LG Energy Solution Ltd

แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน หรือแอลจี อีเอส ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของเกาหลีใต้ กำลังเปลี่ยนจุดเน้นจากแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไปสู่แบตเตอรี่สำหรับกักเก็บพลังงาน โรเบิร์ต ลี ประธานภูมิภาคอเมริกาเหนือ เปิดเผยว่า โรงงาน 5 แห่งจากทั้งหมด 8 แห่งในอเมริกาเหนือจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานภายในสิ้นปีนี้ ความต้องการแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับกักเก็บไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจากกระแสการก่อสร้างศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ โดยลีระบุว่าเป็นกลุ่มธุรกิจเติบโตที่เขาไม่เคยคาดคิดมาก่อน โรงงานในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน จะผลิตแบตเตอรี่สำหรับบริษัทไฟฟ้า และมีแผนผลิตแบตเตอรี่ให้กับเทสลาด้วย

แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ได้เริ่มการผลิตที่โรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน ขณะที่บริษัทเกาหลีใต้ขยายฐานการผลิตในอเมริกาเหนือสำหรับทั้งระบบกักเก็บพลังงานและยานยนต์ไฟฟ้า โรงงานบนพื้นที่ 226 เอเคอร์ได้รับการออกแบบให้มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ต่อปีมากกว่า 35 กิกะวัตต์ชั่วโมงเมื่อเดินเครื่องเต็มรูปแบบ โดยบริษัทลงทุนในโรงงานแห่งนี้มากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตั้งแต่ปี 2022 และคาดว่าการจ้างงานจะเพิ่มขึ้นจากพนักงานประมาณ 900 คนในปัจจุบันเป็น 1,700 คนเมื่อผลิตเต็มกำลัง โรงงานแลนซิงจะผลิตเซลล์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตสำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงาน รวมถึงเซลล์นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า โดยเซลล์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตจะถูกประกอบเข้ากับระบบกักเก็บระดับสาธารณูปโภคและเชิงพาณิชย์โดยแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน เวอร์เทค และดีทีอี เอเนอร์จี ซึ่งเป็นสาธารณูปโภคในมิชิแกน อยู่ในกลุ่มลูกค้า ในด้านยานยนต์ แลนซิงจะผลิตเซลล์นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ให้กับโตโยต้า รวมถึงแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์อย่างโตโยต้า ไฮแลนเดอร์ อีวี ปี 2027 ภายใต้ข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ระยะยาวในสหรัฐฯ ครอบคลุมประมาณ 20 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี โรงงานแห่งนี้เดิมพัฒนาขึ้นเป็นกิจการร่วมค้าอัลเทียมเซลส์ระหว่างแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันและเจนเนอรัล มอเตอร์ส แต่เจนเนอรัล มอเตอร์สตกลงในปี 2024 ที่จะขายหุ้นในโรงงานที่ใกล้สร้างเสร็จให้กับพันธมิตรเกาหลีใต้ และปัจจุบันแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันดำเนินงานโรงงานผลิตสองแห่งในมิชิแกน โดยลงทุนในรัฐนี้มากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตั้งแต่ปี 2010

อัลเทียมเซลส์ ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และแอลจี เอ็นเนอร์จี โซลูชัน ได้กลับมาเดินสายการผลิตแบตเตอรี่ที่โรงงานในเมืองวาร์เรน รัฐโอไฮโอ หลังจากหยุดดำเนินการไปเจ็ดเดือน อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ และนโยบายที่เกี่ยวข้อง การกลับมาดำเนินงานของโรงงานวาร์เรนถือเป็นก้าวใหม่ในการฟื้นฟูห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศของจีเอ็ม หลังจากการหยุดชะงักที่ยืดเยื้อ การกลับมาเดินเครื่องครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการปรับแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าของจีเอ็มก่อนหน้านี้ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนแปลงไปในสหรัฐฯ เจนเนอรัล มอเตอร์ส เป็นบริษัทรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่มีมูลค่าตามราคาตลาดประมาณ 75.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ออกแบบและจำหน่ายรถกระบะ รถครอสโอเวอร์ รถยนต์นั่ง และชิ้นส่วนต่างๆ ทั่วโลก การกลับมาดำเนินงานของอัลเทียมเซลส์ช่วยสนับสนุนโดยตรงต่อความพยายามในการรักษากำลังการผลิตแบตเตอรี่สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่หลากหลายของบริษัท

ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ตลาดต่างประเทศกลายเป็นปลายทางใหญ่ที่สุดของเซลล์กักเก็บพลังงานโลกเป็นครั้งแรก โดยสัดส่วนในช่วงเวลาเดียวกันของประวัติศาสตร์ทะลุเกินร้อยละห้าสิบเป็นครั้งแรก ข้อมูลจากอินโฟลิงก์ คอนซัลติง ระบุว่า ในครึ่งปีแรก ยอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานทั่วโลกสะสมอยู่ที่ 467.84 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นร้อยละ 94.76 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยในจำนวนนี้เป็นการจัดส่งไปยังตลาดต่างประเทศ 248.73 กิกะวัตต์ชั่วโมง คิดเป็นร้อยละ 53.2 ของปริมาณทั่วโลก สถิติจากเอสเอ็นอี รีเสิร์ช ระบุว่า ยอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานในอเมริกาเหนือและยุโรปเพิ่มขึ้นร้อยละ 83 และร้อยละ 74 ตามลำดับเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ร้อยละ 16.5 และร้อยละ 15.8 ตามลำดับ ขณะที่โครงการขนาดใหญ่ในตลาดเกิดใหม่ เช่น ตะวันออกกลางและออสเตรเลีย กำลังเร่งเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินงาน ส่วนแบ่งตลาดของจีนลดลงจากร้อยละ 50.5 ในช่วงเดียวกันของปีก่อน มาอยู่ที่ร้อยละ 43.9 โดยมียอดจัดส่ง 202.5 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นร้อยละ 49 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และยังคงเป็นตลาดเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก ผู้ประกอบการสิบอันดับแรกของโลกที่มียอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานสูงสุดล้วนเป็นบริษัทจีน โดยซีเอทีแอลครองอันดับหนึ่งอย่างมั่นคงด้วยยอดจัดส่ง 125 กิกะวัตต์ชั่วโมง และส่วนแบ่งตลาดร้อยละ 27.1 ส่วนไห่เฉิน สตอเรจ และอีฟ เอนเนอร์จี อยู่ในอันดับสองและสาม แม้แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน จะอยู่อันดับที่สิบเอ็ดเท่านั้น แต่ยอดจัดส่งในครึ่งปีแรกพุ่งขึ้นร้อยละ 357 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มาอยู่ที่ 12 กิกะวัตต์ชั่วโมง และกำลังเข้าใกล้สิบอันดับแรกอย่างรวดเร็ว ซินหลัว ลิเทียม แบตเตอรี คาดการณ์ว่า ยอดจัดส่งเซลล์กักเก็บพลังงานทั่วโลกตลอดปี 2026 มีโอกาสแตะระดับ 1,200 กิกะวัตต์ชั่วโมง

หลงผาน เทคโนโลยี ลงนามข้อตกลงธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันต่อเนื่องกับแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน เนื่องจากแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ถือหุ้นร้อยละ 20 ในบริษัทย่อยระดับสามของบริษัท คือ ลี่หยวน อินโดนีเซีย ตามกฎการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน จึงถือเป็นบุคคลที่เกี่ยวโยงกัน เพื่อให้การทำธุรกรรมระหว่างทั้งสองฝ่ายเป็นไปอย่างมีระเบียบ บริษัทและแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ได้ลงนามข้อตกลงธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันต่อเนื่องสำหรับการจัดซื้อและการขายแยกกัน และกำหนดวงเงินสูงสุดของธุรกรรมสำหรับปี 2026 ถึง 2028 ธุรกรรมดังกล่าวไม่เข้าข่ายเป็นธุรกรรมที่เกี่ยวโยงกันตามข้อกำหนดของตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้

บริษัท ฮุ่ยโจว อีฟ เอนเนอร์จี จำกัด ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2026 ระบุว่า แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน และบริษัทย่อย แอลจี เอนเนอร์จี โซลูชัน แอริโซนา ได้ยื่นฟ้องบริษัทในข้อหาละเมิดสิทธิบัตรต่อศาลเขตตะวันออกของรัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2026 ตามเวลาท้องถิ่น พร้อมทั้งยื่นคำร้องขอให้คณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกาเริ่มการสอบสวน 337 ไปพร้อมกัน บริษัทระบุว่า จากการตรวจสอบย้อนหลังทางเทคนิคและการวิเคราะห์เปรียบเทียบสิทธิบัตร เห็นว่าตนเองไม่ได้ละเมิดสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องตามข้อกล่าวหา และจะจัดตั้งทีมทนายความมืออาชีพเพื่อต่อสู้คดีอย่างแข็งขัน จนถึงวันที่ประกาศ บริษัทยังไม่ได้รับเอกสารทางกฎหมายอย่างเป็นทางการ อีฟ เอนเนอร์จี เน้นย้ำว่ายึดมั่นในนวัตกรรมเทคโนโลยีด้วยตนเองมาโดยตลอด โดยถือครองสิทธิบัตรที่ยื่นขอทั่วโลกสะสมกว่า 17,000 ฉบับ ในจำนวนนี้เป็นสิทธิบัตรนวัตกรรมอิสระในด้านแบตเตอรี่ทรงกระบอกกว่า 3,000 ฉบับ