Honda Motor Co., Ltd.

ฮอนด้า มอเตอร์ เปิดเผยว่ากำลังพิจารณาสร้างโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ในสหรัฐฯ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ไฮบริด ภายหลังการปรับปรุงโครงสร้างธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า โดยโฆษกของบริษัทยืนยันว่ายังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย แต่แหล่งข่าวระบุว่าฮอนด้ามีแผนตัดสินใจลงทุนภายในไม่กี่ปีข้างหน้า และตั้งเป้าเริ่มดำเนินงานราวปี 2573 โดยพิจารณาผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ระบบไฮบริดซึ่งเป็นที่ต้องการสูงในตลาด ฮอนด้ามองว่าการเสริมความแข็งแกร่งให้กลุ่มรถไฮบริดเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ โดยมีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 15 รุ่น เน้นตลาดอเมริกาเหนือภายในปีงบประมาณ 2572 การตัดสินใจลงทุนยังขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการเจรจาข้อตกลงการค้าเสรีสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) เนื่องจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศปรับขึ้นภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์และชิ้นส่วนจากแคนาดาเป็น 50% ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. ปีหน้า ซึ่งอาจส่งผลให้ฮอนด้าทบทวนแผนการสร้างโรงงานใหม่

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยเปิดเผยเมื่อวันที่ 25 ว่าการผลิตรถยนต์ในเดือนกรกฎาคมมีจำนวน 117,383 คัน เพิ่มขึ้น 6.12% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กลับมาขยายตัวได้หลังจากเดือนมิถุนายนหดตัว 7.55% ยอดขายในประเทศเพิ่มขึ้น 20.07% จากปีก่อน เร่งตัวขึ้นจากการเพิ่มขึ้น 17.26% ในเดือนมิถุนายน ส่วนการส่งออกก็ฟื้นตัวเพิ่มขึ้น 2.39% จากปีก่อน หลังจากเดือนมิถุนายนลดลง 7.45% ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นฐานส่งออกของผู้ผลิตรายใหญ่ของโลก เช่น โตโยต้า และฮอนด้า ทั้งนี้ สภาอุตสาหกรรมคาดว่าการผลิตรถยนต์ทั้งปี 2569 จะลดลง 3.33%

นายฟุมิยะ ไคฮาระ รองประธานบริษัทฮอนด้า กล่าวในงานแถลงข่าวที่กรุงวอชิงตันว่า กำลังการผลิตของบริษัทในอเมริกาเหนือใกล้ถึงขีดจำกัดแล้ว และจำเป็นต้องมีโรงงานใหม่ อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลง USMCA (ความตกลงสหรัฐอเมริกา-เม็กซิโก-แคนาดา) ในอนาคต บริษัทอาจต้องเปลี่ยนนโยบาย โดยบริษัทต้องการตัดสินใจภายใน 1-2 ปี และเปิดดำเนินการโรงงานได้ภายในปี 2573 นอกจากนี้ ฮอนด้ายังกล่าวอีกว่า ปัจจุบันบริษัทไม่ได้ผลักภาระต้นทุนจากภาษีศุลกากรไปยังผู้ซื้อในอเมริกาเหนือ

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮอนด้า มอเตอร์ ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในโอกาสการเข้าซื้อกิจการชั้นนำในตลาดสหรัฐฯ ตามรายงานดัชนี Franchise Horsepower Index ฉบับใหม่ ดัชนีดังกล่าวชี้ให้เห็นถึงการเติบโตของยอดขายที่แข็งแกร่ง และมูลค่าที่น่าดึงดูดเมื่อเทียบกับคู่แข่ง โดยมีค่าทวีคูณบลูสกายต่ำกว่าโตโยต้าเกือบร้อยละ 20 นักวิเคราะห์ระบุว่า ผลการจัดอันดับนี้อาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน และกิจกรรมการซื้อขายกิจการในภาคธุรกิจค้าปลีกรถยนต์ของสหรัฐฯ ตัวชี้วัดสำคัญที่ต้องจับตามองคือ อัตราการปิดดีลซื้อขายตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าในตลาดสหรัฐฯ ตลอดช่วงที่เหลือของปี 2026

ทิโมธี โฮล์ม ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ QuantumScape ขายหุ้นสามัญคลาสเอจำนวน 75,962 หุ้นเมื่อวันที่ 18 และ 19 สิงหาคม ตามเอกสารยื่นแบบฟอร์ม 4 ต่อ ก.ล.ต. สหรัฐฯ มูลค่าธุรกรรมประมาณ 437,000 ดอลลาร์สหรัฐ คิดจากราคาขายถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักที่ 5.75 ดอลลาร์ต่อหุ้น จากจำนวนทั้งหมด มีหุ้น 34,086 หุ้นที่ถูกหักไว้เพื่อชำระภาระภาษีหลังการปลดล็อกหน่วยหุ้นจำกัดสิทธิ ส่วนที่เหลือขายภายใต้แผนการซื้อขายตามกฎ 10b5-1 ซึ่งนำมาใช้เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2025 โฮล์มยังคงถือหุ้นโดยตรง 1,658,075 หุ้น คิดเป็นมูลค่า 9.75 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ ราคาปิดวันที่ 19 สิงหาคมที่ 5.88 ดอลลาร์ และยังถือหลักทรัพย์อนุพันธ์ทางอ้อมอีก 1.2 ล้านหน่วย การขายหุ้นครั้งนี้เกิดขึ้นในไตรมาสเดียวกับที่ฮอนด้าตกลงร่วมมือกับ QuantumScape ด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งซีวา ศิวาราม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ระบุว่าเป็นผลจากการประเมินเทคโนโลยีอย่างเข้มงวดที่สุดครั้งหนึ่งจนถึงปัจจุบัน

หุ้นของบริษัท QuantumScape Corporation ปรับตัวขึ้นประมาณ 11.4% นับตั้งแต่บริษัทรายงานผลขาดทุนไตรมาสที่สองของปี 2026 ที่ 16 เซนต์ต่อหุ้น ซึ่งน้อยกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ โดยดีกว่าตัวเลขคาดการณ์ของ Zacks Consensus Estimate ที่คาดว่าจะขาดทุน 18 เซนต์ ขาดทุนสุทธิตามมาตรฐานบัญชี GAAP ลดลง 14.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน มาอยู่ที่ 98.24 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรวมลดลง 14.1% มาอยู่ที่ 106.13 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทประกาศความร่วมมือระยะหลายปีกับฮอนด้า และปรับปรุงความร่วมมือกับ PowerCo ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Volkswagen Group พร้อมทั้งจัดตั้งกลุ่มธุรกิจใหม่ 3 กลุ่ม โดยมุ่งเป้าไปที่ยานยนต์ไฟฟ้า ศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ และอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ QuantumScape ปรับลดคาดการณ์งบลงทุนสำหรับปี 2026 ลงมาอยู่ที่ 27 ถึง 37 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากเดิม 40 ถึง 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และสิ้นสุดเดือนมิถุนายนด้วยสภาพคล่อง 859 ล้านดอลลาร์สหรัฐ นักวิเคราะห์ได้ปรับเพิ่มประมาณการขึ้นนับตั้งแต่รายงานดังกล่าว และหุ้นมีอันดับ Zacks Rank ระดับ 3 หรือคำแนะนำ ถือ

สหรัฐฯ เตรียมปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์จากแคนาดาลงเหลือ 15% จากเดิม 25% ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการค้าที่อยู่ระหว่างการเจรจา โดยแคนาดาจะต้องยกเลิกมาตรการทางการค้าที่ออกมาเพื่อตอบโต้สหรัฐฯ สำนักข่าวต่างประเทศหลายแห่งรายงานโดยอ้างแหล่งข่าวว่า ภายใต้ข้อตกลงใหม่ อัตราภาษีสำหรับรถยนต์จากแคนาดาจะลดลงเหลือ 15% ขณะที่รายละเอียดของข้อตกลงยังอยู่ระหว่างการสรุป และยังมีความเป็นไปได้ที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ อาจปรับเปลี่ยนเงื่อนไขในช่วงท้ายของการเจรจา หรือยุติข้อตกลง เช่นเดียวกับที่เคยเกิดขึ้นกับการเจรจาการค้าในอดีต ทั้งสองประเทศยังหารือกันถึงแนวทางขยายรายการชิ้นส่วนและมูลค่าที่ได้รับยกเว้นภาษีเพิ่มเติม แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย หากบรรลุข้อตกลงในประเด็นดังกล่าว จะช่วยลดภาระภาษีที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องจ่ายลงได้อีก การลดภาษีดังกล่าวอาจถือเป็นชัยชนะสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดา รวมถึงผู้ผลิตรายใหญ่อย่างโตโยต้า ฮอนด้า เจนเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด ซึ่งต่างมีฐานการผลิตในแคนาดาและส่งออกรถยนต์เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ เมื่อปีที่ผ่านมา สหรัฐฯ ประกาศเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตนอกประเทศในอัตรา 25% โดยสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโก สหรัฐฯ จะเรียกเก็บภาษีเฉพาะมูลค่าชิ้นส่วนที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐ เพื่อผลักดันให้ผู้ผลิตเพิ่มการผลิตและใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศมากขึ้น

การเข้าซื้อกิจการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 14.3% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 ขณะที่จำนวนธุรกรรมเพิ่มขึ้นเพียง 3.2% ตามรายงาน Haig Report ไตรมาส 2 ปี 2026 จาก Haig Partners รายงานยังเปิดตัวดัชนีกำลังม้าของแฟรนไชส์ใหม่ที่วัดเศรษฐศาสตร์ของรถยนต์ใหม่ พบว่าผู้ซื้อทำธุรกรรมขนาดใหญ่ขึ้นและมุ่งเงินทุนไปที่แฟรนไชส์ระดับพรีเมียม และระบุว่าฮอนด้าเป็นหนึ่งในโอกาสการเข้าซื้อที่น่าสนใจที่สุดในปัจจุบัน มีธุรกรรม 5 รายการที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนจำหน่าย 5 แห่งขึ้นไปเสร็จสมบูรณ์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เทียบกับไม่มีเลยในช่วงเดียวกันของปีก่อน มูลค่าเฉลี่ยของค่าความนิยมของตัวแทนจำหน่ายที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์อยู่ที่ 18.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรอบ 12 เดือนสิ้นสุดไตรมาส 2 ปี 2026 แทบไม่เปลี่ยนแปลงจากไตรมาสแรก และมากกว่าสองเท่าของค่าเฉลี่ย 8.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่บันทึกไว้ในปี 2019 แม้จะลดลงเล็กน้อยจาก 19.0 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 เต็มปี แฟรนไชส์หรูระดับพรีเมียมคิดเป็น 36.1% ของการเข้าซื้อโดยกลุ่มตัวแทนจำหน่าย 20 อันดับแรกในช่วง 24 เดือนที่ผ่านมา เพิ่มขึ้นจาก 22.8% ในช่วงปี 2020 และ 2021 ขณะที่แฟรนไชส์ในประเทศลดลงจาก 28.7% เป็น 15.1% ในช่วงเวลาเดียวกัน Haig Partners ปรับเพิ่มช่วงประมาณการค่าความนิยมสำหรับโตโยต้าและเล็กซัส ลดเพดานบนของช่วงปอร์เช่ และกล่าวว่าค่าความนิยมโดยประมาณของฮอนด้ายังคงต่ำกว่าโตโยต้าเกือบ 20% ซึ่งสร้างโอกาสในการซื้อที่น่าสนใจอย่างไม่ธรรมดา

อินวิเดียได้เซ็นสัญญากับยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมญี่ปุ่น 7 รายเข้าร่วมกลุ่มพันธมิตรเอไอเชิงกายภาพใหม่ของบริษัท ซึ่งจะช่วยล็อกความต้องการชิปและซอฟต์แวร์จำนวนมหาศาลในระยะยาว บริษัทต่าง ๆ เช่น ฟูจิตสึ ฟานุก ยาสกาวะ อิเล็คทริค คาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ฮิตาชิ เอ็นอีซี ซอฟต์แบงก์ โซนี่ และคูโบต้า ตั้งใจจะพัฒนาต่อยอดบนแพลตฟอร์มคอสมอส ไอแซค เมโทรโพลิส และเจ็ตสันของอินวิเดีย ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรคอสมอสที่มุ่งเน้นเอไอเชิงกายภาพ อินวิเดียยังจับมือกับโนเอทรา กลุ่มพันธมิตรเอไอญี่ปุ่นที่ได้รับการสนับสนุนจากโซนี่ ซอฟต์แบงก์ ฮอนด้า และบริษัทอื่น ๆ อีกหลายสิบราย เพื่อสร้างสิ่งที่เรียกว่าโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติแห่งแรกของโลกสำหรับเอไอเชิงกายภาพ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่โรงงานเอไอเวร่า รูบิน ซึ่งประกอบด้วยซีพียูเวร่า 13,750 ตัว และจีพียูรูบิน 27,500 ตัว ให้กำลังประมวลผลประมาณ 140 เมกะวัตต์ กระทรวงอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นคาดว่าโครงการนี้จะช่วยให้ประเทศครองส่วนแบ่งตลาดหุ่นยนต์เอไอทั่วโลกได้ 30% ภายในปี 2583 และรัฐบาลของนายกรัฐมนตรีซานาเอะ ทาคาอิจิมีแผนระดมเงินลงทุนรวมจากภาครัฐและเอกชนมากกว่า 370 ล้านล้านเยน หรือ 2.3 ล้านล้านดอลลาร์ ภายในปี 2583 ครอบคลุมเอไอเชิงกายภาพ เซมิคอนดักเตอร์ และศูนย์ข้อมูล แผนงานของโนเอทราเองกำหนดงบประมาณด้านเอไออธิปไตยประมาณ 1 ล้านล้านเยน หรือ 6.3 พันล้านดอลลาร์ ในช่วง 5 ปี เพื่อพัฒนาโมเดลพื้นฐานภายในประเทศสำหรับหุ่นยนต์และเอไอภาคอุตสาหกรรม

ฮอนด้า มอเตอร์ รายงานกำไรดำเนินงานไตรมาสแรกทำสถิติสูงสุดที่ 5 แสน 3 หมื่น 7 ร้อยล้านเยน และปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรดำเนินงานทั้งปีขึ้นอีก 1 แสน 5 หมื่นล้านเยน เป็น 6 แสน 5 หมื่นล้านเยน ธุรกิจรถจักรยานยนต์ทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์รายไตรมาสที่ 2 แสน 3 หมื่น 3 พัน 9 ร้อยล้านเยน โดยได้แรงหนุนจากยอดขายที่แข็งแกร่งในอินเดียและบราซิล ขณะที่ธุรกิจรถยนต์ทำกำไร 1 แสน 9 หมื่น 2 พัน 1 ร้อยล้านเยน ด้วยอัตรากำไรดำเนินงานร้อยละ 5.0 แม้ตลาดรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและไฮบริดในจีนหดตัวถึงร้อยละ 40 บริษัทยังปรับคาดการณ์กำไรดำเนินงานทั้งปีหลังปรับปรุงเป็น 1.17 ล้านล้านเยน โดยไม่รวมผลขาดทุนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า และเพิ่มคาดการณ์กำไรส่วนที่เป็นของเจ้าของเป็น 4 แสนล้านเยน ผู้บริหารระบุว่าเงินเยนที่อ่อนค่าและผลกระทบด้านภาษีเป็นปัจจัยบวก แต่เตือนถึงความไม่แน่นอนจากตะวันออกกลางและแผ่นดินไหวคุมาโมโตะ ซึ่งทำให้การผลิตที่โรงงานหลายแห่งต้องหยุดชะงัก

บริษัทหลักทรัพย์ เอเซีย พลัส จำกัด แนะนำให้นักลงทุนรอจังหวะราคาหุ้นปรับฐานเพื่อทยอยสะสม HONDA19 ซึ่งเป็น Depositary Receipt อ้างอิงหุ้น Honda Motor ในตลาดญี่ปุ่น หลังบริษัทรายงานกำไรสุทธิไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2570 ที่ 450.9 พันล้านเยน เพิ่มขึ้น 129.3% จากปีก่อน และสูงกว่าประมาณการนักวิเคราะห์ถึง 79.8% รายได้รวมอยู่ที่ 6.06 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 13.5% โดยได้แรงหนุนจากยอดขายรถจักรยานยนต์ในอินเดียและบราซิล รวมถึงการฟื้นตัวของยอดขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น Honda ได้ปรับเพิ่มประมาณการกำไรสุทธิทั้งปีขึ้นประมาณ 54% เป็น 260 พันล้านเยน ราคาหุ้น Honda ปรับขึ้นประมาณ 3% หลังประกาศผลประกอบการ สะท้อนปัจจัยบวกบางส่วนแล้ว ฝ่ายวิจัยจึงมองว่าราคาปัจจุบันสูงกว่ามูลค่าพื้นฐานเฉลี่ยของนักวิเคราะห์จาก Bloomberg Consensus และให้คำแนะนำซื้อ โดยกำหนดราคาเป้าหมายระยะ 1 ปีสำหรับ DR HONDA19 ที่ 3.42 บาท

ผลประกอบการรวมประจำไตรมาสเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2026 ของกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 7 แห่งออกมาครบถ้วน โดยโตโยต้ามีกำไรสุทธิเพิ่มขึ้นร้อยละ 75.6 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็น 1 ล้าน 4 แสน 7 หมื่น 7 พันล้านเยน ส่วนฮอนด้าเพิ่มขึ้นประมาณ 2.3 เท่า โดยได้แรงหนุนจากเงินเยนอ่อนค่าและภาระภาษีศุลกากรสหรัฐที่ลดลง นิสสันและมาสด้าซึ่งขาดทุนในช่วงเดียวกันของปีก่อนพลิกกลับมามีกำไร ส่งผลให้บริษัททั้ง 6 แห่งยกเว้นซูบารุมีผลกำไรดีขึ้น เงินเยนอ่อนค่ามากกว่าที่คาดการณ์ไว้ รวมถึงการปรับลดอัตราภาษีศุลกากรสหรัฐตามข้อตกลงระหว่างญี่ปุ่นกับสหรัฐมีส่วนช่วยหนุน ขณะที่ยอดขายในอเมริกาเหนือและในประเทศก็แข็งแกร่ง มาซาโอะ คาวากูจิ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของฮอนด้ากล่าวว่า ราคาวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้นจากสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลางก็เริ่มทรงตัวในเดือนมิถุนายนและไม่ได้ปรับตัวสูงขึ้นตามที่คาดการณ์ไว้

ฮอนด้าปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรสุทธิรวมสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 จากเดิม 2.6 แสนล้านเยน เป็น 4 แสนล้านเยน หลังจากที่ปีก่อนมีผลขาดทุน 4.239 แสนล้านเยนจากการทบทวนกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้า แต่ปีนี้คาดว่าจะฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญ โดยได้รับแรงหนุนจากการปรับสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนให้อ่อนค่าลงจาก 145 เยนต่อดอลลาร์ เป็น 155 เยนต่อดอลลาร์ ตัวเลขคาดการณ์ใหม่นี้สูงกว่าค่าเฉลี่ยประมาณการของนักวิเคราะห์ 16 คนที่รวบรวมโดย IBES ซึ่งอยู่ที่ 1.629 แสนล้านเยนอย่างมาก ในขณะเดียวกัน ฮอนด้ายังรายงานกำไรสุทธิรวมสำหรับไตรมาสเมษายนถึงมิถุนายน 2026 ที่ 4.509 แสนล้านเยน เพิ่มขึ้นประมาณ 2.29 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ฮอนด้า มอเตอร์ รายงานกำไรต่อหุ้นไตรมาสแรกตามมาตรฐาน GAAP ที่ 115.84 เยน จากรายได้ 6,061.51 พันล้านเยน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.5 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน บริษัทยังได้ปรับแนวโน้มปีงบประมาณ 2027 ควบคู่ไปกับการเปิดเผยผลประกอบการครั้งนี้

ยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 417,163 คัน เพิ่มขึ้น 6.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตามรายงานของสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่นและสมาคมรถยนต์ขนาดเล็กแห่งประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 3 โดยแบ่งเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 9.7% อยู่ที่ 276,679 คัน และรถยนต์ขนาดเล็กเพิ่มขึ้น 1.6% อยู่ที่ 140,484 คัน โตโยต้าและฮอนด้ามียอดขายเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลัก นิสสันกลับมามียอดขายเพิ่มขึ้นในกลุ่มรถยนต์จดทะเบียนที่ไม่รวมรถยนต์ขนาดเล็กเป็นครั้งแรกในรอบ 20 เดือน โดยได้รับแรงหนุนจากการเปิดตัวรถมินิแวนหรูรุ่นเอลแกรนด์และรถเอสยูวีรุ่นคิกส์ใหม่ ซูซูกิและไดฮัทสุก็มีผลประกอบการที่แข็งแกร่งเช่นกัน

ฮอนด้า มอเตอร์ ได้ขยายสัญญากิจการร่วมค้า กวางฉี ฮอนด้า ในประเทศจีนออกไปจนถึงปี 2038 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับธุรกิจรถยนต์ในท้องถิ่น การขยายสัญญาครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่ผลตอบแทนราคาหุ้นระยะสั้นของฮอนด้า มอเตอร์ แข็งแกร่ง โดยเพิ่มขึ้นร้อยละ 28.75 ในช่วง 90 วันที่ผ่านมา ขณะที่ผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมระยะห้าปีอยู่ที่ร้อยละ 63.95 มุมมองการประเมินมูลค่าที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางชี้ไปที่มูลค่ายุติธรรมที่ 1,573.70 เยน ซึ่งต่ำกว่าราคาปิดล่าสุดที่ 1,625.50 เยนเล็กน้อย บ่งชี้ว่าหุ้นมีมูลค่าสูงเกินไปประมาณร้อยละ 3 อย่างไรก็ตาม แบบจำลองกระแสเงินสดคิดลดของเอสดับเบิลยูเอสอีกชุดหนึ่งประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ 2,082.91 เยน ซึ่งบ่งชี้ถึงส่วนลดประมาณร้อยละ 22 การลงทุนอย่างต่อเนื่องในบริการด้านการเดินทางและความร่วมมือกับจีเอ็ม โซนี่ และพันธมิตรอื่น ๆ ถูกมองว่าเป็นการปูทางไปสู่แหล่งรายได้ใหม่ที่มีอัตรากำไรสูง แม้ว่าผลขาดทุนต่อเนื่องในธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า มอเตอร์ และการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในจีนจะยังคงเป็นความเสี่ยงหลัก

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังญี่ปุ่น ซัตสึกิ คาตายามะ จะประกาศในวันจันทร์ว่า โตเกียวและวอชิงตันได้ร่วมกันแทรกแซงตลาดปริวรรตเงินตราเพื่อหยุดการอ่อนค่าของเงินเยนที่แตะระดับต่ำสุดในรอบ 40 ปี เจ้าหน้าที่รัฐบาลญี่ปุ่นสองรายบอกกับรอยเตอร์โดยเฉพาะ คาดว่าคาตายามะจะเน้นย้ำว่ารัฐบาลทั้งสองพร้อมที่จะตอบโต้สิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นการอ่อนค่ามากเกินไปของสกุลเงินญี่ปุ่น โดยเจ้าหน้าที่รายหนึ่งยืนยันว่าการประกาศจะอ้างถึง "การดำเนินการร่วมกัน" และกล่าวว่าปฏิบัติการยังคงดำเนินอยู่ การเคลื่อนไหวครั้งนี้จะนับเป็นการแทรกแซงค่าเงินแบบประสานงานกันครั้งแรกระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐฯ นับตั้งแต่ปี 2011 หลังจากเงินเยนอ่อนค่าลงแตะระดับต่ำสุดเมื่อเทียบกับดอลลาร์นับตั้งแต่ปี 1986 ญี่ปุ่นดำเนินการซื้อเงินเยนและขายดอลลาร์ในช่วงเวลาซื้อขายของตลาดนิวยอร์กเมื่อวันพฤหัสบดี ไม่นานก่อนที่ธนาคารกลางญี่ปุ่นจะคงนโยบายการเงินไว้ไม่เปลี่ยนแปลงในวันศุกร์ แต่ส่งสัญญาณความเป็นไปได้สูงที่จะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยในเร็วๆ นี้ หลักฐานการมีส่วนร่วมของวอชิงตันปรากฏขึ้นเมื่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐฯ สก็อตต์ เบสเซนต์ ถูกถ่ายภาพพร้อมสมุดบันทึกที่ระบุภารกิจให้ซื้อเงินเยนมูลค่าระหว่าง 5 พันล้านถึง 1 หมื่นล้านดอลลาร์ และกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ได้แจ้งธนาคารหลายแห่งแยกต่างหากในวันศุกร์ว่าอาจเข้าแทรกแซงและสั่งให้เตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติม

โตโยต้า มอเตอร์ และ ฮอนด้า ได้เปิดให้ใช้แผนที่แสดงถนนที่สัญจรได้ในพื้นที่ประสบภัยฟรี หลังจากเกิดแผ่นดินไหวที่วัดความรุนแรงสูงสุดระดับ 7 ในจังหวัดคุมาโมโตะ แผนที่ 'ถนนที่ผ่านได้' ของโตโยต้าเป็นเว็บไซต์ถาวรที่รวบรวมข้อมูลการขับขี่ภายใน 24 ชั่วโมงล่าสุดจากรถโตโยต้าที่วิ่งในพื้นที่ประสบภัย และสะท้อนสภาพถนน เช่น การปิดถนนหรือการจราจรติดขัดแบบเรียลไทม์ ครอบคลุมทั่วประเทศญี่ปุ่น ส่วนแผนที่ 'ข้อมูลประวัติการสัญจร' ของฮอนด้านั้น หลังจากเกิดแผ่นดินไหวเมื่อวันที่ 28 เป็นต้นมา ได้แสดงข้อมูลที่วิเคราะห์จากข้อมูลการขับขี่ของรถฮอนด้าบนเว็บไซต์แผนที่ของเซนริน ดาต้า คอม และเปิดให้สาธารณชนเข้าถึงได้เมื่อเกิดภัยพิบัติ ทั้งสองบริษัทเริ่มให้บริการนี้โดยอาศัยบทเรียนจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่นเมื่อปี 2011 และฮอนด้าเรียกร้องให้ผู้ประสบภัยและผู้ให้ความช่วยเหลือใช้แผนที่นี้เพื่อการเดินทางที่ปลอดภัย

นิสสันและฮอนด้ามีแผนที่จะปรับมาตรฐานระบบปฏิบัติการซอฟต์แวร์ใหม่และฮาร์ดแวร์อิเล็กทรอนิกส์หลักสำหรับรถยนต์รุ่นต่อไป ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น ระบบปฏิบัติการจะได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของระบบปฏิบัติการที่มีอยู่ของนิสสัน และผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายยังตั้งใจที่จะใช้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ร่วมกัน คาดว่าจะมีการประกาศข้อตกลงอย่างเป็นทางการในเดือนหน้า หลังจากความคืบหน้าในการพัฒนาร่วมกันเบื้องต้น ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิต เนื่องจากซอฟต์แวร์และอิเล็กทรอนิกส์มีสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นในต้นทุนรถยนต์ ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์

บริษัท QuantumScape Corporation รายงานผลขาดทุนสุทธิ 98.24 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 0.16 ดอลลาร์ต่อหุ้น ในไตรมาสที่สองของปี 2026 พร้อมกับเดินหน้าโครงการแบตเตอรี่โซลิดสเตต และยืนยันแนวโน้มผลขาดทุน EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วสำหรับทั้งปี รวมถึงแผนลดรายจ่ายด้านทุน บริษัทได้ขยายขอบเขตการดำเนินงานนอกเหนือจากยานยนต์ไฟฟ้า ผ่านข้อตกลงใหม่กับ Honda และ PowerCo ของ Volkswagen และการส่งมอบเบื้องต้นสู่ศูนย์ข้อมูล AI การบินและอวกาศ และการใช้งานด้านการป้องกันประเทศ รวมถึงให้กับผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศรายใหญ่ของสหรัฐ การขยายตัวนี้ส่งสัญญาณถึงโอกาสการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่กว้างขึ้นสำหรับเทคโนโลยีของบริษัท และอาจกลายเป็นจุดพิสูจน์ที่สำคัญในระยะสั้น ในขณะที่บริษัทกำลังเปลี่ยนการประเมินผลไปสู่งานพัฒนาที่ได้รับค่าตอบแทน และนำไปสู่รายได้จากค่าธรรมเนียมใบอนุญาตในที่สุด

เว็บไซต์ โทชิรุ ของบริษัทหลักทรัพย์ ราคุเท็น เปิดเผยการจัดอันดับหุ้นที่ให้อัตราเงินปันผลสูง ณ วันที่ 17 กรกฎาคม โดยชี้ว่า การเก็งกำไรรายตัวเริ่มคึกคักขึ้นก่อนที่การประกาศผลประกอบการจะเข้าสู่ช่วงพีค การจัดอันดับคัดกรองหุ้น 15 อันดับแรกจากเงื่อนไข เช่น มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดตั้งแต่ 1 แสนล้านเยนขึ้นไป และคะแนนนักวิเคราะห์ 3.5 ขึ้นไป โดยบริษัท เอ็กเซดี ครองอันดับหนึ่งด้วยอัตราเงินปันผล 5.97% ตามมาด้วยบริษัท อาริอาเกะ เจแปน ที่ 5.76% ในช่วงเวลาเดียวกัน ดัชนีนิกเคอิ 225 ปรับตัวลง 10.0% แต่หุ้นในรายชื่อนี้มี 11 ตัวที่ปรับขึ้น สะท้อนการโยกเงินทุนจากหุ้นกลุ่มเอไอและเซมิคอนดักเตอร์ไปยังหุ้นปันผลสูงที่ปรับตัวช้ากว่า มีหุ้นเข้าใหม่ 5 ตัว เช่น บริษัท อิชิฮาระ ซังเงียว และบริษัท ฮอนด้า โดยหุ้นของอิชิฮาระ ซังเงียว มีอัตราเงินปันผลสูงขึ้นเมื่อเทียบกับราคาหุ้นที่ปรับลง หลังจากนี้คาดว่าจะมีการปรับสมดุลภายในกลุ่มอุตสาหกรรม และหุ้นปันผลสูงที่ประกาศผลประกอบการดีจะได้รับความสนใจมากขึ้น

รถยนต์ไฮบริดกำลังจะแซงยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าต่อปีในแคลิฟอร์เนียเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2020 ตามข้อมูลล่าสุดจากสมาคมผู้จำหน่ายรถยนต์ใหม่แห่งแคลิฟอร์เนีย รถยนต์ไฮบริดคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของรถยนต์ทั้งหมดที่จดทะเบียนในรัฐในช่วงไตรมาสที่สอง ซึ่งสูงกว่าส่วนแบ่ง 17.8% ของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจน การเปลี่ยนแปลงนี้อาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตรถยนต์ที่มีรถยนต์ไฮบริดรุ่นยอดนิยม เช่น โตโยต้า มอเตอร์ และฮอนด้า มอเตอร์ ซึ่งรถยนต์รุ่นแคมรี่ แรฟโฟร์ และซีอาร์-วี ติดอันดับรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในแคลิฟอร์เนีย ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าลดลง 8.2% จากปีก่อนหน้า แม้ว่ารถยนต์รุ่นโมเดลวายของเทสลาจะยังคงครองตำแหน่งรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัฐ ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย แกวิน นิวซัม ยังได้ประกาศโครงการมอบส่วนลดทันทีสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ปลอดมลพิษเป็นครั้งแรก โดยให้ส่วนลด 3,500 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ และ 1,750 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ใช้แล้ว

แผนพัฒนา AI ทางกายภาพของญี่ปุ่นที่นำโดยรัฐบาลภายใต้ชื่อ FRONTia ได้เริ่มต้นอย่างเต็มรูปแบบแล้ว โดยนายฮิโรโทระ ทัมบะ ประธานบริษัทโนเอทระซึ่งเป็นบริษัทใหม่ที่รับผิดชอบการพัฒนาโมเดลพื้นฐาน ได้ให้สัมภาษณ์กับรอยเตอร์ว่า สาขานี้ถือเป็นโอกาสสุดท้ายของญี่ปุ่น กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมได้จัดงานเปิดตัวเมื่อวันที่ 16 โดยนายกรัฐมนตรีซานาเอะ ทากาอิจิเน้นย้ำว่า AI ทางกายภาพคือจุดแข็งของญี่ปุ่น และได้วางวิสัยทัศน์การนำหุ่นยนต์ AI มาใช้ 10 ล้านเครื่องใน 18 สาขาภายในปี 2040 โนเอทระก่อตั้งขึ้นโดยมีบริษัทหลัก 4 แห่ง ได้แก่ ซอฟต์แบงก์ เอ็นอีซี ฮอนด้า และโซนี่ กรุ๊ป ปัจจุบันมีผู้ถือหุ้นรวม 44 บริษัท รวมถึงธนาคารขนาดใหญ่ โดยได้รับมอบหมายโครงการจากหน่วยงานรัฐเป็นเวลา 5 ปี และจะใช้จ่ายประมาณ 3.8 แสนล้านเยนในปีแรก นายทัมบะชี้ให้เห็นถึงความยากของ AI ทางกายภาพที่ต้องใช้ข้อมูลจากหน้างาน พร้อมทั้งเน้นย้ำถึงความสำคัญของโมเดลพื้นฐานภายในประเทศที่โปร่งใสและปลอดภัย ซึ่งบริษัทต่างๆ สามารถนำไปใช้ร่วมกับข้อมูลของตนเองได้ และยังเปิดเผยแผนการจัดซื้อชิป AI รุ่น Rubin จากเอ็นวิเดียประมาณ 27,500 ตัว