Toyota Motor Corp.7203
▲ บวกเงินทุนเทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง
Toyota is said to plan investing JPY 1 trillion (~US$6.4 billion) annually from 2028 in the robot deployment.
ผลกระทบต่อหุ้น 1
Electrification & Mobility▲ · 1 หุ้น
Toyota Motor Corp.ผลกระทบต่อธีม 4
บริษัทนอก coverage
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
▼
ออพเพนไฮเมอร์ชี้รายได้จากหุ่นยนต์ออปติมัสของเทสลาน่าจะยังไม่เกิดก่อนปี 2029
คอลิน รัช นักวิเคราะห์จากออพเพนไฮเมอร์ กล่าวว่าเทสลาน่าจะยังไม่สามารถสร้างรายได้จากการขายหุ่นยนต์มนุษย์ออปติมัสอย่างมีนัยสำคัญก่อนปี 2029 และได้เลื่อนสมมติฐานการเพิ่มกำลังการผลิตออปติมัสออกไปสองไตรมาส หลังการเยือนโรงงานของเทสลาในเมืองออสติน รัชกล่าวว่าบริษัทระบุถึงการสรุปการออกแบบฮาร์ดแวร์สำหรับการผลิตออปติมัสในระยะเริ่มต้น และตั้งเป้ารายได้เชิงพาณิชย์ครั้งแรกในช่วงปลายปี 2027 แต่เขาเขียนว่าความคาดหวังของตลาดต่อการขยายรายได้จากหุ่นยนต์มนุษย์นั้นสูงเกินไป โดยอ้างถึงความซับซ้อนของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ปฏิบัติการ ตลอดจนความพร้อมของห่วงโซ่อุปทาน รัช ซึ่งให้คำแนะนำหุ้นเทสลาที่ระดับ Perform มองแง่บวกมากกว่าต่อธุรกิจส่วนอื่น โดยกล่าวว่าไซเบอร์แค็บกำลังเพิ่มกำลังการผลิตและช่วยลดต้นทุนการผลิตลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่เอื้อต่อการผลิตแบบขนานและลดมวลได้ถึง 40% พร้อมระบุว่าความได้เปรียบด้านต้นทุนรถแท็กซี่ไร้คนขับของเทสลาที่ 50% ถึง 60% กำลังกลายเป็นจริง เขายังชี้ว่าการรุกเข้าสู่การผลิตเซมิคอนดักเตอร์ของเทสลาเป็นความกล้าหาญแต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยโรงงานนำร่องมุ่งสู่เป้าหมายการใช้จ่ายลงทุนที่มากกว่า 25,000 ล้านดอลลาร์ ออพเพนไฮเมอร์คงประมาณการรายได้ปี 2026 ไว้ที่ 105,000 ล้านดอลลาร์ แต่ปรับลดปี 2027 ลงมาที่ 108,800 ล้านดอลลาร์ สะท้อนการเพิ่มกำลังการผลิตออปติมัสที่ช้าลง ซึ่งถูกชดเชยด้วยการผลิตไซเบอร์แค็บที่เร็วขึ้น
2
มอร์แกน สแตนลีย์ ชี้ความเชื่อมโยงด้าน AI ระหว่าง SpaceX และ Tesla ลึกซึ้งขึ้นก่อนการระดมทุน IPO ของ SpaceX
มอร์แกน สแตนลีย์ ระบุว่าพบความเชื่อมโยงทางเทคโนโลยีและการดำเนินงานที่ขยายตัวขึ้นระหว่าง SpaceX และ Tesla สองบริษัทภายใต้การนำของอีลอน มัสก์ ที่มุ่งประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ในด้านหุ่นยนต์ พลังงาน และการผลิต ในบทวิเคราะห์ที่นำโดยนักวิเคราะห์อย่างอดัม โจนาส ธนาคารระบุว่าทั้งสองบริษัทแบ่งปันเทคโนโลยี บุคลากร และโครงสร้างพื้นฐานภายใต้ภารกิจร่วมในการเปลี่ยนพลังงานให้เป็นสติปัญญา และอ้างคำกล่าวของกวินน์ ช็อตเวลล์ ประธาน SpaceX ที่ว่ามีการประสานประโยชน์ระหว่าง Tesla และ SpaceX รวมถึงการหลอมรวมของสิ่งที่ทั้งสองฝ่ายพยายามบรรลุ ธนาคารนับการอ้างถึง Tesla ในเอกสารยื่นจดทะเบียน S-1 ของ SpaceX ได้ 71 ครั้ง โดยร้อยละ 34 เกี่ยวข้องกับความร่วมมือโดยตรงระหว่างสองบริษัท และร้อยละ 41 เกี่ยวข้องกับเรื่องธรรมาภิบาลและการทำธุรกรรมระหว่างกิจการที่เกี่ยวข้องกัน พื้นที่ความร่วมมือรวมถึง Terafab โครงการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ที่พัฒนาอยู่ในรัฐเท็กซัส ร่วมกับ Intel ซึ่งมีรายงานว่าต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมดอยู่ที่มากกว่า 1.19 แสนล้านดอลลาร์ และการทำงานร่วมกันบนแพลตฟอร์มเอเจนต์ AI ที่ชื่อ Macrohard SpaceX ยังซื้อแบตเตอรี่และยานพาหนะจาก Tesla รวมถึงระบบกักเก็บพลังงาน Megapack มูลค่า 506 ล้านดอลลาร์ และรถ Cybertruck มูลค่า 131 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 เพื่อรองรับคลัสเตอร์คอมพิวติ้ง Colossus ขณะที่ทั้งสองบริษัทตั้งเป้ากำลังการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการในแนวตั้งที่ 100 กิกะวัตต์ต่อปีในสหรัฐอเมริกา มอร์แกน สแตนลีย์ อธิบายถึงข้อตกลงตอบแทนซึ่งกันและกัน โดย SpaceX จัดหาทรัพยากรคอมพิวติ้งและการเชื่อมต่อดาวเทียมให้ Tesla ขณะที่ Tesla สนับสนุนด้านหุ่นยนต์ การกักเก็บพลังงาน และความเชี่ยวชาญด้านการผลิต โดยคาดว่ากำลังความสามารถด้านคอมพิวติ้งของ SpaceX จะแตะ 4.9 กิกะวัตต์ภายในสิ้นปี 2027 และกำลังความสามารถบนภาคพื้นดินคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 15.3 กิกะวัตต์ภายในปี 2031 Tesla กำลังผสานการเชื่อมต่อดาวเทียม Starlink เข้ากับรถรุ่นต่างๆ เริ่มจาก Cybercab และมอร์แกน สแตนลีย์ ระบุว่า Tesla จ้างพนักงานมากกว่า 135,000 คน มากกว่ากำลังคนของ SpaceX เกินหกเท่า นักวิเคราะห์กล่าวว่าสิ่งนี้เผยให้เห็นช่องทางที่เปิดกว้างในด้าน AI เชิงกายภาพที่ทั้งสองบริษัทอาจมีความสามารถโดดเด่นเป็นพิเศษในการรับมือ ไม่ว่าจะแยกกันหรือ ซึ่งน่าจะเป็นกรณีร่วมกันมากกว่า อย่างไรก็ตาม การประเมินนี้สะท้อนความคาดหวังของมอร์แกน สแตนลีย์ มากกว่าผลลัพธ์ที่ยืนยันแล้ว
▲
IFR เผยยอดขายหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทั่วโลกปี 2568 แตะ 7,000 ตัว
สหพันธ์หุ่นยนต์นานาชาติ หรือ IFR เปิดเผยว่า ยอดจำหน่ายหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทั่วโลกสำหรับใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและงานบริการสำหรับมืออาชีพอยู่ที่ราว 7,000 ตัวในปีที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นหนึ่งในรายงานสถิติระดับอุตสาหกรรมชุดแรกที่บันทึกข้อมูลหุ่นยนต์ประเภทนี้ และเป็นครั้งแรกที่ IFR เริ่มจัดเก็บข้อมูลหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อย่างเป็นทางการ หลังเก็บรวบรวมสถิติด้านวิทยาการหุ่นยนต์มานานกว่า 3 ทศวรรษ โดยไม่นับรวมหุ่นยนต์สำหรับผู้บริโภคทั่วไปและหุ่นยนต์ทางทหาร ส่วนหุ่นยนต์ทางการแพทย์จะถูกแยกเป็นอีกหมวดหมู่ ซูซานเนอ บีลเลอร์ เลขาธิการ IFR กล่าวกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า จำนวนหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในปัจจุบันยังถือเป็นเพียงเศษเสี้ยวเล็กน้อยเมื่อเทียบกับประชากรหุ่นยนต์ทั้งหมด โดยในปี 2567 ทั่วโลกมีการติดตั้งหุ่นยนต์อุตสาหกรรมทั่วไปราว 542,000 ตัว และหุ่นยนต์บริการเชิงพาณิชย์อีกประมาณ 199,000 ตัว สำหรับใช้งานในภาคขนส่ง งานบริการต้อนรับ และการทำความสะอาด บีลเลอร์กล่าวเพิ่มเติมว่า หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายได้ในปี 2568 ยังไม่ได้ถูกนำไปใช้งานเพื่อสร้างผลผลิตจริง แต่ถูกซื้อโดยสถาบันวิจัยหรือบริษัทเทคโนโลยีเพื่อนำไปใช้เก็บข้อมูลและฝึกฝนโมเดลปัญญาประดิษฐ์ ขณะที่ค่ายผู้ผลิตยานยนต์ซึ่งเป็นกลุ่มลูกค้ายุคบุกเบิกยังคงอยู่ระหว่างการทดลองใช้งานในโรงงานเพียงแค่หลักหน่วยหรือหลักสิบตัวเท่านั้น ด้านสถาบันวิจัยแบงก์ออฟอเมริกา โกลบอล รีเสิร์ช ประเมินว่า การเติบโตจะเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยคาดว่ายอดส่งมอบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทั่วโลกจะพุ่งแตะ 90,000 ตัวในปีนี้ และอาจแตะระดับ 1.2 ล้านตัวภายในปี 2573 ทั้งนี้ รายงานสถิติฉบับสมบูรณ์ประจำปี 2568 ของหุ่นยนต์อุตสาหกรรมและหุ่นยนต์บริการจะเผยแพร่อย่างเป็นทางการในวันที่ 24 ก.ย. นี้