลักดันให้ระยะเวลานำในการจองประมูลขนส่งเฉลี่ยอยู่ที่ 3.74 วัน เพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เวอร์เนอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์รายงานว่ารายได้ต่อรถบรรทุกต่อสัปดาห์เพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า หลังจากปรับโครงสร้างกองยานขนส่งเที่ยวเดียว ขณะที่ชไนเดอร์ เนชั่นแนลได้รับอัตราค่าระวางเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสองหลักในการต่อสัญญา และมองว่าตลาดรถบรรทุกเต็มคันอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการฟื้นตัวของอัตราค่าระวาง ดัชนีแอลเอ็มไอโดยรวมลดลง 2.2 จุด มาอยู่ที่ 68.9 แต่ยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะทำสถิติสูงสุดรายปีนับตั้งแต่ปี 2021 โดยต้นทุนสินค้าคงคลัง ราคาคลังสินค้า และต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมยังคงอยู่ในระดับสูง

ชไนเดอร์ เนชั่นแนล ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นทั้งปี 2026 เป็นช่วง 0.90 ถึง 1.10 ดอลลาร์ จากเดิม 0.70 ถึง 1.00 ดอลลาร์ พร้อมปรับลดคาดการณ์งบลงทุนสุทธิลงเหลือ 350 ถึง 400 ล้านดอลลาร์ จากเดิม 400 ถึง 450 ล้านดอลลาร์ นายแดร์เรล แคมป์เบล รองประธานบริหารและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน ระบุว่า ความต้องการอุปกรณ์ลากจูงที่ลดลงและการมุ่งเน้นประสิทธิภาพของสินทรัพย์อย่างต่อเนื่องเป็นสาเหตุของการลดค่าใช้จ่ายดังกล่าว บริษัทรายงานกำไรต่อหุ้นปรับลดตามเกณฑ์ปรับปรุงสำหรับไตรมาสที่สองที่ 0.29 ดอลลาร์ โดยรายได้ขององค์กรไม่รวมค่าธรรมเนียมน้ำมันอยู่ที่ 1.3 พันล้านดอลลาร์ และรายได้จากการดำเนินงานตามเกณฑ์ปรับปรุงที่ 73 ล้านดอลลาร์ นายจิม ฟิลเตอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่า กำไรเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน และระบุว่าตลาดอยู่ในภาวะขาดแคลนคนขับ โดยอัตราค่าระวางแบบสปอตสูงกว่าอัตราค่าระวางตามสัญญาในระดับที่เคยเกิดขึ้นก่อนการปรับปรุงอัตราค่าระวางตามสัญญาอย่างมีนัยสำคัญในอดีต แนวโน้มที่ปรับปรุงใหม่นี้รวมผลกระทบจากการคาดว่าจะสูญเสียลูกค้ารายใหญ่ในกลุ่มบริการเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของปี

ชไนเดอร์ เนชั่นแนล รายงานกำไรต่อหุ้นรายไตรมาสที่ 0.29 ดอลลาร์ สูงกว่าคาดการณ์ของแซคส์ที่ 0.22 ดอลลาร์ต่อหุ้นถึง 31.82% รายได้อยู่ที่ 1.57 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าคาดการณ์ 4.02% และเพิ่มขึ้นจาก 1.42 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า บริษัททำกำไรต่อหุ้นสูงกว่าคาดการณ์สองครั้งในสี่ไตรมาสล่าสุด หุ้นปรับตัวขึ้นประมาณ 32.9% นับตั้งแต่ต้นปี ดีกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 ที่เพิ่มขึ้น 6.9% คาดการณ์กำไรต่อหุ้นสำหรับไตรมาสหน้าอยู่ที่ 0.25 ดอลลาร์ จากรายได้ 1.55 พันล้านดอลลาร์ และสำหรับทั้งปีงบประมาณอยู่ที่ 0.91 ดอลลาร์ จากรายได้ 5.99 พันล้านดอลลาร์

ชไนเดอร์ เนชั่นแนล ได้แต่งตั้งผู้บริหารฝ่ายการผลิต ออสติน รามิเรซ เข้าร่วมคณะกรรมการบริษัท ผู้ให้บริการขนส่งรายนี้ประกาศเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน รามิเรซดำรงตำแหน่งซีอีโอของฮัสโก ซึ่งมีฐานอยู่ในรัฐวิสคอนซิน เป็นบริษัทวิศวกรรมและการผลิตระดับโลกที่เชี่ยวชาญด้านระบบไฮดรอลิกและระบบเครื่องกลไฟฟ้า โดยภายใต้การนำของเขา ยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้นสามเท่าเป็นมากกว่า 600 ล้านดอลลาร์ การแต่งตั้งของเขาเกิดขึ้นในเดือนเมษายน ก่อนที่จิม ฟิลเตอร์จะเข้ารับตำแหน่งประธานและซีอีโอในวันที่ 1 กรกฎาคม ต่อจากมาร์ค รูร์ก ซึ่งจะดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหาร รูร์กเน้นย้ำถึงภูมิหลังด้านการบริหาร ความเชี่ยวชาญด้านการดำเนินงานการผลิต และประสบการณ์ที่กว้างขวางในด้านการเงินองค์กรและการกำกับดูแลของรามิเรซ พร้อมระบุว่ามุมมองเชิงกลยุทธ์ของเขาสอดคล้องกับวัฒนธรรมของชไนเดอร์ รามิเรซเคยเป็นทำเนียบขาวเฟลโลว์ และก่อนหน้านี้เคยทำงานเป็นที่ปรึกษาที่แมคคินซีย์ แอนด์ คอมพานี