The Boeing CompanyCFO says slower production ramp means free cash flow will land at $2 billion, below the $3 billion upside target

เคลลี ออร์ตเบิร์ก ซีอีโอของโบอิ้ง กล่าวเมื่อวันพุธว่า การทำให้การผลิตเครื่องบิน 737 แม็กซ์ ทรงตัวที่ 47 ลำต่อเดือนใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้หุ้นโบอิ้งปิดตลาดร่วงลง 4% ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งานประชุมของมอร์แกน สแตนลีย์ ออร์ตเบิร์กชี้ว่า การผลิตปีกที่โรงงานในเมืองเรนตัน รัฐวอชิงตัน เป็นคอขวดหลักที่ฉุดรั้งอัตราการผลิตที่สูงขึ้น และกล่าวว่าการจะไปถึง 52 ลำต่อเดือนในปีหน้าจะต้องให้โบอิ้งเร่งการผลิตปีกให้ทัน และได้รับการรับรองสำหรับสายการผลิต 737 เพิ่มเติมในเมืองเอเวอเรตต์ รัฐวอชิงตัน เจย์ มาลาเวห์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของโบอิ้ง กล่าวในงานประชุมเดียวกันว่า การเร่งผลิตที่ช้าลงทั้งในรุ่น 737 และ 787 ดรีมไลเนอร์ หมายความว่าโบอิ้งน่าจะมีกระแสเงินสดอิสระอยู่ที่ 2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นค่ากลางของคาดการณ์เมื่อเดือนมกราคม แทนที่จะเป็นเป้าหมายขาขึ้นที่ 3 พันล้านดอลลาร์ สำหรับรุ่น 787 ออร์ตเบิร์กกล่าวว่า การขาดแคลนเครื่องยนต์กำลังทำให้การเพิ่มการผลิตเป็น 10 ลำต่อเดือนจากปัจจุบันที่ 8 ลำล่าช้าลง โดยการรับรองที่นั่งระดับพรีเมียมที่ล่าช้าส่งผลกระทบต่อการส่งมอบ และเขากล่าวว่าเครื่องบิน 737 รุ่นใหญ่ที่สุด คือ แม็กซ์ 10 จะได้รับการรับรองในไม่ช้านี้ โดยเครื่องบินรุ่นนี้ล่าช้ากว่ากำหนดหลายปีและคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 30% ของคำสั่งซื้อ 737 ทั้งหมด ออร์ตเบิร์กยังลดความคาดหวังว่าการประชุมที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ มีแผนจะพบกับประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีนในวันที่ 24 กันยายน จะนำไปสู่การประกาศเกี่ยวกับโบอิ้ง โดยกล่าวว่าคำสั่งซื้อจากจีนจะประกาศโดยสายการบินต่างๆ ตามจังหวะของพวกเขาเอง
The Boeing CompanyCFO says slower production ramp means free cash flow will land at $2 billion, below the $3 billion upside target
Morgan Stanley