Thai Airways International Public Company LimitedLow-cost carriers cutting flights lets Thai Airways step into reduced routes and add new services (Bangkok–Da Nang, more China/Europe frequencies), lifting its own traffic and load factor.
タイ国際航空は、格安航空会社の流動性危機を、減便された路線に参入する好機と捉えている。タイ国際航空のチャイ・エアムシリ最高経営責任者によると、2026年第2四半期末から現在までに同社のキャッシュフローは1200億バーツを超え、2026年下半期の需要の40%以上について燃油価格のヘッジを完了している。同社は保有機材や改修済みで受け入れた機材、例えばB787やA321を投入して運航を補填し、アジア地域、とりわけインド、中国、ベトナムで頻度と新規都市を拡大する。特に中国路線では上海、北京、広州への直行便を各路線週14便に増便し、バンコク〜厦門線を週4便で再開するほか、新路線としてバンコク〜ダナン線を週14便、2026年12月1日から開設する。2026年10月25日から2027年3月27日までの2026/2027年冬ダイヤでは、タイ国際航空は国際線と国内線を合わせて66路線を運航し、バンコク〜ミュンヘン線を週10便、バンコク〜チューリッヒ線を週11便、バンコク〜パリ線を週14便に増便する。一方、CLMV諸国向けにはバンコク〜ビエンチャン線とバンコク〜ヤンゴン線を各週21便に増便する。ユアンタ証券タイは分析レポートで、2026年第3四半期の収益が前四半期比および前年同期比で回復すると予想し、ロードファクターの回復と一致していると述べ、目標株価を2027年末時点で8バーツとして買い推奨を維持した。
Thai Airways International Public Company LimitedLow-cost carriers cutting flights lets Thai Airways step into reduced routes and add new services (Bangkok–Da Nang, more China/Europe frequencies), lifting its own traffic and load factor.