E-motors, Inverters & Drivetrain

ยูบีเอสได้คัดเลือกบริษัทอุตสาหกรรม 10 แห่งที่มองว่าอยู่ในตำแหน่งที่จะได้ประโยชน์จากวัฏจักรการใช้จ่ายด้านทุนที่ขยายวงกว้างขึ้น โดยภาคการผลิต การขนส่ง การป้องกันประเทศ และการก่อสร้างเป็นกลุ่มที่คาดว่าจะได้อานิสงส์จากภาวะการลงทุนที่ดีขึ้น รายชื่อดังกล่าวประกอบด้วย ล็อกฮีด มาร์ติน ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ซี.เอช. โรบินสัน เวิลด์ไวด์ บอร์กวอร์เนอร์ ยูแอล โซลูชันส์ โซลสทิส แอดวานซ์ แมทีเรียลส์ อีตัน แอดวานซ์ เดรนเนจ ซิสเต็มส์ ยูไนเต็ด เรนทัลส์ และแพ็กเกจจิง คอร์ป ออฟ อเมริกา ตามรายงานเมื่อวันพุธ ยูบีเอสระบุว่าภาคอุตสาหกรรมกำลังฟื้นตัวจากภาวะขาลงของภาคการผลิตที่ยืดเยื้อ ขณะที่แนวโน้มสินค้าคงคลังและตัวชี้วัดวัฏจักรสั้นปรับตัวดีขึ้น และชี้ว่ากระแสเงินสดจากการดำเนินงานที่แข็งแกร่งขึ้นนอกภาคเทคโนโลยีเป็นแหล่งทรัพยากรสำหรับการลงทุน ในบรรดาบริษัทแต่ละแห่ง ยูบีเอสได้กำหนดราคาเป้าหมายตั้งแต่ 80 ดอลลาร์สำหรับโซลสทิส แอดวานซ์ แมทีเรียลส์ ไปจนถึง 1,350 ดอลลาร์สำหรับยูไนเต็ด เรนทัลส์ โดยแอดวานซ์ เดรนเนจ ซิสเต็มส์มีอัพไซด์โดยนัยสูงสุดที่ 62% อ้างอิงจากราคาปิดวันที่ 11 กันยายน ธนาคารระบุถึงปัจจัยหนุนที่เป็นไปได้ ทั้งความต้องการด้านการป้องกันประเทศ กำไรของสายการบิน ผลิตภาพของการขนส่งสินค้า การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า กิจกรรมการก่อสร้าง และราคาบรรจุภัณฑ์ ขณะที่อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นและการเติบโตทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอลงยังคงเป็นความเสี่ยงต่อภาพรวมของภาคอุตสาหกรรม

ฟอร์เจนท์ พาวเวอร์ โซลูชันส์ คาดการณ์รายได้ปีงบประมาณ 2027 ที่ 2.4 พันล้านถึง 2.6 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วที่ 575 ล้านถึง 625 ล้านดอลลาร์ พร้อมกำไรต่อหุ้นปรับปรุงแล้วที่ 1.26 ถึง 1.40 ดอลลาร์ และอัตรากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วประมาณร้อยละ 24 เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 22.7 ในปีงบประมาณ 2026 การคาดการณ์นี้มาพร้อมกับผลประกอบการไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณที่ทำสถิติสูงสุด โดยรายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 94 เป็น 462 ล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วขยายขึ้น 200 เบซิสพอยต์เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้าเป็นร้อยละ 24.4 สำหรับปีงบประมาณเต็มปี รายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 89 เป็น 1.42 พันล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นร้อยละ 91 เป็น 323 ล้านดอลลาร์ ขณะที่กระแสเงินสดจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นประมาณ 2.5 เท่าเป็น 109 ล้านดอลลาร์ จาก 45 ล้านดอลลาร์ โดยผู้บริหารคาดว่าจะเกิน 300 ล้านดอลลาร์ในปีงบประมาณ 2027 แกรี นีเดอร์พรูเอม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าบริษัทมียอดสั่งซื้อมากกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้เพียงไตรมาสเดียว ทำให้ยอดงานค้างอยู่ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ และประกาศการลงทุนเพิ่มเติมเพื่อสร้างโรงงานพาวเวอร์เทรน โซลูชันส์ โดยเฉพาะขนาด 385,000 ตารางฟุตบนพื้นที่ในติฮัวนา ประเทศเม็กซิโก ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2027 สำหรับไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 ฟอร์เจนท์คาดการณ์รายได้ที่ 445 ล้านถึง 465 ล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วที่ 90 ล้านถึง 100 ล้านดอลลาร์ รวมต้นทุนครั้งเดียวประมาณ 10 ล้านดอลลาร์ และระบุว่าจะหยุดรายงานยอดสั่งซื้อและยอดงานค้างเป็นรายไตรมาส แต่จะให้คำแนะนำรายได้และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายปรับปรุงแล้วแบบต่อเนื่องเป็นรายไตรมาส

บอชตั้งเป้าเพิ่มยอดขายเทคโนโลยีสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดหนักเป็นสองเท่าจากปัจจุบันที่มากกว่า 4 พันล้านยูโรภายในปี 2035 ดร. มาร์คุส ไฮน์ รองประธานคณะกรรมการบริหารของบอช และประธานกลุ่มธุรกิจโมบิลิตี กล่าวในงานแสดงสินค้า IAA ที่เมืองฮันโนเวอร์ บริษัทคาดว่าการผลิตรถบรรทุกทั่วโลกจะเติบโตในระดับปานกลางประมาณร้อยละ 1 สู่ระดับประมาณ 3.3 ล้านคันในปีนี้ และจะแตะ 4 ล้านคันภายในกลางทศวรรษ 2030 พร้อมระบุว่ากลุ่มรถขนาดหนัก ซึ่งหมายถึงรถที่มีน้ำหนักเกิน 6 เมตริกตัน กำลังแสดงความยืดหยุ่นมากกว่าภาวะการผลิตรถยนต์ทั่วโลกที่คาดว่าจะชะลอตัวในปี 2026 คำสั่งซื้อครั้งใหญ่ครั้งใหม่จากไดม์เลอร์ทรัค ซึ่งเป็นพันธมิตรระยะยาว สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่น eActros ครอบคลุมชิ้นส่วนระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ผลิตในยุโรป และบอชระบุว่ารถบรรทุกไฟฟ้าที่จดทะเบียนใหม่ในยุโรปหนึ่งในสามคันในปีนี้จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์ของบริษัท บอชยังวางแผนจัดตั้งกิจการร่วมค้าแห่งใหม่กับเบรกส์อินเดียและวีลส์อินเดีย ซึ่งเป็นบริษัทย่อยสองแห่งของกลุ่ม TSF เพื่อพัฒนากลไกขับเคลื่อนอัจฉริยะสำหรับการผลิตอากาศอัด การปรับสภาพอากาศอัด ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และเบรกจอดรถ บริษัทประเมินว่าภายในปี 2030 รถบรรทุกขนาดหนักที่จดทะเบียนใหม่ทั่วโลกประมาณหนึ่งในสี่จะมีเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสภาพภูมิอากาศ และจะเพิ่มเป็นประมาณครึ่งหนึ่งภายในปี 2035 ขณะที่บริษัทยังคงพัฒนาระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบเดิมให้เหมาะสมกับมาตรฐานต่างๆ เช่น ยูโร 7 ต่อไป

มาห์เล (MAHLE) ประกาศนำเสนอโซลูชันการขับเคลื่อนยั่งยืนในงาน IAA TRANSPORTATION 2026 ณ เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี ระหว่างวันที่ 15-20 ก.ย. 2569 ภายใต้แนวคิด Electrified. Efficient. Economical. โดยไฮไลต์คือระบบเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า ซึ่งเป็นชุดกำเนิดพลังงานอัจฉริยะที่รวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาป ระบบจัดการความร้อน ถังเชื้อเพลิง ถัง AdBlue และระบบบำบัดไอเสียไว้ในเครื่องเดียว สามารถติดตั้งเข้ากับแพลตฟอร์มรถบรรทุกไฟฟ้าเดิมได้ทันที ระบบนี้ให้กำลังไฟฟ้าต่อเนื่อง 110 kW และกำลังสูงสุด 130 kW สามารถทดแทนความจุแบตเตอรี่เดิมได้ราวหนึ่งในสาม ลดน้ำหนักรวมของตัวรถได้ประมาณ 600 กิโลกรัม ทำให้รถบรรทุกไฟฟ้าวิ่งได้มากกว่า 800 กิโลเมตร แบ่งเป็นจากแบตเตอรี่ 400 กม. และเรนจ์เอ็กซ์เทนเดอร์ 400 กม. พร้อมลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากกว่า 80% และลดลงเกือบเป็นศูนย์เมื่อใช้ร่วมกับเชื้อเพลิงหมุนเวียน HVO100 นอกจากนี้ มาห์เลยังเปิดตัวมอเตอร์ไฟฟ้า MCT (MAHLE Contactless Transmitter) สำหรับเพลาขับเคลื่อนรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นครั้งแรกของโลก โดยไม่ใช้แม่เหล็กถาวร ช่วยลดการใช้แร่หายากได้สูงสุด 3 กิโลกรัมต่อคัน ให้กำลังสูงสุด 370 kW และแรงบิดมากกว่า 900 นิวตันเมตร มีประสิทธิภาพสูงถึง 95% ในการทดสอบตามมาตรฐาน VECTO และลดน้ำหนักระบบขับเคลื่อนลง 10 กิโลกรัม นายอาร์นด์ ฟรานซ์ ประธานคณะกรรมการบริหารและซีอีโอของมาห์เล เผยว่าตลาดต้องการโซลูชันพลังงานไฟฟ้าที่ทั้งคุ้มค่าและนำไปใช้งานได้จริง พร้อมเรียกร้องให้ภาครัฐและผู้กำหนดนโยบายเปิดรับความหลากหลายทางเทคโนโลยี ทั้งรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ ไฮโดรเจน และเชื้อเพลิงหมุนเวียน ปัจจุบันมาห์เลเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตยานยนต์เพื่อการพาณิชย์กว่า 120 รายทั่วโลก และตั้งเป้าขยายธุรกิจยานยนต์เชิงพาณิชย์ให้เติบโตเร็วกว่าตลาดในช่วง 5 ปีข้างหน้า

24/7 Wall St. ให้เรตติ้งซื้อแก่ควอลคอมม์ พร้อมเป้าราคาที่ 239.79 ดอลลาร์ ซึ่งหมายถึงอัพไซด์ 35.45% จากราคาปัจจุบันที่ 176.88 ดอลลาร์ ด้วยความเชื่อมั่นของโมเดลที่ 90% ข้อเสนอแนะนี้ตั้งอยู่บนรายได้ไตรมาส 3 ปีงบประมาณ 2026 ของควอลคอมม์ที่ 9.947 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ และรายได้จากธุรกิจยานยนต์ที่เติบโต 61% เมื่อเทียบปีต่อปี แตะ 1.588 พันล้านดอลลาร์ นับเป็นการเติบโตระดับเลขสองหลักติดต่อกันเป็นไตรมาสที่ 23 แม้ว่ากำไรต่อหุ้นแบบไม่ตามหลักบัญชี GAAP ที่ 2.21 ดอลลาร์จะต่ำกว่าคาดเล็กน้อยจากต้นทุนหน่วยความจำและเวเฟอร์ โมเมนตัมเร่งตัวขึ้นหลังจากควอลคอมม์ออกใบสำคัญแสดงสิทธิให้แก่อเมซอนเพื่อซื้อหุ้นของบริษัทชิปแห่งนี้มูลค่า 4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของดีลโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI และคริสติอาโน อามอน ซีอีโอ ได้ให้คำมั่นว่าจะทำรายได้มากกว่า 24 พันล้านดอลลาร์จากธุรกิจยานยนต์และ IoT รวมถึงมากกว่า 15 พันล้านดอลลาร์จากศูนย์ข้อมูลภายในปีงบประมาณ 2029 ซึ่งเกือบจะเพิ่มเป็นสองเท่าของเป้าหมายเดิม กรณีมองขาลงอยู่ที่ประมาณ 200.49 ดอลลาร์ โดยรายได้จากธุรกิจสมาร์ทโฟนลดลง 20% ในไตรมาสที่สาม และฝ่ายบริหารคาดว่ารายได้จากแอปเปิลจะลดลงราว 50% จากไตรมาสกันยายนถึงธันวาคม ขณะที่เงินเฟ้อด้านหน่วยความจำและเวเฟอร์กดดันกำไรจากการดำเนินงานให้ลดลง 41.13% เมื่อเทียบปีต่อปี บรอดคอม ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ควอลคอมม์มุ่งหวังจะไปให้ถึง รายงานรายได้ไตรมาส 3 ปีงบประมาณ 2026 ที่ 29.591 พันล้านดอลลาร์ โดยมียอดขายเซมิคอนดักเตอร์สำหรับ AI ที่ 16.7 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 221% เมื่อเทียบปีต่อปี และมีมูลค่าตลาด 1.72 ล้านล้านดอลลาร์ เทียบกับควอลคอมม์ที่ 188.9 พันล้านดอลลาร์

บล.เอเชีย พลัส ระบุว่ายอดขายของ DELTA ไต้หวัน ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ DELTA ประจำเดือน ส.ค. 69 อยู่ที่ 6.4 หมื่นล้านดอลลาร์ไต้หวัน ลดลง 4% MoM แต่ยังโต 35% YoY และสูงกว่าค่าเฉลี่ยของ 2Q69 ที่ 6.1 หมื่นล้านดอลลาร์ไต้หวัน ส่งผลให้ยอดขายรวมสองเดือนแรกของไตรมาส 3 คือ ก.ค. 69 ถึง ส.ค. 69 อยู่ที่ 1.3 แสนล้านดอลลาร์ไต้หวัน หรือโต 41% YoY แม้ยอดขายบริษัทแม่จะลดลง แต่ยอดขายของ DELTA ในช่วงเดียวกันไม่จำเป็นต้องลดลงตาม เพราะยอดขายบริษัทแม่เป็นยอดขายของทั้งกลุ่มที่รวมบริษัทย่อยทั่วโลกซึ่งมีจังหวะการผลิต ส่งมอบสินค้า และรับรู้รายได้ต่างกัน อย่างไรก็ตาม ยอดขายของ DELTA ประเทศไทยมักผันแปรไปในทิศทางเดียวกันกับบริษัทแม่ โดยมีค่าสหสัมพันธ์ราว 96% ฝ่ายวิจัยจึงคาดว่ายอดขายเดือน ก.ค. 69 ถึง ส.ค. 69 ของ DELTA จะยังโตดีกว่า 2Q69 เช่นเดียวกับบริษัทแม่ อีกทั้งปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบที่เกิดใน 2Q69 เริ่มคลี่คลายตั้งแต่ ก.ค. 69 โดยรวมฝ่ายวิจัยมองว่ายอดขาย 3Q69 ของ DELTA จะโตได้ทั้ง QoQ และ YoY ขณะที่มาร์จิ้นน่าจะดีขึ้น QoQ และค่าลิขสิทธิ์จ่ายต่อยอดขายจะต่ำลง QoQ เพราะคาดสินค้าที่ผลิตภายใต้เทคโนโลยีของ DELTA เองจะมีสัดส่วนสูงขึ้นใน 2H69 ทำให้กำไร 3Q69 ไต่สู่จุดสูงสุดของปี ฝ่ายวิจัยยังประมาณการกำไรปกติปี 2569 ถึง 2570 ไว้ที่ 3.5 ถึง 4.9 หมื่นล้านบาท หรือเติบโตเฉลี่ยปีละ 42% พร้อมคงคำแนะนำ Buy เพราะเชื่อว่ากำไรผ่านจุดต่ำสุดของปีไปแล้วใน 2Q69 และกำไร 2H69 จะดีกว่า 1H69 โดยให้ราคาเป้าหมายที่ 342.00 บาท

Nvidia และ MediaTek ประกาศเมื่อวันจันทร์ถึงการขยายความร่วมมือในการพัฒนาแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ AI ครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐาน คอมพิวเตอร์ในพื้นที่ และภาคยานยนต์ ภายใต้ความร่วมมือนี้ Nvidia ได้ลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์ในหุ้นกู้แปลงสภาพที่ออกโดย MediaTek ความร่วมมือครอบคลุมสามด้านหลัก ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐาน AI ซึ่ง MediaTek จะนำแพลตฟอร์ม NVLink Fusion ของ Nvidia มาใช้เพื่อรองรับการพัฒนา XPU แบบกำหนดเองสำหรับไฮเปอร์สเกลเลอร์และผู้ให้บริการคลาวด์ ความร่วมมืออย่างต่อเนื่องในชิปพีซี Nvidia RTX Spark และ DGX Spark สำหรับคอมพิวเตอร์ผู้บริโภคและองค์กร และแพลตฟอร์มยานยนต์สำหรับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ที่ใช้ AI Jensen Huang ซีอีโอของ Nvidia เน้นย้ำถึงความเชี่ยวชาญของ MediaTek ในการออกแบบระบบบนชิปและการเชื่อมต่อ ขณะที่ Rick Tsai ซีอีโอของ MediaTek เน้นย้ำถึงวิสัยทัศน์ร่วมกันสำหรับคอมพิวเตอร์ AI ที่แพร่หลาย แพลตฟอร์ม NVLink Fusion รวมถึงการพัฒนา XPU แบบหลายไดด้วย Nvidia NVLink Fusion chiplet, การเชื่อมต่อ NVLink-C2C และความสามารถหน่วยความจำ NVHBM

อิงป๋อเอ่อร์ เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ครึ่งปีแรกอยู่ที่ 118 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 216.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 2,420 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 77.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 115 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 241.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานอยู่ที่ 317 ล้านหยวน ลดลง 37.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 0.3843 หยวน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานอยู่ที่ 1,340 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 62.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 60.87 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 130.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 7,558 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 0.9% จากสิ้นปีก่อนหน้า สินทรัพย์สุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 3,124 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.8% จากสิ้นปีก่อนหน้า ธุรกิจของบริษัทมุ่งเน้นในด้านยานยนต์พลังงานใหม่และเศรษฐกิจระดับต่ำเป็นหลัก ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ บริษัทได้กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายระดับหนึ่งชั้นนำในประเทศ และกำลังขยายธุรกิจไปยังรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ในด้านเศรษฐกิจระดับต่ำ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งด้วยไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับโดรน ได้รับการคัดเลือกโครงการจากบริษัทชั้นนำหลายแห่งแล้ว

ฟู่เทอ เทคโนโลยี เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม โดยอาศัยธุรกิจหลักด้านอุปกรณ์จ่ายไฟในรถยนต์ ได้รับประโยชน์จากความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ที่แข็งแกร่งและการขยายธุรกิจในต่างประเทศ ผลประกอบการงวดนี้เติบโตอย่างก้าวกระโดดทั้งสองด้าน บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 2,445 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 65.81 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 158 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 135.76 กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 152 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 139.14 กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 130 ล้านบาท ดีขึ้นอย่างมากจากติดลบ 18 ล้านบาทในช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักมาจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการเก็บเงินลูกหนี้การค้าได้ดีขึ้น สินทรัพย์รวม ณ สิ้นงวดอยู่ที่ 4,482 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.06 เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดเพิ่มขึ้นเป็น 826 ล้านบาท ส่วนใหญ่มาจากเงินที่ได้รับจากการเสนอขายหุ้นเพิ่มทุนเฉพาะเจาะจง เมื่อพิจารณาโครงสร้างธุรกิจ ผลิตภัณฑ์ยานยนต์พลังงานใหม่เป็นรายได้หลักอย่างแท้จริง งวดนี้มีรายได้ 2,417 ล้านบาท คิดเป็นเกือบร้อยละ 99 ของรายได้รวม เพิ่มขึ้นร้อยละ 71.31 อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ร้อยละ 18.16 แม้ลดลงเล็กน้อย 2.07 จุดเปอร์เซ็นต์จากปีก่อน แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างมั่นคง รายได้จากผลิตภัณฑ์จัดการพลังงานอยู่ที่ 14.14 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 43.10 การเติบโตอย่างรวดเร็วของผลประกอบการส่วนใหญ่มาจากความต้องการของลูกค้าปลายทางที่แข็งแกร่ง ซึ่งผลักดันให้ยอดขายผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ลูกค้าของบริษัทครอบคลุมผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำทั้งในและต่างประเทศ เช่น จีเอซี กรุ๊ป นีโอ เสียวหมี่ และเรโนลต์ สัดส่วนรายได้จากต่างประเทศเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 21.65 สะท้อนความสำเร็จของการวางกลยุทธ์ระดับโลก นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายทางการเงินลดลงร้อยละ 72.09 จากปีก่อน สาเหตุหลักมาจากกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน งบวิจัยและพัฒนาเพิ่มขึ้นร้อยละ 35.80 เป็น 164 ล้านบาท เพื่อเสริมความได้เปรียบทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ การประยุกต์ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ และผลิตภัณฑ์แบบบูรณาการ แม้การตั้งสำรองสินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้นทำให้ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์ขยายตัว แต่ก็ไม่ได้หักล้างความยืดหยุ่นของกำไรที่เกิดจากการเติบโตของธุรกิจหลัก เมื่อมองไปข้างหน้า อัตราการใช้รถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกยังคงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการเติบโตที่แข็งแกร่งในยุโรปและตลาดเกิดใหม่ การแพร่หลายของแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800 โวลต์ และการใช้งานเทคโนโลยีชาร์จและจ่ายไฟสองทาง หรือวีทูเอ็กซ์ จะสร้างพื้นที่เติบโตใหม่ให้กับอุตสาหกรรมอุปกรณ์จ่ายไฟในรถยนต์ ในฐานะผู้ให้บริการอิสระรายที่สาม บริษัทอาศัยความสามารถในการผลิตแบบอัตโนมัติและความได้เปรียบด้านต้นทุนที่แตกต่าง มีแนวโน้มจะเสริมความแข็งแกร่งของส่วนแบ่งตลาดต่อไป อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในอุตสาหกรรมที่รุนแรงขึ้นอาจกดดันอัตรากำไรขั้นต้น และลูกหนี้การค้าที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ก็มีความเสี่ยงด้านการเรียกเก็บเงิน

บรษัท เบรก แอนด์ แชสซี เปิดเผยรายงานผลประกอบการครึ่งปีแรกของปี 2026 โดยมีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 641 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 22.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน และมีรายได้จากการดำเนินงาน 6,270 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 21.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยในไตรมาสที่สองมีรายได้ 3,600 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 42.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน และมีกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 373 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 48.0% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทระบุว่า โครงการแรกของเทคโนโลยีเบรกไฟฟ้าเชิงกล หรือ อีเอ็มบี ได้เริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์แล้ว ทำให้บริษัทเป็นผู้จัดจำหน่ายรายแรกของโลกที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีอีเอ็มบีแบบแห้งสนิทและนำเข้าสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ พร้อมทั้งเสร็จสิ้นการเข้าซื้อหุ้นควบคุมในบริษัท ยวี่เป่ย สเตียริ่ง ในช่วงระยะเวลารายงาน จำนวนโครงการที่อยู่ระหว่างการวิจัยและพัฒนาเพิ่มขึ้น 87.65% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่โครงการที่เริ่มการผลิตเชิงพาณิชย์ใหม่และโครงการที่ได้รับการคัดเลือกเพิ่มขึ้น 62.60% และ 52.84% ตามลำดับ

เทียลิ่วกู่เฟินเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 ในช่วงค่ำวันที่ 25 สิงหาคม โดยในรอบระยะเวลารายงานมีรายได้จากการดำเนินงาน 1,204 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 1.53% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 68.93 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 41.26% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยอัตราการเติบโตของกำไรสูงกว่าอัตราการเติบโตของรายได้อย่างชัดเจน บริษัทได้จัดตั้งธุรกิจ 4 กลุ่มหลัก ได้แก่ ชิ้นส่วนแกนหลักสำหรับหุ่นยนต์ ระบบส่งกำลังยานยนต์ ชิ้นส่วนความแม่นยำสูง และบริการอัจฉริยะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยธุรกิจชิ้นส่วนหุ่นยนต์ถูกกำหนดให้เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ในอนาคต บริษัทได้จัดตั้งบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดคือ จีเออร์ฟู่ หังโจว อินเทลลิเจนต์ โรบอต จำกัด เป็นแพลตฟอร์มหลัก และได้สร้างระบบนวัตกรรมร่วมกับสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ฮาร์ตแห่งสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ในกลุ่มชิ้นส่วนความแม่นยำสูง โครงการชิ้นส่วนแกนหลักสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ เช่น เพลามอเตอร์ กำลังการผลิตปีละ 600,000 ชุด ได้เริ่มดำเนินการแล้ว และได้รับคำสั่งซื้อจากลี่เซี่ยง ออโต้, ลีปมอเตอร์ และโฟล์คสวาเกน บริษัทระบุว่าจะเร่งจังหวะการเปลี่ยนผ่านธุรกิจใหม่ เช่น ชิ้นส่วนแกนหลักสำหรับหุ่นยนต์และชิ้นส่วนความแม่นยำสูงสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ จากการวิจัยและพัฒนาไปสู่การผลิตเชิงพาณิชย์

ฟางเจิ้ง มอเตอร์ เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ในช่วงครึ่งปีแรกอยู่ที่ 24.38 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 438.74% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทมีรายได้รวม 1.72 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 35.77% ยอดส่งมอบมอเตอร์ขับเคลื่อนพลังงานใหม่ 584,300 ตัว เพิ่มขึ้น 51% ยอดส่งมอบสะสม 4.68 ล้านตัว รองรับรถยนต์รุ่นต่าง ๆ เกือบ 50 รุ่น บริษัทมีความสัมพันธ์เป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนเชิงลึกกับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น SAIC-GM-Wuling, SAIC Motor, XPeng, Li Auto และ Volkswagen กำลังการผลิตเฟสแรก 800,000 ตัวที่ฐานเต๋อชิงเดินเครื่องเต็มรูปแบบแล้ว ส่วนเฟสสอง 2.2 ล้านตัว งานก่อสร้างหลักแล้วเสร็จและเริ่มทยอยเดินเครื่องผลิต ธุรกิจคอนโทรลเลอร์อัจฉริยะ มอเตอร์ขนาดเล็ก และอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ช่วยหนุนหลายจุด โดยรายได้ของ Shanghai Haineng เพิ่มขึ้น 41.24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มอเตอร์ข้อต่อหุ่นยนต์เริ่มส่งมอบปริมาณน้อยและเข้าสู่การทดสอบในโครงการหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์หลายรุ่น บริษัทยังเพิ่มทุนในบริษัทย่อยเวียดนามอย่างต่อเนื่อง และเดินหน้าผลักดันโครงการร่วมทุนระบบส่งกำลังแม่เหล็กประสิทธิภาพสูงกับ Bosch ให้เป็นรูปธรรม

ซงจื้อกู่เฟินเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 ครึ่งปีแรกมีรายได้จากการดำเนินงาน 2,547 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.15% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 125 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่หลังหักรายการที่ไม่เกิดซ้ำ 107 ล้านหยวน บริษัทยังได้ประกาศแผนถือหุ้นพนักงานปี 2026 โดยมีผู้เข้าร่วมเริ่มต้นไม่เกิน 89 คน และจะถือหุ้นไม่เกิน 2.3514 ล้านหุ้น คิดเป็น 0.27% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมดในปัจจุบัน โดยหุ้นมาจากการซื้อคืนก่อนหน้านี้ รายได้จากต่างประเทศอยู่ที่ 206 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 33.11% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน รายได้จากการขายธุรกิจจัดการความร้อนสำหรับรถโดยสารขนาดกลางและขนาดใหญ่อยู่ที่ 743 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 15.91% และมีส่วนแบ่งตลาดเกิน 50% ในครึ่งปีแรกมียอดขายเครื่องอัดไฟฟ้าเกิน 44,000 เครื่อง เพิ่มขึ้นเกิน 20% และปริมาณการจัดส่งธุรกิจจัดการความร้อนแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเกิน 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ณ สิ้นรอบระยะเวลารายงาน บริษัทมีสิทธิบัตรรวม 595 ฉบับ ในจำนวนนี้เป็นสิทธิบัตรการประดิษฐ์ 122 ฉบับ

ซงเซิง แชร์ส เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 ช่วงครึ่งปีแรกมีรายได้รวม 587.16 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 30.65% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ 37.82 ล้านหยวน พลิกจากขาดทุนเป็นกำไร โดยธุรกิจพาวเวอร์ซัพพลายขับเคลื่อน LED มีรายได้ 471.26 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 14.83% อัตรากำไรขั้นต้น 25.73% เพิ่มขึ้น 2.14 จุดเปอร์เซ็นต์ ธุรกิจชิ้นส่วนหลักสำหรับกักเก็บพลังงานมีรายได้ 108.87 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 250.21% บริษัทยังเปิดตัวพาวเวอร์ซัพพลายเฉพาะสำหรับไฟสนามกีฬา NS-V ซีรีส์ใหม่แบบห้าฟังก์ชันในหนึ่งเดียว และเปิดตัวผลิตภัณฑ์กักเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมขนาด 150 กิโลวัตต์ที่พัฒนาขึ้นเองเป็นครั้งแรก ซึ่งเตรียมส่งมอบล็อตเล็กในเร็วๆ นี้

บอร์กวอร์เนอร์รายงานยอดขายไตรมาส 2 ปี 2026 มากกว่า 3.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 100 จุดพื้นฐานเป็น 11.3% และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วเติบโต 17% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทประกาศรางวัลธุรกิจใหม่ 7 รายการในกลุ่มผลิตภัณฑ์พื้นฐานและผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า รวมถึงโครงการอีเทอร์โบกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในยุโรป และรางวัลโมดูลขับเคลื่อนแบบบูรณาการกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก บอร์กวอร์เนอร์ยังปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วทั้งปีเป็นช่วง 5.05 ถึง 5.30 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้นปรับลด เพิ่มขึ้นจาก 5.00 ถึง 5.20 ดอลลาร์สหรัฐ และคณะกรรมการบริษัทอนุมัติเพิ่มวงเงินซื้อหุ้นคืน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้ยอดรวมเป็น 1.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทคืนเงินให้ผู้ถือหุ้นประมาณ 134 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสนี้ผ่านการซื้อหุ้นคืนและเงินปันผล และมีแผนลงทุนเพิ่มอีก 10 ถึง 15 ล้านดอลลาร์สหรัฐในการวิจัยและพัฒนาด้านอุตสาหกรรมในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 เพื่อเร่งความพร้อมของผลิตภัณฑ์สำหรับศูนย์ข้อมูลและตลาดอุตสาหกรรมอื่น ๆ

เทิร์นไทด์ เทคโนโลยีส์ ได้รับเงินสนับสนุนแบบจับคู่จำนวน 17 ล้านปอนด์จากรัฐบาลสหราชอาณาจักรและศูนย์ขับเคลื่อนขั้นสูงแห่งสหราชอาณาจักร เพื่อเร่งการผลิตมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนในปริมาณมาก เงินทุนนี้มาจากกองทุนขยายขนาด DRIVE35 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ DRIVE35 มูลค่า 4 พันล้านปอนด์ของรัฐบาล ดำเนินการโดยกระทรวงธุรกิจ นวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และการค้า ร่วมกับศูนย์ขับเคลื่อนขั้นสูง และอินโนเวท ยูเค โครงการซูพรีมจะทำให้กระบวนการที่ใช้แรงงานเข้มข้น เช่น การพันขดลวดและการทำเครื่องมือ เป็นระบบอัตโนมัติ และจัดตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนและตรวจสอบความถูกต้องที่เมืองแครมลิงตัน นอร์ธัมเบอร์แลนด์ พร้อมทั้งขยายวิทยาเขตของบริษัทที่เกตส์เฮด โครงการระยะเวลา 18 เดือน ซึ่งจะดำเนินไปจนถึงเดือนมกราคม 2028 มีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนและตอบสนองความต้องการทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นสำหรับระบบส่งกำลังที่เบากว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมทั่วไป

บอร์กวอร์เนอร์เพิ่มวงเงินซื้อหุ้นคืนคงเหลือเป็น 1,350 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2029 หลังจากเสร็จสิ้นโครงการซื้อหุ้นคืนมูลค่า 1,061.45 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทยังรายงานยอดขายไตรมาสสองปี 2026 ที่ 3,648 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรสุทธิ 277 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พร้อมประกาศรางวัลโครงการระบบขับเคลื่อนและระบบปรับเวลาวาล์วแปรผันใหม่หลายรายการทั้งในยุโรปและจีน พัฒนาการเหล่านี้ตอกย้ำกลยุทธ์ของบอร์กวอร์เนอร์ในการผสานชัยชนะด้านเนื้อหาสำหรับเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริดอย่างต่อเนื่อง เข้ากับรางวัลระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น พร้อมคืนทุนให้แก่ผู้ถือหุ้น

แมกนา อินเตอร์เนชั่นแนล ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปรับปรุงทั้งปีและกระแสเงินสดอิสระ หลังจากรายงานกำไรปรับปรุงต่อหุ้นไตรมาสสองที่ทำสถิติสูงสุดที่ 1.86 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 29% ซึ่งขับเคลื่อนโดยความเป็นเลิศในการดำเนินงานและการลดต้นทุน ยอดขายเพิ่มขึ้น 3% เป็น 11 พันล้านดอลลาร์ โดยมีการเติบโตแบบออร์แกนิกถ่วงน้ำหนักเหนือตลาดที่ 3% ขณะที่อัตรากำไรอีบิทปรับปรุงขยายตัว 70 จุดพื้นฐานเป็น 6.2% บริษัทได้ปรับช่วงคาดการณ์อัตรากำไรอีบิทปรับปรุงทั้งปีให้แคบลงและสูงขึ้นเป็น 6.3% ถึง 6.6% ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรต่อหุ้นปรับปรุงเป็น 6.70 ถึง 7.30 ดอลลาร์ และเพิ่มคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระเป็น 1.75 พันล้านถึง 1.85 พันล้านดอลลาร์ ซีอีโอ สีตารามา โคตากิรี กล่าวว่าผลการดำเนินงานเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก และบริษัทได้คืนเงิน 598 ล้านดอลลาร์ให้แก่ผู้ถือหุ้นในไตรมาสนี้ รวมถึงการซื้อหุ้นคืน 465 ล้านดอลลาร์ แมกนายังระบุว่ากำลังประเมินตลาดนอกกลุ่มยานยนต์ที่เกี่ยวข้อง เช่น หุ่นยนต์และศูนย์ข้อมูล โดยคาดว่าจะมีรายละเอียดเพิ่มเติมในงานนักลงทุนสัมพันธ์เดือนพฤศจิกายน