アマゾン、2027年までにボーイング767型機を30機のエアバスA330貨物機に置き換えへ
アマゾン・ドット・コムは、航空貨物機材をボーイング767型機からエアバスA330貨物機へ移行する計画で、エア・トランスポート・サービシズ・グループがアマゾンの航空ネットワークを支えるためエアバスA330型機30機を取得し貨物機に改修する予定です。ATSGは、刷新された機材の一環として、2027年にアマゾン向けのエアバスA330貨物機の運航を開始する見通しです。この切り替えにより、アマゾンは767型機よりも1便あたりの輸送量が多い、より大型で近代的な貨物機を利用できるようになり、プライムやマーケットプレイスの注文向けに在庫をどのように配置するかが変わる可能性があります。特に、機材の航続距離と積載量が最も重要となる長距離の国内線や大陸横断路線で影響が大きいとみられます。この動きはアマゾンの航空物流戦略における重要な転換点であり、効率性と将来のリターン可能性との引き換えとして、物流とデータセンターに大規模な設備投資を行うという同社の広範な方針とも一致します。最も明確な証拠となるのは、ATSGが2027年にA330型機の運航を開始する時点で、アマゾンが荷物取扱量のうちどれだけが新型機経由で、どれだけが旧型機や第三者運送業者経由なのかを開示し、荷物1個あたりの単価や配送速度についてコメントするかどうかです。
S&P500の第3四半期利益は24%増加の見通し、8四半期連続の2桁成長へ
S&P500の第3四半期利益は前年同期比24%増加する見通しで、同指数にとって8四半期連続の2桁利益成長となる。Zacks Investment Researchによると、16のZacksセクターのうち14セクターで前年同期を上回る見込みで、5セクターが2桁成長を遂げると予想されている。航空宇宙は159.3%増、エネルギーは111.9%増、テクノロジーは41.9%増、基礎素材は31.2%増、運輸は15.1%増となっている。第3四半期に前年同期比で利益が減少すると予想されるのはコングロマリットセクターのみで35.4%減、生活必需品セクターの利益は横ばいと見込まれている。エネルギーセクターを除くとS&P500の第3四半期利益成長率は24%から20%に低下し、テクノロジーセクターを除くと残りの指数の成長率は14.4%に落ち込む。エヌビディアの第3四半期利益は前年同期比90%増、売上高は91.2%増となる見通しで、マイクロンの前年同期比利益成長率と売上高成長率はそれぞれ938%と348.6%と予想され、エヌビディアとマイクロンの寄与を除くとテクノロジーセクターの利益成長率は半分強に削減される。第3四半期決算シーズンは10月13日に大手銀行が決算を発表して注目を集めるが、決算サイクルは実際には9月10日のオラクルとアドビの四半期決算で始まっており、住宅建設会社レナーがS&P500構成銘柄として3番目に第3四半期決算を発表し、今週はコストコ、オートゾーン、ダーデンを含むさらに6銘柄が予定されている。既に決算を発表したS&P500構成銘柄3社の第3四半期利益合計は前年同期比22.6%増、売上高は14.9%増となっており、33.3%がEPS予想を上回り、66.7%が売上高予想を上回った。
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トランスダイムの防衛事業売上高11%増、受注が売上を上回る
トランスダイム・グループの2026会計年度第3四半期における防衛事業の売上高は前年同期比で約11%増加し、年初来累計でも10%増となった。米国の防衛航空宇宙市場における堅調な需要が、新造機向けとアフターマーケットの両事業を押し上げた。アフターマーケットの伸びは新造機向けをやや上回り、軍用機の交換部品やサービスへの需要が続いていることを反映している。第3四半期の防衛関連受注は前年同期比および前四半期比で増加し、売上高を上回った。経営陣は2026会計年度を通じて防衛事業の売上成長が続くと見込んでおり、力強い受注残が2027会計年度の見通しを確保している。トランスダイムの株価は過去6カ月で9.7%下落し、業界全体の13.5%下落と比較している。株価は予想12カ月の株価売上高比率が5.25倍で取引されており、業界平均の7.23倍を下回っている。トランスダイムの2026年および2027年の利益に関するザックスコンセンサス予想は過去60日間で上方修正され、同株はザックスランク3の「ホールド」となっている。
Singapore Airlines Limited