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エカナット氏、エネルギー構造改革計画を発表 屋根置き太陽光1万メガワットを国民向けに確保
エカナット・プロムパンエネルギー大臣は、大規模なエネルギー構造改革の方向性を明らかにした。政府は屋根置き太陽光による発電能力1万メガワットを国民専用に確保する準備を進めており、1件あたり約5キロワットと設定し、全国の世帯に権利を分配する。新たな枠組みでは、余剰電力は国が買い取り、同じ請求サイクル内で電気料金の割引として相殺する。5キロワットのシステムは月に約600～700ユニットの発電が可能で、金額にして2000バーツ余りに相当する。政府は5万バーツの補助を支援し、発電による収入を充てて返済していく。設備の支払いは約7～10年で完了する見込みだ。許認可手続きの削減では、配電事業者を通じた調整のみが残る。自家消費目的の設置は約1週間での検査・受け入れを目標とし、売電目的の場合は1か月以内とする。新たな電力開発計画、いわゆるPDPでは、最もクリーン、最も安定、最も公平の3つを目標に掲げる。クリーンエネルギーの比率を現在の20％台から10年以内に50％近くへ引き上げ、長期的には65％以上とすることを目指す。同時にスポット市場へのLNG依存を減らし、長期契約へと移行する。将来技術として水素、地熱、固体酸化物形燃料電池、そして小型原子炉SMRへの道も開く。一方、30～40年にわたり電気料金構造に含まれてきた公共電力コストは、年間約180億バーツの負担となっている。政府はこの負担を料金構造から外し、家庭向けの最初の200ユニットを1ユニット3バーツとする措置をすでに実施している。
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FRBが25ベーシスポイントの利上げ、代替エネルギー融資に圧力
米連邦準備制度理事会（FRB）は2026年9月16日、政策金利を25ベーシスポイント引き上げ、フェデラルファンド金利の誘導目標レンジを3.75～4.00%としました。3年ぶりの利上げであり、2026年中にもう一度利上げがあるとの見通しが示されています。この動きは、融資への依存度が高い代替エネルギー事業にとって特に重要です。金利上昇は資本コストを押し上げ、業界全体で事業の採算性、開発スケジュール、評価額に影響を及ぼす可能性があります。借入コストの上昇は、洋上風力、炭素回収、低炭素水素といった資本集約型技術に特に重くのしかかり、長期の電力購入契約で電力価格が固定されている大規模再生可能エネルギー事業者を圧迫する可能性もあります。こうした状況の中、財務指標で際立つ代替エネルギー株が3銘柄あります。モントーク・リニューアブルズ、コンステレーション・エナジー、TXNMエナジーで、いずれもVGMスコアがAまたはB、ザックス・ランクが1（強い買い）または3（保有）です。モントーク・リニューアブルズは非開発資本支出として2000万～2500万ドル、開発プロジェクトとして8000万～1億ドルを計画しており、インタレスト・カバレッジ・レシオは1.7、2026年EPSのザックス・コンセンサス予想は前年比1100%増となっています。コンステレーション・エナジーは2026年に約57億ドル、2027年に約47億ドルの設備投資を見込んでおり、インタレスト・カバレッジ・レシオは7.5、2026年EPS成長率は29.3%と推定されています。一方、TXNMエナジーの2025～2029年の設備投資計画は総額約78億ドルで、インタレスト・カバレッジ・レシオは1.9、2026年EPS成長率は31.8%と推定されています。
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ダイムラー・トラック、ボルボなど6社がIAAで水素トラック連合を結成
ダイムラー・トラック、ボルボ・グループ、トヨタ自動車、ボッシュ、エア・リキード、トタルエナジーズ、TEAL Mobility、MB Energyの8社は、ハノーバーで開催中のIAAトランスポーテーションで、2030年までに欧州で水素トラックを商業的に成立させるための共同取り組みを発表した。ドイツをモデルとし、欧州委員会や各国政府に同様の枠組みを採用するよう求めた。ダイムラー・トラックはメルセデス・ベンツのNextGenH2トラックを展示し、2026年末から100台の小規模シリーズを顧客の運行に投入する計画で、最初の50台はすでに販売済みだと、社長兼最高経営責任者のカリン・ロードストレム氏が述べた。同氏は、同社が今10年の終わりまで水素トラックに数億ユーロ規模の投資を行うと付け加えた。NextGenH2は液体水素の1回の充填で1000キロメートル以上を走行し、ダイムラーのバッテリー電気トラックeActros 600より1.3トン多く積載できる。両トラックメーカーは、事業が成立する水素価格として1キログラム当たり6ユーロを挙げ、ロードストレム氏は欧州の187か所の水素ステーションの大半が350バールで建設されており、トラックに必要な航続距離の拡大が得られないと述べた。ドイツの連邦交通大臣シュテファン・ビルガー氏は、水素充填ステーションと水素商用車をまとめて対象とする政府の資金公募に、用意された2億2000万ユーロに対して4億5000万ユーロを超える申請があり、70か所以上の大容量ステーションと800台の大型トラックを求める応募があったと述べた。
China Lesso Group Holdings Ltd
Sasol Ltd