The Boeing CompanyGlobal airline fleet renewal cycle drives demand for Boeing's next-gen aircraft like 737 MAX and 787 Dreamliner.
โบอิ้งอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบจากวงจรการปรับปรุงฝูงบินของสายการบินทั่วโลก เนื่องจากผู้ให้บริการเร่งลงทุนในเครื่องบินรุ่นใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม โครงการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 ของบริษัทผลิตได้ 42 ลำต่อเดือน และโครงการ 787 ผลิตได้ 8 ลำต่อเดือน โดยมียอดคำสั่งซื้อคงค้างในภาคพาณิชย์มากกว่า 6,100 ลำ คิดเป็นมูลค่า 5.76 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ ตระกูลเครื่องบิน 737 MAX และ 787 ดรีมไลเนอร์ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากและมีต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำลง ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของสายการบินในการขยายเส้นทางระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ผู้ผลิตอากาศยานรายอื่น เช่น แอร์บัส และ เอ็มบราเออร์ ก็ได้รับประโยชน์จากแนวโน้มการปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยเช่นกัน ปัจจุบันโบอิ้งมีอันดับ Zacks Rank ระดับ 3 หรือถือ โดยประมาณการกำไรที่เป็นเอกฉันท์แสดงให้เห็นการปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าที่ร้อยละ 99.06 สำหรับปี 2026 และร้อยละ 4,158.7 สำหรับปี 2027
The Boeing CompanyGlobal airline fleet renewal cycle drives demand for Boeing's next-gen aircraft like 737 MAX and 787 Dreamliner.
Embraer S.A.
Airbus Group SEArticle mentions Airbus also benefits from fleet modernization trend, but focus is on Boeing.