Cargo Ground Transportation

J.B.ハント・トランスポート・サービシズのブラッド・デルコ最高財務責任者（CFO）は、モルガン・スタンレー・ラグナ会議で、貨物需要が堅調であるにもかかわらず、営業コストの上昇により第3四半期の利益が第2四半期から連続で5～10%減少する可能性があると警告した。これを受け、JBHT株は9月16日に前日終値比13.3%下落した。同社は、運転手関連費用が採用、広告、入社手続き、訓練、報酬引き上げ、入社・定着・安全ボーナスを含め、連続で約2500万ドル増加すると予想している。また、ディーゼル価格の急騰により、燃料購入とサーチャージ徴収のタイミングのずれが利益率を圧迫し、第3四半期に少なくとも1000万ドルの連続影響が出ると見込んでいる。事故請求や団体医療費の増加もさらなる圧力となっており、インターモーダルの価格設定は通常、トラックロード費用よりも緩やかに調整されるため、J.B.ハントがインターモーダル活動の好調、市場シェアの拡大、専用契約サービス事業における記録的なパイプラインを報告しているにもかかわらず、短期的に収入と費用のミスマッチが生じている。慎重な見通しは他のトラック事業者にも影響を与え、業界全体のコストインフレへの懸念から、9月16日にオールド・ドミニオン・フレイト・ラインは3.64%下落し、アークベスト・コーポレーションは3.6%下落した。J.B.ハントは現在、ザックス・ランク#3（ホールド）を付けている。

J.B.ハント・トランスポート・サービシズは、短期的なコスト圧力が価格上昇を上回っており、第3四半期の1株当たり利益が前四半期比5%から10%減少する可能性が高いと警告し、水曜日の取引序盤で株価が12%下落した。経営陣は火曜日遅くのモルガン・スタンレーの投資家会議で、このレンジの中間値は第3四半期の1株当たり利益1.77ドルを意味し、現在のコンセンサス予想である2.10ドルを約16%下回り、2025年第3四半期とほぼ同水準になると述べた。同社は、採用とボーナスに関連するドライバー費用として2500万ドルの追加コストを計上し、さらにディーゼル価格が7月から8月にかけて前四半期比10%上昇し、四半期の11週のうち8週で上昇したことで、少なくとも1000万ドルの燃料逆風が前四半期比で発生すると指摘した。J.B.ハントは、このコスト上昇は構造的というよりも循環的なものであり、ドライバー費用の上昇は貨物市場の好調を示すと述べ、営業利益の96%はインターモーダル部門と専用部門から生じており、これらの部門は運賃の転換点を捉えるのが遅いと指摘した。インターモーダルの入札シーズンは10月に始まり、契約の約10%が第4四半期に更新される。経営陣は、インターモーダルが現在トラックに対して32%の割引となっているのを、東部で典型的な10%から15%の割引に縮める大きな機会があると見ているが、サイクル外の運賃引き上げは実施しない方針だ。

イースタン・インターナショナルは、2026年9月10日付でナスダック証券取引所から書簡を受領し、普通株式の終値入札価格が30営業日連続で1ドルを下回ったため、ナスダック市場規則5550(a)(2)に基づく上場継続のための最低入札価格要件を満たさなくなったとの通知を受けたと発表した。この通知は同社の普通株式の上場に直ちに影響を与えるものではなく、ナスダック市場規則5810(c)(3)(A)に基づき、イースタン・インターナショナルには適合を回復するための180暦日、すなわち2027年3月9日までの猶予期間が与えられている。適合期間の満了前であればいつでも、入札価格が最低10営業日連続で1株当たり1ドル以上で終値をつけた場合、ナスダックは書面による確認を提供し、この件を終結させる。期限までに適合を回復できなかった場合、同社は追加の180暦日の期間の適用を受ける可能性がある。ただし、公開保有株式の市場価値に関する上場継続要件およびナスダック・キャピタル・マーケットのその他すべての新規上場基準を、入札価格要件を除いて満たし、必要に応じて株式併合を実施して不適合を解消する意向を書面で通知することが条件となる。イースタン・インターナショナルは、引き続き入札価格を積極的に監視し、不適合を解消して適合を回復するためのあらゆる選択肢を検討する意向であると述べた。

タイ証券取引委員会（SEC）は、タイ・パーセル社（TPL）の株価または売買高を共同でつり上げたとして、4名の違反者に対して民事制裁措置を科すと発表した。制裁総額は20,293,332バーツで、有価証券の売買禁止期間と取締役・役員就任禁止期間も設定された。SECの調査によると、TPL株が証券取引所に上場した初日である2023年6月30日、相互に関連する4名の違反者（アオロン・アクラセーニ氏、パカワン・ウォンオパシー氏、アリッサ・シンソム氏、カンチャナラット・ウォンパン氏）が、市場開始前に高値かつ大量の買い注文を共同で発注し、IPO価格を上回る寄り付き価格を形成した。さらに、彼らは自己取引を繰り返して他の投資家の追随買いを誘発した。アオロン氏には制裁金と費用負担として合計18,535,833バーツが科され、11ヶ月の売買禁止と22ヶ月の役員就任禁止が命じられた。パカワン氏には585,833バーツの制裁金、8ヶ月の売買禁止、16ヶ月の役員就任禁止が科された。アリッサ氏とカンチャナラット氏にはそれぞれ585,833バーツの制裁金、6ヶ月の売買禁止、12ヶ月の役員就任禁止が科された。これらの行為は、1992年証券取引法第244/3条(1)(2)および第244/5条に基づく株価つり上げの共同違反に該当する。

สำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) เปิดเผยการดำเนินคดีด้วยมาตรการลงโทษทางแพ่งกับผู้กระทำความผิด 4 ราย กรณีร่วมกันสร้างราคาหรือปริมาณการซื้อขายหุ้นบริษัท ไทยพาร์เซิล จำกัด (มหาชน) หรือ TPL โดยเรียกให้ชำระเงินรวม 20,293,332 บาท พร้อมทั้งกำหนดระยะเวลาห้ามซื้อขายหลักทรัพย์หรือสัญญาซื้อขายล่วงหน้า และห้ามเป็นกรรมการหรือผู้บริหาร โดยผู้กระทำความผิดทั้ง 4 ราย ได้แก่ นางสาวอรอร อัครเศรณี นายภควันต์ วงษ์โอภาสี นางสาวอริสษา สิงห์ซอม และนางสาวกัญจนารัศม์ วงศ์พันธุ์ ซึ่งมีความสัมพันธ์เชื่อมโยงกัน ได้ร่วมกันสร้างราคาหุ้น TPL ในวันแรกที่เข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2566 โดยส่งคำสั่งซื้อในราคาสูงและปริมาณมากก่อนเปิดตลาด ทำให้ราคาเปิดสูงกว่าราคา IPO และจับคู่ซื้อขายระหว่างกันเพื่อกระตุ้นให้ผู้อื่นซื้อตาม ส่งผลให้ราคาหุ้นผิดไปจากสภาพปกติของตลาด โดยนางสาวอรอร ต้องชำระเงินรวม 18,535,833 บาท ขณะที่อีกสามรายชำระคนละ 585,833 บาท พร้อมทั้งถูกห้ามซื้อขายหลักทรัพย์และห้ามเป็นกรรมการหรือผู้บริหารตามระยะเวลาที่กำหนด หากไม่ยินยอมปฏิบัติตาม ก.ล.ต. จะดำเนินการฟ้องคดีต่อศาลแพ่งต่อไป

証券取引等監視委員会（SEC）は、タイ・パーセル社（TPL）の株式の価格または取引量を共同で操作した4名の違反者に対して行政制裁を科しました。制裁として、総額20,293,332バーツの支払いを命じ、最長22ヶ月間の有価証券取引禁止および取締役・役員就任禁止としました。違反者は、アオーン・アクラセニー氏、パカワン・ウォンオパシー氏、アリッサー・シンソム氏、カンチャナラット・ウォンパン氏で、互いに関連性があり、寄り付き前に高値で大量の買い注文を出し、IPO価格より高い寄り付き価格を形成し、相互に売買をマッチングさせて取引を活性化させました。その結果、TPL株の価格は異常に上昇しました。この行為は、1992年証券取引法第244/3条(1)(2)および第244/5条に基づく相場操縦に該当します。行政制裁審査委員会（CMB）は制裁を決定し、アオーン氏には18,535,833バーツの支払い、11ヶ月の取引禁止、22ヶ月の取締役就任禁止を命じました。パカワン氏には585,833バーツの支払い、8ヶ月の取引禁止、16ヶ月の取締役就任禁止を命じました。アリッサー氏とカンチャナラット氏にはそれぞれ585,833バーツの支払い、6ヶ月の取引禁止、12ヶ月の取締役就任禁止を命じました。違反者が制裁に応じない場合、SECは民事裁判所に訴訟を提起します。

สำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) เปิดเผยการดำเนินคดีด้วยมาตรการลงโทษทางแพ่งกับผู้กระทำความผิด 4 ราย กรณีร่วมกันสร้างราคาหรือปริมาณการซื้อขายหุ้น บมจ.ไทยพาร์เซิล (TPL) โดยเรียกให้ชำระเงินรวม 20,293,332 บาท พร้อมกำหนดระยะเวลาห้ามซื้อขายหลักทรัพย์และห้ามเป็นกรรมการหรือผู้บริหาร ผู้กระทำความผิดทั้ง 4 ราย ได้แก่ นางสาวอรอร อัครเศรณี นายภควันต์ วงษ์โอภาสี นางสาวอริสษา สิงห์ซอม และนางสาวกัญจนารัศม์ วงศ์พันธุ์ ซึ่งมีความสัมพันธ์เชื่อมโยงกัน ได้ร่วมกันสร้างราคาหุ้น TPL ในวันแรกที่เข้าซื้อขายเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2566 โดยส่งคำสั่งซื้อในราคาสูงและปริมาณมากก่อนเปิดตลาด ทำให้ราคาเปิดสูงกว่าราคา IPO และจับคู่ซื้อขายระหว่างกันเพื่อกระตุ้นนักลงทุนรายอื่น การกระทำดังกล่าวเป็นความผิดฐานร่วมกันสร้างราคาหลักทรัพย์ตามมาตรา 244/3 และ 244/5 คณะกรรมการพิจารณามาตรการลงโทษทางแพ่งมีมติให้ปรับนางสาวอรอร 18,535,833 บาท ห้ามซื้อขาย 11 เดือน และห้ามเป็นกรรมการ 22 เดือน ส่วนนายภควันต์ นางสาวอริสษา และนางสาวกัญจนารัศม์ ถูกปรับคนละ 585,833 บาท พร้อมห้ามซื้อขายและห้ามเป็นกรรมการตามระยะเวลาที่กำหนด หากไม่ยินยอม ก.ล.ต. จะดำเนินการฟ้องคดีต่อศาลแพ่ง

大衆交通は8月29日、2026年半期報告書を開示した。上半期の営業総収入は9億9500万元で、前年同期比10.60％減。親会社株主に帰属する純利益は1億6800万元の損失で、前年同期は7605万6900元の利益だった。非経常損益を除く純利益は1億800万元の損失で、前年同期は5423万9600元の損失だった。営業活動によるキャッシュフロー純額は6億3300万元で、前年同期比104.32％増。報告期間中、同社の基本的1株当たり利益はマイナス0.07元、加重平均自己資本利益率はマイナス1.73％だった。同社の主要事業は、デジタル交通産業、金融投資産業、不動産開発産業、データコンピューティング産業である。

永安行が2026年中間報告を発表し、営業総収入は3億2200万元、親会社株主に帰属する純利益は1535万2800元の赤字で、開示済みの同業他社の中で第16位となった。営業活動によるキャッシュ・フローは1195万3200元の純流出で、前年同期より4628万2700元減少し、前年比134.82%の減少となった。同社の資産負債比率は17.49%、粗利益率は7.96%、ROEはマイナス0.45%、希薄化後1株当たり利益はマイナス0.06元。株主数は1万1400戸で、上位10大株主の持株比率は総株式の49.76%を占める。