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賽力斯、2026年中間決算は純損失17億1700万元
賽力斯が2026年中間決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は黒字から赤字に転じ、17億1700万元の損失となった。同社の営業総収入は574億9300万元で、前年同期比7.87％減。営業活動によるキャッシュフローは123億7600万元の純流出だった。最新の負債比率は68.33％、粗利益率は23.30％、ROEはマイナス4.58％、希薄化後1株当たり利益はマイナス0.99元。
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EU、メルセデス・ベンツ、BMW、セレスによるイオンチの共同支配を承認
欧州委員会は、メルセデス・ベンツ中国、BMWブリリアンス・オートモーティブ、セレス・グループが北京イオンチ新能源技術、通称イオンチの共同支配権を取得することを承認した。イオンチはこれまでメルセデスとBMWの共同支配下にあったが、承認された取引によりセレスが合弁事業の3番目の共同所有者となる。イオンチは2024年に設立され、中国で電気自動車向けの公共高出力充電インフラと充電サービスネットワークを運営しており、急速充電とステーションの運営、保守、カスタマーサービス、100％再生可能エネルギーの利用を組み合わせている。この取引はEU合併規則に基づき簡易合併審査手続きを経て承認され、欧州委員会によると、欧州経済領域への影響が限定的であることから競争上の懸念は生じないという。今回の承認は、4月にセレスがイオンチの対等株主となり、BMWとメルセデス・ベンツに加わり、3社それぞれが合弁事業の33.3％の株式を保有すると発表されたことを受けたものだ。
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賽力斯、上半期売上高574億9300万元 問界の納車台数は前年同期比10.2％増
賽力斯は2026年半期報告書を発表し、上半期の営業収入は574億9300万元、研究開発費は70億700万元で前年同期比34.8％増となった。傘下の問界ブランドの上半期累計納車台数は前年同期比10.2％増加した。新型の問界M9と問界M6は上半期に相次いで発売・納車が始まり、このうち問界M9は2か月連続で50万元クラスのセグメント販売台数首位となった。開始価格を60万元に引き上げた問界M9 Ultimateバージョンはまもなく納車が始まる。
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上海市場上場企業の自社株買いと増持が年内さらに加速、産業資本の流入続く
上海市場の上場企業による自社株買いと増持の動きが引き続き活発化し、産業資本の市場流入ペースが明らかに加速している。過去1週間で、上海市場では新たに42件の自社株買い計画が発表され、上限金額は83億8600万元に達した。また、新たな増持計画は17件で、上限金額は74億5700万元となった。2026年に入ってから、上海市場では累計190件の自社株買い計画が開示され、上限金額の合計は555億元に上り、増持計画は155件で上限金額は221億元に達している。複数の企業が大型の計画を打ち出しており、国電南瑞の会長は5億元から10億元の自社株買いを提案、大秦鉄路の会長は4億元から5億元の自社株買いを提案、三一重工は4億元から8億元の自社株買いを計画、益豊薬房は2億元から3億元の自社株買いを計画している。資金の実行も同時に加速しており、海爾智家は今回のラウンドで既に累計18億1700万元の自社株買いを実施、賽力斯は累計5億8700万元超を買い付け、中国中冶の取引総額は約4億1500万元、晨光股份の支払総額は2億8800万元に達した。増持の面では、三峡能源の親会社が15億元から30億元の増持を計画、中国アルミの親会社が10億元から20億元の増持を計画、中国建築の親会社が5億元から10億元の増持を計画している。
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過去1週間、上海市場の上場企業が新たに発表した自社株買い・増持計画は最大158億元
過去1週間、上海市場の上場企業が新たに発表した自社株買い計画は42件で、金額上限は83億8600万元、新たな増持計画は17件で、金額上限は74億5700万元、合計で最大158億元に達した。国電南瑞の董事長は5億～10億元の自社株買いを提案し、大秦鉄路の董事長は4億～5億元の自社株買いを提案、三一重工は4億～8億元の自社株買いを計画、海爾智家は累計18億1700万元を投じて自社株買いを実施、賽力斯は累計5億8700万元超の自社株買いを実施した。増持では、三峡能源の支配株主が15億～30億元の増持を計画、中国アルミの支配株主が10億～20億元の増持を計画、中国建築の支配株主が5億～10億元の増持を計画している。科創板では1週間で30社超が自社株買い関連の公告を発表し、瀾起科技は3億～6億元の自社株買いを計画、金山弁公は自社株買いの金額上限を5億元とし、多くの企業が半期業績の好調見通しや研究開発の突破を開示した。
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上場企業が相次いで自社株買い・増持計画を発表、長期的な成長への自信を示す
7月14日夜、遠望谷、亜華電子、三友医療など複数の上場企業が相次いで自社株買い計画を発表し、賽力斯、海天精工、杰克科技などは支配株主や経営陣による増持を公告した。遠望谷は5000万元から1億元で自社株を買い付け、株式報酬や従業員持株制度に充当する。同社は直前に2025年度の現金配当1000万1500元を実施したばかり。賽力斯の取締役、経営陣および中核チームはA株とH株を合計で1億1900万元以上、1億5400万元以下で増持する予定で、これに先立ち支配株主の小康控股が増持計画を発表していた。海天精工の支配株主である海天股份は同日、133万8800株を2466万5800元で増持し、6か月以内にさらに合計2500万元から5000万元の増持を計画している。市場関係者は、上場企業が実際の行動で市場の期待を立て直しており、監督当局が制度整備を継続して自社株買いや増持の手段活用を後押ししていると見ている。
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上海・深セン両市場の複数企業が半期業績予想を発表、天斉リチウムの純利益は最大約50倍増
7月14日夜、上海・深セン両市場の複数上場企業が半期業績予想と重要事項の公告を集中発表した。天斉リチウムは上半期の親会社株主帰属純利益を28.5億元から42.5億元と予想し、前年同期比3276.35％から4934.91％の増加で、増加率は上位に入った。長飛光ファイバー、利通電子、埃斯顿などは純利益の増加がいずれも10倍を超え、うち利通電子は計算力販売事業の成長が顕著だった。太陽光発電業界は引き続き圧力を受けており、隆基緑能は34億元から38億元の赤字、通威股份は48億元から54億元の赤字を予想している。重要事項では、長鑫科技が発行価格を1株当たり8.66元、発行総額579.19億元と決定し、7月16日に申し込みを開始する。CICCによる東興証券と信達証券の吸収合併申請が証券監督管理委員会に受理された。賽意信息は50.79億元を上限に高性能計算力サーバーを購入する予定。また、複数企業が増減持計画を開示し、賽力斯の取締役および役員は1.19億元から1.54億元の増持を予定、経緯恒潤、潤建股份などは自社株買いを予定している。
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乗用車セクターが軟調、業界は「内需低迷、輸出好調、構造分化」と指摘
7月13日、乗用車関連銘柄は一時2.95％下落し、賽力斯は6.89％安、広汽集団は4.24％安、比亜迪は2.54％安、北汽藍谷は1.86％安、長安汽車は1.83％安となった。乗聯分会のデータによると、7月1日から5日までの全国乗用車小売販売台数は16万9000台で前年同期比15％減、新エネルギー車は10万3000台で9％減、新エネルギー車普及率は60.5％に達した。広発証券のリポートは、2026年の乗用車業界について「内需低迷、輸出好調、構造分化」の現状を指摘し、1～5月の国内末端販売台数は前年同期比18.22％減、同期の輸出は70.0％増となり、うち純電気自動車とプラグインハイブリッド車の輸出はそれぞれ94.0％増、148.7％増、通年の輸出伸び率予想は40～45％に上方修正された。構造面では、10万元以下の市場の販売が34.5％の大幅減となる一方、40万元以上の高級市場は1.4％のプラス成長を達成し、「5326」SUVセグメントの販売は逆に56.9％増、新エネルギー車普及率は94.5％に達した。
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賽力斯がストップ安、問界汽車が10億元超の赤字見通し
賽力斯は7月13日、取引時間中にストップ安となり、株価は一時53.91元まで下落し、2024年2月7日以来の安値を更新した。昨年10月からの累積下落率は68％を超え、直近の時価総額は約939億元。同社は7月12日夜、業績予想の下方修正を発表し、2026年上半期の親会社株主に帰属する純利益はマイナス18億元からマイナス15億元となる見通しで、中核子会社の問界汽車はマイナス13億元からマイナス10億5000万元の赤字を見込む。同社によると、ストレージチップや工業用金属、炭酸リチウムなどの原材料価格の上昇が生産コストを押し上げ、一部の既存資産の帳簿価額を調整したことから、問界汽車の第2四半期純利益はマイナス21億5000万元からマイナス19億元となり、黒字から赤字に転落した。上半期の賽力斯の新エネルギー車累計販売台数は17万8777台で前年同期比3.87％増となったものの、問界の6月販売台数は3万331台と前年同月比30.19％減となり、上半期で2度目の前月割れとなった。広汽集団や江淮汽車など複数の自動車メーカーも、業界競争の激化と原材料費の高騰により赤字を見込んでいる。賽力斯集団の張興海董事長は、ストレージチップの価格が5倍に上昇し、炭酸リチウムが前年同期の1トン当たり8万元から18万元に値上がりしたことで、問界ブランドの1台当たりのコストが1万5000元から2万元増加したと述べた。