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Jiangsu Lopal Tech Co Ltd

Jiangsu Lopal Tech. Group Co., Ltd.は、中国および海外において、リン酸鉄リチウム(LFP)正極材ならびに車両向け環境保護用ファインケミカルの研究、開発、生産および販売を手掛けています。事業は、LFP正極材の販売、車両用ファインケミカルの販売、ならびに炭酸リチウムおよび原材料の加工で構成されています。同社はLopalブランドのもとで、車両用潤滑油、グリース、冷却液、ブレーキフルード、化学品、工業用潤滑グリース、車両メンテナンス製品、リチウム電池材料、水素エネルギー、バイオテクノロジー、プラスチック新素材を提供しています。旧社名はJiangsu Lopal Tech. Co., Ltd.で、2025年8月にJiangsu Lopal Tech. Group Co., Ltd.へ社名を変更しました。2003年に設立され、中国の南京に本拠を置いています。

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龍蟠科技、2026年中間決算の純利益は4億2100万元

龍蟠科技が2026年中間決算を発表し、営業総収入は71億9800万元、親会社株主に帰属する純利益は4億2100万元となった。営業活動によるキャッシュ・フローはマイナス25億100万元で、前年同期より25億700万元減少し、前年同期比で4万1300%減少した。同社の資産負債比率は76.20%、粗利益率は20.06%、ROEは8.12%、希薄化後1株当たり利益は0.59元だった。総資産回転率は0.32回、棚卸資産回転率は1.88回で、前年同期より17.95%低下した。株主数は11万600人で、上位10大株主の持株比率は総株式の50.81%を占めた。
Electrification & Mobility

龍蟠科技、上半期に黒字転換、親会社株主に帰属する純利益は4億2100万元

龍蟠科技は2026年上半期決算を発表し、親会社株主に帰属する純利益は4億2100万元となり、前年同期の8515万元の赤字から黒字に転換した。売上高は72億元で前年同期比98.7%増、非経常損益を除く親会社株主に帰属する純利益は4億2300万元で、前年同期は1億3200万元の赤字だった。第2四半期の売上高は37億元で前年同期比82.4%増、親会社株主に帰属する純利益は2億600万元で、前年同期は5920万元の赤字だった。第2四半期末時点の総資産は267億8400万元で前年度末比43.5%増、親会社株主に帰属する純資産は51億8100万元で83.2%増となった。同社はリン酸鉄リチウム正極材と自動車用環境配慮型精密化学品を主力としており、報告期間中の正極材出荷量は332万トンで前年同期比59%増となった。これは国家政策の支援と新エネルギー車市場の発展によるものだ。
财中社·24d続きを読む →
Electrification & Mobility

龍蟠科技、子会社へ14億元増資へ 正極材2プロジェクトに充当

龍蟠科技は2025年度の特定対象向けA株発行で調達した資金14億元を、持株子会社の常州锂源に増資する方針だ。同時に、調達資金専用口座で発生した利息と理財収益の全額を、有利子融資として常州锂源に貸し付ける。常州锂源は受け取った調達資金を、全額出資の山東锂源と湖北锂源にそれぞれ8億元と6億元を増資し、無利子融資として貸し付ける。これは「年間11万トン高性能リン酸塩系正極材プロジェクト」と「年間8万5000トン高性能リン酸塩系正極材プロジェクト」の実施に充てる。2026年第1四半期、龍蟠科技の売上高は34億9700万元、親会社株主に帰属する純利益は2億1400万元だった。
财中社·32d続きを読む →
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龍蟠科技、LGエナジーソリューションと継続的関連取引契約を締結

龍蟠科技はLGエナジーソリューションと継続的関連取引契約を締結した。LGエナジーソリューションは同社の三級子会社であるリチウム源インドネシアの株式20%を保有しているため、香港上場規則に基づき、LGエナジーソリューションは関連当事者とみなされる。双方の取引を規範化するため、同社はLGエナジーソリューションとそれぞれ購買および販売に関する継続的関連取引契約を締結し、2026年から2028年までの取引金額の上限を定めた。なお、本取引は上海証券取引所の規定する関連取引には該当しない。
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リン酸鉄リチウム企業が非公開会合で一斉値上げを協議、動力電池メーカーはまだ応じず

リン酸鉄リチウム業界が一斉値上げの動きを模索している。先週、業界団体が主導した非公開会合で値上げが主要議題となり、参加企業の多くが値上げの意向を示した。龍蟠科技の関係者によると、当初の値上げ幅は1トン当たり1000元から2000元を見込んでいる。湖南裕能はすでに価格改定通知を発出し、8月1日から全シリーズのリン酸鉄リチウム製品を1トン当たり2000元値上げすることを決定した。今回の値上げは主に硫酸第一鉄やリン酸などの原材料費上昇が背景にあり、炭酸リチウムに連動する現行の価格決定方式では実際のコスト増を吸収できなくなっている。本稿執筆時点で、川下の動力電池メーカーはまだ値上げ受け入れを明確に表明しておらず、消費税の課税見通しなどが価格交渉を難しくしている。リン酸鉄リチウムは動力電池の主要正極材であり、1トン当たり1000元上昇すると電池の単位コストは約800元増加する。60キロワット時の電池を搭載する主流のファミリーカーでは電池コストが約6000元から7200元増え、完成車製造の利益率がわずか1.5%にとどまる中、川上からの値上げは完成車の利益率に深刻な課題をもたらすことになる。
中国化学与物理电源行业协会公众号·60d続きを読む →