Ferrari NV

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นลูเช่ของเฟอร์รารีซึ่งผลิตเพียงคันเดียว ถูกขายไปในราคา 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดสำหรับรถใหม่ ขณะที่หุ้นของบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดสหรัฐปรับตัวขึ้นประมาณร้อยละ 0.7 แตะระดับ 417.61 ดอลลาร์สหรัฐในช่วงเช้าวันจันทร์ รถรุ่นลูเช่ แชสซีส์หมายเลขศูนย์ ซึ่งสร้างขึ้นโดยแผนกเทเลอร์เมดของเฟอร์รารี มีราคาสูงกว่ารุ่นมาตรฐานที่ราคา 550,000 ดอลลาร์สหรัฐประมาณ 63 เท่า โดยรายได้จะนำไปสนับสนุนโครงการด้านการศึกษาผ่านมูลนิธิเฟอร์รารี หุ้นเฟอร์รารีซื้อขายที่ระดับ 417.53 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งต่ำกว่ามูลค่าประเมินจีเอฟแวลูที่ 504.11 ดอลลาร์สหรัฐประมาณร้อยละ 17.17 บ่งชี้ว่าหุ้นซื้อขายต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริงโดยประมาณ การขายครั้งนี้ตอกย้ำความสามารถของเฟอร์รารีในการเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกให้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความพิเศษเฉพาะ โดยบททดสอบต่อไปคือการส่งมอบรถรุ่นลูเช่และรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อ ๆ ไปจะสามารถรักษาอัตรากำไรขั้นต้นอันเป็นตำนานของแบรนด์ไว้ได้หรือไม่

เฟอร์รารีรายงานรายได้ไตรมาส 2 ที่ 1.9 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้น 8.4% จากปีก่อน และกำไรต่อหุ้นปรับลดที่ 2.62 ยูโร สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 10% ดีกว่าที่วอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ บริษัทส่งมอบรถยนต์น้อยลง 3.7% แต่รายได้จากการดำเนินงานยังเติบโต 9.5% โดยได้แรงหนุนจากการปรับแต่งเฉพาะบุคคลที่สูงกว่าคาด ซึ่งเพิ่มรายได้ที่มีอัตรากำไรสูง บทความชี้ว่าเฟอร์รารีมีคูเมืองทางเศรษฐกิจที่กว้าง อำนาจการตั้งราคาที่พิสูจน์แล้ว และผลประกอบการทางการเงินที่ยั่งยืน ทำให้เป็นหุ้นคอมปาวน์เดอร์ที่วอร์เรน บัฟเฟตต์น่าจะชื่นชอบ ต่างจากเทสลาที่ธุรกิจยานยนต์เผชิญแรงกดดันจากปัจจัยมหภาคและการแข่งขัน ราคาหุ้นเฟอร์รารีเพิ่มขึ้น 746% ในรอบทศวรรษที่ผ่านมา

เฟอร์รารีรายงานกำไรไตรมาสสองที่สูงขึ้น เนื่องจากลูกค้าใช้จ่ายมากขึ้นกับซูเปอร์คาร์ที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคล ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์หรูรายนี้มีกำไรสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ และปรับเพิ่มแนวโน้มผลประกอบการทั้งปี รายได้เพิ่มขึ้น 8% เป็น 1.94 พันล้านยูโร หรือ 2.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ที่ 2.14 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 2.62 ยูโร หรือ 3.05 ดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 2.83 ดอลลาร์สหรัฐ ยอดส่งมอบรถยนต์รวมลดลง 3.7% เหลือ 3,366 คัน แต่ส่วนผสมของรถสปอร์ตที่หลากหลายขึ้นและการปรับแต่งเฉพาะบุคคล ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนเกิน 20% ของรายได้จากรถยนต์และอะไหล่ เป็นปัจจัยหนุนการเติบโตดังกล่าว เบเนเดตโต วิญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า สมุดคำสั่งซื้อของบริษัทครอบคลุมไปจนถึงปี 2027 แล้ว และเฟอร์รารีได้ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้สำหรับปีงบประมาณ 2026 เป็นประมาณ 7.60 พันล้านยูโร หรือ 8.84 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคาดว่ากำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่อย่างน้อย 9.68 ยูโร หรือ 11.25 ดอลลาร์สหรัฐ

เฟอร์รารีได้เปิดเผยธุรกรรมล่าสุดภายใต้โครงการซื้อหุ้นคืนระยะยาวหลายปีในส่วนที่สอง โดยซื้อหุ้นสามัญจำนวน 11,966 หุ้นบนตลาดหลักทรัพย์ยูโรเน็กซ์ มิลาน ในช่วงสองวันทำการ ด้วยมูลค่ารวม 4,010,331.82 ยูโร โครงการส่วนที่สองนี้มีมูลค่า 250 ล้านยูโร ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการซื้อหุ้นคืนที่กว้างขึ้นประมาณ 3.5 พันล้านยูโร ซึ่งคาดว่าจะดำเนินไปจนถึงปี 2030 นับตั้งแต่เริ่มโครงการส่วนที่สองนี้ เฟอร์รารีได้ลงทุนไปแล้ว 187,393,142.03 ยูโร สำหรับหุ้นจำนวน 620,677 หุ้นบนตลาดหลักทรัพย์ยูโรเน็กซ์ มิลาน และ 40,797,556.26 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับหุ้นจำนวน 118,319 หุ้นบนตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก ณ วันที่ 30 กรกฎาคม 2026 บริษัทถือหุ้นสามัญในคลังจำนวน 1,514,061 หุ้น คิดเป็นร้อยละ 0.85 ของหุ้นสามัญที่ออกทั้งหมด นับตั้งแต่โครงการระยะยาวหลายปีเริ่มต้นเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2026 เฟอร์รารีได้ซื้อหุ้นสามัญคืนรวมทั้งสิ้น 1,624,441 หุ้นจากทั้งสองตลาด ด้วยมูลค่ารวม 483,392,467.03 ยูโร

ไฟแนนเชียล ไทมส์ รายงานว่า เฟอร์รารี ผู้ผลิตรถสปอร์ตหรูจากอิตาลี บรรลุเป้าหมายยอดขายทั้งปีสำหรับ “ลูเช” รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัท โดยได้แรงหนุนจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในจีน บริษัทตั้งเป้ายอดขายลูเชในปีนี้ไว้ที่ต่ำกว่า 500 คัน แต่สามารถทำได้ภายในเวลาไม่ถึงสองเดือนนับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ลูเชมีราคาจำหน่าย 550,000 ยูโร เป็นรถครอบครัว 4 ประตู 5 ที่นั่ง ดีไซน์ภายนอกโดยอดีตนักออกแบบของแอปเปิล จอนนี ไอฟ์ และ มาร์ก นิวสัน มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและได้รับทั้งเสียงชื่นชมและวิจารณ์ โฆษกของเฟอร์รารีปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

เฟอร์รารี เอ็น.วี. ซื้อหุ้นสามัญ 53,932 หุ้นบนตลาดยูโรเน็กซ์ มิลาน ระหว่างวันที่ 13 ถึง 17 กรกฎาคม 2026 ในราคาเฉลี่ยหุ้นละ 327.93 ยูโร คิดเป็นมูลค่ารวม 17.7 ล้านยูโรไม่รวมค่าธรรมเนียม การซื้อครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของงวดที่สองของโครงการซื้อหุ้นคืนหลายปีมูลค่ารวมประมาณ 3.5 พันล้านยูโร ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายในปี 2030 นับตั้งแต่ประกาศงวดที่สองนี้ บริษัทได้ลงทุนไป 164.8 ล้านยูโรสำหรับหุ้น 550,911 หุ้นบนตลาดยูโรเน็กซ์ มิลาน และ 40.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับหุ้น 118,319 หุ้นบนตลาดนิวยอร์ก เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2026 เฟอร์รารีถือหุ้นสามัญในคลัง 1,444,295 หุ้น คิดเป็นร้อยละ 0.81 ของหุ้นสามัญที่ออกทั้งหมด ซึ่งลดลงจากการเปิดเผยครั้งก่อนเนื่องจากการยกเลิกหุ้นที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งได้รับอนุมัติในที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปีเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2026 นับตั้งแต่เริ่มโครงการหลายปีเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2026 บริษัทได้ซื้อหุ้นคืนรวมทั้งสิ้น 1,554,675 หุ้น มูลค่า 460.8 ล้านยูโร

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังพัฒนาไปสู่ยานพาหนะที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและบริการที่มีอัตรากำไรสูง และผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกสามรายอยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นที่จะทำผลงานได้เหนือกว่าตลาด เฟอร์รารีท้าทายบรรทัดฐานของอุตสาหกรรมด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่สูงกว่าร้อยละ 50 อัตรากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่าย และอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่สูงกว่าคู่แข่งสองถึงสามเท่า และมีความยืดหยุ่นต่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยเนื่องจากความพิเศษเฉพาะและฐานลูกค้าที่ร่ำรวยมหาศาล ปัจจุบันมูลค่าหุ้นของบริษัทต่ำกว่าค่าเฉลี่ยห้าปี ส่วนหนึ่งเป็นผลจากกระแสตอบรับเชิงลบต่อรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นแรกอย่างลูเช่ แม้ว่ากว่าร้อยละ 40 ของยอดส่งมอบในปี 2025 จะเป็นรถยนต์ไฮบริดก็ตาม บีวายดีซึ่งขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้ 2.26 ล้านคันในปีที่แล้ว เทียบกับ 1.64 ล้านคันของเทสลา และขายรถยนต์รวมปลั๊กอินไฮบริดได้ 4.6 ล้านคัน ประสบความสำเร็จจากการบูรณาการในแนวดิ่งที่ไม่มีใครเทียบได้ซึ่งช่วยรักษาต้นทุนให้ต่ำ และยอดขายในต่างประเทศพุ่งขึ้นเกือบร้อยละ 95 เมื่อเทียบกับปีก่อน สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 175,349 คันในเดือนมิถุนายน โดยตลาดต่างประเทศสร้างรายได้ถึงร้อยละ 43 ของยอดขายทั้งหมด เจนเนอรัล มอเตอร์สใช้ประโยชน์จากการครองตลาดร่วมในกลุ่มรถกระบะและรถเอสยูวีเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่ ซึ่งมีอัตรากำไรที่หนากว่า และได้ใช้เงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์ในการซื้อหุ้นคืน ซึ่งช่วยผลักดันมูลค่าหุ้นให้สูงขึ้นประมาณสามเท่าในช่วงปลายปี 2025 พร้อมทั้งขยายบริการออนสตาร์และซูเปอร์ครุยส์ที่มีอัตรากำไรสูง โดยมีอัตราการต่ออายุหลังหมดช่วงทดลองใช้ฟรีอยู่ในช่วงร้อยละ 30 ถึง 40

เฟอร์รารี เอ็น.วี. ได้ซื้อหุ้นสามัญเพิ่มอีก 28,000 หุ้นในตลาดยูโรเน็กซ์ มิลาน ภายใต้โครงการซื้อหุ้นคืนระยะหลายปีรอบที่สอง การซื้อเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 และ 9 กรกฎาคม 2026 ในราคาเฉลี่ยหุ้นละ 328.4580 ยูโร คิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 9.2 ล้านยูโรไม่รวมค่าธรรมเนียม นับตั้งแต่เริ่มโครงการรอบที่สองนี้ บริษัทได้ลงทุนไป 147.1 ล้านยูโรสำหรับหุ้น 496,979 หุ้นในตลาดยูโรเน็กซ์ มิลาน และ 40.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับหุ้น 118,319 หุ้นในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก ณ วันที่ 10 กรกฎาคม 2026 เฟอร์รารีถือหุ้นทุนซื้อคืน 18,034,969 หุ้น คิดเป็นร้อยละ 9.30 ของหุ้นสามัญที่ออกทั้งหมด โครงการระยะหลายปีโดยรวมซึ่งประกาศในงานวันตลาดทุนปี 2025 ตั้งเป้าซื้อหุ้นคืนประมาณ 3.5 พันล้านยูโรภายในปี 2030 โดยยอดซื้อรวมตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2026 อยู่ที่ 1,500,743 หุ้น มูลค่า 443.1 ล้านยูโร

กองทุน Bell Global Equities Fund เริ่มตำแหน่งใหม่ในเฟอร์รารี เอ็น.วี. ระหว่างเดือนพฤษภาคม 2026 โดยอ้างถึงแบรนด์ที่ไม่สามารถทดแทนได้ของผู้ผลิตรถสปอร์ตหรู การผลิตที่ถูกจำกัดด้วยอุปทาน และอำนาจการตั้งราคาที่แข็งแกร่ง กองทุนระบุว่าสมุดคำสั่งซื้อของเฟอร์รารีขยายไปถึงปี 2027 ซึ่งให้ความชัดเจนด้านรายได้ที่ยอดเยี่ยม และการลดลงประมาณ 40% จากจุดสูงสุดสร้างจุดเข้าซื้อที่น่าสนใจ หุ้นเฟอร์รารีปิดที่ 375.03 ดอลลาร์ต่อหุ้นในวันที่ 8 กรกฎาคม 2026 ด้วยมูลค่าตลาด 65.67 พันล้านดอลลาร์ หุ้นมีผลตอบแทนหนึ่งเดือนที่ -7.95% และกำไร 52 สัปดาห์ที่ 19.46%

แนวโน้มที่ถูกพูดถึงมากที่สุดของเฟอร์รารีประเมินมูลค่ายุติธรรมไว้ที่ 426.11 ดอลลาร์ เทียบกับราคาปิดล่าสุดที่ 391.86 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นอาจถูกประเมินมูลค่าต่ำไป 8% แนวโน้มดังกล่าวอิงกับการเติบโตของรายได้ที่มั่นคง อัตรากำไรที่แข็งแกร่งขึ้น และตัวคูณกำไรในอนาคตที่สูง โดยได้รับการสนับสนุนจากการขยายโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงอาคารอี-บิลดิงและโรงพ่นสีใหม่เพื่อเพิ่มการปรับแต่งเฉพาะบุคคล ตลอดจนการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ 6 รุ่นในปี 2025 รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่หลายคนรอคอย อย่างไรก็ตาม อัตราส่วนราคาต่อกำไรปัจจุบันที่ 37.3 เท่า สูงกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่ 15 เท่า และคู่แข่งที่ 20.7 เท่ามาก ซึ่งหมายความว่าความผิดหวังใดๆ ต่อการเติบโตหรืออัตรากำไรอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาหุ้น หุ้นให้ผลตอบแทน 12.93% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา และ 17.12% ในช่วงสามเดือน แม้ว่าผลตอบแทนรวมต่อผู้ถือหุ้นในรอบหนึ่งปีจะลดลง 18.49%

อัลโคอาได้ลงนามข้อตกลงที่มีผลผูกพันเพื่อเข้าซื้อห่วงโซ่มูลค่าอะลูมิเนียมส่วนใหญ่ของเซาท์32 ด้วยมูลค่า 4.1 พันล้านดอลลาร์ ข้อตกลงนี้ตอกย้ำการทดแทนทองแดงด้วยอะลูมิเนียมที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิตยานยนต์ ธุรกรรมนี้รวมถึงสินทรัพย์ในออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ และบราซิล แต่ไม่รวมการดำเนินงานโมซาลในโมซัมบิก และอัลโคอาคาดว่าจะสร้างการผนึกกำลังประมาณ 900 ล้านดอลลาร์ ผู้ผลิตรถยนต์อย่างเฟอร์รารีหันมาใช้อะลูมิเนียมสำหรับสายไฟมากขึ้นเพื่อลดน้ำหนักและต้นทุน โดยเฟอร์รารีรายงานว่าสามารถลดน้ำหนักสายไฟได้ถึง 20% ในรุ่นต่างๆ เช่น 296 ไฮบริด เจพีมอร์แกนประมาณการว่าการทดแทนด้วยอะลูมิเนียมอาจส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ทองแดงทั่วโลกประมาณ 2% ในปีนี้ และอาจสูงถึง 6% ภายในปี 2030 โดยได้รับแรงหนุนจากราคาทองแดงที่ปัจจุบันสูงกว่าอะลูมิเนียมมากกว่า 4.2 เท่า แม้ว่าอะลูมิเนียมจะนำไฟฟ้าได้น้อยกว่าและต้องใช้สายเคเบิลที่หนากว่า แต่ความได้เปรียบด้านต้นทุนและน้ำหนักที่เบากว่าทำให้เป็นทางเลือกที่น่าสนใจในที่ที่ข้อจำกัดด้านพื้นที่และประสิทธิภาพเอื้ออำนวย

เฟอร์รารี่เปิดเผยว่า รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทที่มีชื่อว่า Luce มียอดจองยาวไปจนถึงปลายปี 2027 ตามคำยืนยันของเบเนเดตโต วิญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แม้ว่าการเปิดตัวเมื่อเดือนพฤษภาคมจะจุดกระแสวิจารณ์ในโลกออนไลน์เกี่ยวกับดีไซน์ที่เรียบง่ายเกินไป ในประเทศจีน รถยนต์ Luce ทั้งหมดที่จัดสรรมาในรอบแรก ซึ่งมีราคาเริ่มต้นประมาณ 20 ล้านบาท ถูกจองหมดทันที ตามรายงานของ CarNewsChina หุ้นของเฟอร์รารี่ซึ่งร่วงลง 6% ในวันเปิดตัว กลับปรับตัวขึ้นมากกว่า 10% ในเวลาต่อมา ขณะที่ดัชนี S&P 500 ยังคงลดลงเล็กน้อย รูปแบบนี้คล้ายกับการเปิดตัวรถยนต์ในอดีต เช่น ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี และลัมโบร์กินี อูรุส ซึ่งถูกวิจารณ์ในช่วงแรก แต่ภายหลังกลับมียอดขายที่แข็งแกร่ง อัตรากำไรจากการดำเนินงานของเฟอร์รารี่ยังคงสูงกว่าคู่แข่งอย่างมาก ตอกย้ำสถานะธุรกิจสินค้าหรูระดับสูงที่อ่อนไหวต่อวัฏจักรเศรษฐกิจน้อยกว่า

ลูอิส แฮมิลตัน คว้าชัยชนะแรกในศึกรถสูตรหนึ่งให้กับเฟอร์รารี โดยมีคาร์โล ซานติ วิศวกรสนามคนใหม่คอยสนับสนุน ขณะที่ทีมได้นำการอัปเกรดทางเทคนิคครั้งใหญ่เข้ามาใช้ ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์และการออกแบบขอบล้อใหม่ นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาขุมกำลังเพิ่มเติม ซึ่งตอกย้ำความมุ่งมั่นของเฟอร์รารีในการกลับมาลุ้นแชมป์อีกครั้ง หุ้นเฟอร์รารีปิดตลาดล่าสุดที่ 362.13 ดอลลาร์สหรัฐ โดยให้ผลตอบแทน 2.0% ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา และ 3.6% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา แม้ว่าจะลดลง 20.2% ในช่วงปีที่ผ่านมา และเพิ่มขึ้น 84.5% ในช่วงห้าปี นักวิเคราะห์มีเป้าหมายราคาเฉลี่ยที่ประมาณ 436.94 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงกว่าราคาปัจจุบันประมาณ 21% แต่การประเมินมูลค่าของ Simply Wall St ระบุว่าหุ้นซื้อขายสูงกว่ามูลค่ายุติธรรมที่ประเมินไว้ประมาณ 194.2% การขายหุ้นจำนวนมากของผู้บริหารในช่วงที่ผ่านมาและมูลค่าที่สูงลิ่ว หมายความว่าการเปลี่ยนแปลงของความเชื่อมั่นหลังจากความพ่ายแพ้ในการแข่งขัน อาจส่งผลกระทบต่อหุ้นได้มากขึ้น

duPont REGISTRY Live ได้สร้างสถิติใหม่ตลอดกาลสำหรับการประมูลออนไลน์ ด้วยการขายเฟอร์รารี เอ็นโซ คันเดียวในโลกที่ทำสีรอสโซ ดีโน ในราคา 13,018,950 ดอลลาร์ รวมค่าธรรมเนียมผู้ซื้อ การขายแบบไม่กำหนดราคาขั้นต่ำครั้งนี้ทำลายสถิติการประมูลออนไลน์ก่อนหน้านี้ที่ 5.36 ล้านดอลลาร์ ซึ่งทำไว้โดยลาเฟอร์รารี อเพอร์ตาในปี 2022 นับเป็นรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงที่สุดเท่าที่เคยมีการซื้อขายผ่านแพลตฟอร์มประมูลออนไลน์ ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นเพียงเจ็ดเดือนหลังจากการเปิดตัว duPont REGISTRY Live และเป็นการยืนยันความสามารถของแพลตฟอร์มในการจัดการธุรกรรมรถยนต์สะสมมูลค่าสูงโดยไม่ต้องมีห้องประมูลจริง ดัชนี duPont REGISTRY ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทเคยประเมินมูลค่าเฟอร์รารี เอ็นโซ ไว้ที่ 11,110,000 ดอลลาร์ ซึ่งตอกย้ำบทบาทของข้อมูลและการวิเคราะห์ในตลาดที่กำลังพัฒนา

เฟอร์รารีกำลังชี้นำลูกค้าที่ภักดีที่สุดให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ลูเช่ อีวี ซึ่งมีราคาเกือบ 600,000 ดอลลาร์ เพื่อเป็นเงื่อนไขในการรักษาสิทธิ์เข้าถึงรถสปอร์ตรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดในอนาคต ตามรายงานของบลูมเบิร์ก ผู้ซื้อรายหนึ่งกล่าวว่าเฟอร์รารีแสดงเจตนาชัดเจนว่าการซื้อลูเช่มีความสำคัญหากเขาต้องการรักษาตำแหน่งในกลุ่มลูกค้าชั้นนำ ขณะที่นักสะสมอีกรายให้ข้อสังเกตว่าการเข้าถึงรุ่นผลิตพิเศษเฉพาะคันขึ้นอยู่กับการซื้อลูเช่หรือเฟอร์รารีรุ่นเริ่มต้นที่มีราคาถูกกว่า แนวปฏิบัตินี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบอุปถัมภ์ที่เฟอร์รารีใช้มายาวนาน โดยแบรนด์จะบริหารรายชื่อลูกค้าโดยตรง มักกำหนดให้ผู้ซื้อต้องซื้อรุ่นที่ไม่เป็นที่ต้องการมากนักเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับรุ่นพิเศษที่เป็นที่ปรารถนาอย่างสูงและมีมูลค่าเพิ่มขึ้น เช่น รุ่น 12ชิลินดรี ที่กำลังจะมาถึง หรือรุ่นจีทีโอ เกียร์ธรรมดาที่อาจมีออกมา