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Allegiant Travel Company

Allegiant Travel Company, a leisure travel company, provides travel and leisure services and products to residents of under-served cities in the United States. The company offers scheduled air transportation on limited-frequency, nonstop flights between underserved cities and leisure destinations. As of February 1, 2026, it operated a fleet of 106 Airbus A320 series aircraft and 16 Boeing 737 series aircraft. The company also provides air-related services and products in conjunction with air transportation, including larger seats, baggage fees, advance seat assignments, travel protection products, change fees, priority boarding, customer convenience fee, food and beverage purchases on board, and other air-related services, as well as use of its call center for purchases. In addition, it offers third party travel products, such as hotel rooms, rental cars, and travel insurance from a third-party insurer; air transportation services; and charter services on a year-round and ad-hoc basis. Further, the company owns and operates a golf course. Allegiant Travel Company was founded in 1997 and is based in Las Vegas, Nevada.

Price · split & dividend adjusted
News & notes moving ALGT
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アレジアント、サンカントリー統合開始で1億4000万ドルのシナジー目標

アレジアント・トラベル・カンパニーは5月13日にサンカントリーの買収を完了し、経営陣は買収完了から3年以内に年間ベースで少なくとも1億4000万ドルのシナジー効果を見込んでいます。第2四半期において、サンカントリーは買収完了から四半期末までの収益として1億6730万ドルを寄与し、連結収益は前年同期比36.9%増の9億4350万ドルとなり、調整後営業利益は8710万ドル、調整後営業利益率は9.2%でした。統合計画には、ネットワーク最適化、サプライヤー統合、連邦航空局に提出された単一運航証明書への移行が含まれます。6月末の連結債務は28億ドルで、そのうち5億4680万ドルがサンカントリーに帰属し、同社は2026年の設備投資を約8億5000万ドルと見込んでいます。第2四半期の燃料費は1ガロンあたり平均4.14ドルで、前年同期比71.1%上昇しました。経営陣は、第3四半期のシステム全体の供給量が前年同期比で約6.5%減少し、調整後営業利益率は1%から3%の範囲になると予測しています。
Zacks Investment Research·1d続きを読む ▾
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アレジャント・トラベル、第2四半期好決算も株価16.6%下落

アレジャント・トラベル・カンパニーの株価は、第2四半期の調整後利益が予想を大幅に上回り、単独ユニット収益が四半期ベースで過去最高を記録したにもかかわらず、過去4週間で16.6%下落しました。この下落により、収益性の向上が変動する燃料費、サンカントリー統合の要求、高まる負債、継続的な供給能力の抑制を上回ることができるかどうかに焦点が当てられています。第2四半期の調整後利益は1株当たり2.19ドルで、前年同期比78%増加し、ザックス・コンセンサス予想の1.27ドルを72.4%上回りました。一方、単独のアレジャント収益は16.1%増の過去最高の7億7620万ドルとなりました。単独の有効座席マイルあたりの総収益は、供給能力が6.8%減少したにもかかわらず、24.6%増の過去最高の14.42セントとなりました。連結旅客収益は33.1%増の8億2250万ドル、第三者製品収益は36%増の4580万ドル、固定料金契約収益は168.7%増の4570万ドルとなり、サンカントリーは5月13日の買収完了から四半期末までの連結収益に1億6730万ドルを貢献しました。総営業費用は21.9%増の9億2240万ドル、航空機燃料費は85.6%増の3億770万ドルとなり、総負債は6月末時点で28億ドルとなりました。第3四半期について、経営陣はシステム全体の供給能力が前年同期比で約6.5%減少し、調整後営業利益率が1%から3%になると予想しています。ALGTは今後12か月の売上高の0.6倍で取引されており、5年間の中央値と一致しています。ザックス・ランクは#3(ホールド)、バリュースコアはA、グローススコアはB、モメンタムスコアはF、VGMスコアはBです。
Zacks Investment Research·1d続きを読む ▾
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レイモンド・ジェームズ、燃料高で航空各社の業績予想を引き下げ、アレジアントを格上げ

レイモンド・ジェームズは、ジェット燃料価格見通しの上昇を理由に、航空会社カバレッジ全体の業績予想を引き下げた。一方でアレジアント・トラベルをアウトパフォームからストロング・バイに格上げした。同社は2026年下半期、2027年、2028年のジェット燃料価格見通しをそれぞれ約18%、14%、7%引き上げた。ガルフ・コーストのジェット燃料価格は8月19日までの四半期で39%上昇している。アナリストのサバンティ・サイス氏は、燃料見通しの上昇は主に原油価格ではなく精製マージン前提の上昇を反映していると述べ、アレジアントについては燃料を除く事業環境は良好であるにもかかわらず、四半期に入ってからの株価下落が大きいと指摘した。米国のTSA検査通過者数は、四半期に入ってから前年同期比で約2.6%減少しており、これは定期座席数の1.1%減を上回る落ち込みだ。一方、レイモンド・ジェームズは第4四半期の米国内線供給量成長率見通しを8月初旬の1.5%から2.3%に引き上げた。欧州では、夏の期間に欧州域内の座席供給量が前年比で約5%増加している。サイス氏は、燃料ヘッジの期限切れや収益圧力を受けて、ライアンエア、イージージェット、エールフランスKLM、IAG、ルフトハンザが供給量を抑制するため、冬に向けて供給面で好ましい転換点が訪れると予想している。
Investing.com·2d続きを読む ▾
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アレジアント・トラベルとサンカントリー航空、第2四半期に合併完了

アレジアント・トラベル・カンパニーとサンカントリー航空は2026年第2四半期に合併を完了した。アレジアントが買収主体となり、買収価格の大半はアレジアント株で支払われた。両銘柄を保有していたレガシー・リッジ・キャピタル・マネジメントは、保有株すべてを統合会社に繰り入れ、アレジアントの経営陣が両航空会社を効果的に統合するとの信頼を示した。同社はサンカントリーのジュード・ブリッカーCEOを惜しむとしながらも、統合による業務シナジーを見込んでいる。アレジアントの株価は2026年8月4日に105.09ドルで取引を終え、時価総額は28億2000万ドル、過去52週間で108.93%上昇した。
Insider Monkey·21d続きを読む ▾
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アレジアント・トラベル、過去最高の第2四半期を受け2026年通期EPSを6ドル超と予想

アレジアント・トラベル・カンパニーは、過去最高の第2四半期決算を受け、統合後の2026年通期の1株当たり利益を6ドル超と見込んでいる。統合会社の売上高は9億4350万ドル、連結営業利益率は9.2%、税引前利益は6450万ドル、1株当たり利益は2.19ドルだった。グレゴリー・アンダーソンCEOは、アレジアントとサンカントリーの両社が前年比で有効座席マイル当たり売上高を20%以上改善させたと指摘し、第3四半期の単位収入成長率は第2四半期の24.6%増と同水準になるとの見通しを示した。この見通しは、年内の燃料価格を1ガロン当たり3.75ドルと想定しているが、経営陣はサンカントリーにおけるパイロット離職率の高止まりや燃料価格の変動といった短期的な逆風にも言及した。また、エクスペディアとの新たな提携を発表し、2027年には一部の機材でプレミアム商品「アレジアント・ファースト」を導入する計画も明らかにした。
Seeking Alpha·22d続きを読む ▾
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エクスペディア・グループ、アレジアント航空のフライト販売で独占契約を締結

エクスペディア・グループは、アレジアント・トラベル・カンパニーのフライトを、米国内の124都市を結ぶ566路線で、自社の米国ブランドを通じて販売する12か月間の独占契約を締結した。この契約は、エクスペディアの株価が過去1年間で40.96%、過去30日間で9.98%のリターンを記録する中で発表された。ただし、年初来のリターンは6.36%にとどまっている。広く注目されている見方では、エクスペディアの適正価値は345.94ドルとされ、前回終値の264.94ドルと比較して23.4%割安であることを示唆している。
Simply Wall St·36d続きを読む ▾
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エクスペディア、アレジアント航空の初のオンライン旅行代理店に

エクスペディア・グループは、アレジアント・トラベル・カンパニーとの独占的な12か月契約に基づき、同社初の公認オンライン旅行代理店となった。この提携により、アレジアントの全米124都市を結ぶ直行便ネットワークがエクスペディアの米国ブランドに統合され、旅行者はエクスペディアのプラットフォーム上でアレジアント便を予約し、他社便と比較できるようになる。アレジアントの追加により、エクスペディアは米国の商業旅客航空会社を100%カバーし、最も包括的な旅行マーケットプレイスの一つとしての地位を確立した。エクスペディア・グループのゴラン・シャケド副社長は、この契約を完全で信頼できる旅行マーケットプレイス構築における重要な節目と呼んだ。エクスペディア・グループの株価は火曜日に上昇したが、アレジアントは原油先物高騰の影響で圧力を受けた。
Seeking Alpha·43d続きを読む ▾
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BofA、デルタとユナイテッドが航空業界の希少な好調局面に入ると指摘

バンク・オブ・アメリカは航空セクター全体の目標株価を引き上げた。安定した需要、運賃の上昇、燃料費の低下が第2四半期決算での収益性向上を支える可能性があるとしている。同証券はデルタ航空の目標株価を93ドルから100ドルに、ユナイテッド航空ホールディングスの目標株価を145ドルから150ドルに引き上げ、さらにアメリカン航空、サウスウエスト航空、アラスカ航空、ジェットブルー、フロンティア、アレジアントの目標株価も引き上げた。BofAは現在、デルタの第2四半期のユニット収入成長率を13.4%、第3四半期のユニット売上成長率を14.7%と予想し、2026年の調整後希薄化後1株当たり利益をデルタのガイダンス範囲の下限である6.50ドルと見込んでいる。ユナイテッドについては、第2四半期のユニット収入成長率を13.5%、第3四半期を15.6%と予測し、2026年の1株当たり利益予想を11.15ドルに引き上げた。この見方は、5月の航空運賃が前年同月比26.7%上昇し、旅行代理店のチケット販売が15%増加したというデータに裏付けられている。一方でジェット燃料価格は4月初旬の高値から約35%下落した。しかしBofAは、国内供給量が10月に3.9%、11月に6.9%増加すると予想されており、航空会社が規律を維持しなければユニット収入の伸びが損なわれる可能性があると警告している。
TheStreet·53d続きを読む ▾
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アレジアント・トラベル、サンカントリー買収後の2026年第2四半期調整後EPS見通しを少なくとも1.25ドルに引き上げ

アレジアント・トラベル・カンパニーは、2026年第2四半期の統合後の調整後1株当たり利益の見通しを、少なくとも1.25ドルに引き上げた。従来の単独ベースでの予想は、1セントの損失から損益分岐点だった。この更新された見通しは、2026年5月13日に完了したサンカントリー航空の買収を反映しており、同日から6月30日までのサンカントリーの業績を含んでいる。同社は、両航空会社での好調な需要と、6月の燃料費減少を理由に挙げ、1ガロン当たりの平均燃料費は現在約4.20ドルと、従来の推定4.35ドルから低下する見込みだ。単独ベースでは、アレジアントは第2四半期の有効座席マイル当たり総収入が前年同期比で23%以上増加すると予想している。強気の見通しにもかかわらず、ザックス・インベストメント・リサーチは、燃料価格の変動、人件費の上昇、割高なバリュエーションなどの逆風を理由に、投資家に同株の保有を推奨している。
Zacks Investment Research·55d続きを読む ▾
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ゴールドマン・サックスが航空業界の見通しを引き上げ、スカイウェストをブロックアワー見通しで格下げ

ゴールドマン・サックスは航空業界の見通しを引き上げ、2026年第3四半期と第4四半期の純利益予想をそれぞれ24%、32%上方修正した。スピリット航空が5月に運航を停止したことで、需要が堅調で競争環境が改善していることを理由に挙げている。アナリストのキャサリン・オブライエン氏は複数の航空会社の目標株価を引き上げ、アレジアントを14%上げて142ドル、アラスカ航空を19%上げて69ドル、アメリカン航空を50%上げて15ドル、デルタ航空を45%上げて116ドル、ジェットブルーを28%上げて4.50ドル、サウスウエスト航空を17%、ユナイテッド航空を24%上げて162ドルとした。しかしオブライエン氏はスカイウェストを「買い」から「中立」に格下げし、目標株価を14%引き下げて108ドルとした。業界全体の供給能力の伸びが予想を下回ることで、スカイウェストのブロックアワー生産に下振れリスクが高まると警告している。同氏はスカイウェストの2026年のブロックアワー成長率予想を従来の3.5%から3.0%に、また今年初めの4.9%から引き下げ、近年からの大幅な減速だと指摘した。
Seeking Alpha·55d続きを読む ▾
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アレジアント・トラベル株、アナリスト格上げと合併シナジーで5.5%上昇

アレジアント・トラベルの株価は、シティグループによるアナリスト格上げと目標株価引き上げを受け、前取引セッションで大量の出来高を伴い5.5%上昇し116.10ドルとなった。格上げの背景には、2026年初頭に完了したサンカントリー航空との合併によるシナジー効果と長期的な収益力への期待がある。統合後のネットワークは約175都市、650路線に及び、レジャー旅行市場におけるアレジアントの地位を強化している。同社は、売上高7億4328万ドルに対し1株当たり0.54ドルの四半期損失を計上する見通しで、コンセンサスEPS予想は過去30日間で5.6%上方修正された。現在のザックスランクは3、つまり「ホールド」となっている。
Zacks Investment Research·59d続きを読む ▾
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シティがアレジアントを買い推奨に格上げ、合併シナジーで航空各社の業績上振れを見込む

シティ・リサーチは、ほぼ全ての航空会社が第2四半期のコンセンサス予想を上回り、第3四半期の強気なガイダンスを発表すると予想している。その理由として、緩やかな供給量の伸び、運賃の上昇、燃料費の低下を挙げている。アナリストのジョン・ゴディン氏はアレジアント・トラベル・カンパニーを買い推奨に格上げし、ハイリスクの但し書き付きで目標株価を156ドルとした。これは42%の上昇余地を示し、サン・カントリー航空との合併を反映したものだ。同氏はこの合併を業界史上最高の案件の一つと評している。ゴディン氏は、更新された合併モデルによれば、アレジアントの収益力は現在の最高のコンセンサス予想を上回る可能性があると指摘する。一方で、全ての航空会社が高いバリュエーション倍率を維持できるわけではないと警告し、投資家はデルタ、ユナイテッド、アメリカンといった回復力のある大手を評価する一方、第4四半期に国内供給量の拡大を再加速させる航空会社は倍率が低下する可能性があると述べている。合併後の航空会社の株価は、合併完了以来60%上昇している。
Seeking Alpha·61d続きを読む ▾