VOW3.XETRA▼
แรงงานและรัฐเตรียมเสนอแผนทางเลือกสวนทางแผนฟื้นฟูของโฟล์คสวาเกน ก่อนประชุมคณะกรรมการกำกับดูแล
มีรายงานจากแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้องว่า ตัวแทนแรงงานและรัฐนีเดอร์ซัคเซิน ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ กำลังเตรียมแผนทางเลือกใหม่เพื่อสวนทางกับแผนฟื้นฟูองค์กรที่โอลิเวอร์ บลูเมอ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโฟล์คสวาเกน ยักษ์ใหญ่ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน กำลังดำเนินการอยู่ ก่อนการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลในสัปดาห์หน้า บลูเมอได้กล่าวสุนทรพจน์ต่อพนักงานกว่า 10,000 คนที่เมืองวอลฟ์สบวร์ก ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ เพื่อขอการสนับสนุนต่อแผนฟื้นฟูครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการลดพนักงานจำนวนมากและความเป็นไปได้ในการปิดโรงงาน แต่กลับถูกโห่ไล่จากที่ประชุม และแรงงานก็เพิ่มการต่อต้านมากขึ้น บลูเมอเตือนว่าอาจต้องลดพนักงานมากถึง 50,000 คน เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งคิดเป็นประมาณสองเท่าของแผนลดพนักงานที่ตกลงกับสหภาพแรงงานไว้แล้ว ทอร์สเทน กรีเกอร์ ตัวแทนจากสหภาพแรงงานไอจีเมทัล กล่าวว่า "หากฝ่ายบริหารมุ่งแต่จะลดพนักงานและลดต้นทุนเพียงอย่างเดียว เราจะต่อต้านอย่างเต็มที่" โฆษกของคณะกรรมการกำกับดูแล คณะกรรมการแรงงาน และรัฐนีเดอร์ซัคเซิน ต่างปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น และยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของแผนทางเลือกดังกล่าว
ロイター · 1d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 ซีอีโอโฟล์คสวาเกนเตือนวิกฤตขั้นร้ายแรงท่ามกลางการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุด
ซีอีโอของโฟล์คสวาเกนได้ออกมาเตือนถึงวิกฤตที่ "ร้ายแรงเกินกว่าขั้นวิกฤต" ขณะที่กลุ่มบริษัทเตรียมการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งรวมถึงการลดตำแหน่งงานที่อาจเกิดขึ้น การปิดโรงงานที่เป็นไปได้ และการปฏิรูปต้นทุนภายในอย่างกว้างขวาง การยกเครื่องครั้งใหญ่นี้เป็นการตอบสนองต่อความท้าทายระดับโลกและการแข่งขันที่ดุเดือด และได้สร้างความกังวลต่อขวัญกำลังใจของพนักงานและรูปแบบในอนาคตของเครือข่ายการผลิตของโฟล์คสวาเกน การตัดสินใจปรับโครงสร้างสามารถส่งผลต่อการจัดสรรการผลิตและตำแหน่งงานของธุรกิจมูลค่า 3.73 หมื่นล้านยูโรทั่วทั้งยุโรป เยอรมนี อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ และเอเชียแปซิฟิก ถ้อยคำเกี่ยวกับวิกฤตยังขัดแย้งกับแนวคิดที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าและบริการดิจิทัลจะช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรได้อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากคดีความเรื่องแบตเตอรี่ชำรุดของรุ่นไอดีโฟร์และการเรียกคืนรถ
Simply Wall St · 1d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▼
นายกรัฐมนตรีรัฐนีเดอร์ซัคเซินเรียกร้องผู้มีส่วนได้ส่วนเสียร่วมมือกันเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดโรงงานโฟล์คสวาเกน
นายกรัฐมนตรีสเตฟาน ไวล์ แห่งรัฐนีเดอร์ซัคเซินของเยอรมนีกล่าวเมื่อวันที่ 24 ว่า ขณะที่โฟล์คสวาเกนซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในรัฐนี้กำลังพยายามหลีกเลี่ยงการปิดโรงงาน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของบริษัทจำเป็นต้องร่วมมือกันหาทางออกเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในรัฐ เขากล่าวที่โรงงานโฟล์คสวาเกนในเมืองฮันโนเฟอร์ว่า รัฐนีเดอร์ซัคเซินเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์และต้องเป็นเช่นนั้นต่อไป โรงงานแห่งนี้เป็นหนึ่งในห้าโรงงานที่กำลังเผชิญความเสี่ยงถูกปิด นายไวล์ซึ่งนั่งอยู่ในคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัทร่วมกับครอบครัวผู้ก่อตั้งและตัวแทนแรงงาน ได้ออกมาแสดงความเห็นก่อนการประชุมพนักงานหลายครั้งที่มีกำหนดจัดขึ้นในสัปดาห์นี้ ในการประชุมดังกล่าว พนักงานจะมีโอกาสซักถามนายโอลิเวอร์ บลูเมอ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารเกี่ยวกับแผนฟื้นฟูกิจการที่เขาเสนอเป็นครั้งแรก เขาระบุว่าเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน บริษัทอาจต้องลดตำแหน่งงานเพิ่มอีกห้าหมื่นอัตรา นอกเหนือจากการลดพนักงานห้าหมื่นคนที่ตกลงกันไว้แล้ว
Reuters · 2d อ่านต่อ ▾
Artificial Intelligence▲
ทาทา คอนซัลแทนซี เซอร์วิสเซส ของอินเดีย เตรียมเข้าซื้อเอ็มเอชพี หน่วยงานที่ปรึกษาของปอร์เช่
ทาทา คอนซัลแทนซี เซอร์วิสเซส หรือทีซีเอส บริษัทไอทียักษ์ใหญ่ของอินเดีย ประกาศเข้าซื้อเอ็มเอชพี ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปรึกษาด้านยานยนต์ของปอร์เช่ ผู้ผลิตรถสปอร์ตภายใต้เครือโฟล์คสวาเกน ยักษ์ใหญ่ยานยนต์เยอรมนี ภายใต้ความร่วมมือระยะยาว 5 ปีซึ่งรวมถึงการเข้าซื้อครั้งนี้ ปอร์เช่จะจัดสรรเงิน 1.25 พันล้านยูโร หรือราว 1.46 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ให้แก่ทีซีเอสและเอ็มเอชพี การเข้าซื้อครั้งนี้ประเมินมูลค่ากิจการของเอ็มเอชพีไว้ที่ 320 ล้านยูโร และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ถึง 4 เดือน ความร่วมมือดังกล่าวจะครอบคลุมการนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้ในด้านวิศวกรรม การผลิต การดำเนินงาน และประสบการณ์ลูกค้าของปอร์เช่ รวมถึงการพัฒนาแพลตฟอร์มเทคโนโลยียานยนต์และโมบิลิตี้ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์
Reuters · 2d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▼
พนักงานโฟล์คสวาเกนไม่พอใจการสื่อสารของผู้บริหาร กังวลอนาคตโรงงาน
ผลสำรวจโดยสภาแรงงานของโฟล์คสวาเกนเยอรมนีพบว่า คำกล่าวต่อสาธารณะของผู้บริหารทำให้พนักงานและครอบครัวรู้สึกหวั่นไหวและไม่ไว้วางใจ ผลสำรวจแสดงความกังวลเกี่ยวกับหลักประกันการจ้างงาน อนาคตของโครงการเกษียณก่อนกำหนดและเงินชดเชย รวมถึงแนวโน้มของโรงงานในเอมเดน ฮันโนเฟอร์ เนคคาร์ซูล์ม ออสนาบรึค และซวิคเคา โอลิเวอร์ บลูเมอ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ระบุในบันทึกภายในว่าโรงงานทั้งสี่แห่งนี้คาดว่าจะไม่ถึงอัตราการใช้กำลังการผลิตที่แข่งขันได้ในช่วงทศวรรษ 2030 แต่ย้ำว่ายังไม่มีการตัดสินใจปิดโรงงานใดโดยเฉพาะ บลูเมอปฏิเสธข้อกล่าวหาว่าปกปิดข้อมูล และมีกำหนดพูดคุยกับพนักงานในการประชุมวิสามัญที่โวล์ฟสบวร์กในวันที่ 25
Reuters · 2d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
ซีอีโอชโกดาเผย โฟล์คสวาเกนคาดบรรลุข้อตกลงพันธมิตรในอินเดียภายในปีนี้
เคลาส์ เซลล์เมอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของชโกดา ออโต ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเช็กภายใต้โฟล์คสวาเกน ยักษ์ใหญ่รถยนต์เยอรมนี เปิดเผยเมื่อวันที่ 19 ว่า โฟล์คสวาเกนคาดว่าจะลงนามสัญญากับพันธมิตรท้องถิ่นในอินเดียได้ภายในปีนี้ กลุ่มโฟล์คสวาเกนประสบปัญหาในการขยายขนาดธุรกิจในตลาดอินเดีย โดยชโกดารับผิดชอบกลยุทธ์อินเดียของกลุ่ม ปัจจุบันโฟล์คสวาเกนอยู่ระหว่างหารือเรื่องกิจการร่วมค้ากับกลุ่มเจเอสดับเบิลยู ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ของอินเดีย โดยฝ่ายเจเอสดับเบิลยูส่งสัญญาณว่าต้องการถือหุ้นใหญ่ เซลล์เมอร์กล่าวกับผู้สื่อข่าวระหว่างงานอีเวนต์ของชโกดาที่จัดขึ้นในนครมุมไบทางตะวันตกว่า โฟล์คสวาเกนกำลังเจรจากับพันธมิตรที่มีศักยภาพซึ่งยังไม่เปิดเผยชื่อ และมั่นใจว่าจะลงนามสัญญาได้ภายในปีนี้ พร้อมระบุว่า "ผมเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่า หากมีพันธมิตรที่มีฐานแข็งแกร่งในท้องถิ่น โมเมนตัมของเราจะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น" นอกจากนี้ เซลล์เมอร์ยังให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์อีโคโนมิกไทมส์ของอินเดียว่า ในตลาดอินเดียที่เติบโตอย่างรวดเร็วและดึงดูดการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก โฟล์คสวาเกนก็เปิดกว้างต่อการโอนสิทธิ์ในการบริหารจัดการเช่นกัน หากได้พันธมิตร โฟล์คสวาเกนจะสามารถแบ่งเบาความเสี่ยงด้านการลงทุนได้ ปีที่แล้วยอดขายของโฟล์คสวาเกนในตลาดอินเดียเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และกำไรเพิ่มขึ้นร้อยละ 50 แต่แม้จะดำเนินธุรกิจในอินเดียมานานกว่า 20 ปี ก็ยังไม่สามารถบรรลุขนาดธุรกิจที่เพียงพอได้ โฟล์คสวาเกนเริ่มมองหาพันธมิตรรายใหม่ในปี 2022 หลังการเจรจาพันธมิตรกับมาฮินดรา แอนด์ มาฮินดราล้มเหลว
Reuters · 7d อ่านต่อ ▾
Robotics & Physical AI▲
เฮซาย กรุ๊ป รายได้ไตรมาส 2 โต 22% จากความต้องการไลดาร์ที่แข็งแกร่ง
เฮซาย กรุ๊ป รายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2569 เติบโต 22% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 861 ล้านหยวน โดยมีอัตรากำไรขั้นต้น 40% และกำไรสุทธิตามมาตรฐานบัญชี GAAP เพิ่มขึ้น 60% เป็น 71 ล้านหยวน นับเป็นไตรมาสที่ 5 ติดต่อกันที่มีกำไรตามมาตรฐาน GAAP ยอดจัดส่งไลดาร์รวมเกิน 628,000 หน่วย เพิ่มขึ้นเกือบ 80% โดยได้แรงหนุนจากความต้องการในกลุ่มระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงและหุ่นยนต์ และบริษัทประกาศคว้าดีไซน์วินจากเกรท วอลล์ มอเตอร์ และแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับโฟล์คสวาเกน โครงการเติบโตเชิงกลยุทธ์สร้างรายได้ 45 ล้านหยวน ส่งผลให้เฮซายปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้จากโครงการเติบโตเชิงกลยุทธ์ทั้งปี 2569 เป็น 200 ถึง 300 ล้านหยวน โดยผู้บริหารคาดว่ากลุ่มธุรกิจนี้จะมีรายได้ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และถึงจุดคุ้มทุนในปี 2570 สำหรับไตรมาส 3 เฮซายคาดการณ์รายได้รวมที่ 1.1 พันล้านถึง 1.15 พันล้านหยวน และยอดจัดส่งไลดาร์ประมาณ 800,000 ถึง 850,000 หน่วย พร้อมยืนยันเป้าหมายยอดจัดส่งทั้งปีที่ 3 ถึง 3.5 ล้านหน่วย
MarketBeat · 8d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
รถยนต์ไฟฟ้าครองตลาดรถยนต์จีนด้วยยอดขาย 65.1% ในเดือนกรกฎาคม
รถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นสัดส่วน 65.1% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ที่ขายในจีนในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้นจาก 54% ในปีก่อนหน้า ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน รถยนต์แฮทช์แบ็กไฟฟ้า Geely Xingyuan เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในบรรดารถยนต์ 10 รุ่นยอดนิยมในช่วงหกเดือนถึงเดือนกรกฎาคม ด้วยยอดขายเกือบ 197,500 คัน ในราคาต่ำกว่า 100,000 หยวน รถยนต์ Tesla Model Y อยู่ในอันดับสองด้วยยอดขายรถเอสยูวีไฟฟ้ามากกว่า 180,000 คัน ราคาอยู่ระหว่าง 263,500 หยวนถึง 313,500 หยวน รถยนต์รุ่นยอดนิยมที่สุดของ BYD คือรถเอสยูวี Yuan UP อยู่ในอันดับห้าด้วยยอดขายเกือบ 97,700 คัน ขณะที่บริษัทรายงานยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลงมากกว่า 10% ในช่วงครึ่งแรกของปี Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติแบบดั้งเดิมเพียงรายเดียวใน 10 อันดับแรก โดยรถยนต์เบนซิน Lavida อยู่ในอันดับเก้า
CNBC · 15d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
QuantumScape เลื่อนเป้าหมายการนำแบตเตอรี่ออกสู่ตลาดเป็นปี 2029
QuantumScape ได้เลื่อนความพร้อมเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่รถยนต์แบบโซลิดสเตตออกไปเป็นปี 2029 โดยยกเลิกเป้าหมายเดิมในปี 2024 บริษัทเปิดเผยกรอบเวลาใหม่ในรายงานประจำไตรมาสที่สองเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม โดยระบุว่าแบตเตอรี่ของบริษัทจะไม่พร้อมใช้งานเชิงพาณิชย์จนกว่าจะถึงปี 2029 ซึ่งหมายความว่านักลงทุนควรเพิกเฉยต่อประมาณการของวอลล์สตรีทที่คาดการณ์รายได้ในปี 2027 และ 2028 QuantumScape ซึ่งเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ผ่านการควบรวมกิจการแบบสเปกในเดือนพฤศจิกายน 2020 ยังคงไม่มีรายได้ที่มีนัยสำคัญ และตอนนี้มีแผนที่จะอนุญาตให้พันธมิตรอย่างบริษัทลูก PowerCo ของ Volkswagen ใช้เทคโนโลยีของตน แทนที่จะผลิตแบตเตอรี่เอง หุ้นของบริษัทซึ่งเปิดตัวที่ราคา 24.80 ดอลลาร์ในวันซื้อขายแรก ปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 6 ดอลลาร์
The Motley Fool · 15d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▲ โฟล์คสวาเกนเตรียมปรับโฉมธุรกิจในสหรัฐ แต่งตั้งมาร์โค ชูเบิร์ตเป็นผู้บริหารคนใหม่
โฟล์คสวาเกนกำลังเตรียมการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในธุรกิจของตนในสหรัฐ ซึ่งรวมถึงการทบทวนกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ทั้งหมด และการแต่งตั้งมาร์โค ชูเบิร์ตให้เป็นหัวหน้าธุรกิจในอเมริกา ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ธุรกิจเยอรมัน ฮันเดลส์บลัทท์ ชูเบิร์ตซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าฝ่ายขายที่กำลังจะพ้นตำแหน่งของออดี้ จะเข้ามาสืบทอดตำแหน่งต่อจากเคลล์ กรูเนอร์ ซึ่งกำลังจะออกจากบริษัท โทมัส เชเฟอร์ หัวหน้าแบรนด์โฟล์คสวาเกน ได้ระบุว่ารถกระบะและรถเอสยูวีขนาดใหญ่เป็นพื้นที่สำหรับการขยายธุรกิจ โดยตั้งเป้าเปิดตัวรถกระบะรุ่นแรกของแบรนด์ก่อนปี 2030 ซึ่งจะผลิตในสหรัฐ ยังไม่มีการตัดสินใจว่าโฟล์คสวาเกนจะพัฒนารถกระบะด้วยตนเอง ร่วมกับซัพพลายเออร์ หรือผ่านพันธมิตร โดยฟอร์ดถูกมองว่าเป็นตัวเลือกหลักสำหรับความร่วมมือ การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่พอร์เช่ เอสอี ผู้ถือหุ้นใหญ่ของโฟล์คสวาเกน เรียกร้องเมื่อสัปดาห์ที่แล้วให้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งทางการแข่งขันของกลุ่ม หลังจากบันทึกการด้อยค่าหลายพันล้านยูโรในสัดส่วนการถือหุ้น
Just Auto · 16d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
ตลาดรถยนต์จีน ผู้ผลิตญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกา และจีน ต่างเผชิญยอดขายตกต่ำ ท่ามกลางการบริโภคซบเซาและการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าที่รุนแรงเกินไป
ตลาดรถยนต์จีนกำลังเผชิญกับยอดขายที่ตกต่ำทั้งจากผู้ผลิตญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกา และจีนเอง ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ยอดขายในจีนของฮอนด้าลดลงร้อยละ 34.6 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โตโยต้าลดลงร้อยละ 17.1 นิสสันลดลงร้อยละ 15 โดยค่ายญี่ปุ่นลดลงเป็นเลขสองหลัก ฝั่งยุโรป โฟล์คสวาเกน เมอร์เซเดส และบีเอ็มดับเบิลยู ลดลงร้อยละ 20 ถึง 30 ขณะที่เจนเนอรัล มอเตอร์สของสหรัฐลดลงร้อยละ 6 ส่วนผู้ผลิตจีนเองยอดขายในประเทศก็ต่ำกว่าปีก่อนเป็นครั้งแรกในรอบสองปี โดยบีวายดี ผู้นำรถยนต์ไฟฟ้า ลดลงร้อยละ 16 และหลี่เซียงลดลงร้อยละ 5 กำลังการผลิตยานยนต์พลังงานใหม่รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วทำให้เกิดอุปทานล้นเกิน อัตราการใช้กำลังการผลิตของโรงงานต่ำกว่าเส้นคุ้มทุนที่ร้อยละ 80 อย่างมาก ความบิดเบือนจากการผลิตเกินดุลยังลามไปถึงการส่งออก เกิดปรากฏการณ์รถยนต์ใหม่ถูกส่งออกในฐานะรถมือสอง หรือที่เรียกว่ารถมือสองระยะทางศูนย์กิโลเมตร ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนกว่าร้อยละ 90 ของการส่งออกรถมือสอง จนทางการต้องเรียกบีวายดีและบริษัทอื่นมาสอบถาม หลี่ปิน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของหนีโอ แสดงความกังวลว่า อุตสาหกรรมยานยนต์จีนได้เข้าสู่ช่วงที่โหดร้ายที่สุดแล้ว การส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่นำโดยรัฐกำลังยืนอยู่บนทางแยก
Jiji Press · 17d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▼
ตระกูลผู้ถือหุ้นใหญ่ของโฟล์คสวาเกนกดดันฝ่ายบริหารว่า ถึงเวลาลงมือทำแล้ว
ปอร์เช่ เอสอี บริษัทเพื่อการลงทุนของสองตระกูลปอร์เช่และเพียค ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของโฟล์คสวาเกน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี ได้ส่งสารที่ชัดเจนถึงฝ่ายบริหารให้เร่งลดต้นทุนและรับมือกับคู่แข่งจากจีน ฮันส์ ดีเทอร์ เพ็ทช์ ประธานของปอร์เช่ เอสอี กล่าวว่า กลุ่มโฟล์คสวาเกนกำลังยืนอยู่บนทางแยกแห่งประวัติศาสตร์ และเตือนว่าการตัดสินใจที่ล่าช้าจะทำให้ปัญหาบานปลาย โยฮันเนส ราทไวน์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัท เรียกร้องให้ลดกำลังการผลิตส่วนเกิน ตัดค่าใช้จ่ายลงอย่างมาก และเพิ่มความเด็ดขาดในการตัดสินใจ ปอร์เช่ เอสอี ถือหุ้นร้อยละ 31.9 ในโฟล์คสวาเกน เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด
Reuters · 19d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA
โฟล์คสวาเกนเจรจาขั้นสูงกับเจเอสดับเบิลยู กรุ๊ป เรื่องธุรกิจในอินเดีย
โฟล์คสวาเกนอยู่ระหว่างการหารือขั้นสูงกับเจเอสดับเบิลยู กรุ๊ป เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเป็นพันธมิตรหรือการขายธุรกิจในอินเดีย การเจรจามุ่งเน้นไปที่การโอนอำนาจควบคุมหน่วยธุรกิจในอินเดียของโฟล์คสวาเกนให้กับเจเอสดับเบิลยู โดยยังคงสิทธิ์ในการเข้าถึงสินทรัพย์ด้านการผลิต ยังไม่มีข้อตกลงที่สรุปผลแล้วและการเจรจายังคงดำเนินต่อไป หากบรรลุผล ข้อตกลงนี้อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของโฟล์คสวาเกนในอินเดียนับตั้งแต่ปี 2007 และปรับเปลี่ยนพันธะด้านเงินทุนในประเทศ
Simply Wall St · 25d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
แบรนด์หรูและผู้ผลิตรถยนต์ส่งสัญญาณความอ่อนแอของผู้บริโภคจากจีน
แบรนด์หรูและผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังส่งสัญญาณถึงชะตากรรมที่แตกต่างกัน ท่ามกลางความอ่อนแอของผู้บริโภคในจีน บีเอ็มดับเบิลยู, ออดี้, โฟล์คสวาเกน และปอร์เช่ กำลังประสบปัญหา เนื่องจากผู้บริโภคจีนหันไปเลือกทางเลือกในประเทศที่ถูกกว่าและดีกว่า ในขณะที่แบรนด์หรูเก่าแก่อย่างแอลวีเอ็มเอช และเคอริง ยังคงรักษาสถานะได้ดีกว่า ยอดขายของเฟอร์รารีและโรลส์-รอยซ์ในจีนลดลง แต่ไม่รุนแรงเท่าแบรนด์รถยนต์พรีเมียมระดับแมส ส่วนแอร์เมสระบุว่าการขึ้นราคาในปี 2027 จะน้อยกว่าปีนี้ ซึ่งกดดันหุ้นของบริษัท ขณะที่รายได้ไตรมาสสองของเคอริงที่เพิ่มขึ้น 1% ก็เพียงพอที่จะหนุนหุ้นของบริษัท
Yahoo Finance · 28d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
พนักงานออดี้หลายพันคนประท้วงแผนปิดโรงงานที่ถูกคุกคาม
พนักงานออดี้หลายพันคนออกมาชุมนุมเมื่อวันพุธ เพื่อคัดค้านแผนการปิดโรงงานเนคคาร์ซูล์มของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้ ขณะที่โฟล์คสวาเกนซึ่งเป็นบริษัทแม่กำลังเดินหน้าปรับโครงสร้างกลุ่มครั้งใหญ่ ซึ่งคาดว่าจะรวมถึงการปลดพนักงานหลายหมื่นตำแหน่ง มีผู้เข้าร่วมประมาณ 6,000 คน ตามข้อมูลของสภาแรงงาน ณ โรงงานที่มีพนักงานประมาณ 15,000 คน ผลิตรถรุ่น A5, A6, A8 และอี-ทรอน จีที รถยนต์ไฟฟ้าล้วน พนักงานเรียกร้องความชัดเจนจากโฟล์คสวาเกน ซึ่งซีอีโอ โอลิเวอร์ บลูเมอ ได้เตือนว่าเนคคาร์ซูล์มเป็นหนึ่งในโรงงานสี่แห่งในเยอรมนีที่อาจถูกปิดหลังปี 2030 หากไม่พบทางเลือกอื่น การประท้วงเกิดขึ้นในขณะที่คู่แข่งอย่างบีเอ็มดับเบิลยูประกาศปลดพนักงานหลายพันคน เพิ่มแรงกดดันให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีจากต้นทุนที่สูง การแข่งขันจากจีนที่เพิ่มขึ้น และภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ สเตฟเฟน แฮร์ทวิช นายกเทศมนตรีท้องถิ่นเตือนว่าการปิดโรงงานเนคคาร์ซูล์มจะเป็นหายนะที่ส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ต่อรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์กทางตะวันตกเฉียงใต้
Reuters · 28d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
บีเอ็มดับเบิลยูเตรียมลดพนักงานหลายพันคนภายในสิ้นปี 2027 ตามรอยโฟล์คสวาเกนและเมอร์เซเดส
บีเอ็มดับเบิลยู ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี ประกาศเมื่อวันที่ 29 ว่า จะลดพนักงานหลายพันคนในประเทศผ่านโครงการเกษียณก่อนกำหนดภายในสิ้นปี 2027 โดยมุ่งเป้าไปที่ฝ่ายบริหารและฝ่ายพัฒนา ส่วนฝ่ายผลิตจะไม่ได้รับผลกระทบ แหล่งข่าวระบุว่า คาดว่าจะมีพนักงานลดลงประมาณ 8,000 คน จากจำนวนพนักงานทั้งหมด 150,000 คนทั่วโลก ในอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี โฟล์คสวาเกนและเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็ได้ประกาศแผนลดพนักงานขนานใหญ่เช่นกัน ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า การแข่งขันกับจีน และภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ
Reuters · 28d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
หุ้นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์นำตลาดเยอรมันปรับตัวขึ้นจากแรงหนุนอุตสาหกรรม
หุ้นเยอรมันปรับตัวสูงขึ้นในวันอังคาร โดยดัชนีอ้างอิง DAX เพิ่มขึ้น 85.61 จุด หรือร้อยละ 0.34 อยู่ที่ 25,510.02 จุดในช่วงเที่ยงวัน ต่อเนื่องจากช่วงบวกของวันก่อนหน้า หุ้นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ปรับตัวขึ้นเป็นส่วนใหญ่ หลังจากมีรายงานว่าฝรั่งเศสและเยอรมนีกำลังผลักดันโครงการใหม่เพื่อฟื้นฟูอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยโฟล์คสวาเกนพุ่งขึ้นร้อยละ 3.6 และเมอร์เซเดส-เบนซ์ทะยานขึ้นร้อยละ 4 เมอร์เซเดส-เบนซ์ กรุ๊ป รายงานกำไรสุทธิไตรมาสสองที่ 1.065 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้นจาก 915 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า ขณะที่ไดม์เลอร์ ทรัค โฮลดิ้ง และบีเอ็มดับเบิลยู ปรับขึ้นร้อยละ 3.75 และร้อยละ 3.7 ตามลำดับ ในบรรดาหุ้นที่ปรับขึ้นอื่นๆ ไรน์เมทัล พุ่งขึ้นมากกว่าร้อยละ 4 และเอ็มทียู แอโร เอนจินส์ ไต่ขึ้นร้อยละ 3.7 ขณะที่ซีเมนส์ เอเนอร์จี และอินฟิเนียน เทคโนโลยีส์ ร่วงลงร้อยละ 2 และร้อยละ 1.9 ตามลำดับ
RTTNews · 29d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
รายงานข่าวระบุว่า Gotion High-Tech กำลังเจรจาเข้าลงทุนในโรงงานแบตเตอรี่ของ Volkswagen ในสเปน
สื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของสเปน La Tribuna de Automoción รายงานว่า Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนี และ Gotion High-Tech ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากจีนซึ่งเป็นพันธมิตร กำลังเจรจาเกี่ยวกับการเข้าลงทุนของ Gotion High-Tech ในโรงงานแบตเตอรี่ของ Volkswagen ที่เมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน ในระหว่างการเจรจา มีการเยี่ยมชมระดับสูง โดยนายหลี่ เจิ้น ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Gotion High-Tech ได้เข้าเยี่ยมชมโรงงานดังกล่าว โรงงานแห่งนี้ดำเนินงานโดย PowerCo ซึ่งเป็นธุรกิจแบตเตอรี่เกิดใหม่ของ Volkswagen และคาดว่าจะเริ่มการผลิตภายในสิ้นปีนี้ พร้อมขยายกำลังการผลิตเป็นระยะ PowerCo ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อรายงานข่าว แต่ระบุในแถลงการณ์ว่า บริษัทประเมินโอกาสทางกลยุทธ์อย่างสม่ำเสมอ รวมถึงความเป็นไปได้ในการร่วมมือกับพันธมิตร ขณะที่โฆษกของบริษัทยืนยันว่าไม่มีแผนที่จะสละสิทธิ์ในการบริหารโรงงานดังกล่าว รายงานข่าวระบุว่า Gotion High-Tech อาจถือหุ้นใหญ่ในกิจการร่วมค้าของโรงงานที่บาเลนเซีย
Reuters · 30d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ รายได้ของออดี้ลดลง 12.5% ท่ามกลางแรงกดดันด้านการปรับโครงสร้างที่ทวีความรุนแรง
ออดี้รายงานรายได้ในไตรมาสที่สองของกลุ่มออดี้ซึ่งรวมถึงลัมโบร์กินี เบนท์ลีย์ และดูคาติ ลดลง 12.5% มาอยู่ที่ 15 พันล้านยูโร หรือประมาณ 17.1 พันล้านดอลลาร์ ท่ามกลางยอดขายรถยนต์ที่อ่อนแอในจีนและสหรัฐอเมริกา กำไรจากการดำเนินงานลดลง 3% เหลือ 533 ล้านยูโร คิดเป็นอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ 3.6% ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมายที่ปรับปรุงใหม่ในปี 2026 ของบริษัทที่ระหว่าง 5% ถึง 7% อย่างมาก ออดี้ได้ปรับลดแนวโน้มผลประกอบการทั้งปีและกำลังประสานงานกับบริษัทแม่โฟล์คสวาเกนในการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการลดกำลังการผลิตที่โรงงานเนคคาร์ซูล์ม หนึ่งในสี่โรงงานของโฟล์คสวาเกนในเยอรมนีที่อาจถูกปิดหลังปี 2030 กำลังการผลิตต่อปีของโรงงานเนคคาร์ซูล์มถูกลดลงเหลือ 225,000 คัน ซึ่งต่ำกว่าระดับก่อนหน้าประมาณ 75,000 คัน และจะยกเลิกกะกลางคืน โฟล์คสวาเกนเองก็รายงานกำไรในไตรมาสที่สองลดลง 9.5% ขณะที่เตรียมพร้อมสำหรับการเจรจาด้านแรงงานที่ยากลำบากและการลดตำแหน่งงานเพิ่มเติมภายใต้การนำของซีอีโอโอลิเวอร์ บลูม
GuruFocus · 30d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▲ หุ้นโฟล์คสวาเกนอาจถูกประเมินมูลค่าต่ำไป 35% หลังผลประกอบการอ่อนแอ
หุ้นโฟล์คสวาเกนอาจถูกประเมินมูลค่าต่ำไปประมาณ 35% หลังจากผลประกอบการไตรมาสสองปี 2026 แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำกำไรที่ลดลง และการปรับลดแนวโน้มรายได้ทั้งปี บริษัทรายงานกำไรสุทธิ 1,342 ล้านยูโร ลดลงจาก 2,335 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า ขณะที่ยอดขายเพิ่มขึ้นเป็น 82,444 ล้านยูโร จาก 80,806 ล้านยูโร ฝ่ายบริหารเตือนว่ารายได้จากการขายในปี 2026 อาจทรงตัวหรือลดลงสูงสุด 3% โดยยกเลิกเป้าหมายการเติบโตเดิม และเชื่อมโยงความระมัดระวังนี้กับอุปสงค์ที่อ่อนแอในจีน และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน โฟล์คสวาเกนกำลังวางแผนการพลิกฟื้นครั้งใหญ่ ซึ่งรวมถึงการลดต้นทุน และอาจเพิ่มจำนวนการปลดพนักงานตามแผนเป็นสองเท่า สูงสุดถึง 100,000 ตำแหน่งทั่วโลก การประเมินมูลค่าที่ได้รับการจับตามองอย่างกว้างขวางระบุว่ามูลค่ายุติธรรมอยู่ที่ประมาณ 109 ยูโรต่อหุ้น เทียบกับราคาปิดล่าสุดที่ 71.46 ยูโร ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นมีส่วนลดอย่างมาก
Simply Wall St · 32d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▼
วิศวกรโฟล์คสวาเกนถูกตั้งข้อหาซื้อขายหลักทรัพย์โดยใช้ข้อมูลภายในที่เชื่อมโยงกับกิจการร่วมค้ากับริเวียน
กระทรวงยุติธรรมสหรัฐได้ตั้งข้อหาวิศวกรของโฟล์คสวาเกนสองรายในข้อหาฉ้อโกงหลักทรัพย์จากแผนการซื้อขายหลักทรัพย์โดยใช้ข้อมูลภายในที่เกี่ยวข้องกับกิจการร่วมค้าของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันกับริเวียน คำฟ้องกล่าวหาว่าไมเคิล สแตมป์ และมาร์คัส แพลงก์ ทำกำไรผิดกฎหมายกว่า 300,000 ดอลลาร์สหรัฐ โดยการซื้อหุ้นและออปชันของริเวียนหลังจากทราบแผนกิจการร่วมค้าที่ใช้รหัสว่าโปรเจกต์ไคลม์ แต่ก่อนการประกาศต่อสาธารณะในวันที่ 25 มิถุนายน 2024 หลังการประกาศ ราคาหุ้นของริเวียนปรับตัวขึ้น 23% และทั้งคู่ขายสถานะของตน โดยสแตมป์รับรู้กำไรประมาณ 250,000 ดอลลาร์สหรัฐ แพลงก์ประมาณ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ และสมาชิกครอบครัวใกล้ชิดของแพลงก์ประมาณ 12,000 ดอลลาร์สหรัฐ กิจการร่วมค้าดังกล่าวซึ่งเริ่มแรกมีข้อผูกพันจากโฟล์คสวาเกน 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ได้เพิ่มขึ้นเป็น 5.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้โฟล์คสวาเกนเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของริเวียน สแตมป์และแพลงก์ถูกจับกุมในซานโฮเซ และอาจต้องโทษจำคุกสูงสุด 25 ปีหากถูกตัดสินว่ามีความผิด
TechCrunch · 33d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 โฟล์คสวาเกนปรับลดคาดการณ์รายได้ หลังยอดส่งมอบในจีนลดลง 37%
โฟล์คสวาเกน เอจี ได้เตือนว่ารายได้ประจำปีอาจลดลงมากถึง 3% โดยปรับจากแนวโน้มเดิมที่คาดว่าจะเติบโตคงที่หรือเพิ่มขึ้น 3% เนื่องจากยอดส่งมอบของกลุ่มในจีนลดลง 37% ในช่วงสามเดือนถึงเดือนมิถุนายน ผลการดำเนินงานที่ย่ำแย่ลงในจีนสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมต่อกลยุทธ์การพลิกฟื้นของซีอีโอ โอลิเวอร์ บลูเมอ โดยหุ้นร่วงลงมากถึง 3.2% ในแฟรงก์เฟิร์ต และขยายการลดลงตั้งแต่ต้นปีเป็น 31% ซีเอฟโอ อาร์โน อันท์ลิทซ์ กล่าวว่าบริษัทเผชิญช่องว่างด้านต้นทุน 30% เมื่อเทียบกับคู่แข่ง และจำเป็นต้องลดค่าใช้จ่ายโสหุ้ยอย่างน้อย 1 หมื่นล้านยูโร หรือ 1.14 หมื่นล้านดอลลาร์ แม้จะมีแรงกดดันเหล่านี้ ฝ่ายบริหารคาดว่ากำไรจะปรับตัวดีขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง และยังคงประมาณการอัตรากำไรจากการดำเนินงานระหว่าง 4% ถึง 5.5% โดยผลประกอบการทั้งปียังคาดว่าจะสูงกว่าระดับปี 2025 โฟล์คสวาเกนกำลังพยายามสร้างแรงผลักดันใหม่ผ่านพันธมิตรในท้องถิ่น รวมถึงการทำงานร่วมกับเสี่ยวเผิง อิงก์ ในด้านรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ และการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเฉพาะตลาดจีนของออดี้ร่วมกับเอสเอไอซี มอเตอร์ คอร์ป
GuruFocus · 33d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 กำไรของโฟล์คสวาเกนดิ่ง 33% ซีอีโอเตือนถึงความเสี่ยงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
กำไรของโฟล์คสวาเกนในไตรมาสที่สองดิ่งลง 32.9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ลดลงเหลือ 1.5 พันล้านยูโร จาก 2.3 พันล้านยูโร โดยซีอีโอ โอลิเวอร์ บลูเมอ เตือนว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กำลังเผชิญกับสถานการณ์ความเสี่ยงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ยอดขายขยับขึ้นเป็น 82.4 พันล้านยูโร จาก 80.8 พันล้านยูโร แต่บริษัทเตือนว่ายอดขายทั้งปีอาจลดลงถึง 3% หลังจากก่อนหน้านี้คาดว่าจะเติบโต การลดลงของกำไรรวมถึงค่าใช้จ่าย 500 ล้านยูโรสำหรับการหยุดการผลิตไฟฟ้า ID.4 ในสหรัฐฯ ขณะที่ยอดขายในจีน ซึ่งเคยเป็นตลาดที่ทำกำไรสูงสุดของกลุ่ม ร่วงลง 20% ในไตรมาสที่สาม บลูเมอกล่าวว่าแผนฟื้นฟูที่อาจรวมถึงการลดพนักงานมากถึง 100,000 ตำแหน่งกำลังให้ผลลัพธ์ แต่สหภาพแรงงานและเจ้าหน้าที่จากรัฐนีเดอร์ซัคเซินในคณะกรรมการกำกับดูแลรายงานว่าปฏิเสธแผนปรับโครงสร้างของเขาด้วยคะแนนเสียง 12 ต่อ 7 ท่ามกลางการประท้วงครั้งใหญ่ของคนงาน
Yahoo Finance UK · 33d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲ impact 4
ยอดขายรถยนต์จีนครึ่งปีแรกดิ่ง 20% นักวิเคราะห์ชี้เหลือผู้เล่นหลัก 7-8 รายในปี 2573
ตลาดรถยนต์จีนเผชิญภาวะซบเซาหนัก โดยยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ลดลง 20.2% ส่งผลให้สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีนปรับลดคาดการณ์ยอดขายทั้งปีลงเหลือหดตัว 14% อยู่ที่ 20.4 ล้านคัน จากสถิติสูงสุด 23.7 ล้านคันในปี 2568 ขณะที่นักวิเคราะห์จาก Citic CLSA คาดว่ายอดขายทั้งปีอาจหดตัวถึง 20% และยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่จะลดลง 5-6% ปัจจัยกดดันสำคัญมาจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น การลดเงินอุดหนุนรถยนต์พลังงานใหม่ของรัฐบาล และต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้น จนอัตรากำไรของอุตสาหกรรมช่วง 5 เดือนแรกเหลือเพียง 3.4% และกำไรลดลง 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน นักวิเคราะห์คาดว่าการแข่งขันที่รุนแรงจะเร่งให้เกิดการควบรวมกิจการ จนภายในปี 2573 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนอาจเหลือผู้เล่นหลักเพียง 7-8 ราย โดยผู้ที่มีโอกาสอยู่รอด ได้แก่ BYD, Geely, Leapmotor, Volkswagen และ Toyota ด้านการส่งออกยังเป็นแรงหนุนสำคัญ โดยยอดส่งออกรถยนต์นั่งในเดือนมิถุนายนพุ่ง 82.3% จากปีก่อน แตะ 877,000 คัน
Money & Banking · 38d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼ impact 4
รัฐบาลทรัมป์ปฏิเสธการต่ออายุ USMCA 16 ปี เปิดทางทบทวนประจำปี
รัฐบาลทรัมป์ปฏิเสธที่จะตกลงต่ออายุข้อตกลงการค้าเสรี USMCA กับเม็กซิโกและแคนาดาเป็นเวลา 16 ปี โดยอ้างถึงการขาดดุลการค้าที่ดำเนินอยู่ และข้อตกลงนี้จะถูกทบทวนเป็นประจำทุกปีจนกว่าจะหมดอายุในเดือนกรกฎาคม 2036 เว้นแต่จะมีการต่ออายุ ทั้งเม็กซิโกและแคนาดาต่างเห็นด้วยกับการขยายเวลา แต่วอชิงตันปฏิเสธ ซึ่งส่งสัญญาณถึงท่าทีการเจรจามากกว่าการสิ้นสุดที่ใกล้เข้ามา นักวิเคราะห์จาก Seeking Alpha ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์มีความเสี่ยงมากที่สุด โดยฟอร์ด เจนเนอรัล มอเตอร์ส และโฟล์คสวาเกน มีการบูรณาการอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดน ขณะที่ผู้ส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของเม็กซิโก เช่น เนแมค กรุโป อินดัสเทรียล ซัลติโย และกรุโป เคยูโอ เผชิญความเสี่ยงโดยตรงจากการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดด้านเนื้อหาภายในภูมิภาค ทรัสต์เพื่อการลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ภาคอุตสาหกรรม เช่น เวสตา และฟิบรา แมคควอรี ซึ่งได้รับประโยชน์จากแนวคิดการย้ายฐานการผลิตเข้ามาใกล้ อาจเห็นการตัดสินใจลงทุนหยุดชะงักหากผู้ผลิตเลื่อนการใช้จ่ายด้านทุนท่ามกลางความไม่แน่นอน
Seeking Alpha · 39d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼
มูลค่ายุติธรรมของโฟล์คสวาเกนถูกปรับลดลงเหลือประมาณ 109.02 ยูโร ขณะนักวิเคราะห์ประเมินความร่วมมือกับริเวียน
มูลค่ายุติธรรมของโฟล์คสวาเกนถูกปรับลดลงจากประมาณ 111.54 ยูโร เหลือประมาณ 109.02 ยูโร ซึ่งสะท้อนถึงการปรับสมมติฐานในแบบจำลอง โดยสมมติฐานการเติบโตของรายได้ระยะยาวถูกลดลงจากร้อยละ 2.74 เหลือประมาณร้อยละ 2.68 ขณะที่อัตรากำไรระยะยาวจากการขายปรับลดจากประมาณร้อยละ 4.16 เหลือประมาณร้อยละ 4.05 ส่วนอัตราส่วนราคาต่อกำไรในอนาคตในแบบจำลองปรับเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 5.20 เท่า เป็นประมาณ 5.23 เท่า และอัตราคิดลดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ร้อยละ 10.34 ในหมู่นักวิเคราะห์ ซิตี้กรุ๊ปปรับลดราคาเป้าหมายของโฟล์คสวาเกนจาก 110 ยูโร เหลือ 94 ยูโร และเบเรนเบิร์กปรับลดราคาเป้าหมายลง 5 ยูโร ขณะที่เจพีมอร์แกนชี้ว่าความร่วมมือด้านสถาปัตยกรรมกับริเวียนเป็นปัจจัยบวกต่อการวางตำแหน่งในระยะยาว
Simply Wall St · 39d อ่านต่อ ▾
Defense & Geopolitical Fragmentation
▼ impact 4 รัฐนีเดอร์ซัคเซินพิจารณาสนับสนุนบริษัทป้องกันประเทศอิสราเอลเข้าสู่โรงงานโฟล์คสวาเกน
รัฐนีเดอร์ซัคเซินของเยอรมนีกำลังพิจารณาสนับสนุนแผนการของบริษัทป้องกันประเทศอิสราเอล ราฟาเอล แอดวานซ์ ดีเฟนซ์ ซิสเต็มส์ ที่จะเข้าดำเนินการในโรงงานออสนาบรึคของโฟล์คสวาเกน โฟล์คสวาเกนมีแผนยุติการผลิตรถยนต์ที่โรงงานดังกล่าวในปี 2027 โดยราฟาเอลแสดงความสนใจในการผลิตชิ้นส่วนสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธไอรอนโดม และหนึ่งในแนวทางที่กำลังพิจารณาคือการแบ่งกิจการโรงงานออกเป็นสองบริษัท รัฐนีเดอร์ซัคเซินซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของโฟล์คสวาเกนและมีโรงงานประกอบรถยนต์ห้าในหกแห่งทางภาคตะวันตกของเยอรมนี แสดงความเชื่อมั่นว่าแผนดังกล่าวจะประสบความสำเร็จ ขณะที่กาตาร์ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของโฟล์คสวาเกนแสดงความกังวล นอกจากนี้ โฟล์คสวาเกนยังพิจารณาความเป็นไปได้ที่รัฐจะเข้าครอบครองโรงงานทั้งหมดก่อนโอนให้ราฟาเอล ซึ่งในกรณีนั้นรัฐบาลของรัฐจะเป็นผู้รับผิดชอบพนักงานและค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างธุรกิจในอนาคต โฟล์คสวาเกนกำลังวางแผนปฏิรูปโครงสร้างซึ่งรวมถึงการลดรุ่นรถยนต์และกำลังการผลิต ท่ามกลางต้นทุนในประเทศที่สูง กำลังการผลิตส่วนเกิน และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากบริษัทจีน ซึ่งอาจทำให้มีการสูญเสียตำแหน่งงานประมาณหนึ่งแสนตำแหน่ง
Reuters · 41d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
รัฐมนตรีแคว้นซัคเซินระบุ การขึ้นภาษีรถยนต์จีนของอียูอาจกระตุ้นความสนใจในโรงงานโฟล์คสวาเกน
เดิร์ค พันเทอร์ รัฐมนตรีเศรษฐกิจแคว้นซัคเซินกล่าวว่า สหภาพยุโรปควรพิจารณาขึ้นภาษีรถยนต์ที่ผลิตในจีน เพื่อเพิ่มแรงกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนร่วมมือกับผู้ผลิตยุโรปอย่างโฟล์คสวาเกน ความเห็นของเขามีขึ้นหลังจากโฟล์คสวาเกนขู่จะปิดโรงงานในเยอรมนี 4 แห่ง รวมถึงโรงงานซวิคเคาในแคว้นซัคเซินที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วน หากไม่พบทางออกอื่น พันเทอร์เสนอว่า การร่วมทุนในแคว้นซัคเซินอาจช่วยหลีกเลี่ยงภาษีของยุโรป ทำให้ยุโรปมีอำนาจต่อรองมากขึ้น เขาชี้ว่า ผู้ผลิตจีนอย่างบีวายดีกำลังเพิ่มส่วนแบ่งตลาดในยุโรปด้วยรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่ไม่อยู่ภายใต้ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของอียูในปัจจุบัน และย้ำว่า ใครก็ตามที่ต้องการเข้าถึงตลาดยุโรปต้องรับผิดชอบต่อการสร้างมูลค่าและการจ้างงานในยุโรป
Reuters · 41d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 ซีอีโอโฟล์คสวาเกนเตือนอาจต้องปลดพนักงานอีก 50,000 ตำแหน่ง
โอลิเวอร์ บลูเมอ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน เตือนพนักงานเมื่อวันจันทร์ว่า ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้อาจจำเป็นต้องปลดพนักงานอีก 50,000 ตำแหน่งทั่วโลก เนื่องจากต้องเร่งปิดช่องว่างต้นทุน 20% เมื่อเทียบกับคู่แข่ง และหลีกเลี่ยงการปิดโรงงานในเยอรมนี บริษัทได้ตกลงลดตำแหน่งงานประมาณ 50,000 ตำแหน่งทั่วทั้งกลุ่มแล้ว ซึ่งรวมถึงออดี้และปอร์เช่ และหากรวมการลดตำแหน่งตามการคาดการณ์เชิงทฤษฎีของบลูเมอ จะทำให้การปลดพนักงานมีโอกาสสูงถึงประมาณ 100,000 ตำแหน่ง บลูเมอกล่าวว่า โฟล์คสวาเกนต้องการใช้แนวทางที่ชาญฉลาดมากกว่าการปิดโรงงาน แต่ยังไม่สามารถระบุการใช้งานในระยะยาวที่แข่งขันได้สำหรับโรงงานในเอมเดิน ฮันโนเฟอร์ ซวิคเคา และเนคคาร์ซูล์ม คำเตือนนี้เกิดขึ้นหลังจากธุรกิจตกต่ำอย่างรุนแรง โดยยอดส่งมอบทั่วโลกในไตรมาสที่สองลดลง 8.6% และยอดส่งมอบในจีนดิ่งลง 36.6% ขณะที่ภาษีศุลกากรทำให้โฟล์คสวาเกนสูญเสียกำไรจากการดำเนินงานประมาณ 5 พันล้านยูโรต่อปี ตัวแทนฝ่ายแรงงานได้ขัดขวางข้อเสนอการปรับโครงสร้างที่กว้างขึ้นของบลูเมอในการลงคะแนนของคณะกรรมการกำกับดูแลเมื่อสัปดาห์ที่แล้วด้วยคะแนน 12 ต่อ 7
Yahoo Finance · 42d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 โฟล์คสวาเกนเปิดตัวเอสยูวีไฟฟ้าราคา 28,000 ยูโรในยุโรป
โฟล์คสวาเกนเปิดตัวเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ในราคาประมาณ 28,000 ยูโร ท่ามกลางกระแสผู้บริโภคยุโรปที่หันหลังให้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาป รถรุ่นไอดี ครอสเปิดให้สั่งซื้อแล้ววันนี้ โดยจะมีรุ่นแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงตามมาในภายหลัง นับเป็นการขยายกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าราคาย่อมเยาของโฟล์คสวาเกน ซึ่งรวมถึงโปโลใหม่ คูปรา ราวัล และสโกด้า เอปิค โดยทั้งหมดจะผลิตในสเปน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและปลั๊กอินไฮบริดในยุโรปเพิ่มขึ้นร้อยละ 29 ในช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้ คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าหนึ่งในสามของยอดจดทะเบียนทั้งหมด โดยได้รับแรงหนุนจากเงินอุดหนุนของรัฐบาลในเยอรมนีและฝรั่งเศส รวมถึงราคาน้ำมันที่สูงขึ้น การเปิดตัวครั้งนี้มีขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนอย่างบีวายดีและเชอรี่สามารถครองส่วนแบ่งตลาดยุโรปได้ถึงร้อยละ 10 เป็นครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม โดยเอสยูวีรุ่นเจคู 7 ของเชอรี่ติดอันดับสามของรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดในสหราชอาณาจักรในช่วงครึ่งปีแรก โอลิเวอร์ บลูเมะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของโฟล์คสวาเกนกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า บริษัทรู้สึกประหลาดใจที่ผู้ผลิตจีนสามารถช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดได้รวดเร็วเช่นนี้ และยุโรปยิ่งทวีความสำคัญมากขึ้นเมื่อยอดขายของโฟล์คสวาเกนในจีนลดลง และความพยายามกระตุ้นอุปสงค์ในสหรัฐฯ ต้องเผชิญอุปสรรค ขณะเดียวกันบริษัทยังหารือถึงแผนปรับโครงสร้างซึ่งอาจรวมถึงการลดตำแหน่งงานทั่วโลกมากถึง 100,000 ตำแหน่ง และอาจปิดโรงงานผลิตในเยอรมนี
Investing.com · 42d อ่านต่อ ▾
Defense & Geopolitical Fragmentation
▼ impact 4 ซีอีโอโฟล์คสวาเกนเตือนพนักงานอาจปลดเพิ่มอีก 50,000 ตำแหน่ง
โอลิเวอร์ บลูเมอ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน ได้เตือนพนักงานว่าอาจมีการปลดพนักงานเพิ่มอีก 50,000 ตำแหน่ง ซึ่งเป็นการยอมรับภายในครั้งแรกว่ายอดรวมการปลดอาจสูงถึง 100,000 ตำแหน่ง กลุ่มบริษัทได้ตกลงปลดพนักงาน 50,000 ตำแหน่งไปแล้ว รวมถึงในแผนกปอร์เช่และออดี้ ในบันทึกภายใน บลูเมอกล่าวว่าบริษัทพบว่ามีต้นทุนที่สูงกว่าบริษัทคู่แข่งถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ทำให้จำเป็นต้องลดเพิ่มเติม ซึ่งในทางทฤษฎีหมายถึงการลดตำแหน่งงานอีก 50,000 ตำแหน่งทั่วโลก ตัวแทนแรงงานในคณะกรรมการกำกับดูแลปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าว ซึ่งมีรายงานว่ารวมถึงการปลดพนักงานและการปิดโรงงานสี่แห่งที่อาจเกิดขึ้น บลูเมอแสดงความต้องการใช้โซลูชันที่ชาญฉลาดมากกว่าการปิดโรงงาน โดยชี้ไปที่งานในภาคกลาโหมหรือการผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเกนรุ่นจีนในยุโรปว่าเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับโรงงานที่ใช้กำลังการผลิตไม่เต็มที่
Just Auto · 43d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▼
โฟล์คสวาเกนยืนยันแนวโน้มปี 2026 ขณะซีอีโอเตือนอาจต้องปลดพนักงานอีก 50,000 ตำแหน่ง
โฟล์คสวาเกนยังคงแนวโน้มทางการเงินสำหรับปีงบประมาณ 2026 แม้ว่านายโอลิเวอร์ บลูเมะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารจะเตือนว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้อาจจำเป็นต้องลดพนักงานทั่วโลกอีกประมาณ 50,000 ตำแหน่งในที่สุด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้านการแข่งขัน ตามบันทึกภายในที่รอยเตอร์สตรวจสอบ บริษัทยังคงคาดการณ์การเติบโตของรายได้จากการขายที่ร้อยละ 0 ถึง 3 จาก 321.9 พันล้านยูโรในปี 2025 และคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะอยู่ที่ร้อยละ 4.0 ถึง 5.5 เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 2.8 ในปีที่แล้ว โฟล์คสวาเกนยังคาดการณ์อัตราการลงทุนในธุรกิจยานยนต์ที่ร้อยละ 11 ถึง 12 กระแสเงินสดสุทธิจากธุรกิจยานยนต์ที่รายงานที่ 3 พันล้านยูโรถึง 6 พันล้านยูโร และสภาพคล่องสุทธิของธุรกิจยานยนต์ที่ 32 พันล้านยูโรถึง 34 พันล้านยูโร นายบลูเมะกล่าวว่าบริษัทเผชิญกับความเสียเปรียบด้านต้นทุนประมาณร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับคู่แข่ง และหลังจากที่ก่อนหน้านี้ตกลงจะลดพนักงานประมาณ 50,000 ตำแหน่งทั่วทั้งกลุ่ม รวมถึงที่ปอร์เช่และออดี้ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นทางทฤษฎีในการลดพนักงานอีก 50,000 ตำแหน่ง แม้ว่ายังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับโครงสร้างท่ามกลางต้นทุนภาษีที่สูงขึ้น การแข่งขันที่รุนแรงในจีน และความจำเป็นในการปรับปรุงประสิทธิภาพที่โรงงานในเยอรมนี และกำลังพิจารณาทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการปิดโรงงาน เช่น การผลิตที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ และการสร้างโมเดลโฟล์คสวาเกนของจีนในยุโรป
RTTNews · 44d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▲
ซีอีโอโฟล์คสวาเกนปฏิเสธการปิดโรงงาน หลังลดต้นทุนในเยอรมนีลง 20%
โอลิเวอร์ บลูเมอ ซีอีโอของโฟล์คสวาเกน ปฏิเสธการปิดโรงงานเพื่อเป็นมาตรการลดต้นทุน โดยระบุว่าบริษัทสามารถลดต้นทุนที่โรงงานในเยอรมนีได้เฉลี่ย 20% ในปีที่ผ่านมา บลูเมออธิบายว่าผลลัพธ์ดังกล่าวเป็นความก้าวหน้าที่แข็งแกร่ง แต่ย้ำว่ายังจำเป็นต้องประหยัดเพิ่มเติมทั่วทั้งธุรกิจ ความเห็นของเขามีขึ้นหลังจากมีรายงานเกี่ยวกับข้อเสนอการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่อาจรวมถึงการลดตำแหน่งงานมากถึง 100,000 ตำแหน่งและการปิดโรงงานในเยอรมนี ซึ่งเพิ่มความตึงเครียดกับตัวแทนแรงงานที่ครองที่นั่ง 10 จาก 19 ที่นั่งในคณะกรรมการกำกับดูแล สภาแรงงานระบุว่าการเปิดเผยข้อเสนอก่อนกำหนดทำให้สูญเสียความไว้วางใจในตัวบลูเมออย่างมาก ฝ่ายบริหารตั้งเป้าลดความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์และมุ่งเน้นกลุ่มตลาดที่น่าสนใจเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องปิดโรงงาน
GuruFocus · 44d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 ค่ายรถเยอรมันยอดขายในจีนร่วงหนักในไตรมาสสอง
ค่ายรถยนต์รายใหญ่ของเยอรมนีเผชิญยอดขายรายไตรมาสที่ลดลงอย่างรวดเร็วในจีน เนื่องจากอุปสงค์ในประเทศอ่อนตัวลงและการแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น โฟล์คสวาเกน เมอร์เซเดส-เบนซ์ บีเอ็มดับเบิลยู และปอร์เช่ รายงานยอดขายในจีนสำหรับไตรมาสเดือนเมษายนถึงมิถุนายนที่ดิ่งลงระหว่าง 30% ถึง 41% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามข้อมูลของบริษัทที่เปิดเผยในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา สำหรับครึ่งปีแรกนี้ ทุกค่ายรายงานยอดขายในจีนที่ลดลงมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งบีบให้กำไรโดยรวมหดตัวลง ยอดส่งมอบของกลุ่มโฟล์คสวาเกนในจีนลดลง 36.6% ในระหว่างไตรมาส เหลือ 424,300 คัน ฉุดยอดขายทั่วโลกให้ลดลง 8.6% แม้ว่ายอดส่งมอบในยุโรปและอเมริกาจะเพิ่มขึ้นก็ตาม กลุ่มรถยนต์ซึ่งมีฐานอยู่ที่โวล์ฟสบวร์กกล่าวว่า จะปรับลดไลน์อัพรถยนต์ลงถึงครึ่งหนึ่ง หลังจากยอดขายล่าสุดที่ลดลง ขณะที่ปอร์เช่ระบุว่าสภาพแวดล้อมตลาดในจีนนั้นท้าทาย และเมอร์เซเดส-เบนซ์อ้างถึงตลาดโดยรวมและสภาพแวดล้อมเศรษฐกิจมหภาคที่อ่อนแอลงอย่างมีนัยสำคัญ
Associated Press · 46d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
โฟล์คสวาเกนจะลดสายผลิตภัณฑ์ลงครึ่งหนึ่งและปรับกำลังการผลิตเหลือ 9 ล้านคัน
โฟล์คสวาเกนประกาศแผนปรับโครงสร้างธุรกิจครั้งใหญ่ โดยจะลดสายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ประมาณ 150 รุ่นลงถึงครึ่งหนึ่ง และลดกำลังการผลิตทั่วโลกเหลือ 9 ล้านคัน การปรับโครงสร้างนี้มีเป้าหมายเพื่อมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่แบรนด์ระดับพรีเมียมและรถยนต์ที่แข่งขันได้ในตลาดเติบโตหลักในเอเชียและอเมริกาใต้ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนราคาขายเฉลี่ยที่สูงขึ้นและผลตอบแทนที่แข็งแกร่งขึ้น การประกาศดังกล่าวมีขึ้นในขณะที่ราคาหุ้นของโฟล์คสวาเกนลดลง 17.8% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา และลดลง 33.3% นับตั้งแต่ต้นปี โดยผลตอบแทนผู้ถือหุ้นรวมในรอบหนึ่งปีลดลง 19.5% แม้จะมีโมเมนตัมที่อ่อนแอ แต่การประเมินมูลค่าที่ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางระบุว่ามูลค่ายุติธรรมของโฟล์คสวาเกนอยู่ที่ 111.54 ยูโร เทียบกับราคาปิดที่ 70.98 ยูโร ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นอาจถูกประเมินมูลค่าต่ำเกินไป 36.4%
Simply Wall St · 46d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▲
หุ้นโฟล์คสวาเกนยังดูถูกแม้แผนปรับโครงสร้างเริ่มคลี่คลาย
หุ้นโฟล์คสวาเกนร่วงลง 43.4% ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา แต่ยังดูถูกเมื่อวัดจากตัวคูณกำไร ปัจจุบันบริษัทซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไร 5.8 เท่า ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ 14.5 เท่า และต่ำกว่าประมาณการมูลค่ายุติธรรมเฉพาะที่ 14.2 เท่า แผนปรับโครงสร้างเพื่อปรับไลน์อัพรถยนต์และลดกำลังการผลิตอาจหนุนความสามารถในการทำกำไร แต่ความเสี่ยงด้านการดำเนินการเกี่ยวกับการปิดโรงงาน การลดพนักงาน และการยุติพันธมิตรระบบขับขี่อัตโนมัติกับบ๊อช กดดันความเชื่อมั่นนักลงทุน จากการตรวจสอบของซิมพลี วอลล์ สตรีท หุ้นโฟล์คสวาเกนดูถูกในห้าจากหกการทดสอบมูลค่า บ่งชี้ว่าตัวชี้วัดโดยรวมยังชี้นำว่าถูกแม้ราคาหุ้นเพิ่งลดลง คำถามหลักยังคงอยู่ว่าค่าพีอีต่ำสะท้อนการตั้งราคาผิดจริงหรือเป็นเกราะป้องกันความเสี่ยงด้านการดำเนินการและแรงกดดันการแข่งขันต่อเนื่องในตลาดรถยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า
Simply Wall St · 47d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▼ impact 4 โฟล์คสวาเกนลดไลน์อัพรถยนต์ลงครึ่งหนึ่งและปรับลดการผลิตในแผนปรับโครงสร้างครั้งใหญ่
โฟล์คสวาเกนประกาศแผนปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ซึ่งรวมถึงการลดไลน์อัพรถยนต์ลงครึ่งหนึ่งและปรับลดการผลิตทั่วโลก บริษัทมุ่งเน้นประสิทธิภาพด้านต้นทุนและกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายขึ้นเพื่อตอบสนองต่ออุปสงค์ที่อ่อนแอในตลาดสำคัญ รวมถึงจีน สหภาพแรงงานได้ออกมาประท้วงแผนดังกล่าวซึ่งอาจส่งผลกระทบต่องานมากถึงหนึ่งแสนตำแหน่ง และตัวแทนแรงงานในคณะกรรมการกำกับดูแลได้ยื่นข้อคัดค้านภายใน การปรับโครงสร้างครั้งนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงทิศทางครั้งสำคัญของโฟล์คสวาเกน โดยอาจมีผลกระทบต่อซัพพลายเออร์ แรงงาน และคู่แข่งทั่วทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์
Simply Wall St · 47d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility▼ impact 4
โฟล์คสวาเกนเตรียมตัดรถยนต์ครึ่งหนึ่งจากไลน์อัปเพื่อลดต้นทุน
โฟล์คสวาเกนจะตัดรถยนต์หนึ่งในสองรุ่นจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัท ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนลดต้นทุน ยักษ์ใหญ่รถยนต์สัญชาติเยอรมันซึ่งมีรถยนต์ประมาณ 150 รุ่นในแบรนด์ต่างๆ เช่น อาวดี้ เบนท์ลีย์ ลัมโบร์กินี และปอร์เช่ กล่าวว่าการลดจำนวนรุ่นลงครึ่งหนึ่งจะช่วยให้บริษัทมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ขายดีที่สุดและทำกำไรสูงสุด โดยไม่ได้ระบุว่าแบรนด์ใดจะได้รับผลกระทบหรือจะดำเนินการเปลี่ยนแปลงเมื่อใด การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังการประชุมคณะกรรมการที่ไม่สามารถตกลงเรื่องการลดตำแหน่งงานได้มากถึง 100,000 ตำแหน่ง โดยโอลิเวอร์ บลูเมอ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่าบริษัทกำลังทำให้กลุ่มโฟล์คสวาเกนเร็วขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และแข่งขันได้มากขึ้น สหภาพแรงงานได้จัดการประท้วงนอกโรงงานทั่วเยอรมนีเมื่อวันพฤหัสบดี พร้อมเตือนว่าจะยกระดับปฏิบัติการทางอุตสาหกรรมหากบริษัทยังคงเดินหน้าลดตำแหน่งงานหรือปิดโรงงานเพิ่มเติม
Yahoo Finance UK · 47d อ่านต่อ ▾
VOW3.XETRA▲
ผู้บริหาร Rivian ขายหุ้นตามแผนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า การถือหุ้นของ Volkswagen ส่งสัญญาณเชื่อมั่นในทิศทางขาขึ้น
การขายหุ้นภายในของ Rivian Automotive เมื่อเร็วๆ นี้ รวมถึงของประธานเจ้าหน้าที่บริหาร อาร์.เจ. สแคริงก์ และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน แคลร์ แมคโดนอห์ ดำเนินการภายใต้แผนการซื้อขายตามกฎ 10b5-1 ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งนำมาใช้ในเดือนกันยายน 2025 ทำให้ธุรกรรมดังกล่าวไม่ขึ้นกับราคาและไม่ใช่สัญญาณของความเชื่อมั่นในทิศทางขาลง การขายเกิดขึ้นในราคาต่างๆ เช่น การขายของแมคโดนอห์ตั้งแต่ 13.43 ถึง 18.00 ดอลลาร์ และการขายของสแคริงก์ที่ 15.00 และ 16.17 ดอลลาร์ ขณะที่สแคริงก์ยังคงถือหุ้นโดยตรงประมาณ 922,000 หุ้น การขายแบบกระจุกตัวในวันที่ 15 พฤษภาคมโดยผู้บริหารหลายรายเป็นการหักภาษี ณ ที่จ่ายจากการได้รับหุ้นตามเงื่อนไขจำกัด และการให้สิทธิซื้อหุ้นจำนวน 17,445 หุ้นแก่กรรมการหกคนในวันที่ 22 มิถุนายนสะท้อนถึงค่าตอบแทนประจำปีในรูปหุ้น ในทางตรงกันข้าม Volkswagen เข้าซื้อหุ้น 62,889,522 หุ้นที่ราคา 15.90 ดอลลาร์ผ่านการเสนอขายแบบเฉพาะเจาะจง ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็นประมาณร้อยละ 15.9 ซึ่งเป็นสัญญาณภายในที่บ่งบอกถึงความเชื่อมั่นในทิศทางขาขึ้นที่แข็งแกร่งที่สุดในชุดเอกสารยื่น กรรมการ ไอดาน โกเมซ ยังซื้อหุ้น 18,000 หุ้นที่ราคา 13.97 ดอลลาร์ในตลาดเปิดใกล้ระดับต่ำสุดในรอบ 52 สัปดาห์ ซึ่งขัดแย้งกับความรู้สึกของนักลงทุนรายย่อยในทิศทางขาลง ขณะที่หุ้นของ Rivian ปรับตัวขึ้นร้อยละ 44.8 ในช่วงปีที่ผ่านมาสู่ระดับ 18.63 ดอลลาร์
24/7 Wall St. · 54d อ่านต่อ ▾
Electrification & Mobility
▲ ริเวียนและจีเอ็มอาจสร้างรายได้หลายพันล้านจากนวัตกรรมซอฟต์แวร์
ริเวียนและเจนเนอรัล มอเตอร์ส พร้อมที่จะสร้างรายได้หลายพันล้านดอลลาร์จากซอฟต์แวร์และบริการ ซึ่งจะเปลี่ยนธุรกิจยานยนต์ที่เดิมมีอัตรากำไรต่ำของพวกเขา ความร่วมมือระหว่างริเวียนกับโฟล์คสวาเกน ซึ่งได้ส่งมอบเงินลงทุนก้อนเดียว 1.3 พันล้านดอลลาร์และเงินอีก 1 พันล้านดอลลาร์ในช่วงต้นปี 2025 ช่วยให้กลุ่มธุรกิจซอฟต์แวร์และบริการของริเวียนมีรายได้ 473 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 49% โดยมีกำไรขั้นต้น 181 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่ากำไรขั้นต้นของกลุ่มยานยนต์ที่ 62 ล้านดอลลาร์อย่างมาก เจนเนอรัล มอเตอร์ส คาดว่าการสมัครใช้บริการออนสตาร์และซูเปอร์ ครูซ จะสร้างรายได้ที่รับรู้แล้ว 3.1 พันล้านดอลลาร์และรายได้รอรับรู้ 7.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 2.7 พันล้านดอลลาร์และ 5.4 พันล้านดอลลาร์ตามลำดับในปี 2025 โดยมีอัตรากำไรที่อาจเข้าใกล้ 70% ตั้งแต่รุ่นปี 2025 เป็นต้นไป รถยนต์ใหม่ของจีเอ็มทุกคันจะรวมการสมัครใช้บริการออนสตาร์พื้นฐานแปดปี และรถยนต์ที่ติดตั้งซูเปอร์ ครูซ จะได้รับการสมัครใช้บริการสามปี โดยมีเป้าหมายเพื่อรักษาลูกค้าในระยะยาวและสร้างรายได้ประจำ
The Motley Fool · 54d อ่านต่อ ▾