Samsung SDI

บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ประกาศเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2026 ว่าจะเพิ่มการผลิตรถยนต์ลินคอล์นในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป และจะยุติการนำเข้าจากจีนโดยสิ้นเชิง ซึ่งบริษัทระบุว่าการเคลื่อนไหวครั้งนี้จะสร้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมในสหรัฐหลายพันตำแหน่ง ก่อนหน้านั้นไม่กี่วัน ซัมซุง เอสดีไอ ได้เข้าซื้อหุ้น 49.99% ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ในซินเนอร์จีเซลส์ ส่งผลให้การร่วมทุนด้านแบตเตอรี่ในสหรัฐมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ระหว่างสองบริษัทสิ้นสุดลง จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฟอร์ดกล่าวว่าลินคอล์นเป็นแบรนด์อเมริกันอย่างแท้จริง และบริษัทผลิตรถในอเมริกาเพราะเชื่อมั่นในอเมริกา พร้อมระบุว่าฟอร์ดประกอบรถยนต์ในประเทศมากกว่า 2 ล้านคันในปี 2025 มากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ฟอร์ดรายงานต้นทุนภาษีศุลกากรรวมประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 โดยมีผลกระทบต่อกำไรประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์แม้จะมีการชดเชยบางส่วนแล้ว ขณะที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส คาดว่าต้นทุนภาษีศุลกากรรวมจะอยู่ที่ 2.5 พันล้านถึง 3.5 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้เพียงปีเดียว ซึ่งภาระดังกล่าวอาจกินกำไรจากการดำเนินงานมากกว่า 20% ซัมซุง เอสดีไอ กล่าวว่าจะยังคงร่วมมือกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ในการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบปริซึมรุ่นต่อไป และมีแผนปรับเปลี่ยนโรงงานในรัฐอินเดียนาที่สร้างไว้บางส่วน ซึ่งเดิมออกแบบมาเพื่อผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 27 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ให้รองรับตลาดระบบกักเก็บพลังงานที่เติบโตอย่างรวดเร็วแทน

ซัมซุง เอสดีไอ ตกลงลดสัดส่วนการถือหุ้นในซัมซุง ดิสเพลย์ จากร้อยละ 15.2 เหลือร้อยละ 10.2 โดยขายหุ้น 13.09 ล้านหุ้น ในราคาหุ้นละ 304,000 วอน เพื่อปลดล็อกเงิน 4.45 ล้านล้านวอน หรือประมาณ 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับลงทุนในธุรกิจการเติบโตในอนาคต ซัมซุง ดิสเพลย์จะซื้อหุ้นคืนเป็นหุ้นทุนซื้อคืน โดยมูลค่าสุดท้ายอาจเปลี่ยนแปลงได้ในระหว่างกระบวนการซื้อคืน การเคลื่อนไหวครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความต้องการลงทุนที่เพิ่มขึ้นของซัมซุง เอสดีไอ ในสหรัฐอเมริกา ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลดลง หลังการยกเลิกแรงจูงใจการซื้อมูลค่าสูงสุด 7,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อคันเมื่อปีที่แล้ว ซัมซุง เอสดีไอ เพิ่งตกลงเข้าซื้อหุ้นเกือบร้อยละ 50 ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ในกิจการร่วมค้าไซเนอร์จี เซลส์ ทำให้ได้ควบคุมโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่กำลังก่อสร้างในเมืองนิวคาร์ไลล์ รัฐอินเดียนา อย่างเต็มรูปแบบ

Forge Nano ได้เริ่มก่อสร้างโครงการขยายโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนครั้งใหญ่ในเมืองมอร์ริสวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา โดยได้รับการสนับสนุนเงินทุนแบบไม่ลดสัดส่วนผู้ถือหุ้นสูงสุด 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ การขยายครั้งนี้จะเพิ่มพื้นที่ดำเนินงานจากเดิม 100,000 ตารางฟุตเป็นวิทยาเขตขนาดเกือบ 315,000 ตารางฟุต สร้างงานมากกว่า 250 ตำแหน่ง และรองรับกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ต่อปีประมาณ 3 กิกะวัตต์ชั่วโมงเมื่อเดินเครื่องเต็มกำลัง โดยคาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในปี 2028 โรงงานแห่งนี้ออกแบบมาเพื่อลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ที่ควบคุมโดยต่างชาติสำหรับการใช้งานด้านกลาโหมและอวกาศของสหรัฐฯ และช่วงเวลาดังกล่าวสอดคล้องกับข้อกำหนดการจัดหาแบตเตอรี่ใหม่ตามกฎหมายอนุมัติงบประมาณกลาโหมที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2028 ซัมซุง เอสดีไอ ให้การสนับสนุนโครงการนี้ผ่านความเชี่ยวชาญด้านการดำเนินงาน ข้อตกลงจัดซื้อเซลล์แบบมีเงื่อนไขเริ่มในปี 2028 และการลงทุนเชิงกลยุทธ์มูลค่า 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเดือนกรกฎาคม ซึ่งรวมถึงเงินทุน Series D จำนวน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเงินทุน PIPE อีก 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมโยงกับแผนการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของ Forge Nano ผ่านการควบรวมกิจการกับ Archimedes Tech SPAC Partners II

เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังขายหุ้นร้อยละ 49.99 ในโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในรัฐอินเดียนาให้แก่พันธมิตรซัมซุง เอสดีไอ ทำให้บริษัทเกาหลีใต้กลายเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวของเอสดีไอ-จีเอ็ม ซินเนอร์จี เซลส์ โฮลดิงส์ โดยไม่มีการเปิดเผยราคาซื้อขาย ทั้งสองบริษัทจะยังคงความสัมพันธ์ทางธุรกิจผ่านข้อตกลงแยกต่างหากเพื่อร่วมกันพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่แบบปริซึมรุ่นต่อไป และเจนเนอรัล มอเตอร์ส จะยังคงจัดซื้อแบตเตอรี่จากซัมซุง เอสดีไอ ต่อไป การถอนตัวครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐที่อ่อนแอกว่าคาด หลังเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางจำนวน 7,500 ดอลลาร์สหรัฐหมดอายุลงในเดือนกันยายน 2025 และเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้บันทึกค่าใช้จ่ายประมาณ 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐไปแล้วจากการปรับลดกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้า

Forge Nano ระดมทุนเพิ่มอีก 23 ล้านดอลลาร์ในรูปแบบ PIPE ทำให้ยอดรวมเงินลงทุน PIPE อยู่ที่ 123 ล้านดอลลาร์ ขณะเตรียมเข้าจดทะเบียนในตลาด NASDAQ ผ่านการควบรวมกิจการกับ Archimedes Tech SPAC Partners II เงินลงทุน PIPE ใหม่ทั้งหมดกำหนดราคาที่หุ้นละ 10 ดอลลาร์ การระดมทุนครั้งนี้รวมเงินลงทุนเชิงกลยุทธ์ 20 ล้านดอลลาร์จาก Samsung SDI โดย 10 ล้านดอลลาร์เป็นส่วนหนึ่งของ PIPE และอีก 10 ล้านดอลลาร์เป็นส่วนหนึ่งของรอบ Series D ของ Forge Nano นอกจากนี้ Forge Nano ยังปิดรอบ Series D ที่ 97 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเสร็จสิ้นการระดมทุนก่อนการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะ หากไม่มีการไถ่ถอนหุ้นจากผู้ถือหุ้น การเข้าจดทะเบียนจะส่งผลให้มีเงินสดตามรูปแบบรวมกว่า 367 ล้านดอลลาร์ ประกอบด้วยเงินจากทรัสต์ของ Archimedes II ประมาณ 244 ล้านดอลลาร์ และเงินลงทุน PIPE อีก 123 ล้านดอลลาร์

ซัมซุงกรุ๊ปเปิดเผยแผนการลงทุน 140 ล้านล้านวอน หรือเทียบเท่า 9 หมื่นล้านดอลลาร์ ในจังหวัดชุงชอง ภาคกลางของเกาหลีใต้ เพื่อการผลิตแผงจอแสดงผล แบตเตอรี่ ชิป และวัสดุสำหรับชิป ซัมซุงดิสเพลย์จะใช้เงิน 67 ล้านล้านวอนในเมืองอาซันและชอนัน ขณะที่ซัมซุงอิเล็กทรอนิกส์จะลงทุน 56 ล้านล้านวอนเพื่อสร้างโรงงานบรรจุภัณฑ์สำหรับชิปหน่วยความจำแบนด์วิธสูงในเมืองอนยางและชอนัน ซัมซุงเอสดีไอจะใช้เงิน 9 ล้านล้านวอนภายในปี 2040 ในเมืองชอนันเพื่อการผลิตแบตเตอรี่รุ่นต่อไปและการวิจัยและพัฒนา ซัมซุงอิเล็กโทรแมคคานิกส์จะลงทุน 8 ล้านล้านวอนภายในปี 2040 ในเมืองเซจงเพื่อผลิตวัสดุบรรจุภัณฑ์ชิปขั้นสูงสำหรับเซิร์ฟเวอร์เอไอและบ่มเพาะบุคลากรในประเทศ แผนนี้สอดคล้องกับแผนการลงทุนขนาดใหญ่ที่กลุ่มบริษัทประกาศเมื่อวันจันทร์ โดยมีรายละเอียดจากอีชุง ซีอีโอของซัมซุงดิสเพลย์ ในงานที่มีประธานาธิบดีอีแจมยองเป็นเจ้าภาพ

ฟอร์จ นาโน ได้เข้าสู่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ครั้งสำคัญกับซัมซุง เอสดีไอ เพื่อให้สามารถผลิตเซลล์แบตเตอรี่ขั้นสูงในสหรัฐฯ ได้ ซัมซุง เอสดีไอ จะช่วยเหลือฟอร์จ นาโน ในการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่กำลังการผลิต 3 กิกะวัตต์ชั่วโมงต่อปี ในเมืองมอร์ริสวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา โดยคาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในปี 2028 ฟอร์จ นาโน จะผลิตเซลล์แบตเตอรี่ของซัมซุง เอสดีไอ ควบคู่ไปกับผลิตภัณฑ์เซลล์ที่มีอยู่เดิมที่โรงงานกิกะแฟคทอรี และซัมซุง เอสดีไอ ได้ลงนามในสัญญาจัดซื้อแบบมีเงื่อนไขเพื่อซื้อเซลล์จากโรงงานดังกล่าวเริ่มตั้งแต่ปี 2028 นอกจากนี้ ฟอร์จ นาโน ยังกลายเป็นผู้จัดจำหน่ายเซลล์ของซัมซุง เอสดีไอ ที่ได้รับอนุญาตในตลาดสหรัฐฯ ในขณะที่ซัมซุง เอสดีไอ กำลังเร่งความพยายามในการนำเทคโนโลยี Atomic Armor ของฟอร์จ นาโน มาใช้ในผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ในอนาคต