เงินอุดหนุนรถอีวีแคลิฟอร์เนียยกเว้นเพดานราคาให้ริเวียน แต่ไม่รวมเทสลา

นายอภิชาต ลี้อิสสระนุกูล ประธานกรรมการ บริษัท ไทยสแตนเลย์การไฟฟ้า จำกัด (มหาชน) หรือ STANLY เปิดเผยว่า การที่ภาครัฐเตรียมพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า EV จะเป็นปัจจัยบวกต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เพราะช่วยสร้างการแข่งขันที่เท่าเทียมระหว่างรถนำเข้ากับรถที่มีฐานผลิตในประเทศ และสนับสนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนและซัพพลายเออร์ในประเทศ โดยเบื้องต้นคาดว่าโครงสร้างภาษีรถยนต์นำเข้าอาจแบ่งเป็น 3 ระดับ ได้แก่ อัตรามากกว่า 20% ระดับกลางที่ประมาณ 35% ซึ่งเป็นแนวทางที่กระทรวงการคลังเสนอ และอัตราสูงสุด 50% สำหรับรถยนต์นำเข้าที่ไม่มีการตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย อย่างไรก็ตาม รายละเอียดและอัตราภาษีที่ชัดเจนยังต้องรอความชัดเจนจากภาครัฐและมีมติจากคณะรัฐมนตรี นายอภิชาตกล่าวว่า นโยบายดังกล่าวมีโอกาสสนับสนุนให้ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นเร่งขยายการลงทุนและเปิดตัวรถยนต์ทั้งกลุ่มไฮบริดและ EV ในประเทศไทยเพิ่มขึ้น เนื่องจากไทยยังมีจุดแข็งด้านโครงสร้างพื้นฐานและห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ โดยปัจจุบันค่ายรถยนต์ชั้นนำยังใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตและส่งออกไปยังตลาดทั่วโลก อาทิ มิตซูบิชิ และโตโยต้า สำหรับ STANLY บริษัทมีความพร้อมรองรับการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยสามารถผลิตชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์รองรับรถยนต์ทั้ง EV ไฮบริด รวมถึงรถจักรยานยนต์ได้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีการใช้ชิ้นส่วนร่วมกัน หรือ Commonality และใช้ระบบไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบสำคัญ ทำให้บริหารจัดการกระบวนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ นายอภิชาตกล่าวเพิ่มเติมว่า STANLY มีความพร้อมที่จะ Take Off ทันทีหากปัจจัยแวดล้อมกลับมาเอื้ออำนวย โดยเฉพาะเมื่อสถาบันการเงินเริ่มผ่อนคลายการปล่อยสินเชื่อและเศรษฐกิจกลับมาฟื้นตัว พร้อมตั้งเป้าดันยอดขายให้เติบโตเพิ่มขึ้นอีก 30% ขณะที่บริษัทยังคงมุ่งควบคุมต้นทุนให้อยู่ในระดับต่ำและรักษาความแข็งแกร่งของฐานะการเงิน โดยมีกระแสเงินสดสำรองกว่า 10,000-15,000 ล้านบาท และยังคงจ่ายเงินปันผลในระดับที่น่าพอใจให้แก่ผู้ถือหุ้น

เทสลาวางแผนสร้างศูนย์กระจายสินค้าขนาดกว่า 538,000 ตารางฟุตใกล้เมืองออสติน รัฐเท็กซัส ตามเอกสารที่ยื่นต่อกรมการออกใบอนุญาตและกำกับดูแลของรัฐเท็กซัส โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 538,720 ตารางฟุต ณ ศูนย์กระจายสินค้ามัสแตงริดจ์ หมายเลข 1 ซึ่งตั้งอยู่ที่ 6925 เอฟเอ็มโรด 1327 ในเมืองมัสแตงริดจ์ โดยมีค่าก่อสร้างประมาณ 1.44 ล้านดอลลาร์ และกำหนดเริ่มงานวันที่ 7 ธันวาคม และแล้วเสร็จวันที่ 4 ธันวาคม 2571 เอกสารระบุว่าโครงการนี้เป็นการตกแต่งพื้นที่เช่าแห่งใหม่สำหรับเทสลาในอาคารสำนักงานและคลังสินค้าที่มีอยู่เดิม และไม่ได้ระบุว่าเทสลาจะจัดการสินค้าหรือวัสดุใดที่นั่น หรือจะมีพนักงานทำงานที่ไซต์แห่งนี้กี่คน สิ่งอำนวยความสะดวกแห่งนี้เพิ่มขีดความสามารถด้านการกระจายสินค้าใกล้สำนักงานใหญ่ของเทสลาในออสติน และโรงงานกิกะแฟคทอรีเท็กซัส ซึ่งรับชิ้นส่วนจากเครือข่ายซัพพลายเออร์ขนาดใหญ่ในเม็กซิโก ครอบคลุมรัฐนวยโวเลออน โคอาวิลา ตาเมาลีปัส ชิวาวา ภูมิภาคบาคีโอ และรัฐเม็กซิโก ในอีกเหตุการณ์หนึ่งที่แยกออกไป แดนฟอสส์ ไคลเมต โซลูชันส์ เปิดสายการผลิตใหม่ที่โรงงานในเมืองอาโปดากา รัฐนวยโวเลออน ผลิตวาล์วกันกลับและวาล์วบล็อกแบบไม่มีน้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงเทอร์โบคอร์ของแดนฟอสส์ ซึ่งใช้ในเครื่องทำความเย็นและปั๊มความร้อน โดยผลิตวาล์ว 12 รุ่นสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมในอเมริกาเหนือ และผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปประมาณ 80% ส่งออกในที่สุด โดยส่วนใหญ่ส่งไปยังสหรัฐอเมริกา

เทสลาได้กำหนดวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันสาธิตโรดสเตอร์รุ่นที่สอง ซึ่งเป็นกำหนดการล่าสุดในอย่างน้อยห้ากำหนดการสาธิตหรือเปิดตัวโรดสเตอร์ที่ถูกพูดถึงในปีนี้ รถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในฐานะต้นแบบเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2017 โดยอ้างอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 1.9 วินาที ความเร็วสูงสุดมากกว่า 250 ไมล์ต่อชั่วโมง และระยะทางวิ่งราว 620 ไมล์จากแบตเตอรี่ 200 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยเดิมกำหนดผลิตในปี 2020 และมีเงินมัดจำตั้งแต่ 50,000 ดอลลาร์ไปจนถึง 250,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Founders Series เทสลาโพสต์ข้อความ "Go for Launch" บน X ราววันที่ 12 กันยายน พร้อมภาพทีเซอร์ที่ระบุ "10.01" นาฬิกานับถอยหลังบนหน้าสั่งจองโรดสเตอร์ และคำเชิญแบบโอนสิทธิ์ไม่ได้ไปงานรวมตัวที่เมืองเวโก รัฐเท็กซัส ซึ่งจำกัดเฉพาะผู้ที่จองรถไว้เท่านั้น การเปิดตัวครั้งนี้คาดว่าจะเน้นไปที่แพ็กเกจ SpaceX ที่มัสก์กล่าวถึงมาตั้งแต่ปี 2018 ซึ่งเป็นเครื่องขับดันแก๊สเย็นที่สร้างจากฮาร์ดแวร์ที่ยืมมาจากโครงการฟอลคอน 9 ของสเปซเอ็กซ์ และใช้ชื่อรหัสภายในว่า A71 ซึ่งมัสก์อ้างว่าสามารถทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ราว 1.1 วินาที รายงานระบุว่ารุ่นที่ติดตั้งเครื่องขับดันนี้อาจไม่ถูกกฎหมายสำหรับใช้บนถนน และอาจขายเป็นรุ่นจำกัดสำหรับใช้ในสนามแข่งเท่านั้น การถือครองหุ้นเทสลาของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ลดลงจาก 123 รายในไตรมาสแรกเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง ซึ่งเป็นการลดลงก่อนการประกาศครั้งนี้ และการสาธิตครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการเปิดตัวไซเบอร์แค็บที่ผิดหวังเมื่อวันที่ 3 กันยายน