Thai Airways International Public Company LimitedHigh travel demand and seat capacity constraints support unit revenue; forward bookings declined but actual demand remains strong with high load factors.
CGSIは、THAIの経営陣が航空業界に対して引き続き前向きな見方をしていると明らかにした。旅客需要が依然として高く、座席供給の制約が単位当たり収入を下支えしているためだ。航空燃料価格の上昇は短期的なマイナス要因だが、経営陣は影響は管理可能な範囲であり、より厳格なコスト管理を行うとしている。長期的には、航空機の受領が収益成長の重要な推進力となる。経営陣によると、中東情勢の影響で2026年第2四半期の事前予約は減少したが、実際の旅行需要は堅調で、運賃値上げにもかかわらず高い搭乗率が続いている。同社は搭乗率よりもイールドを重視し、積極的な値下げ戦略は取らず、2026年5月から6月にかけて収益性維持のため座席供給を計画より削減した。2026年第3四半期には、電子機器の航空貨物需要の強さと欧州の旅行ハイシーズンに支えられ、業績は正常化する見通しだ。THAIは2026年末までに航空機数を102機に増やす計画で、新造機28機の導入と旧型機6機の退役を含む。ASKは今年一桁台の成長、2027年から2028年にかけて新造機の就航に伴い二桁成長が見込まれ、欧州、インド、中国路線の増便も行う。新機材にはビジネスクラススイートとプレミアムエコノミーが導入され、2027年からサービスを開始し、サービス品質の向上、価格決定力の強化、運航効率の改善に寄与する。CGSIはTHAIに対し、目標株価8バーツで買い推奨を継続。プラス要因は原油価格下落と高い旅行需要、リスクは競争によるイールド低下と予想を下回る旅行需要だ。
Thai Airways International Public Company LimitedHigh travel demand and seat capacity constraints support unit revenue; forward bookings declined but actual demand remains strong with high load factors.
CGSI maintains a buy recommendation and target price of 8 baht on THAI, citing lower oil prices and high travel demand.