The Boeing CompanyBofA calls Boeing's ~6% weekly selloff overdone and keeps its 2026 FCF estimate, though it flags added risk and a potential SPEEA strike.
แบงก์ออฟอเมริการะบุว่าการเทขายหุ้นโบอิ้งราว 6% ในรอบสัปดาห์นั้นรุนแรงเกินเหตุ หลังจากเคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอ ส่งสัญญาณถึงแรงกดดันที่ยังคงมีต่อการเร่งการผลิตเครื่องบิน 737 และ 787 รวมถึงความล่าช้าเพิ่มเติมในการรับรองเครื่องบิน 777X ออร์ตเบิร์กเปิดเผยว่าการทดสอบการรับรองเครื่องบิน 777X คาดว่าจะเลื่อนออกไปเป็นปี 2027 ซึ่งเป็นความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับการรออนุมัติซีลที่ทนทานกว่าสำหรับเครื่องยนต์ GE9X ที่จัดหาโดยจีอี แอโรสเปซ แม้ว่าโบอิ้งยังคงยืนยันว่าการส่งมอบลำแรกยังเป็นไปตามกำหนดในปีหน้า ซึ่งสอดคล้องกับประมาณการของแบงก์ออฟอเมริกาที่คาดว่าจะไม่มีการส่งมอบเครื่องบิน 777X ในปี 2026 และส่งมอบ 10 ลำในปี 2027 นักวิเคราะห์ระบุว่าคำกล่าวของออร์ตเบิร์กที่ว่าการเร่งการผลิตเครื่องบิน 737 ยังไม่ทรงตัวที่ 47 ลำต่อเดือนนั้นเป็นความเห็นที่ส่งผลต่อตลาดมากที่สุด โดยชี้ว่าการผลิตปีกภายในองค์กรเป็นคอขวด ขณะที่ห่วงโซ่อุปทานโดยรวมยังคงทรงตัว โบอิ้งคาดว่าจะได้รับการรับรองเครื่องบิน 737 MAX 10 ซึ่งคิดเป็น 30% ของคำสั่งซื้อค้างส่งเครื่องบิน 737 ในไม่ช้านี้ และประมาณการของแบงก์ออฟอเมริกาที่คาดว่าจะส่งมอบเครื่องบิน 737 จำนวน 519 ลำในปี 2026 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แบงก์ออฟอเมริการะบุว่าความเห็นดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงบางประการต่อประมาณการกระแสเงินสดอิสระในปี 2026 ที่ 2.4 พันล้านดอลลาร์ แต่ยังคงสบายใจกับประมาณการดังกล่าวในขณะนี้ และชี้ว่าการประท้วงหยุดงานของสหภาพ SPEEA ที่อาจเกิดขึ้นเป็นความเสี่ยงที่ใหญ่กว่าในระยะใกล้ โดยสัญญาของสหภาพมีกำหนดสิ้นสุดในวันที่ 6 ตุลาคม
The Boeing CompanyBofA calls Boeing's ~6% weekly selloff overdone and keeps its 2026 FCF estimate, though it flags added risk and a potential SPEEA strike.
GE AerospaceThe 777X certification slip is tied to pending approval of a more durable seal on the GE9X engine supplied by GE Aerospace, delaying the engine's program.
Bank of America CorpBofA is the analyst issuing the 'selloff overdone' call and maintaining its Boeing forecasts, but the note carries no direct financial impact on BofA itself.
Brinks Company