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Dauch Corporation

Dauch Corporationは、子会社とともに、電気自動車、ハイブリッド車、内燃機関車を支えるドライブライン技術および金属成形技術の設計、エンジニアリング、製造を行っています。同社はドライブライン部門と金属成形部門の2つのセグメントで事業を展開しています。ドライブライン部門は、フロントアクスルとリアアクスル、ドライブシャフト、デファレンシャルアッセンブリ、クラッチモジュール、バランスシャフトシステム、切り離し式ドライブライン技術、および電気・ハイブリッド用ドライブライン製品とシステムを、小型トラック、スポーツ用多目的車、クロスオーバー車、乗用車、商用車向けに提供しています。金属成形部門は、従来の内燃機関車および電気自動車のアーキテクチャ向けに、エンジン、トランスミッション、ドライブライン、安全上重要な部品などの幅広い製品を、小型車、商用車、オフハイウェイ車向けに提供するほか、産業市場向け製品も手掛けています。同社は北米、アジア、欧州、南米で事業を展開しています。同社は以前はAmerican Axle & Manufacturing Holdings, Inc.として知られており、2026年1月にDauch Corporationへ社名を変更しました。同社は1994年に設立され、ミシガン州デトロイトに本社を置いています。

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ダウチ・コーポレーション、ダウレイズ統合後に通期見通しを上方修正

ダウチ・コーポレーションは、ダウレイズ買収が寄与し、第2四半期の売上高が約30億ドルとなったことを受けて、通期見通しを上方修正した。調整後EBITDAは3億8960万ドル、売上高の13.2%に達し、前年同期の2億200万ドルからほぼ倍増した。ダウレイズは1億8000万ドルを寄与した。同社はすでに7000万ドルの恒常的コスト削減を実現しており、年末までに1億ドル、2年目末までに1億8000万ドル、3年目末までに3億ドルを目標としている。通期売上高見通しは106億ドルから108億ドル、調整後EBITDAは13億6000万ドルから14億2500万ドル、調整後フリーキャッシュフローは2億6000万ドルから3億2500万ドルに引き上げられた。純支払利息は3750万ドルから8260万ドルへと2倍以上に増加し、GAAP基準の純利益は前年同期の3930万ドルから100万ドルに減少した。純有利子負債は41億ドルで、レバレッジ倍率は2.6倍となった。
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バークレイズ、ダウレイズ買収後のダウチ・コーポレーションをイコールウェイトでカバレッジ再開、目標株価8ドル

バークレイズは6月22日、ダウレイズ・グループ買収を受けてダウチ・コーポレーションのカバレッジを再開し、投資判断をイコールウェイト、目標株価を8ドルとした。同社は、この買収によりダウチの製品ラインナップが拡大する一方で、中国と欧州連合へのエクスポージャーに対する懸念が生じると見ている。バークレイズはまた、ダウチの北米における主要な内燃機関事業と、ゼネラルモーターズやラムへの依存度についても指摘した。同社は通期の売上高目標を、従来の103億ドルから107億ドルのレンジから、103億ドルから105億ドルに絞り込んだ。一方、EBITDAガイダンスの下限を引き上げ、13億ドルから14億2500万ドルのレンジとした。
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