รายงานกลางปีของคาร์กูรุสพบราคารถไฮบริดมือสองพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่ความสามารถในการจับจ่ายปรับโฉมตลาด

Industry
โดย GlobeNewswire·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

คาร์กูรุสเผยแพร่รายงานทบทวนกลางปี 2026 แสดงให้เห็นว่าราคารถไฮบริดมือสองแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 38,800 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้นประมาณ 11% นับตั้งแต่ต้นปี ขณะที่ราคาเสนอขายรถใหม่เฉลี่ยอยู่ที่ 50,900 ดอลลาร์ในฤดูใบไม้ผลินี้ เพิ่มขึ้น 3.3% จากเดือนธันวาคม รถเอสยูวีหรูขนาดใหญ่ที่มีราคาสูงกว่า 80,000 ดอลลาร์ขายออกจากล็อตได้ภายในไม่ถึง 30 วัน โดยคาดิลแลค เอสคาเลดมีราคาเฉลี่ยประมาณ 122,000 ดอลลาร์ และโตโยต้า ซีคัวญ่ามีราคาเฉลี่ย 84,000 ดอลลาร์ หมุนเวียนเร็วขึ้นประมาณ 16% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ส่วนแบ่งยอดขายรถมือสองสำหรับรุ่นที่มีอายุมากกว่า 7 ปีเพิ่มขึ้นจาก 32% ในปี 2020 เป็น 40% ในปัจจุบัน โดยรถกระบะที่มีระยะทางสูงอย่างฟอร์ด เอฟ-150, เชฟโรเลต ซิลเวอราโด 1500 และแรม 1500 มีราคาเฉลี่ยประมาณ 20,000 ดอลลาร์ และระยะทางเกิน 120,000 ไมล์ ยอดขายรถไฮบริดมือสองเพิ่มขึ้นเกือบ 34% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน นำโดยโตโยต้า แคมรี่ ไฮบริด, ฮอนด้า ซีอาร์-วี ไฮบริด, จี๊ป แรงเลอร์ 4xe และโตโยต้า อาร์เอวี4 ไฮบริด ขณะที่ความต้องการรถอีวีมือสองกระจุกตัวอยู่ในช่วงราคา 25,000 ถึง 31,000 ดอลลาร์ รายงานเน้นย้ำตลาดที่ราคา 50,000 ดอลลาร์กลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับรถใหม่ และผู้ซื้อเต็มใจที่จะประนีประนอมเรื่องอายุและระยะทางมากขึ้นเพื่อความคุ้มค่า

ผลกระทบต่อหุ้น 4

Electrification & Mobility · 3 หุ้น
Toyota Motor Corp.
7203
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Toyota Camry Hybrid, RAV4 Hybrid, and Sequoia are highlighted as strong sellers in used market, reflecting robust demand for Toyota hybrids and SUVs.

Honda Motor Co., Ltd.
7267
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Honda CR-V Hybrid is a top-selling used hybrid, indicating strong demand for Honda's hybrid models.

Ford Motor Company
F
± ผสมอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Ford F-150 mentioned as a high-mileage used truck example, but no direct impact on Ford's new vehicle sales or financials.

Communication Services · 1 หุ้น
CarGurus
CARG
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

CarGurus released its own mid-year report showing strong used car market trends, which highlights its platform's relevance and data authority.

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ขอให้ประธานาธิบดีทรัมป์สกัดกั้นรถยนต์จีนไม่ให้เข้าตลาด

สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์หลายแห่งของสหรัฐฯ ได้ส่งจดหมายถึงประธานาธิบดีทรัมป์ เพื่อขอให้สกัดกั้นไม่ให้รถยนต์จีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ก่อนการประชุมสุดยอดผู้นำสหรัฐฯ-จีนที่กำหนดไว้ในสัปดาห์หน้า ผู้ที่ลงนามในจดหมายดังกล่าว ได้แก่ สมาคมยานยนต์แห่งสหรัฐฯ เพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (AAI) ซึ่งมีผู้ผลิตรถยนต์นั่งจากญี่ปุ่น สหรัฐฯ และยุโรปเข้าร่วม และสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งชาติสหรัฐฯ (NADA) เป็นต้น รถยนต์นั่งที่ผลิตในจีนถูกกีดกันออกจากตลาดสหรัฐฯ ในทางปฏิบัติแล้วจากภาษีศุลกากรที่สูง จดหมายฉบับนี้ลงวันที่ 17 และเรียกร้องให้ดำเนินนโยบายปัจจุบันต่อไป โดยอ้างว่าหากผ่อนคลายกฎเกณฑ์การเข้าตลาดจะ "บั่นทอนการแข่งขันที่เป็นธรรม"

เทสลานำ Semi รุ่นยุโรปจัดแสดงที่ฮันโนเวอร์ ตั้งเป้าระยะทาง 550 กิโลเมตร

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าในยุโรป โดยนำ Semi รุ่นยุโรปมาจัดแสดงที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะสำคัญสำหรับตลาดยุโรปก่อนการจัดงาน รถ Semi รุ่นยุโรปมีระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร และใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในปีหน้า ตามข้อมูลของ Transport & Environment ผู้เล่นรายใหม่โดยรวมอาจครองส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปได้ 24% ถึง 31% ภายในปี 2573 แม้ว่าประมาณการดังกล่าวจะตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าผู้ผลิตสามารถทำได้ตามเป้าหมายการผลิตและการขายที่ประกาศไว้ก็ตาม เทสลาต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตestablishedที่เสนอรถบรรทุกไฟฟ้าอยู่แล้วและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ประกอบการกองรถยนต์ ขณะที่ระยะทาง 550 กิโลเมตรของเทสลาต่ำกว่ารถรุ่นคู่แข่งบางรุ่นที่วิ่งได้ราว 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทยังต้องใช้จ่ายเงินลงทุนมหาศาลกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังสูงตามเส้นทางขนส่งสินค้า และต้องขยายกำลังการผลิตควบคู่ไปกับการส่งมอบ Semi เพื่อให้เกิดการยอมรับในวงกว้าง การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก โดย BAMCO Inc. เพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 5% เป็นประมาณ 5.27 พันล้านดอลลาร์ และ DE Shaw ลดสถานะลง 1% เหลือประมาณ 1.83 พันล้านดอลลาร์
Insider Monkey·15hอ่านต่อ →
3impact 5

โฟล์กสวาเกนหั่นคาดการณ์กำไรปี 2026 เหตุตลาดจีนซบเซาและตั้งสำรองมูลค่าพอร์เช

โฟล์กสวาเกนได้ปรับลดคาดการณ์กำไรปี 2026 อย่างรุนแรง โดยคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานในปีนี้จะไม่เกิน 1% ลดลงจากที่เคยคาดการณ์ไว้อย่างน้อย 4% ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นล้านยูโร หรือประมาณ 1.15 หมื่นล้านดอลลาร์ในปีนี้ ซึ่งรวมถึงต้นทุนการปรับโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการลดจำนวนพนักงานและการตั้งสำรองมูลค่าสินทรัพย์ในจีน โดยยอดรวมดังกล่าวรวมการตั้งสำรองมูลค่า 6 พันล้านยูโรที่เกี่ยวข้องกับพอร์เช ซึ่งสะท้อนการปรับคาดการณ์ระยะยาวต่อผู้ผลิตรถสปอร์ตรายนี้ หากไม่รวมค่าใช้จ่ายพิเศษดังกล่าว โฟล์กสวาเกนระบุว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ประมาณ 4% หุ้นของโฟล์กสวาเกนร่วงลงมากกว่า 7% หลังการประกาศดังกล่าว และฉุดหุ้นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ให้ปรับตัวลงตามไปด้วย อาร์โน อันท์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินกล่าวว่าตลาดจีนหดตัวลงราว 20% และยังไม่เห็นสัญญาณการทรงตัวในขณะนี้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดในประเทศและขยายเข้าสู่ยุโรปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้ โฟล์กสวาเกนยังระบุอีกว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตกำลังกดดันความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจรถยนต์นั่งโฟล์กสวาเกนและธุรกิจ Audi และบริษัทเพิ่งบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนแรงงานที่อาจทำให้การลดตำแหน่งงานตามแผนเพิ่มขึ้นเป็น 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก