DTE Energy Company

บริษัท ทีล แมโคร ของปีเตอร์ ทีล เปิดเผยพอร์ตการลงทุนมูลค่า 418.7 ล้านดอลลาร์ กระจายใน 8 หลักทรัพย์ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 โดย 7 ใน 8 รายการมุ่งไปที่คอขวดด้านพลังงานกายภาพซึ่งจำกัดการขยายตัวของเอไอ ตำแหน่งลงทุนใหญ่สุดคือ แอมะซอน 118.0 ล้านดอลลาร์ วิสตา เอเนอร์จี 75.9 ล้านดอลลาร์ วิสตรา 59.1 ล้านดอลลาร์ อเมริกัน อิเลคทริก พาวเวอร์ 42.2 ล้านดอลลาร์ ดีทีอี เอเนอร์จี 40.3 ล้านดอลลาร์ เฟิร์สต์เอเนอร์จี 39.9 ล้านดอลลาร์ ซีเอ็มเอส เอเนอร์จี 39.6 ล้านดอลลาร์ และเอ็กซ์-เอเนอร์จี 3.7 ล้านดอลลาร์ เอกสารยื่นดังกล่าวสะท้อนเฉพาะสถานะซื้อหุ้นสหรัฐระยะยาว และไม่รวมชอร์ตเซล อนุพันธ์ หุ้นนอกตลาด และหลักทรัพย์นอกสหรัฐ แนวคิดหลักอยู่ที่อุปทานไฟฟ้ามากกว่าชิป โดยกลุ่มสาธารณูปโภคอย่างอเมริกัน อิเลคทริก พาวเวอร์ เปิดเผยปริมาณโหลดตามสัญญาเพิ่ม 69 กิกะวัตต์จนถึงปี 2030 และแผนลงทุนห้าปีมูลค่า 78 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่วิสตราใช้ประโยชน์จากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และดีลคอเจนทริกซ์ที่รอปิด รายได้กลุ่มคลาวด์ของแอมะซอนพุ่ง 36.7% เมื่อเทียบรายปี แตะ 42.2 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสสอง และเงินลงทุนราว 500 ล้านดอลลาร์ในเอ็กซ์-เอเนอร์จี ทำให้บริษัทเป็นทั้งผู้สร้างและผู้แก้ปัญหาคอขวดพลังงานของเอไอ

แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน ได้เริ่มการผลิตที่โรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน ขณะที่บริษัทเกาหลีใต้ขยายฐานการผลิตในอเมริกาเหนือสำหรับทั้งระบบกักเก็บพลังงานและยานยนต์ไฟฟ้า โรงงานบนพื้นที่ 226 เอเคอร์ได้รับการออกแบบให้มีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ต่อปีมากกว่า 35 กิกะวัตต์ชั่วโมงเมื่อเดินเครื่องเต็มรูปแบบ โดยบริษัทลงทุนในโรงงานแห่งนี้มากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตั้งแต่ปี 2022 และคาดว่าการจ้างงานจะเพิ่มขึ้นจากพนักงานประมาณ 900 คนในปัจจุบันเป็น 1,700 คนเมื่อผลิตเต็มกำลัง โรงงานแลนซิงจะผลิตเซลล์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตสำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงาน รวมถึงเซลล์นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า โดยเซลล์ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟตจะถูกประกอบเข้ากับระบบกักเก็บระดับสาธารณูปโภคและเชิงพาณิชย์โดยแอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน เวอร์เทค และดีทีอี เอเนอร์จี ซึ่งเป็นสาธารณูปโภคในมิชิแกน อยู่ในกลุ่มลูกค้า ในด้านยานยนต์ แลนซิงจะผลิตเซลล์นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ให้กับโตโยต้า รวมถึงแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์อย่างโตโยต้า ไฮแลนเดอร์ อีวี ปี 2027 ภายใต้ข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ระยะยาวในสหรัฐฯ ครอบคลุมประมาณ 20 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี โรงงานแห่งนี้เดิมพัฒนาขึ้นเป็นกิจการร่วมค้าอัลเทียมเซลส์ระหว่างแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันและเจนเนอรัล มอเตอร์ส แต่เจนเนอรัล มอเตอร์สตกลงในปี 2024 ที่จะขายหุ้นในโรงงานที่ใกล้สร้างเสร็จให้กับพันธมิตรเกาหลีใต้ และปัจจุบันแอลจี เอเนอร์จี โซลูชันดำเนินงานโรงงานผลิตสองแห่งในมิชิแกน โดยลงทุนในรัฐนี้มากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตั้งแต่ปี 2010

ดีทีอี เอเนอร์จี รายงานกำไรจากการดำเนินงานไตรมาสสองที่ 274 ล้านดอลลาร์ หรือ 1.32 ดอลลาร์ต่อหุ้น กำไรของดีทีอี อิเล็กทริก ลดลง 48 ล้านดอลลาร์จากปีก่อน เหลือ 270 ล้านดอลลาร์ ขณะที่กำไรจากการดำเนินงานของดีทีอี แก๊ส ลดลง 10 ล้านดอลลาร์ กำไรจากการดำเนินงานของดีทีอี แวนเทจ เพิ่มขึ้น 14 ล้านดอลลาร์ เป็น 45 ล้านดอลลาร์ และกำไรจากการค้าพลังงานเพิ่มขึ้น 17 ล้านดอลลาร์ เป็น 41 ล้านดอลลาร์ บริษัทมีแผนออกหุ้นสามัญประจำปีมูลค่า 500 ล้านถึง 600 ล้านดอลลาร์ ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2028 และตั้งเป้าการเติบโตของกำไรต่อหุ้นจากการดำเนินงานที่ 6% ถึง 8% ไปจนถึงปี 2030

บริษัทใหญ่หลายแห่งประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาส AbbVie ประกาศจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดรายไตรมาสที่ 1.73 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยจะจ่ายในวันที่ 14 สิงหาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 15 กรกฎาคม 2026 World Kinect ประกาศจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดรายไตรมาสที่ 0.23 ดอลลาร์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์จากเดิม 0.20 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยจะจ่ายในวันที่ 16 กรกฎาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 Owens Corning ประกาศจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดรายไตรมาสที่ 0.79 ดอลลาร์ต่อหุ้นสามัญ โดยจะจ่ายในวันที่ 6 สิงหาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 20 กรกฎาคม 2026 Delta Air Lines ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาสที่ 0.2150 ดอลลาร์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้นประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์จากระดับก่อนหน้า โดยจะจ่ายในวันที่ 30 กรกฎาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 9 กรกฎาคม 2026 Eli Lilly ประกาศจ่ายเงินปันผลสำหรับไตรมาสที่สามของปี 2026 ที่ 1.73 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยจะจ่ายในวันที่ 10 กันยายน 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 14 สิงหาคม 2026 DTE Energy ประกาศจ่ายเงินปันผลที่ 1.165 ดอลลาร์ต่อหุ้นสำหรับหุ้นสามัญ โดยจะจ่ายในวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 21 กันยายน 2026

ดีทีอี เอนเนอร์จี กำลังเข้าใกล้จุดสูงสุดในรอบ 52 สัปดาห์ ด้วยคำแนะนำซื้อและเป้าหมายราคาสิ้นปี 2026 ที่ 155.41 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสปรับตัวขึ้นประมาณ 11% จากราคาปัจจุบันที่ 147.19 ดอลลาร์ กรณีขาขึ้นได้แรงหนุนจากโครงการไฮเปอร์สเกลเลอร์ 6 กิกะวัตต์ ซึ่งรวมถึงศูนย์ข้อมูลของกูเกิลขนาด 1 กิกะวัตต์ในแวนบิวเรนทาวน์ชิป และข้อตกลงจัดหาพลังงานระยะ 19 ปี ขนาด 1.4 กิกะวัตต์กับออราเคิลในซาไลน์ทาวน์ชิป ซึ่งผู้บริหารระบุว่าอาจผลักดันให้กำไรต่อหุ้นจากการดำเนินงานเติบโตแบบทบต้นต่อปีสูงกว่า 8% ในช่วงปี 2027 ถึง 2030 บริษัทยืนยันแนวโน้มกำไรต่อหุ้นจากการดำเนินงานปี 2026 ที่ 7.59 ถึง 7.73 ดอลลาร์ หลังจากผลประกอบการไตรมาสแรกพลาดเป้าเนื่องจากขาดทุนจากการซื้อขายพลังงานและดอกเบี้ยจ่ายที่สูงขึ้น แม้ในกรณีขาลง หุ้นยังคงเคลื่อนไหวใกล้ 148 ดอลลาร์ โดยมีปัจจัยหนุนจากค่าเบต้า 0.39 และอัตราผลตอบแทนเงินปันผล 3% ขณะที่กรณีขาขึ้นอาจแตะ 170.39 ดอลลาร์ ในมุมมอง 12 เดือน

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ประกาศอัปเดตซอฟต์แวร์ที่จะช่วยให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นในสหรัฐฯ สามารถส่งไฟฟ้ากลับเข้าระบบกริดไฟฟ้าได้ การอัปเดตนี้ขยายขีดความสามารถจากระบบรถสู่บ้านที่มีอยู่เดิม ซึ่งอนุญาตให้รถอีวีจ่ายไฟฟ้าให้บ้านเรือนระหว่างไฟดับ ไปสู่รูปแบบรถสู่กริดที่เจ้าของสามารถขายไฟฟ้าให้บริษัทสาธารณูปโภคในช่วงที่มีความต้องการสูง โดยเจนเนอรัล มอเตอร์ส จะได้รับส่วนแบ่งจากค่าตอบแทนนั้นด้วย อาซีม คาปูร์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายรายได้ของจีเอ็ม เอ็นเนอร์จี กล่าวว่าบริษัทกำลังเจรจากับบริษัทสาธารณูปโภคประมาณสิบแห่ง และคาดว่าจะเริ่มเปิดตัวเชิงพาณิชย์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยมุ่งเน้นที่เท็กซัสและแคลิฟอร์เนียเป็นหลัก นอกจากนี้ยังมีโครงการนำร่องเฉพาะพื้นที่ร่วมกับดีทีอี เอ็นเนอร์จี ในมิชิแกนอีกด้วย การเคลื่อนไหวครั้งนี้สะท้อนแนวโน้มในวงกว้างของอุตสาหกรรมที่ผู้ผลิตรถยนต์อย่างฟอร์ดกำลังเดินตามรอยเทสลาในภาคพลังงาน

คณะกรรมการบริษัท ดีทีอี เอ็นเนอร์จี ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาส 1.165 ดอลลาร์ต่อหุ้น สำหรับหุ้นสามัญ โดยเงินปันผลจะจ่ายในวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันปิดสมุดทะเบียนในวันที่ 21 กันยายน 2026 บริษัทระบุว่าเป็นการสานต่อประวัติศาสตร์การจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสดที่ยาวนานกว่า 100 ปี