ซีอีโอฮันนี่เวลล์ชี้ดีลซีพีพีมูลค่า 1.175 หมื่นล้านดอลลาร์ของจีอีเป็นบวกต่ออุตสาหกรรมการบิน

M&A · PartnershipEarningsIndustry
โดย Insider Monkey·US·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

จิม เคอร์เรียร์ ซีอีโอของฮันนี่เวลล์ แอโรสเปซ กล่าวว่าการที่จีอี แอโรสเปซวางแผนเข้าซื้อกิจการ Consolidated Precision Products หรือซีพีพี มูลค่า 1.175 หมื่นล้านดอลลาร์นั้นเป็นผลบวกต่ออุตสาหกรรมโดยรวม พร้อมระบุว่าฮันนี่เวลล์ไม่ได้แข่งขันโดยตรงกับซีพีพี เนื่องจากชิ้นส่วนที่ฮันนี่เวลล์จัดหามีความแตกต่างจากของจีอี ซีพีพีเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนหล่อประมาณหนึ่งในสี่ของความต้องการของจีอี และจีอีคาดว่าธุรกิจนี้จะสร้างรายได้ราว 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2570 เคอร์เรียร์กล่าวว่าฮันนี่เวลล์อาจดึงความสามารถด้านการผลิตที่เคยจ้างภายนอกกลับมาทำเองภายในองค์กรผ่านการเข้าซื้อกิจการขนาดเล็กที่เสริมกัน หลังจากบริษัทปรับลดคาดการณ์การเติบโตของยอดขายแบบอินทรีย์ในปี 2569 ลงมาอยู่ที่ร้อยละ 4 ถึง 5 จากเดิมร้อยละ 7 ถึง 9 และเพิ่มการใช้จ่ายในโครงการจัดหาหลายแหล่งและผลิตเองภายในถึงสี่เท่าในปีนี้ ฮันนี่เวลล์ส่งพนักงานที่มีทักษะเข้าไปในโรงงานของซัพพลายเออร์ ซึ่งเคอร์เรียร์กล่าวว่าช่วยเพิ่มการผลิตขึ้นร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับปีก่อนในช่วง 30 ถึง 45 วันที่ผ่านมา ในไตรมาสที่สอง ยอดขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 แตะ 4.52 พันล้านดอลลาร์ แต่กำไรต่อหุ้นปรับปรุงลดลงร้อยละ 32 เหลือ 1.87 ดอลลาร์ โดยข้อจำกัดด้านซัพพลายและส่วนผสมผลิตภัณฑ์ที่ไม่เอื้ออำนวยกดดันความสามารถในการทำกำไร

ผลกระทบต่อหุ้น 4

Aerospace & Aviation± ผสม · 3 หุ้น
GE Aerospace
GE
▲ บวกเงินทุนความเกี่ยวข้อง

GE Aerospace's planned $11.75 billion acquisition of Consolidated Precision Products secures roughly a quarter of its casting requirements and is expected to generate about $2 billion of revenue in 2027.

Honeywell International Inc
HON
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Honeywell cut its 2026 organic sales-growth outlook to 4%-5% from 7%-9% and Q2 adjusted EPS fell 32% to $1.87 on supply constraints and unfavorable mix.

Honeywell Aerospace Inc
HONA
± ผสมอุปทานความเกี่ยวข้อง

Honeywell Aerospace CEO commented on the GE-CPP deal and said Honeywell may bring outsourced capabilities in-house via smaller acquisitions after quadrupling multi-sourcing/in-sourcing spending.

Energy Transition & Power Demand▲ · 1 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 3

บริษัทนอก coverage 1

Consolidated Precision Productsเอกชน▲ บวก
เงินทุนความเกี่ยวข้อง

Consolidated Precision Products is being acquired by GE Aerospace for $11.75 billion and is expected to generate about $2 billion of revenue in 2027.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

▲3

คาดกำไร S&P 500 ไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 24% เป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่เติบโตสองหลัก

คาดว่ากำไรของบริษัทในดัชนี S&P 500 จะเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในไตรมาสที่ 3 ซึ่งนับเป็นไตรมาสที่แปดติดต่อกันที่ดัชนีนี้มีอัตราการเติบโตของกำไรในระดับสองหลัก ตามข้อมูลของ Zacks Investment Research โดยคาดว่ากำไรจะสูงกว่าระดับปีก่อนหน้าใน 14 จาก 16 กลุ่มอุตสาหกรรมของ Zacks โดยมี 5 กลุ่มที่คาดว่าจะเติบโตในระดับสองหลัก ได้แก่ กลุ่มการบินและอวกาศเพิ่มขึ้น 159.3% กลุ่มพลังงานเพิ่มขึ้น 111.9% กลุ่มเทคโนโลยีเพิ่มขึ้น 41.9% กลุ่มวัสดุพื้นฐานเพิ่มขึ้น 31.2% และกลุ่มขนส่งเพิ่มขึ้น 15.1% กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ที่รวมธุรกิจหลากหลายเป็นกลุ่มเดียวที่คาดว่าจะมีกำไรลดลงในไตรมาสที่ 3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยลดลง 35.4% ขณะที่กำไรของกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคจำเป็นคาดว่าจะทรงตัว หากไม่นับกลุ่มพลังงาน อัตราการเติบโตของกำไรในไตรมาสที่ 3 ของ S&P 500 จะลดลงเหลือ 20% จาก 24% และหากไม่นับกลุ่มเทคโนโลยี อัตราการเติบโตของดัชนีส่วนที่เหลือจะลดลงเหลือ 14.4% คาดว่ากำไรไตรมาสที่ 3 ของ Nvidia จะเพิ่มขึ้น 90% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 91.2% ขณะที่อัตราการเติบโตของกำไรและรายได้ของ Micron เมื่อเทียบกับปีก่อนคาดว่าจะอยู่ที่ 938% และ 348.6% ตามลำดับ และอัตราการเติบโตของกำไรในกลุ่มเทคโนโลยีจะลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อไม่นับรวมส่วนสนับสนุนจาก Nvidia และ Micron ฤดูกาลรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 จะได้รับความสนใจอย่างมากเมื่อธนาคารขนาดใหญ่รายงานผลในวันที่ 13 ตุลาคม แต่รอบการรายงานได้เริ่มต้นขึ้นแล้วจากการเปิดเผยผลประกอบการรายไตรมาสของ Oracle และ Adobe เมื่อวันที่ 10 กันยายน ตามด้วย Lennar ผู้สร้างบ้าน ซึ่งเป็นสมาชิกรายที่สามของ S&P 500 ที่รายงานผลไตรมาสที่ 3 โดยมีสมาชิกอีกหกรายของดัชนีที่จะรายงานในสัปดาห์นี้ รวมถึง Costco, AutoZone และ Darden กำไรไตรมาสที่ 3 รวมของสมาชิก S&P 500 สามรายที่รายงานผลไปแล้วเพิ่มขึ้น 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากรายได้ที่สูงขึ้น 14.9% โดยมี 33.3% ที่มีกำไรต่อหุ้นสูงกว่าที่คาดการณ์ และ 66.7% ที่มีรายได้สูงกว่าที่คาดการณ์
ADBEAZOCOSTDRILENMU+2
Artificial Intelligence ▲Semiconductors ▲Aerospace & Aviation ▲
Zacks Investment Research·9hอ่านต่อ →
2impact 4

ล็อกฮีด มาร์ติน ลงนามข้อตกลงกรอบความร่วมมือ JATM กับกระทรวงสงครามสหรัฐฯ

กระทรวงสงครามสหรัฐฯ ลงนามข้อตกลงกรอบความร่วมมือครั้งสำคัญกับล็อกฮีด มาร์ติน เพื่อเร่งขยายการผลิตและการส่งมอบขีปนาวุธ AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile อย่างรวดเร็ว โดยกำหนดแนวทางการจัดซื้อจัดจ้างหลายปีภายใต้กรอบ "Arsenal of Freedom" ของรัฐบาลทรัมป์ ขีปนาวุธ AIM-260 JATM ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทน AIM-120 AMRAAM รุ่นเดิม ด้วยพิสัยยิงที่ไกลขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การประมวลผลสัญญาณขั้นสูง และอานุภาพทำลายล้างที่เหนือกว่าต่อภัยคุกคามทางอากาศจากประเทศที่มีศักยภาพเทียบเท่าและใกล้เคียง ล็อกฮีด มาร์ติน เป็นผู้รับเหมาหลักรายสำคัญ ขณะที่นอร์ธรอป กรัมแมน จัดหามอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขั้นสูง หัวรบ และเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ และได้ส่งมอบมอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งสำหรับใช้ทางยุทธวิธีมากกว่า 1 ล้านเครื่อง บริษัท RTX ซึ่งเป็นผู้ผลิต AMRAAM รายเดิม กำลังร่วมมือกับรัฐบาลสหรัฐฯ และพันธมิตรนาโตเพื่อขยายการผลิต AMRAAM ให้ได้อย่างน้อย 1,900 หน่วยต่อปี และโบอิงกับเจเนอรัล ไดนามิกส์ก็มีแนวโน้มได้รับประโยชน์ในฐานะซัพพลายเออร์ระบบนำร่อง การนำวิถี วัตถุระเบิด และชิ้นส่วนโครงสร้าง คาดว่ากรอบความร่วมมือนี้จะสร้างประโยชน์ให้กับกองทุนซื้อขายแลกเปลี่ยนที่เน้นภาคกลาโหม ซึ่งรวมถึงกองทุน iShares U.S. Aerospace & Defense ETF ที่มีสินทรัพย์สุทธิ 1.254 หมื่นล้านดอลลาร์ กองทุน Invesco Aerospace & Defense ETF ที่มีมูลค่าตลาด 7.63 พันล้านดอลลาร์ และกองทุน State Street SPDR S&P Aerospace & Defense ETF ที่มีสินทรัพย์ภายใต้การบริหาร 6.13 พันล้านดอลลาร์
BAGDLMTNOCRTX
Defense & Geopolitical Fragmentation ▲Aerospace & Aviation
Zacks Investment Research·13hอ่านต่อ →
▼5

ซีอีโอโบอิ้งเผยไม่มีคำสั่งซื้อเครื่องบินจีน 200 ลำ ชี้ปัญหาคอขวดการผลิตปีก 737

เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง ลดความคาดหวังต่อคำสั่งซื้อเครื่องบินขนาดใหญ่จากจีน โดยชี้แจงว่าบริษัทไม่ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินราว 200 ลำเมื่อต้นปีนี้ และเจ้าหน้าที่จีนกลับระบุแผนที่จะเดินหน้าจัดซื้อ ซึ่งเขาคาดว่าจะทยอยเกิดขึ้นและประกาศโดยสายการบินแต่ละแห่ง ในการกล่าวที่งานประชุมลากูนาประจำปีครั้งที่ 14 ของมอร์แกน สแตนลีย์ ออร์ตเบิร์กกล่าวว่าโบอิ้งมีอัตราการผลิตเครื่องบิน 737 อยู่ที่ 47 ลำต่อเดือน แต่ยังไม่สามารถรักษาระดับดังกล่าวให้คงที่ได้ โดยการผลิตปีกที่เมืองเรนตันยังคงเป็นข้อจำกัดหลัก แม้ว่าห่วงโซ่อุปทานโดยรวมรวมถึงเครื่องยนต์จะอยู่ในสภาพที่ดี โบอิ้งคาดว่าจะได้รับการรับรองเครื่องบิน 737 MAX 10 ในไม่ช้า หลังการทดสอบการบินเสร็จสิ้น เหลือเพียงเอกสารและการทบทวนของหน่วยงานกำกับดูแล โดย MAX 10 คิดเป็นสัดส่วนราว 30% ของคำสั่งซื้อค้างส่งเครื่องบิน 737 ของโบอิ้ง ส่วนเครื่องบิน 777X ยังเผชิญอุปสรรคอีกขั้น เมื่อโบอิ้งรอการสรุปแผนการรับรองซีลกลางของเครื่องยนต์จาก GE Aerospace ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบ ETOPS โดยการทดสอบบางส่วนอาจลากยาวไปถึงปีหน้า แม้บริษัทยังคงตั้งเป้าการส่งมอบในปี 2027 การส่งมอบเครื่องยนต์ยังทำให้ความพยายามของโบอิ้งในการเพิ่มการผลิตเครื่องบิน 787 จาก 8 ลำเป็น 10 ลำต่อเดือนช้าลง โดยคาดว่าประสิทธิภาพการส่งมอบเครื่องยนต์ที่ต้องการจะใกล้ถึงช่วงปลายปี และการประท้วงของ SPEEA ที่อาจเกิดขึ้นอาจทำให้โครงการรับรองเครื่องบิน 777X หยุดชะงักโดยสิ้นเชิง และรบกวนการผลิตเครื่องบิน 737 ก่อนที่สัญญาปัจจุบันจะหมดอายุในวันที่ 6 ตุลาคม เจย์ มาลาฟ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน ยืนยันประมาณการกระแสเงินสดอิสระของโบอิ้งในปี 2026 ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ถึง 3 พันล้านดอลลาร์ โดยมีกรอบอ้างอิงที่ราว 2 พันล้านดอลลาร์ แต่กล่าวว่าการเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 ที่ช้ากว่าคาดตลอดช่วงที่เหลือของปีทำให้ผลลัพธ์ที่สูงกว่าจุดกึ่งกลางมีความเป็นไปได้น้อยกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้
BA ▼GE ▼
Aerospace & Aviation ▼
Yahoo Finance·15hอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXNews