インドネシアの6月の新車販売、33％急増

テスラは、第2世代ロードスターのデモンストレーションの日取りを10月1日に設定した。これは今年打ち出された少なくとも5つのロードスターのデモまたは公開のスケジュールの中で最新のものとなる。この車は2017年11月にプロトタイプとして初公開され、0-60マイル加速1.9秒、最高速度250マイル超、200kWhバッテリーで約620マイルの航続距離をうたっていた。生産は当初2020年を予定し、ファウンダーズシリーズの予約金は5万ドルから25万ドルだった。テスラは9月12日ごろ、Xに「Go for Launch」と投稿し、「10.01」と記されたティーザー画像、ロードスター注文ページのカウントダウン時計、そして予約保有者限定でテキサス州ウェイコでの集まりへの譲渡不可の招待状を掲載した。今回の公開は、マスク氏が2018年から言及してきたスペースXパッケージに焦点を当てるとみられている。これはスペースXのファルコン9計画から借用したハードウェアを基にしたコールドガススラスターで、社内コードネームはA71。マスク氏は0-60マイル加速が約1.1秒になると主張している。報道によると、スラスター搭載版は公道走行が認められない可能性があり、限定のサーキット専用モデルとして販売されるかもしれない。ヘッジファンドのテスラ保有数は第1四半期の123から第2四半期に116へ減少しており、この減少は今回の発表前のものだった。今回のデモは、9月3日の期待外れに終わったサイバーキャブの発表に続くものとなる。

ルーシッド・グループと欧州のシェアードモビリティ・プラットフォームであるボルトは9月17日、欧州全域で自動運転モビリティサービスを開発・展開する戦略的提携を発表した。これを受けてルーシッドの株価は同日、6%近く上昇した。この提携は、ルーシッドのソフトウェア定義型車両プラットフォームと、ボルトの欧州におけるデータ、運営インフラ、モビリティに関する専門知識を組み合わせるもので、サービスはルーシッドが今後投入するミッドサイズ・プラットフォームを基にした車両で運行される予定だ。ボルトは複数の欧州の都市と国で少なくとも2万5000台の完全自動運転車を展開する計画で、2035年までに自社プラットフォーム上で10万台の自動運転車を実現するという目標を支える。ただし提携の財務条件は開示されていない。この契約は、ルーシッドが依然として大きな財務的圧力の下にある中で成立した。2026年第2四半期の決算では、生産台数は前年同期比24%増、納車台数は19%増、売上高は56%増となったが、同四半期は1株当たり2.78ドルの調整後純損失を計上し、ウォール街のコンセンサス予想である1株当たり2.41ドルを下回った。また、キャッシュバーンは14億7000万ドルに達し、前年同期の10億1000万ドル強から増加した。経営陣は、2026年に向けて営業費用、設備投資、運転資本にわたって14億ドルのキャッシュフロー改善を特定したと述べた。一方、8月31日時点の浮動株に対する空売り残高は45.81%に達し、同株をカバーする12人のアナリストの評価は買い25%、保有50%、売り25%に分かれ、12カ月の目標株価中央値は7ドルで60%超の上昇余地を示唆している。