アマゾン、2027年までにボーイング767型機を30機のエアバスA330貨物機に置き換えへ
アマゾン・ドット・コムは、航空貨物機材をボーイング767型機からエアバスA330貨物機へ移行する計画で、エア・トランスポート・サービシズ・グループがアマゾンの航空ネットワークを支えるためエアバスA330型機30機を取得し貨物機に改修する予定です。ATSGは、刷新された機材の一環として、2027年にアマゾン向けのエアバスA330貨物機の運航を開始する見通しです。この切り替えにより、アマゾンは767型機よりも1便あたりの輸送量が多い、より大型で近代的な貨物機を利用できるようになり、プライムやマーケットプレイスの注文向けに在庫をどのように配置するかが変わる可能性があります。特に、機材の航続距離と積載量が最も重要となる長距離の国内線や大陸横断路線で影響が大きいとみられます。この動きはアマゾンの航空物流戦略における重要な転換点であり、効率性と将来のリターン可能性との引き換えとして、物流とデータセンターに大規模な設備投資を行うという同社の広範な方針とも一致します。最も明確な証拠となるのは、ATSGが2027年にA330型機の運航を開始する時点で、アマゾンが荷物取扱量のうちどれだけが新型機経由で、どれだけが旧型機や第三者運送業者経由なのかを開示し、荷物1個あたりの単価や配送速度についてコメントするかどうかです。
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ロッキード・マーティン、サウジアラビアへの初のF-35売却へ ドイツのF-35Aもロールアウト
ロッキード・マーティンは、米国政府がサウジアラビアに最大48機のF-35戦闘機を売却する計画の恩恵を受ける見通しだ。2026年の議会への通知を経たもので、実現すれば同国へのF-35売却は初めてとなる。同社はまた、2026年にドイツ初のF-35Aのロールアウトを迎えた。これはドイツが同機への移行を進める上での重要な一歩となる。最大48機のF-35に関するサウジアラビア向けの通知は、承認され実行されれば、すでに20カ国が採用し世界42の基地で運用されている同機に、新たな湾岸諸国の顧客を加えることになる。これは新たな製品ラインを生み出すものではなく、既存の世界的な供給網を拡大するものだ。次の具体的な節目は、2026年の通知後にサウジアラビア向け売却が議会で正式に進展することであり、これにより提案段階の案件が契約済みの受注残高に変わる。ドイツについては、投資家は今秋からパイロット訓練のためにエビング空軍州兵基地へ最初の8機のF-35が納入される動きを追うことができる。ロッキード・マーティンは、時価総額約1242億ドルの米国の航空宇宙・防衛グループで、F-35などの戦闘機のほか、欧州、アジア、中東などの政府向けに幅広い軍事技術システムを設計・製造している。
S&P500の第3四半期利益は24%増加の見通し、8四半期連続の2桁成長へ
S&P500の第3四半期利益は前年同期比24%増加する見通しで、同指数にとって8四半期連続の2桁利益成長となる。Zacks Investment Researchによると、16のZacksセクターのうち14セクターで前年同期を上回る見込みで、5セクターが2桁成長を遂げると予想されている。航空宇宙は159.3%増、エネルギーは111.9%増、テクノロジーは41.9%増、基礎素材は31.2%増、運輸は15.1%増となっている。第3四半期に前年同期比で利益が減少すると予想されるのはコングロマリットセクターのみで35.4%減、生活必需品セクターの利益は横ばいと見込まれている。エネルギーセクターを除くとS&P500の第3四半期利益成長率は24%から20%に低下し、テクノロジーセクターを除くと残りの指数の成長率は14.4%に落ち込む。エヌビディアの第3四半期利益は前年同期比90%増、売上高は91.2%増となる見通しで、マイクロンの前年同期比利益成長率と売上高成長率はそれぞれ938%と348.6%と予想され、エヌビディアとマイクロンの寄与を除くとテクノロジーセクターの利益成長率は半分強に削減される。第3四半期決算シーズンは10月13日に大手銀行が決算を発表して注目を集めるが、決算サイクルは実際には9月10日のオラクルとアドビの四半期決算で始まっており、住宅建設会社レナーがS&P500構成銘柄として3番目に第3四半期決算を発表し、今週はコストコ、オートゾーン、ダーデンを含むさらに6銘柄が予定されている。既に決算を発表したS&P500構成銘柄3社の第3四半期利益合計は前年同期比22.6%増、売上高は14.9%増となっており、33.3%がEPS予想を上回り、66.7%が売上高予想を上回った。
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