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International Consolidated Airlines Group S.A

International Consolidated Airlines Group S.A., together with its subsidiaries, engages in the provision of passenger and cargo transportation services in the North Atlantic, Latin America, the Caribbean, Europe, Africa, the Middle East, South Asia, the Asia Pacific, and internationally. It operates through British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, and IAG Loyalty segments. The company manufactures, repairs, maintains, overhauls, retrofits, repurposes, upgrades aircraft, and aircraft parts and equipment. In addition, it provides airline operations, insurance, aircraft leasing, aircraft maintenance, tour operation, air freight operations, call center, ground handling, trustee, retail, IT, finance, flight procurement, storage, aircraft technical assistance, human resources support, and airport infrastructure development services; and manages airline loyalty reward currency. The company was incorporated in 2009 and is headquartered in Harmondsworth, the United Kingdom.

Price · split & dividend adjusted
News & notes moving IAG.LSE
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レイモンド・ジェームズ、燃料高で航空各社の業績予想を引き下げ、アレジアントを格上げ

レイモンド・ジェームズは、ジェット燃料価格見通しの上昇を理由に、航空会社カバレッジ全体の業績予想を引き下げた。一方でアレジアント・トラベルをアウトパフォームからストロング・バイに格上げした。同社は2026年下半期、2027年、2028年のジェット燃料価格見通しをそれぞれ約18%、14%、7%引き上げた。ガルフ・コーストのジェット燃料価格は8月19日までの四半期で39%上昇している。アナリストのサバンティ・サイス氏は、燃料見通しの上昇は主に原油価格ではなく精製マージン前提の上昇を反映していると述べ、アレジアントについては燃料を除く事業環境は良好であるにもかかわらず、四半期に入ってからの株価下落が大きいと指摘した。米国のTSA検査通過者数は、四半期に入ってから前年同期比で約2.6%減少しており、これは定期座席数の1.1%減を上回る落ち込みだ。一方、レイモンド・ジェームズは第4四半期の米国内線供給量成長率見通しを8月初旬の1.5%から2.3%に引き上げた。欧州では、夏の期間に欧州域内の座席供給量が前年比で約5%増加している。サイス氏は、燃料ヘッジの期限切れや収益圧力を受けて、ライアンエア、イージージェット、エールフランスKLM、IAG、ルフトハンザが供給量を抑制するため、冬に向けて供給面で好ましい転換点が訪れると予想している。
Investing.com·2d続きを読む ▾
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FTSEは0.3%安で引けるも週間・月間では上昇、決算が支援

ロンドン株式市場は金曜日に下落して引けたが、週間および月間では上昇を維持した。FTSE100種総合株価指数は10,868.05で取引を終え、29.22ポイント(0.27%)の下落となった。過去最高値からは軟化したものの、上場企業の堅調な決算が下支えとなった。ナットウエストは、上半期の税引前営業利益が予想を上回る43億ポンドとなったことを受けて3.2%上昇。セインズベリーズは、アーゴスを少なくとも1億2,000万ポンドで売却することで合意し、1%上昇した。一方、IAGは2026年の供給能力見通しを下方修正したことで1.5%下落した。エネルギー株は、北海ブレント原油先物が1バレル90ドルを突破したことを受けて1.9%上昇し、7月の月間上昇率は15%を超えた。イングランド銀行は金利を据え置いたが、反対票が市場予想を上回る3票に達し、イランとの対立による経済的影響への懸念が示された。
InfoQuest·26d続きを読む ▾
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IAGロイヤルティの営業利益が4800万ポンド増加し、2億3900万ポンドに

インターナショナル・エアラインズ・グループが上半期決算を発表し、営業利益は17億5700万ユーロで、前年同期比1億2100万ユーロ減、営業利益率は10.9%でした。グループの一部門であるIAGロイヤルティの営業利益は4800万ポンド増加して2億3900万ポンドとなり、利益率は19.3%を達成しました。グループ全体の収益は1.0%増加し、旅客収入は恒常為替レートベースで8億2800万ユーロ増加した一方、貨物収入は2300万ユーロ減少しました。燃料単価は商品価格の上昇により12.5%上昇し、非燃料単価は1.3%低下しました。純負債は昨年末の59億ユーロから47億ユーロに減少し、純レバレッジは0.6倍となりました。
GuruFocus·26d続きを読む ▾
IAG.LSE2

IAG、燃料費高騰で利益3分の1超減少

ブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループは、第2四半期の税引前利益が前年同期の15億ユーロから9億9500万ユーロへと、3分の1超減少したと発表した。この落ち込みは、中東情勢に関連した燃料費と排出権費用の合計が23%急増し、4億1300万ユーロ増加したことが要因だ。売上高は89億ユーロと横ばいだったが、営業利益は25%減の13億ユーロとなった。ルイス・ガジェゴ最高経営責任者は、グループのファンダメンタルズは優れており、短期的な逆風に対処する態勢は整っていると述べ、旅行需要は引き続き堅調に推移するとの見通しを示した。上半期の税引前利益は19%減の14億ユーロ、売上高は161億ユーロで、イベリア航空やブエリング航空、レベル航空を含むグループ全体の旅客数は5790万人だった。
Yahoo Finance UK·27d続きを読む ▾
Aerospace & Aviation

ブリティッシュ・エアウェイズ、最大63機のエアバスA320neoにプラット・アンド・ホイットニーGTFエンジンを選定

ブリティッシュ・エアウェイズは、確定発注33機とオプション30機のエアバスA320neo航空機にプラット・アンド・ホイットニーGTFエンジンを搭載することを決定し、2027年から納入が開始される見通しです。この選定には、メンテナンスに関する12年間のエンジンワイズ包括サービス契約が含まれています。RTXの事業部門であるプラット・アンド・ホイットニーによると、GTFエンジンは前世代エンジンと比較して燃料消費を20パーセント削減し、騒音フットプリントを75パーセント低減します。今年後半に就航するGTFアドバンテージエンジンは、最大で2倍の翼上時間と航続距離の延長を実現します。
PR Newswire·38d続きを読む ▾
Defense & Geopolitical Fragmentation

FTSE100が0.71%安で終了、中東緊張が新首相への期待を覆う

ロンドン株式市場は月曜日に下落して終了した。FTSE100種総合株価指数は75.61ポイント(0.71%)安の10,524.76で引け、約2週間ぶりの大幅な下げとなった。米国とイランの緊張が続き、世界的な投資家心理を冷やしたことで、アンディ・バーナム氏が10年で7人目となる英国首相に就任したことへの反応は限定的だった。FTSE350種指数の主要セクターの中で、住宅建設株が3.5%安と最も大きく下落した。英国の長期国債利回りが上昇し、30年債利回りは2カ月ぶりの高水準を付けた。公益株は1.4%安、医薬品・バイオテクノロジー株は1.6%安となり、アストラゼネカは1.7%下落した。銀行株は0.7%安、非鉄金属鉱業株は1.1%安だった。航空株は売られた。ライアンエアーが四半期利益の3分の1減少を報告したことを受け、ウィズエアーは2.9%下落し、IAGとイージージェットはともに1.4%安となった。一方、コンピュータセンターはベレンベルクが投資判断を「ホールド」から「買い」に引き上げたことで5.6%上昇した。
InfoQuest·38d続きを読む ▾
IAG.LSE

IAG CEO、EU独占禁止規則でイージージェット買収は現実的でないと警告

インターナショナル・エアラインズ・グループのルイス・ガジェゴCEOは、欧州連合の競争規則により、イージージェットへの差し迫った買収提案は事実上不可能であると警告し、米プライベートクレジット会社キャッスルレイクが正式な提案を行う6月26日の規制期限を前に、買収期待に打撃を与えた。ガジェゴ氏は、イージージェットの買収評価は理論上可能だが、西欧路線での深刻な路線重複のため、欧州委員会の独占禁止構造を乗り越えるのは極めて困難だと述べた。キャッスルレイクは、欧州の航空会社と提携して現地の議決権の過半数を維持しなければ単独買収を実行できないが、IAGは後退しており、エールフランスKLMは米国グループとの協議に積極的に関与していないと示唆した。イージージェットの株価は木曜日に0.5%下落して501ペンスとなり、5月下旬からの26%の買収プレミアムを依然として維持しているが、同社は上半期に5億5200万ポンドの税引前損失を計上した。6月26日の期限が正式な提案なく経過した場合、買収プレミアムは消失し、400ペンスの下限に向けて急激な調整が引き起こされると予想される。
Moby·69d続きを読む ▾