ウェイモ、デンバー、サンディエゴ、タンパでロボタクシーサービスを開始

ルーシッド・グループと欧州のシェアードモビリティ・プラットフォームであるボルトは9月17日、欧州全域で自動運転モビリティサービスを開発・展開する戦略的提携を発表した。これを受けてルーシッドの株価は同日、6%近く上昇した。この提携は、ルーシッドのソフトウェア定義型車両プラットフォームと、ボルトの欧州におけるデータ、運営インフラ、モビリティに関する専門知識を組み合わせるもので、サービスはルーシッドが今後投入するミッドサイズ・プラットフォームを基にした車両で運行される予定だ。ボルトは複数の欧州の都市と国で少なくとも2万5000台の完全自動運転車を展開する計画で、2035年までに自社プラットフォーム上で10万台の自動運転車を実現するという目標を支える。ただし提携の財務条件は開示されていない。この契約は、ルーシッドが依然として大きな財務的圧力の下にある中で成立した。2026年第2四半期の決算では、生産台数は前年同期比24%増、納車台数は19%増、売上高は56%増となったが、同四半期は1株当たり2.78ドルの調整後純損失を計上し、ウォール街のコンセンサス予想である1株当たり2.41ドルを下回った。また、キャッシュバーンは14億7000万ドルに達し、前年同期の10億1000万ドル強から増加した。経営陣は、2026年に向けて営業費用、設備投資、運転資本にわたって14億ドルのキャッシュフロー改善を特定したと述べた。一方、8月31日時点の浮動株に対する空売り残高は45.81%に達し、同株をカバーする12人のアナリストの評価は買い25%、保有50%、売り25%に分かれ、12カ月の目標株価中央値は7ドルで60%超の上昇余地を示唆している。

アルファベット傘下で自動運転車を開発するウェイモは9月18日、2028年までにシンガポールで完全自動運転の電動車配車サービスを開始する準備を進めていると発表した。東南アジア市場への進出は今回が初めてとなる。最初に導入する自動運転電動車はジャガーI-PACEで、数カ月以内にシンガポールへ輸送される予定だ。2027年の計画としては、訓練を受けた車両オペレーターがまず有人運転によるテストを開始し、ウェイモ・ドライバー・システムを訓練してシンガポールの道路事情やモンスーン気候に適応させる。その後、2028年に一般向けの正式サービスを開始する。ウェイモはシンガポール運輸省および陸上交通庁ことLTAと緊密に連携している。シンガポールのジェフリー・シオ運輸相は、自動運転車サービスの最新の参入企業としてウェイモを歓迎すると述べた。この動きは、今週初めにウェイモが2027年までに東京で日本初の完全商用無人タクシーサービスを開始する計画を発表した直後のことだ。ウェイモは現在、昨年2月に160億ドルを調達した後、企業価値が1260億ドルと評価されている。アマゾンのズークスやテスラといった主要競合との自動運転車市場での激しい競争の中、無人タクシーの台数を増やし続けている。