U-Haul Holding Company

シティズンズは運輸・物流・サービスグループのカバレッジを22銘柄で開始し、アナリストのジェフ・カウフマン氏のノートによると、フェデックスをFTAIアビエーション、ユニオン・パシフィック、C.H.ロビンソンと並ぶ大型株トップピックに指名した。同社はマーケットアンダーパフォームのレーティングは付けず、マーケットアウトパフォームとマーケットパフォームを組み合わせて付与し、その理由として2027年後半にかけてグループの利益回復とモメンタムが加速するとの見通しを挙げた。中型株・小型株では、シティズンズはGXO、U-Haulの親会社UHAL、ナイト・スウィフト、ワバッシュ・ナショナル、コブナント・ロジスティクスを選好し、さらにFTAIインフラストラクチャーにはストーリー固有のマーケットアウトパフォームを付与した。カバレッジ対象銘柄の2026年年間騰落率は平均33.8%に達し、ラッセル2000の20.0%、S&P500の10.7%を上回っている。カウフマン氏は景気回復の初期段階をこれらの銘柄を保有するのに最適な局面の一つとし、シティズンズは2026年の実質GDP成長率を2.3%、2027年は2.1%に減速すると予想しており、これは鉄道貨物が1桁台前半、トラック輸送が1桁台前半から半ばの成長となることを示唆する。同社は38か月連続のマイナスに続き、今年に入って6回のプラスのPMIが出たことを指摘し、現在の貨物サイクルを過去最長級の貨物市場低迷とし、逼迫したトラック輸送能力と補充が必要な低在庫に支えられ、業界は新たな上昇サイクルに突入しつつあると述べた。

U-Haul Holdingの取締役会は、3億5000万ドルの自社株買いプログラムを承認した。これは、大規模な車両および保管施設への投資後の強固な現金準備と設備投資の減少に支えられたものだ。この自社株買いは、同社の定例の四半期現金配当と合わせて、経営陣が自社株の過小評価に対する自信と株主還元へのコミットメントを示すものとなる。このプログラムは、1株当たり利益を緩やかに下支えし、U-Haulが複数のラッセル指数から除外されたことに伴う売り圧力を相殺する一助となる可能性がある。ただし、タイトなインタレスト・カバレッジや最近の純利益の急激な減少といった中核的な事業リスクを根本的に変えるものではない。

U-Haul Holding Companyは2026年度の純利益が前年比77.4％減の8310万ドル（希薄化後1株当たり0.44ドル）となったと発表しました。減価償却費が34.3％増加したことが響きました。総収入は3.6％増の約60億3800万ドルとなり、引っ越し用機材レンタル、セルフストレージ、U-Boxサービスが伸びを牽引しましたが、総費用は9.6％増の56億500万ドルに膨らみ、営業利益率は512ベーシスポイント低下の7.2％となりました。減価償却費は総額ベースで34.3％（3億2880万ドル）増加し、主に貨物バンやボックストラックの減価償却費増が要因で、除却損は前年同期の1500万ドルの利益から1億1760万ドルの損失に転じました。同社は2027年度にはトラック保有台数を拡大しない計画のため、減価償却費は前期比で減少する見通しで、別途3億5000万ドルの自社株買い計画を発表し、株価は20％超の上昇となりました。

U-Haulは、熱帯暴風雨アーサーによる深刻な洪水の影響を受けたルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州、フロリダ州の住民に対し、84の拠点で30日間の無料セルフストレージとU-Boxコンテナの利用を提供しています。この提供は、参加拠点での新規のセルフストレージおよびU-Boxレンタルが対象で、U-Boxの提供は同社施設でのオンサイト保管が対象となり、配送はわずかな料金で利用可能です。84の拠点は、この地域の6つのU-Haul会社によって運営されており、南ルイジアナに16店舗、南中央ルイジアナに16店舗、ミシシッピに2店舗、南アラバマとフロリダに17店舗、中央アラバマに16店舗、北アラバマに17店舗が含まれます。U-Haulはアメリカ赤十字社の公式災害対応パートナーであり、無料期間を超えて保管が必要な顧客向けに1年間の価格固定も提供しています。