Cargo & Delivery Drone Systems▲
Elroy Air เพิ่มช่องทางส่งมอบเร็ว 10 ช่องให้บริสตอว์สำหรับ Chaparral
Elroy Air ประกาศว่าบริสตอว์กรุ๊ปได้ขยายการจองช่องทางส่งมอบเร็วสำหรับอากาศยานขนส่งสินค้าอัตโนมัติ Chaparral โดยจองเพิ่มอีก 10 ตำแหน่ง รวมเป็น 15 ตำแหน่ง ก่อนหน้านี้บริสตอว์ได้จองช่องทางส่งมอบเร็วสำหรับโดรน Chaparral จำนวน 5 ลำ และประกาศข้อตกลงสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับโดรน Chaparral สูงสุด 100 ลำ การประกาศครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการสาธิตการบินอัตโนมัติแบบไร้คนขับครั้งแรกในเมืองโฮมา รัฐลุยเซียนา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องการบูรณาการ eVTOL ของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกาและกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ โดยร่วมมือกับพันธมิตรภาครัฐและภาคอุตสาหกรรม เดวิด สเตปาเนก รองประธานบริหารและหัวหน้าฝ่ายการเปลี่ยนแปลงของบริสตอว์ กล่าวว่าการสาธิตในรัฐลุยเซียนาเปิดโอกาสให้บริษัทได้สำรวจว่า Chaparral จะสนับสนุนภารกิจด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ได้อย่างไร พร้อมเสริมว่าบริสตอว์มองเห็นศักยภาพการใช้งานในภาคพาณิชย์ บริการภาครัฐ และปฏิบัติการภารกิจพิเศษ ดร. แอนดรูว์ แคลร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Elroy Air กล่าวว่าบริษัทภูมิใจที่ได้ร่วมงานกับบริสตอว์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และขอบคุณความเชื่อมั่นที่บริสตอว์มีต่อแพลตฟอร์มนี้อย่างต่อเนื่อง Chaparral เป็นอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งแบบไร้คนขับและอัตโนมัติ สามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 500 ปอนด์ ไม่ต้องใช้รันเวย์หรือโครงสร้างพื้นฐานถาวร และมีระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฟฟ้าที่มีพิสัยการบินสูงสุด 450 ไมล์ Kratos Defense & Security Solutions ผู้ผลิต Chaparral รายเดียวในสหรัฐอเมริกา จะผลิตอากาศยานลำนี้ที่โรงงานในเมืองแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งกำลังขยาย โดยคาดว่าจะผลิตอากาศยานลำแรกได้ในปลายปี 2026
Cargo & Delivery Drone Systems
▼ ปักกิ่งห้ามครอบครองและบินโดรนเพื่อนันทนาการ หลังเครื่องบินเล็กชนตึก CITIC Tower
กรุงปักกิ่งออกกฎข้อบังคับและคำแนะนำด้านความปลอดภัยการบินอย่างเป็นทางการเมื่อวันอาทิตย์ที่ 13 กันยายน สั่งห้ามประชาชนครอบครองหรือเก็บสะสมโดรนและชิ้นส่วนโดรน ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายนเป็นต้นไป โดยประชาชนมีเวลาถึงวันที่ 14 พฤศจิกายนในการเคลื่อนย้ายโดรนออกนอกกรุงปักกิ่ง และรัฐบาลจะมีโครงการรับซื้อคืนโดยกำหนดเพดานเงินอุดหนุนสูงสุด 3,000 หยวน ประมาณ 447 ดอลลาร์ ต่อเครื่อง มาตรการนี้เป็นหนึ่งในมาตรการควบคุมโดรนที่เข้มงวดที่สุดในโลก เกิดขึ้นหลังจากเครื่องบินเล็กขนาด 2 ที่นั่งพุ่งชนตึก ซิติก ทาวเวอร์ ซึ่งสูง 109 ชั้น เมื่อเดือนมิถุนายน ส่งผลให้นักบินเสียชีวิตและมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 13 ราย โดยจุดเกิดเหตุอยู่ห่างจากสำนักงานใหญ่ของพรรคคอมมิวนิสต์จีนและที่พักของผู้นำระดับสูงเพียงไม่กี่กิโลเมตร กฎใหม่กำหนดให้น่านฟ้าทั้งหมดของปักกิ่งเป็นน่านฟ้าควบคุม ห้ามการบินเพื่อนันทนาการทุกรูปแบบ และเจ้าหน้าที่จะคุมเข้มน่านฟ้าทั้งในและรอบเมืองหลวงภายในรัศมี 300 กิโลเมตร แม้เที่ยวบินพาณิชย์จะไม่ได้รับผลกระทบ แต่เครื่องบินต้องมีระบบติดตามสำรองและติดต่อสื่อสารสองทางกับเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศตลอดเวลา รายงานระบุว่านักบินในเหตุการณ์ CITIC Tower ตั้งใจขับเครื่องบินพุ่งชนตึกหลังเบี่ยงออกนอกเส้นทางบินที่กำหนด และมีความเป็นไปได้สูงว่าเพิกเฉยต่อการติดต่อจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ ระหว่างนั้นเครื่องบินลำดังกล่าวยังเกือบชนกับเครื่องบินพาณิชย์ด้วย ทั้งนี้ หุ้นของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบินระดับต่ำของจีนร่วงลงในการซื้อขายวันนี้ที่ 14 กันยายน โดยหุ้น Nanjing LES Information Technology ร่วงลง 2.1% หุ้น Zhejiang Wanfeng Auto Wheel ปรับตัวลง 1.5% และหุ้น Citic Offshore Helicopter ปรับตัวลง 1.7%
Cargo & Delivery Drone Systems▲
แอมะซอนขออนุมัติซีเอเอขยายบริการจัดส่งด้วยโดรนทั่วดาร์ลิงตัน
แอมะซอนกำลังใกล้จะได้รับอนุมัติให้ขยายบริการจัดส่งด้วยโดรน Prime Air จากพื้นที่นำร่องจำกัดไปทั่วเมืองดาร์ลิงตัน ตามคำกล่าวของเดวิด คาร์บอน รองประธานฝ่าย Prime Air ของบริษัท ยักษ์ใหญ่เทคโนโลยีสหรัฐรายนี้เริ่มทำการบินในจำนวนจำกัดเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ โดยให้ลูกค้าในรัศมี 7.5 ไมล์จากฐานที่ตั้งในเทศมณฑลดาร์แฮมสามารถรับสินค้าบางรายการด้วยโดรน หลังจากประกาศในเดือนมกราคมว่าดาร์ลิงตันจะเป็นศูนย์ทดสอบในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ Prime Air ขยายออกนอกสหรัฐอเมริกา หลังจากการบินและการจัดส่งมากกว่า 500 เที่ยว แอมะซอนกำลังขออนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเพื่อครอบคลุมทั้งเมือง โดยคาร์บอนกล่าวว่าบริษัทคาดว่าจะได้รับอนุญาตในไม่ช้า และมีเป้าหมายสูงสุดที่จะขยายบริการไปทั่วสหราชอาณาจักร ปัจจุบันลูกค้าที่มีสิทธิ์ในดาร์ลิงตันสามารถรับสินค้าได้ภายในสองชั่วโมงหากพัสดุมีน้ำหนักน้อยกว่า 5 ปอนด์ และเจ้าหน้าที่ที่ฐานกล่าวว่าเวลาจัดส่งที่ดีที่สุดจนถึงขณะนี้คือ 39 นาที คาร์บอนกล่าวว่าข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนักทำให้ประมาณ 68% ของสินค้าที่ผู้คนสั่งซื้อมีสิทธิ์จัดส่งด้วยโดรน และปัจจุบัน Prime Air รวมอยู่ในสมาชิก Amazon Prime โดยไม่มีค่าจัดส่งเพิ่มเติม แม้ว่าจะมีการประเมินเรื่องนี้เมื่อบริการขยายออกไป
Cargo & Delivery Drone Systems
โพไซดอน แอโรสเปซ ระดมทุน 60 ล้านดอลลาร์ ก่อนการทดสอบบินไร้คนขับครั้งแรก
โพไซดอน แอโรสเปซ ปิดการระดมทุนรอบ Series A มูลค่า 60 ล้านดอลลาร์ ก่อนการทดสอบบินครั้งแรกของเครื่องบินขนส่งสินค้าไร้คนขับ 'เอเกรต' ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในสิ้นปีนี้ รอบนี้ lider โดย TQ เวนเจอร์ส โดยมีการลงทุนใหม่จาก ฮันวา แอสเซท แมเนจเมนต์, จี สแควร์ด และ JAWS และมีนักลงทุนเดิมอย่าง สตาร์ชิป เวนเจอร์ส, เดรเปอร์ แอสโซซิเอทส์ และ ดรอเวอร์ เวนเจอร์ส เข้าร่วมด้วย สตาร์ทอัพแห่งนี้ก่อตั้งโดย ซีอีโอ เดวิด ซาเกย์นอฟ และ พาร์กเกอร์ เทนนีย์ เคยระดมทุนเริ่มต้น 11 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว โพไซดอนกำลังพัฒนาเครื่องบินปีกตรึงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาป หลีกเลี่ยงการขึ้นลงในแนวดิ่งและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือไฮโดรเจน เพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้า บริษัทมุ่งเป้าไปที่ตลาดการขนส่งสินค้าทางทหารและเชิงพาณิชย์ในภูมิภาค โดยวางแผนที่จะให้บริการขนส่งทางอากาศของตนเองแทนการขายเครื่องบิน และได้ขยายเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบินของกองทัพเรือในเมืองอลาเมดา รัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อสร้างเครื่องบินขนาดเต็มปีกกว้าง 50 ฟุต
Cargo & Delivery Drone Systems▲
NEO ร่วมมือกับ Liberaware ผลิตแบตเตอรี่โดรนในญี่ปุ่น
NEO Battery Materials Ltd. ได้เข้าสู่ความร่วมมือผ่านหนังสือแสดงเจตจำนงกับ Liberaware Co., Ltd. และบริษัทในเครือ Hinotate Co., Ltd. เพื่อร่วมกันพัฒนาผลิตภัณฑ์โดรนประสิทธิภาพสูง และประเมินความเป็นไปได้ในการจัดตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่สำหรับโดรนในญี่ปุ่น ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อผสานเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ NEO เข้ากับระบบอากาศยานไร้คนขับของ Liberaware ซึ่งให้บริการแก่ผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานรายใหญ่ รวมถึงบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก และบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก ภายใต้หนังสือแสดงเจตจำนงระยะเวลาสามปี ทั้งสองฝ่ายจะประเมินศักยภาพการผลิตของ NEO ในเกาหลีใต้ และพิจารณาโครงสร้างการร่วมทุนหรือบริษัทวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการผลิตในญี่ปุ่น ข้อตกลงนี้ไม่มีผลผูกพัน โดยเงื่อนไขเฉพาะจะถูกกำหนดภายหลังการศึกษาความเป็นไปได้และการลงนามในข้อตกลงขั้นสุดท้าย
Cargo & Delivery Drone Systems▲
Elroy Air เสร็จสิ้นการบินอัตโนมัติครั้งแรกภายใต้โครงการ eVTOL ของ FAA
Elroy Air ประกาศความสำเร็จในการบินอัตโนมัติและไร้คนขับครั้งแรกที่ได้รับอนุญาตภายใต้โครงการนำร่องการบูรณาการ eVTOL ของกระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ซึ่งเป็นก้าวสำคัญสู่การปฏิบัติการขนส่งสินค้าอัตโนมัติเชิงพาณิชย์ทั่วประเทศ เครื่องบิน Chaparral ของบริษัท ซึ่งสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า 500 ปอนด์ในระยะทางสูงสุด 450 ไมล์ ได้ทำการบินภารกิจต่อเนื่องหนึ่งสัปดาห์ที่เมืองฮูมา รัฐลุยเซียนา ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม โดยร่วมมือกับ LIFTOFF Louisiana และ Bristow Group เพื่อขนส่งพัสดุ เวชภัณฑ์ และสินค้าอื่นๆ Elroy Air ได้รับการคัดเลือกให้เข้าร่วมโครงการ eIPP ในเดือนมีนาคม 2026 ผ่านการสมัครของรัฐลุยเซียนา และ Chaparral ยังคงเป็นโดรนขนส่งสินค้าน้ำหนักมากที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพียงรายเดียวในโครงการ การบินดำเนินการภายใต้การควบคุมของเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศที่สนามบินฮูมา–เทอร์บอน โดยเจ้าหน้าที่ชื่นชมการปฏิบัติการที่ปลอดภัยและมีระเบียบวินัย ความต้องการเชิงพาณิชย์ของ Elroy Air มีมากกว่า 1,400 ลำ คิดเป็นรายได้ที่มีศักยภาพมากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และ Kratos Defense & Security Solutions จะผลิต Chaparral ที่โรงงานในเมืองแซคราเมนโต โดยเครื่องบินผลิตจริงลำแรกมีแผนจะแล้วเสร็จในปลายปี 2026
Cargo & Delivery Drone Systems▲
รายได้ครึ่งปีแรกของ Zongheng เพิ่มขึ้น 31.22% เทคโนโลยีครบวงจรขับเคลื่อนการบริหารน่านฟ้าระดับต่ำ
Zongheng เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 รายได้ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 177 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 31.22% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 11.07 ล้านหยวน บริษัทกำลังเปลี่ยนจากผู้จำหน่ายอุปกรณ์สู่ผู้นำด้านอากาศยานไร้คนขับอัจฉริยะระดับต่ำ โดยเจาะลึกความสามารถครบวงจรทั้งฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และการดำเนินงาน พร้อมขยายสู่สถานการณ์ใหม่ เช่น การดัดแปรสภาพอากาศ ป่าไม้และทุ่งหญ้า และการรับมือเหตุฉุกเฉิน ระหว่างรอบระยะเวลารายงาน บริษัทชนะประมูลโครงการบริหารน่านฟ้าระดับต่ำแบบบูรณาการในอำเภอซินเย่ มณฑลเหอหนาน มูลค่า 65.18 ล้านหยวน และได้จำลองต้นแบบปาจงในหลายพื้นที่ อัตรากำไรขั้นต้นจากการขายเพิ่มขึ้นเป็น 50.41% ขาดทุนหลังหักรายการพิเศษลดลง 22.27% เมื่อเทียบกับปีก่อน อากาศยานไร้คนขับระดับตัน Yunlong-1P ของบริษัทประสบความสำเร็จในการบินครั้งแรก และระบบอากาศยานไร้คนขับอเนกประสงค์พิสัยบินปานกลางและระยะเวลาบินยาวนาน Yunlong-1 ได้รับการรับรองเป็นชุดแรกในประเทศ ณ สิ้นรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีสิทธิบัตรการประดิษฐ์ที่ได้รับอนุญาต 129 ฉบับ และทรัพย์สินทางปัญญาสะสม 639 รายการ
Cargo & Delivery Drone Systems▲
การส่งสินค้าด้วยโดรนในธุรกิจค้าปลีกเปลี่ยนจากโครงการนำร่องสู่การจัดส่งแบบผสมผสาน
การส่งสินค้าด้วยโดรนกำลังก้าวจากโครงการนำร่องไปสู่บทบาทที่น่าเชื่อถือในการจัดส่งสินค้าค้าปลีก โดยแอมะซอนวางแผนขยายบริการไพรม์แอร์ไปยังเมืองและเมืองเล็กในสหรัฐฯ เกือบ 500 แห่งภายในสิ้นปี 2026 และวอลมาร์ตส่งสินค้าด้วยโดรนแล้วมากกว่า 1 ล้านครั้ง วอลมาร์ตร่วมมือกับวิงในการสร้างเครือข่ายมากกว่า 270 แห่งซึ่งวางแผนไว้สำหรับปี 2027 ขณะที่ดอร์แดชได้รับใบรับรองผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศตามมาตรา 135 จาก FAA ในเดือนกรกฎาคม และเปิดตัวดอร์แดชแอร์ ส่วนอูเบอร์ตกลงนำการส่งสินค้าด้วยโดรนของซิปไลน์ผ่านอูเบอร์อีตส์ โดยตั้งเป้าส่งสินค้าด้วยโดรน 1 ล้านครั้งต่อวันภายในสิ้นปี 2029 อนาคตน่าจะเป็นรูปแบบผสมผสานที่โดรนจัดการสินค้าขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และเร่งด่วนในเขตชานเมืองและเขตเมืองบางแห่ง ขณะที่รถตู้และพนักงานส่งของยังคงให้บริการคำสั่งซื้อขนาดใหญ่หรือรวมหลายรายการ กฎระเบียบยังคงเป็นประตูสำคัญ โดย FAA เสนอกรอบการบินนอกระยะสายตาในปี 2025 และสำนักงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักรตั้งเป้าให้การบินนอกระยะสายตาเป็นเรื่องปกติภายในปี 2027 แต่ความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนจะขึ้นอยู่กับอัตราการใช้งาน ความหนาแน่นของการส่งสินค้า และความเป็นอัตโนมัติที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก
Cargo & Delivery Drone Systems▲
แอมะซอนขยายบริการส่งของด้วยโดรนไพรม์แอร์สู่ 7 รัฐ
แอมะซอนกำลังขยายโครงการส่งของด้วยโดรนไพรม์แอร์อย่างรวดเร็วไปยัง 7 รัฐ ได้แก่ แอริโซนา ฟลอริดา แคนซัส ลุยเซียนา มิชิแกน เนแบรสกา และเท็กซัส พร้อมประกาศเขตมหานครเพิ่มเติม เช่น ชิคาโก ซีราคิวส์ คลีฟแลนด์ แอตแลนตา และบอยซี ว่าจะเปิดให้บริการเร็ว ๆ นี้ การขยายตัวครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐคาดว่าจะสรุปกฎมาตรฐานสำหรับการบินนอกระยะสายตาภายในไม่กี่สัปดาห์ ซึ่งเป็นหลักชัยด้านกฎระเบียบที่อาจช่วยให้ผู้ประกอบการขยายการส่งของด้วยโดรนได้กว้างขวางกว่าที่เป็นไปได้ในปัจจุบันภายใต้การยกเว้นรายกรณี โดรนรุ่นเอ็มเค30 ของแอมะซอนในปัจจุบันบินที่ระดับความสูงประมาณ 200 ถึง 300 ฟุต และมีรัศมีการส่งของประมาณ 7.5 ไมล์จากศูนย์กระจายสินค้า โดยคำสั่งซื้อที่ต่ำกว่า 50 ดอลลาร์มีค่าธรรมเนียมส่งโดรน 3 ดอลลาร์ เอริก คูลิช บรรณาธิการสายพัสดุและขนส่งทางอากาศของไฟรต์เวฟส์ กล่าวว่ากฎที่กำลังจะออกมาอาจเปิดประตูสู่การขยายตัวอย่างมาก พร้อมระบุว่าเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี ยังคงล่าช้าจากการเจรจากับหน่วยงานท้องถิ่น มอร์แกน สแตนลีย์ คาดการณ์ไว้เมื่อปี 2021 ว่าตลาดการเดินอากาศในเขตเมืองโดยรวมจะแตะระดับประมาณ 1 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2040 และ 9 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2050 ในกรณีฐาน
Cargo & Delivery Drone Systems
▲ แอมะซอนวางแผนขยายบริการส่งของด้วยโดรนไพรม์แอร์ไปยังเมืองในสหรัฐฯ เกือบ 500 เมือง
แอมะซอนดอตคอมวางแผนขยายบริการส่งของด้วยโดรนไพรม์แอร์จาก 11 เมืองเป็นเกือบ 500 เมืองในสหรัฐฯ ภายในสิ้นปี 2026 การเปิดให้บริการมุ่งเป้าไปยังพื้นที่ชานเมืองและเขตเมืองใหญ่ผสมกัน โดยจัดส่งภายใน 30 นาทีสำหรับสินค้าที่เข้าเงื่อนไขให้กับลูกค้าหลายสิบล้านคน การเคลื่อนไหวครั้งนี้ขยายเครือข่ายโลจิสติกส์ของแอมะซอน และอาจเปลี่ยนโฉมการแข่งขันในการจัดส่งระยะสุดท้ายแบบรวดเร็ว ขณะที่กฎระเบียบของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ยังคงพัฒนาต่อไป
Cargo & Delivery Drone Systems▲
อเมซอน อูเบอร์ ดอร์แดช วอลมาร์ต เร่งขยายการจัดส่งด้วยโดรน
อเมซอน อูเบอร์ ดอร์แดช และวอลมาร์ต กำลังให้คำมั่นครั้งใหญ่ครั้งใหม่กับการจัดส่งด้วยโดรน ส่งสัญญาณการเปลี่ยนผ่านจากการทดลองสู่การขยายขนาด อเมซอนกล่าวเมื่อวันพุธว่า บริการไพรม์แอร์จะขยายไปยังเมืองและเมืองเล็กในสหรัฐฯ เกือบ 500 แห่งภายในสิ้นปี 2026 เพิ่มขึ้นหกเท่าจากพื้นที่ให้บริการปัจจุบัน โดยมีตลาดใหม่รวมถึงชิคาโก แอตแลนตา คลีฟแลนด์ และซีราคิวส์ รัฐนิวยอร์ก ดอร์แดชเพิ่งเปิดตัวดอร์แดชแอร์ หลังจากได้รับการรับรองจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ให้ดำเนินบริการโดรนเชิงพาณิชย์ของตนเอง ขณะที่อูเบอร์ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับซิปไลน์ โดยตั้งเป้าจัดส่งด้วยโดรน 1 ล้านครั้งต่อวันภายในสิ้นปี 2029 วอลมาร์ตบอกกับนิตยสารฟอร์จูนว่า บริษัทใกล้บรรลุยอดจัดส่งด้วยโดรน 2 ล้านครั้ง และมีแผนสร้างจุดจัดส่งด้วยโดรนมากกว่า 270 แห่งในปี 2027 ร่วมกับวิง บริษัทโดรนของอัลฟาเบต เข้าถึงชาวอเมริกันมากกว่า 40 ล้านคน
Cargo & Delivery Drone Systems
▲ อูเบอร์จับมือซิปไลน์ส่งของด้วยโดรน
อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ ประกาศความร่วมมือกับซิปไลน์ บริษัทส่งของด้วยโดรน เพื่อนำการส่งของอัตโนมัติด้วยโดรนมาสู่ลูกค้าอูเบอร์ อีทส์ทั่วสหรัฐอเมริกา พร้อมทั้งลงทุนเชิงกลยุทธ์ในบริษัทดังกล่าว ทั้งสองบริษัทตั้งเป้าส่งของด้วยโดรนให้ได้ 1 ล้านครั้งต่อวันภายในสิ้นปี 2029 โดยเที่ยวบินแรกจะเริ่มภายในปีนี้ในตลาดสหรัฐฯ ที่ซิปไลน์ให้บริการอยู่แล้ว ก่อนขยายไปยังเมืองอื่น ๆ อีกหลายสิบเมือง ปัจจุบันซิปไลน์ให้บริการใน 4 ทวีป ส่งของสำเร็จแล้ว 2 ล้านครั้ง และมีมูลค่าบริษัท 7.6 พันล้านดอลลาร์ หลังจากระดมทุนได้ 800 ล้านดอลลาร์เมื่อต้นปีนี้ ข้อตกลงนี้เป็นการเดิมพันครั้งใหญ่ครั้งที่สองของอูเบอร์ในธุรกิจโดรน ต่อจากความร่วมมือกับฟลายเทร็กซ์เมื่อปีที่แล้ว และเกิดขึ้นในช่วงที่ยักษ์ใหญ่ด้านเรียกรถพยายามโน้มน้าวนักลงทุนว่าธุรกิจของบริษัทแข็งแกร่งกว่าที่ราคาหุ้นสะท้อน ราคาหุ้นอูเบอร์ปรับตัวลงประมาณ 9% ในปีนี้ แม้รายได้ กำไร และการเติบโตของผู้ใช้จะปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง
Cargo & Delivery Drone Systems
▲ DoorDash เปิดตัวบริการส่งอาหารด้วยโดรนที่ได้รับการรับรองจาก FAA และเสร็จสิ้นการซื้อหุ้นคืน 1.05 พันล้านดอลลาร์
DoorDash รายงานยอดขายไตรมาสที่สองของปี 2026 อยู่ที่ 4,454 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมกับเสร็จสิ้นโครงการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 1,049.03 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นร้อยละ 1.55 ของหุ้นทั้งหมด บริษัทยังได้เปิดตัวโปรแกรมส่งอาหารด้วยโดรนที่พัฒนาขึ้นเองในชื่อ DoorDash Air หลังจากได้รับการรับรองผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศตามมาตรฐาน Part 135 จาก FAA ซึ่งเพิ่มทางเลือกในการจัดส่งที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนธุรกิจท้องถิ่น นักลงทุนกำลังประเมินว่าความสำเร็จด้านโดรนและการลงทุนด้านการดำเนินงานที่สูงขึ้นจะส่งผลอย่างไรต่อการซื้อหุ้นคืน ท่ามกลางแรงกดดันด้านกำไรในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 แผนการของ DoorDash คาดการณ์รายได้ 26.2 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 3.3 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2029 ซึ่งต้องอาศัยการเติบโตของรายได้ร้อยละ 21.2 ต่อปี และกำไรที่เพิ่มขึ้นประมาณ 2.4 พันล้านดอลลาร์จากระดับปัจจุบันที่ 926.0 ล้านดอลลาร์
Cargo & Delivery Drone Systems
▲ impact 4 อาร์เชอร์ เอวิเอชัน จะเข้าซื้อธุรกิจโบอิ้งสามแห่งด้วยหุ้น
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน ตกลงเข้าซื้อธุรกิจของโบอิ้งสามแห่ง ได้แก่ วิสก์ แอโร อินซิทู และสกายกริด โดยแลกกับหุ้นอาร์เชอร์ที่ออกใหม่ เมื่อดีลเสร็จสิ้น โบอิ้งจะได้รับสัดส่วนเท่ากับ 19.75% ของหุ้นคลาสเอของอาร์เชอร์ทันทีก่อนหน้านั้น อินซิทู ผู้ผลิตโดรนทางทหารที่มีรายได้ต่อปีมากกว่า 200 ล้านดอลลาร์ เป็นหนึ่งในสามธุรกิจที่ถูกเข้าซื้อ หุ้นอาร์เชอร์พุ่งขึ้นสูงสุด 25% จากข่าวนี้ ก่อนจะชะลอมาอยู่ที่กำไรประมาณ 13%
Cargo & Delivery Drone Systems
▲ DoorDash ได้รับการอนุมัติจาก FAA เปิดตัวบริการจัดส่งด้วยโดรนของตนเอง
DoorDash ได้รับใบรับรอง FAA Part 135 เพื่อดำเนินการจัดส่งเชิงพาณิชย์ด้วยโดรนในสหรัฐอเมริกา โดยเปิดตัวโปรแกรมภายในของตนเองที่เรียกว่า DoorDash Air ใบรับรองนี้ทำให้บริษัทสามารถก้าวข้ามการทดสอบนำร่องแบบจำกัด และดำเนินการในฐานะผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศที่ได้รับการควบคุมอย่างเป็นทางการ DoorDash Air มีเป้าหมายเพื่อรองรับการจัดส่งระยะกลางที่สามถึงห้าไมล์ ซึ่งผู้บริหารระบุว่าเป็นกลุ่มที่ใช้เวลานานกว่าในอดีต เนื่องจากเส้นทางเหล่านั้นไม่น่าสนใจสำหรับผู้ส่งของ บริษัทคาดว่าการเปลี่ยนเส้นทางคำสั่งซื้อเหล่านี้ไปยังโดรนจะช่วยให้ผู้ส่งของที่เป็นมนุษย์มีอิสระสำหรับเส้นทางที่สั้นกว่าและมีปริมาณงานสูงกว่า ขณะเดียวกันก็มอบทางเลือกในการจัดส่งเพิ่มเติมให้แก่ร้านค้าสำหรับสินค้าจำเป็น ของชำ และอาหารร้อน
Cargo & Delivery Drone Systems▲
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน เปิดตัวฮาโล อากาศยานขนส่งสินค้าไร้คนขับแบบไฮบริดไฟฟ้า
อาร์เชอร์ เอวิเอชัน เปิดตัวฮาโล อากาศยานไร้คนขับแบบไฮบริดไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับภารกิจขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์ ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่อจากมิดไนท์ อีวีทอลที่เน้นผู้โดยสาร ฮาโลใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริดไฟฟ้าและดีไซน์ใบพัดปรับมุมเอียงแบบเดียวกับธันเดอร์ อากาศยานด้านการป้องกันที่เปิดตัวโดยพันธมิตรอันดูริลเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม แต่ถูกปรับแต่งให้เหมาะกับการปฏิบัติการไร้นักบิน เช่น การส่งเวชภัณฑ์หรือขนอุปกรณ์ไปยังพื้นที่ห่างไกล อาร์เชอร์ระบุให้มารุเบนิ แอโรสเปซเป็นพันธมิตรเปิดตัวเชิงกลยุทธ์ของฮาโล แม้ยังไม่มีการเปิดเผยคำสั่งซื้อที่แน่นอน และยังไม่ระบุวันบินครั้งแรก ขณะที่ธันเดอร์มีแผนทดสอบการบินในปี 2027 การประกาศนี้มีขึ้นในขณะที่อาร์เชอร์ยังคงดำเนินการขอใบรับรองประเภทจาก FAA สำหรับอากาศยานเรือธงมิดไนท์ โดยผ่านขั้นตอนที่สามจากทั้งหมดสี่ขั้นตอนแล้ว แต่ยังไม่ได้สาธิตการเปลี่ยนโหมดจากบินขึ้นแนวดิ่งเป็นการบินไปข้างหน้าแบบมีนักบินต่อสาธารณะ อากาศยานรุ่นใหม่อาจเปิดช่องทางรายได้ที่มีนัยสำคัญให้กับบริษัทซึ่งปัจจุบันยังขาดรายได้จำนวนมาก แต่กระบวนการรับรองการบินพาณิชย์ไร้คนขับคาดว่าจะใช้เวลานาน
Cargo & Delivery Drone Systems▲
โครงการโวลต์-เอจของมหาวิทยาลัยคอนคอร์เดียและโวลาตัส แอโรสเปซลงนามบันทึกความเข้าใจเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานสำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับ
โครงการวิจัยโวลต์-เอจของมหาวิทยาลัยคอนคอร์เดียและโวลาตัส แอโรสเปซได้ลงนามบันทึกความเข้าใจเพื่อร่วมมือกันด้านเทคโนโลยีพลังงานสำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับ กรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้มีเป้าหมายเพื่อเร่งการพัฒนา การตรวจสอบ และการนำเทคโนโลยีโดรนของแคนาดาไปใช้ในเชิงพาณิชย์สำหรับแพลตฟอร์มพลเรือน พาณิชย์ และยุทธศาสตร์ โดยผสานการวิจัยทางวิชาการ การทดสอบปฏิบัติการ และความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม ทั้งสองฝ่ายจะสำรวจการวิจัยประยุกต์ การสาธิตเทคโนโลยี การพัฒนาบุคลากร และโครงการริเริ่มที่ร่วมทุนกัน โดยโครงการเฉพาะจะถูกกำหนดในข้อตกลงแยกต่างหาก ความร่วมมือนี้มุ่งเสริมสร้างอธิปไตยทางเทคโนโลยีของแคนาดาในภาคส่วนที่มีความสำคัญต่อโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความปลอดภัยสาธารณะ การตรวจสอบสิ่งแวดล้อม การปฏิบัติการในอาร์กติก และการใช้งานแบบสองทาง พร้อมทั้งสร้างห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศที่ยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับส่วนประกอบโดรนเชิงยุทธศาสตร์
Cargo & Delivery Drone Systems▲
Dronedesk เปิดตัวระบบ SORA อัตโนมัติเต็มรูปแบบครั้งแรกสำหรับการปฏิบัติการโดรนแบบ BVLOS
Dronedesk ได้เปิดตัวสิ่งที่เชื่อว่าเป็นความสามารถในการประเมินความเสี่ยงการปฏิบัติการเฉพาะแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบครั้งแรกที่ผสานเข้ากับขั้นตอนการวางแผนการบินโดรน ฟีเจอร์ใหม่นี้รองรับทั้งกรอบการทำงาน SORA ของสหราชอาณาจักรและระเบียบวิธี EASA JARUS SORA 2.5 และทำให้การประเมินความหนาแน่นของประชากรซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนการกำหนดความเสี่ยงภาคพื้นดินเป็นไปโดยอัตโนมัติ งานที่ก่อนหน้านี้ต้องใช้ความพยายามจากผู้เชี่ยวชาญด้านระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์เป็นเวลาหลายชั่วโมง บัดนี้เสร็จสิ้นในไม่กี่วินาที โดยใช้ชั้นข้อมูลการตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ทั่วโลกจากโคเปอร์นิคัสและวิธีเคอร์เนลหน้าต่างเลื่อนตามที่กำหนดใน JARUS Annex F การนำ SORA ของสหราชอาณาจักรไปใช้ได้รับการพัฒนาโดยปรึกษาหารือกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหราชอาณาจักร และระเบียบวิธีความหนาแน่นของประชากรได้รับการตรวจสอบโดยคณะกรรมการประเมินของ CAA ความสามารถเหล่านี้พร้อมใช้งานแล้วในรูปแบบส่วนเสริมแบบชำระเงินในระดับ Pro ขึ้นไปของ Dronedesk
Cargo & Delivery Drone Systems▲
ตลาดอากาศยาน eVTOL ทั่วโลกคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าถึง 4.17 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035
ตลาดอากาศยาน eVTOL ทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 119.1 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 และคาดการณ์ว่าจะเติบโตเป็น 4.17 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 ตามรายงานใหม่จาก ResearchAndMarkets.com ตลาดคาดว่าจะมีมูลค่าถึง 691.4 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 42.2 ก่อนจะเร่งตัวขึ้นเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 43.3 จนถึงปี 2035 แอร์แท็กซี่เป็นกลุ่มการใช้งานที่ใหญ่ที่สุดในปี 2025 คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 31.1 ของตลาด หรือ 37.1 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่การจัดส่งระยะสุดท้ายคาดว่าจะเป็นการใช้งานที่เติบโตเร็วที่สุด โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ร้อยละ 52.5 ระหว่างปี 2025 ถึง 2030 จีนคาดว่าจะมีการเพิ่มขึ้นของตลาดมากที่สุด โดยคาดว่าจะมีมูลค่าเพิ่มขึ้น 204.6 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโอกาสการขายทั่วโลกโดยรวม
Cargo & Delivery Drone Systems▲
Zipline เร่งการเติบโตในสหรัฐฯ ด้วยการขยายตลาด 13 เท่า แต่งตั้งผู้บริหารใหม่ และเปิดตัวในออสตินและคลีฟแลนด์
Zipline ประกาศขั้นต่อไปของการขยายธุรกิจในสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวในคลีฟแลนด์และออสตินที่กำลังจะมาถึง และการเพิ่มผู้บริหารใหม่จาก Tesla, Waymo และ Uber บริษัทระบุว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 จำนวนธุรกิจที่ให้บริการจัดส่งผ่านแอป Zipline เพิ่มขึ้น 13 เท่า Zipline ได้ดำเนินการจัดส่งเชิงพาณิชย์ไปแล้วมากกว่า 2.5 ล้านครั้ง รวมถึงหนึ่งล้านครั้งในปีที่ผ่านมาเพียงปีเดียว และปัจจุบันมีเที่ยวบินต่อวันมากกว่าสายการบินหลักของสหรัฐฯ ในเดือนกรกฎาคม Zipline จะเปิดตัวบริการจัดส่งถึงบ้านด้านการดูแลสุขภาพแห่งแรกในสหรัฐฯ ร่วมกับคลีฟแลนด์คลินิกในย่านบีชวูด ชานเมืองคลีฟแลนด์ และในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าจะเริ่มดำเนินการในออสตินสำหรับการจัดส่งอาหารและสินค้าค้าปลีก เพื่อสนับสนุนการขยายธุรกิจ Zipline ได้แต่งตั้งเซนดิล ปาลานี เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน หลังจากทำงานที่ Tesla มา 17 ปี เควิน โวเซน เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมาย หลังจากดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายที่ Waymo มาเกือบเจ็ดปี และอัลเลน เพนน์ เป็นหัวหน้าฝ่ายพาณิชย์ ซึ่งก่อนหน้านี้เคยช่วยให้ Uber เติบโตจากพนักงาน 25 คนเป็นมากกว่า 25,000 คน
Cargo & Delivery Drone Systems
▲ Ark Invest ของ Cathie Wood ซื้อหุ้น Kratos Defense มูลค่า 9.1 ล้านดอลลาร์ในเดือนกรกฎาคมนี้
กองทุน ETF ของ Ark Invest ภายใต้การนำของ Cathie Wood ได้ซื้อหุ้นของ Kratos Defense & Security Solutions มูลค่าประมาณ 9.1 ล้านดอลลาร์ในเดือนกรกฎาคมนี้ ส่งผลให้มูลค่าการถือครองรวมเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 110 ล้านดอลลาร์ และกลายเป็นหุ้นที่มีสัดส่วนใหญ่เป็นอันดับที่สิบในพอร์ตของ Ark ETF ทั้งหมด Kratos เชี่ยวชาญด้านโดรน เทคโนโลยีดาวเทียม และระบบต่อต้านโดรน และได้รับสัญญาด้านกลาโหมหลายฉบับในปีนี้ รวมถึงข้อตกลงต่อเนื่องจากกองทัพอวกาศสหรัฐมูลค่า 468 ล้านดอลลาร์ในเดือนมีนาคม บริษัทรายงานรายได้ไตรมาสแรกที่ 371 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 22.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน และปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ทั้งปีในเดือนพฤษภาคม โดยคาดการณ์รายได้ระหว่าง 1.7 พันล้านดอลลาร์ถึง 1.76 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วระหว่าง 170 ล้านดอลลาร์ถึง 176 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าราคาหุ้นจะลดลงกว่า 33% ในปีนี้และซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรย้อนหลังเกือบ 300 เท่า แต่การซื้อของ Wood สอดคล้องกับตำแหน่งของ Kratos ในตลาดสงครามโดรนที่กำลังเติบโต ซึ่งตอกย้ำด้วยคำของบประมาณปีงบประมาณ 2027 ของกระทรวงกลาโหมสหรัฐที่กว่า 7 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับโดรนทางทหารและระบบต่อต้านโดรน
Cargo & Delivery Drone Systems
การสาธิตการบินด้วยไฟฟ้าเริ่มขึ้นในฮาวาย
เบต้า เทคโนโลยีส์, เซิร์ฟ แอร์ โมบิลิตี และฮาวายเอี้ยน แอร์ไลน์ส ได้เปิดตัวโครงการสาธิตอากาศยานไฟฟ้าในฮาวาย อากาศยานไฟฟ้า ALIA CTOL ของเบต้าจะดำเนินการบินทดสอบเป็นเวลาหกถึงแปดสัปดาห์เพื่อประเมินข้อกำหนดด้านปฏิบัติการ เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานอากาศยานไฟฟ้าในอนาคตในรัฐนี้ เซิร์ฟ แอร์ โมบิลิตี ผ่านบริษัทลูก โมคูเลเล แอร์ไลน์ส ตั้งใจที่จะนำอากาศยานของเบต้ามาใช้ในภารกิจขนส่งสินค้าและผู้โดยสารหลังจากได้รับการรับรองจาก FAA ฮาวายเอี้ยน แอร์ไลน์ส สนับสนุนโครงการนี้ด้วยการแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเส้นทางขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร เข้าร่วมการประเมินความเป็นไปได้ และสนับสนุนการมีส่วนร่วมของชุมชน ข้อมูลที่ได้จะช่วยกำหนดข้อกำหนดสำหรับการบูรณาการอากาศยานไฟฟ้าเข้ากับบริการการบินระดับภูมิภาคเชิงพาณิชย์