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アーチャー・アビエーション、ミッドナイトの初の都市間往復飛行を完了
アーチャー・アビエーションは、全電動eVTOL機ミッドナイトによる初の都市間往復飛行を、ノー・ローズ・ツアーの一環として完了した。サリナスからホリステルまでの飛行は、ミッドナイト・プラットフォームを用いた将来の都市航空モビリティサービスの概念実証として位置づけられ、短距離の市内移動を超えたユースケースを示した。時価総額約41億ドルの米国の航空宇宙・防衛企業であるアーチャー・アビエーションは、商用および軍事用の電動航空機と関連サービスを構築している。次の実証ポイントは、ミッドナイトのFAA型式検査承認作業の進捗と、テキサス州、フロリダ州、ニューヨーク州でのeIPP飛行への移行であり、これによりアーチャーが注目度の高いデモから反復可能な規制下の運用へ移行できるかが示される。高い現金燃焼、継続的な損失、現在の成長期待を正当化するための大規模展開の必要性など、実行リスクは残っている。
アーク・インベスト、パランティアとAMDを売却、アーチャー・アビエーションを3億3500万ドル分購入
キャシー・ウッド氏率いるアーク・インベストは、主力のアーク・イノベーションETFでパランティアとアドバンスト・マイクロ・デバイセズの株式を売却し、アーチャー・アビエーションを約3億3500万ドル分購入した。パランティアとAMDはそれぞれ同ファンドの第11位、第12位の保有銘柄で、アーチャー・アビエーションは第30位、ポートフォリオの約1.2%を占めている。パランティアとAMDの売却は信頼喪失ではなく利益確定とみられ、電動垂直離着陸機メーカーであるアーチャーへの持ち分拡大は同社への信頼の高まりを反映している。アーチャーは最近、ボーイングと契約を結び、その子会社であるインシトゥ、スカイグリッド、ウィスク・エアロを買収することで合意した。この取引によりボーイングはアーチャーの16.5%の株式を取得し、航空宇宙大手がパートナーとして参画することになる。アーチャー・アビエーションの株価は年初来で約31%下落し、高値からは62%下落しているが、この調整によりリスク・リワードのバランスはより有利な方向に変化している。
Joby Aviationの第2四半期売上高は3864万ドルで予想を上回る、今月中にダラスで初のEIPP飛行を目標
Joby Aviationは第2四半期の売上高が3864万ドルとなり、市場予想の3038万ドルを上回ったと発表し、2026年度の売上高見通しを1億1500万ドルから1億2500万ドルに引き上げた。最高経営責任者のJoeBen Bevirt氏は、同社が商業運航の準備を進めており、今月中にダラス・フォートワースで初のEIPP飛行を目指していると述べた。株価は6.26ドルで取引されており、年初来で52.57%下落、過去1年間で56.49%下落しており、52週高値の19.98ドルを大きく下回っている。JobyのFAAステージ4認証の進捗は6%から20%に進み、第2四半期のBlade座席販売数は前年同期比50%以上増加した。同社はトヨタからの2億5000万ドルの直接投資、ヴァージン・アトランティックUKとの提携、ドバイのバーティポート網などを支えとしている。時価総額40億2000万ドルで第2四半期の売上高がわずか500万ドルだった競合のArcher Aviationに対し、Jobyの60億4000万ドルの評価額はより大きな売上高基盤に支えられている。リスクとしては、営業利益率がマイナス1346.92%であること、2026年下半期の現金使用額が3億8500万ドルから4億1500万ドルと見込まれていること、2025年2月に12億ドル、10月に5億7600万ドルを調達したこと、認証時期が2027年にずれ込む可能性があることなどが挙げられる。
Toyota Motor Corp.
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