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フォルクスワーゲンが利益見通しを引き下げ、ドイツの自動車労働者10万人が抗議行動
ドイツ全土で数万人の労働者が280以上の集会で抗議行動を行い、フォルクスワーゲンが金曜日の遅くに利益見通しを大幅に引き下げたことを受け、雇用と工場の保護を求めている。IGメタル労組が組織したこのデモには、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ、および主要サプライヤーの従業員が参加しており、労組幹部によると最大10万人が参加している。フォルクスワーゲンは見通し引き下げの理由として、中国での状況悪化、再編費用、ポルシェに関連する60億ユーロの減損損失を挙げた。今月初め、フォルクスワーゲンは世界的な人員削減を10万人に倍増させる計画を明らかにし、コストの高い欧州とドイツの工場に焦点を当てており、複数の拠点の将来は未定のままだ。IGメタルの委員長は、中国製車への関税を引き上げ、対象を拡大するよう求めている。中国の自動車メーカーが欧州で進出を強めており、中国市場は今年約5分の1減少している。
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カシコン銀行、MGCに「買い」継続・目標株価8.90バーツ、輸入EV税制リスクは対応可能と判断
カシコン銀行証券は、ミレニアム・グループ・コーポレーション（アジア）公開会社、すなわちMGCの株式について「買い」の推奨を維持し、目標株価を8.90バーツとした。2027年の予想PER7.5倍に基づく。輸入電気自動車の物品税引き上げリスクはあるものの、経営陣が9月18日のKSフォワードで対応方針を示したことから、管理可能とみている。この税制措置は主にXPeng事業に影響し、これは2026年第2四半期の同社ディーラー事業全体の52%を占める。タイは現在、EV物品税の3段階構造を検討しており、輸入税率は10%から約30%への引き上げが協議されている。財務省は2026年9月末までに閣議承認を得られると見込んでいる。XPengは、タイが戦略市場であり、2020年以降で同社の海外販売台数が第6位の市場だと述べている。XPengの財務・会計担当副社長ジェームズ・ウー氏は8月18日、同社がタイでの車両組み立てを評価中だが、最終決定には税制構造の明確化を待つ必要があると語った。XPengの販売台数は2026年上半期で3,147台、2026年通年で7,000台、2027年で9,600台と予想されている。MGCは8月18日にSUVクーペL03を投入した後、2026年第4四半期にXPeng車をさらに1～2モデル追加投入する計画だ。なお、アフターサービスや自動車ローンを含むディーラー事業からの経常収入は、2026年第2四半期の収入の17%を占めている。
エクスペン、新たに6社とLOIを締結 全国でショールーム網を拡大
ミレニアム・グループ・コーポレーション（アジア）株式会社（MGC-ASIA）傘下のエクスペン・タイランドは、新たな販売パートナー6社と覚書（LOI）を締結し、6つの戦略地域で販売およびアフターサービス網を拡大する。対象地域はチェンライ、ナコーンパトム、ロッブリー、パトゥムターニー（ラムルッカ）、ウドーンターニー、ナコーンラーチャシーマー。エクスペン・タイランドのアピワン・シントウィーサック最高経営責任者は、今回の締結は世界水準のショールームとサービスセンターのネットワークを首都圏および地方主要都市に拡大する上で重要な節目となると述べた。6社のパートナーはいずれも経験、地元市場への理解、強固な顧客基盤、投資への準備で際立っている。今回のネットワーク拡大は、エクスペンが現在全国で20拠点（バンコクおよび周辺11拠点、北部2拠点、東北部2拠点、東部2拠点、南部3拠点）を有する中、全国32拠点へと販売・アフターサービス網を継続的に拡大する目標の一環である。
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