ทรัมป์เสนอค่าธรรมเนียม 20% ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ถูก IMO ตำหนิ

GeopoliticsCommodity Impact 4
โดย Seeking Alpha·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่าสหรัฐฯ จะทำหน้าที่เป็น 'ผู้พิทักษ์ช่องแคบฮอร์มุซ' และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมร้อยละ 20 จากสินค้าที่ผ่านทั้งหมดเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้านความมั่นคง ส่งผลให้องค์การทางทะเลระหว่างประเทศออกมาระบุว่าไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการเรียกเก็บค่าผ่านทางภาคบังคับในช่องแคบ การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการปะทะที่ทวีความรุนแรงขึ้น โดยอิหร่านได้พุ่งเป้าโจมตีเรือพาณิชย์และประกาศจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมของตนเองสำหรับการผ่าน ขณะที่สหรัฐฯ ได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศต่อสถานที่ติดตั้งของอิหร่าน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ดูแลความปลอดภัยในการเดินเรือทั่วโลก ได้ชี้แจงว่าเสรีภาพในการเดินเรือได้รับการรับรองภายใต้กฎหมายจารีตประเพณีระหว่างประเทศ ซึ่งสหรัฐฯ เคยให้การยอมรับมาโดยตลอด ข้อเสนอค่าธรรมเนียมนี้ถือเป็นการเปลี่ยนไปสู่นโยบายต่างประเทศแบบแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ ก่อให้เกิดความกังวลว่าพันธมิตรอาจแสวงหาการจัดการด้านความมั่นคงทางเลือก และประเทศมหาอำนาจอื่นอาจอ้างสิทธิ์ในลักษณะเดียวกันในเส้นทางน้ำที่มีข้อพิพาท

ผลกระทบต่อหุ้น 37

Industrials± ผสม · 21 หุ้น
Okeanis Eco Tankers Corp.
ECO
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Proposed 20% fee on Hormuz transit increases shipping costs and risks, benefiting tanker owners like Okeanis through higher freight rates.

Genco Shipping & Trading Ltd
GNK
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Disruption and potential tolls in Hormuz Strait boost demand for dry bulk shipping as alternative routes or stockpiling increase, benefiting Genco.

Himalaya Shipping Ltd.
HSHP
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Himalaya Shipping, a dry bulk carrier, benefits from potential supply chain disruptions and increased ton-mile demand from Hormuz instability.

Navios Maritime Partners LP Unit
NMM
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Navios operates a large fleet of tankers and dry bulk vessels; increased tanker demand from Hormuz disruption is positive.

C3is Inc.
CISS
▼ ลบภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

C3is Inc., operating dry bulk vessels, may face higher transit costs and route disruptions if the Hormuz fee is implemented.

Costamare Bulkers Holdings Limited
CMDB
▼ ลบภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Costamare Bulkers' dry bulk shipping through Hormuz could be impacted by the proposed fee and heightened geopolitical tensions.

Pangaea Logistic
PANL
± ผสมภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Pangaea Logistic is a shipping company; the fee could increase costs or disrupt routes, but impact is unclear.

Energy± ผสม · 14 หุ้น
Hafnia Limited
HAFN
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Hafnia, as a product tanker operator, stands to gain from higher freight rates due to increased risk and potential rerouting in the Strait of Hormuz.

Imperial Petroleum Inc
IMPP
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Imperial Petroleum, as a tanker operator, gains from higher shipping rates and increased demand for its vessels due to Hormuz transit fee and tensions.

International Seaways Inc
INSW
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Proposed 20% fee on Hormuz transit could increase shipping costs and demand for tankers, benefiting International Seaways as a tanker owner.

Dorian LPG Ltd
LPG
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Dorian LPG transports LPG via large carriers; Hormuz disruption could boost rates for LPG shipping through alternative routes.

BW LPG Limited
BWLP
▼ ลบภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

BW LPG, as a major LPG shipper through Hormuz, faces higher transit costs and potential disruption from the proposed 20% fee and Iran tensions.

Frontline Ltd
FRO
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Frontline Ltd. is a tanker company; the fee could increase shipping rates and demand for alternative routes, benefiting tanker owners.

Nordic American Tankers Limited
NAT
▲ บวกภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Nordic American Tankers Ltd. is a tanker company; similar to Frontline, the fee may boost tanker rates and demand.

CBL International Limited Ordinary Shares
BANL
▼ ลบภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Proposed fee on Hormuz transit increases geopolitical risk and shipping costs, negatively impacting CBL International's bunkering operations in the region.

CMB.TECH NV
CMBT
± ผสมภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Cmb.Tech NV is a shipping technology firm; the fee may affect shipping demand or costs, but impact is uncertain.

Energy Transition & Power Demand▼ · 2 หุ้น
Capital Clean Energy Carriers Corp.
CCEC
▼ ลบภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Capital Clean Energy Carriers' LNG and LPG vessels transiting Hormuz face increased costs and operational risks from the proposed fee and regional instability.

Kirby Corporation
KEX
± ผสมภูมิรัฐศาสตร์ความเกี่ยวข้อง

Kirby operates in inland and coastal barge transport, not directly affected by Hormuz transit fees; impact unclear.

ผลกระทบต่อธีม 5

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

▲

Mercury Systems ชนะประมาณการไตรมาส 2 ด้วยยอดสั่งซื้อสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่กลุ่มผู้รับเหมาด้านกลาโหมรายงานผลประกอบการแข็งแกร่ง

Mercury Systems รายงานรายได้ไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2026 อยู่ที่ 289.8 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 6.1% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 9.2% ขณะที่หุ้นผู้รับเหมาด้านกลาโหม 14 รายที่ติดตามในรายงานนี้มีรายได้โดยรวมสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ 4% และให้แนวโน้มไตรมาสถัดไปสูงกว่าที่คาดไว้ 1.1% นายบิล บอลล์เฮาส์ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าบริษัทมียอดสั่งซื้อสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ยอดงานในมือสูงสุดเป็นประวัติการณ์ รายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ อัตรากำไร EBITDA สูงสุดของปี และกระแสเงินสดอิสระที่แข็งแกร่ง แม้ว่าหุ้นของ Mercury จะลดลง 18.5% นับตั้งแต่รายงานผลและซื้อขายที่ 85.56 ดอลลาร์ก็ตาม Huntington Ingalls รายงานผลประกอบการดีที่สุดในกลุ่ม ด้วยรายได้ 3.42 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 10.9% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่คาดไว้ 8.2% ขณะที่หุ้นซื้อขายทรงตัวที่ 278.53 ดอลลาร์ Parsons รายงานผลประกอบการอ่อนแอที่สุด ด้วยรายได้ 1.58 พันล้านดอลลาร์ ทรงตัวเมื่อเทียบปีต่อปี และต่ำกว่าที่คาดไว้ 1.9% พร้อมกับแนวโน้มรายได้และ EBITDA ตลอดทั้งปีที่ต่ำกว่าคาดอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้หุ้นร่วงลง 25.5% มาอยู่ที่ 46.19 ดอลลาร์ Northrop Grumman รายงานรายได้ 10.88 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 5.1% และสูงกว่าที่คาดไว้ 0.5% โดยหุ้นทรงตัวที่ 526.95 ดอลลาร์ และ Leidos รายงานรายได้ 4.56 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 7.2% และสูงกว่าที่คาดไว้ 2.6% โดยหุ้นเพิ่มขึ้น 10.4% มาอยู่ที่ 131.09 ดอลลาร์ โดยเฉลี่ยแล้ว หุ้นผู้รับเหมาด้านกลาโหมลดลง 2.9% นับตั้งแต่ผลประกอบการล่าสุด
MRCY ▲HII ▲LDOS ▲NOC ▲PSN ▼
Defense & Geopolitical Fragmentation ▲
Yahoo Finance·18hอ่านต่อ →

คิม โยจอง ขู่ยกระดับตอบโต้สหรัฐฯ หลังซ้อมรบแปซิฟิก แวนการ์ด 2026

คิม โยจอง น้องสาวของ คิม จองอึน ผู้นำเกาหลีเหนือ กล่าวเมื่อวันที่ 18 ก.ย. ว่า การซ้อมรบทางทหารที่นำโดยสหรัฐฯ กำลังทำให้สถานการณ์บนคาบสมุทรเกาหลีเลวร้ายลงเรื่อย ๆ พร้อมยืนยันว่าเกาหลีเหนือจะเดินหน้าเสริมคลังแสงนิวเคลียร์ต่อไป สำนักข่าวกลางเกาหลีรายงานแถลงการณ์ของคิม โยจอง ซึ่งกล่าวถึงการซ้อมรบทางเรือแปซิฟิก แวนการ์ด ประจำปี 2569 ใกล้เกาะกวม ว่าเป็นปฏิบัติการซ้อมทำสงครามอีกครั้งที่นำโดยสหรัฐฯ และเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามขยายอิทธิพลทางทหารในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกผ่านความร่วมมือกับพันธมิตรอย่างเกาหลีใต้และญี่ปุ่น คิม โยจอง ระบุว่าสถานการณ์ดังกล่าวทำให้เกาหลีเหนือต้องดำเนินมาตรการตอบโต้ที่ได้สัดส่วนหรือมีลักษณะเชิงรุกมากขึ้น และเตือนว่ากองทัพเกาหลีเหนือจะระดมทุกวิถีทางที่มีหากความมั่นคงหรือผลประโยชน์แห่งชาติถูกละเมิด แถลงการณ์ครั้งนี้มีขึ้นเป็นครั้งที่ 2 ในรอบ 2 วัน หลังจากเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 17 ก.ย. คิม โยจอง ปฏิเสธข้อเรียกร้องให้เกาหลีเหนือปลดอาวุธนิวเคลียร์อีกครั้งในการประชุมของทบวงการพลังงานปรมาณูระหว่างประเทศ พร้อมย้ำจุดยืนว่ารัฐผู้ครอบครองอาวุธนิวเคลียร์ของเกาหลีเหนือนั้นไม่อาจย้อนคืนได้ ทั้งนี้ การซ้อมรบพหุภาคีทางเรือแปซิฟิก แวนการ์ด 2026 มีสหรัฐฯ เป็นแกนนำ โดยมีกองกำลังทางทะเลของเกาหลีใต้ ออสเตรเลีย แคนาดา นิวซีแลนด์ และญี่ปุ่นเข้าร่วมบริเวณใกล้เกาะกวม ระหว่างวันที่ 29 ส.ค. ถึง 10 ก.ย. ตามข้อมูลของกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลญี่ปุ่น
Defense & Geopolitical Fragmentation
InfoQuest·1dอ่านต่อ →

อี แจ-มยอง ยันเกาหลีใต้ไม่ส่งกำลังพลร่วมสงครามอิหร่าน เล็งเพิ่มบทบาทหน่วยช็องแฮ

ประธานาธิบดีอี แจ-มยอง ผู้นำเกาหลีใต้ ยืนยันว่าเกาหลีใต้จะไม่เข้าไปเกี่ยวข้องกับสงครามในตะวันกลาง ไม่ว่าจะโดยทางตรงหรือทางอ้อม และบทบาทใด ๆ ของประเทศจะไม่มีความเกี่ยวข้องกับการสู้รบ โดยแถลงต่อสื่อมวลชนเมื่อวันที่ 18 ก.ย. ว่า จะไม่มีการส่งกำลังพลเข้าไปมีส่วนร่วมหรือแทรกแซงในสงคราม พร้อมย้ำว่าเกาหลีใต้ยึดหลักการไม่เข้าไปมีส่วนร่วมโดยตรงในการสู้รบและจะยังคงยึดหลักการดังกล่าวต่อไป อย่างไรก็ตาม ผู้นำเกาหลีใต้ระบุว่าแม้จะไม่เข้าไปมีส่วนร่วมโดยตรงกับการสู้รบ แต่สถานการณ์มีความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา รัฐบาลจึงจำเป็นต้องพิจารณามาตรการเพื่อปกป้องชีวิตประชาชน เรือพาณิชย์ และเส้นทางขนส่งน้ำมันดิบ โดยเสริมว่ากองทัพเกาหลีใต้มีหน่วยเฉพาะกิจทางเรือช็องแฮ ซึ่งมีความพร้อมในการปฏิบัติภารกิจเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของประเทศ และยอมรับว่ารัฐบาลกำลังพิจารณาเพิ่มบทบาทในภารกิจดังกล่าว ถ้อยแถลงนี้มีขึ้นเพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่เกาหลีใต้จะส่งกำลังพลไปประจำการบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ ท่ามกลางแรงกดดันจากสหรัฐฯ ให้เกาหลีใต้สนับสนุนปฏิบัติการต่ออิหร่าน โดยเฉพาะการดูแลความปลอดภัยในการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แม้รัฐบาลเกาหลีใต้ยังยืนยันว่าไม่ได้ตัดสินใจเรื่องดังกล่าว แต่ช่วงที่ผ่านมาเริ่มมีกระแสคาดการณ์มากขึ้นว่ารัฐบาลอาจพิจารณาส่งกำลังพลหรือยุทโธปกรณ์เข้าไปในพื้นที่
Defense & Geopolitical Fragmentation
InfoQuest·1dอ่านต่อ →
© 2026 MarketDXNews