ルーシッドとボルト、欧州ロボタクシー事業で提携 2万5000台導入へ

アルファベット傘下で自動運転車を開発するウェイモは9月18日、2028年までにシンガポールで完全自動運転の電動車配車サービスを開始する準備を進めていると発表した。東南アジア市場への進出は今回が初めてとなる。最初に導入する自動運転電動車はジャガーI-PACEで、数カ月以内にシンガポールへ輸送される予定だ。2027年の計画としては、訓練を受けた車両オペレーターがまず有人運転によるテストを開始し、ウェイモ・ドライバー・システムを訓練してシンガポールの道路事情やモンスーン気候に適応させる。その後、2028年に一般向けの正式サービスを開始する。ウェイモはシンガポール運輸省および陸上交通庁ことLTAと緊密に連携している。シンガポールのジェフリー・シオ運輸相は、自動運転車サービスの最新の参入企業としてウェイモを歓迎すると述べた。この動きは、今週初めにウェイモが2027年までに東京で日本初の完全商用無人タクシーサービスを開始する計画を発表した直後のことだ。ウェイモは現在、昨年2月に160億ドルを調達した後、企業価値が1260億ドルと評価されている。アマゾンのズークスやテスラといった主要競合との自動運転車市場での激しい競争の中、無人タクシーの台数を増やし続けている。

ウーバー・テクノロジーズとWeRideは、AVOMOとともに、レベル4の自動運転乗用車を対象とするスペイン初の国家許可を取得し、マドリードがウーバーとWeRideの提携における4都市目となった。この許可はスペイン交通総局が発行したもので、WeRideはGXR車両の試験とマドリード全域での道路マッピングを実施できるようになり、年末に予定される商用開始に先立つものとなる。商用開始時は、マドリード大都市圏の需要の高い地域で、車内に専門員が同乗する20台の車両からスタートする。ウーバーとWeRideの提携は、2030年までに世界で15都市に到達する計画であり、これは30以上の提携にまたがるウーバーの資産軽視型自動運転戦略の一環で、ウーバーは今後数年間で自動運転への投資、インフラ、車両の引き取りに100億ドル超を投じる見通しだ。この複数パートナーへの賭けは負荷にさらされている。ウーバーとWaymoは6月下旬にフェニックスの提携が終了したことを確認し、Waymoはより広範な撤退を検討していると報じられ、NHTSAは複数の衝突事故を受けてウーバーの自動運転パートナーであるAvrideを調査している。一方、テスラは自社のサイバーキャブ車隊を拡大し、Waymoは独立した成長を加速させるために160億ドルを調達した。ヘッジファンドの保有状況は概ね安定しており、保有者は2026年第1四半期末の153社から2026年第2四半期末には151社に減少し、2026年8月31日時点の空売り残高は浮動株のわずか2.29%だった。