Construction Machinery & Heavy Transportation Equipment

ลัคสโตนประกาศเมื่อกลางเดือนกันยายน 2026 ว่าบริษัทได้ขยายความร่วมมือกับแคเตอร์พิลลาร์เพื่อนำเทคโนโลยีการขนส่งอัตโนมัติไปใช้ในเหมืองหินอีกสองแห่งในรัฐเวอร์จิเนีย ต่อยอดจากพื้นที่หนึ่งซึ่งรถบรรทุกแคทที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ขนย้ายวัสดุไปแล้วมากกว่า 3.50 พันล้านตันโดยไม่มีรายงานการบาดเจ็บ การขยายครั้งนี้รวมถึงการนำระบบขนส่งอัตโนมัติของแคเตอร์พิลลาร์มาใช้กับรถบรรทุกแคท 775 เป็นครั้งแรก และบริษัทได้จับคู่ระบบอัตโนมัติดังกล่าวกับการพัฒนาทักษะของพนักงานเพื่อรับมือกับความท้าทายด้านความปลอดภัยและผลิตภาพของเหมืองหิน ความเคลื่อนไหวนี้ตอกย้ำการผลักดันครั้งใหญ่ของแคเตอร์พิลลาร์สู่ระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งนักวิเคราะห์เชื่อมโยงกับรายได้ประจำที่มีคุณภาพสูงขึ้น และต่อจากการอัปเดตของบริษัทในเดือนสิงหาคมที่เน้นย้ำถึงงานในมือที่สูงเป็นประวัติการณ์และการลงทุนมหาศาลในด้านดิจิทัลและระบบอัตโนมัติ ภาพรวมของแคเตอร์พิลลาร์คาดการณ์รายได้ 94.5 พันล้านดอลลาร์และกำไร 17.4 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2029 โดยมีมูลค่าที่เหมาะสมที่ 970.37 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ถึงโอกาสขาขึ้น 20% ขณะที่นักวิเคราะห์ที่มองบวกที่สุดบางรายได้ตั้งสมมติฐานไว้แล้วว่ารายได้จะสูงกว่า 112.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรใกล้ 20.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2029 นักลงทุนยังคงชั่งน้ำหนักระหว่างภาษีที่เพิ่มขึ้นและแรงกดดันด้านราคากับจังหวะที่รายได้จากดิจิทัลและบริการจะขยายตัวได้

Wabtec รายงานรายได้ไตรมาส 2 ที่ 3.18 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 3.3% ขณะที่หุ้นกลุ่มอุปกรณ์ขนส่งหนัก 12 ตัวที่ติดตามอยู่รายงานผลประกอบการไตรมาสที่น่าพอใจ โดยรายได้รวมของกลุ่มสูงกว่าที่ตลาดคาดไว้ 2.2% และคำแนะนำรายได้ไตรมาสถัดไปสูงกว่าประมาณการ 8.6% ราฟาเอล ซานตานา ประธานและซีอีโอกล่าวว่า Wabtec ทำผลงานครึ่งปีแรกได้แข็งแกร่ง โดยการดำเนินงานในไตรมาส 2 ที่มั่นคงช่วยขับเคลื่อนการเติบโตของยอดขายอย่างแข็งแกร่ง การขยายอัตรากำไร และการเพิ่มขึ้น 22% ของกำไรต่อหุ้นปรับปรุง แม้ไตรมาสนี้จะผสมผสานกัน เนื่องจากคำแนะนำกำไรต่อหุ้นทั้งปีสูงกว่าที่คาดไว้เพียงเล็กน้อย ขณะที่ประมาณการรายได้จากการดำเนินงานปกติต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ Wabash รายงานไตรมาสที่ดีที่สุดของกลุ่ม ด้วยรายได้ 417.2 ล้านดอลลาร์ ลดลง 9.1% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่สูงกว่าที่คาดไว้ 3.6% พร้อมกับกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่สูงกว่าคาดอย่างมั่นคง และคำแนะนำรายได้ไตรมาสถัดไปที่สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ Greenbrier ทำผลงานอ่อนแอที่สุดของกลุ่ม ด้วยรายได้ 576.5 ล้านดอลลาร์ ลดลง 31.6% เมื่อเทียบปีต่อปี และต่ำกว่าที่คาดไว้ 5.9% อีกทั้งคำแนะนำรายได้และกำไรต่อหุ้นทั้งปียังต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ PACCAR รายงานรายได้ 7.55 พันล้านดอลลาร์ ทรงตัวเมื่อเทียบปีต่อปี และเป็นไปตามที่คาดไว้ ขณะที่ Commercial Vehicle Group รายงานรายได้ 195.2 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบปีต่อปี และสูงกว่าที่คาดไว้ 13.8% ซึ่งเป็นการทำผลงานที่สูงกว่าประมาณการมากที่สุดของกลุ่มและการปรับเพิ่มคำแนะนำทั้งปีสูงที่สุด โดยเฉลี่ยแล้ว หุ้นของบริษัทที่ติดตามอยู่ลดลง 11.3% นับตั้งแต่ผลประกอบการล่าสุด

แคทเทอร์พิลลาร์ประกาศเมื่อวันที่ 15 กันยายนว่า รถบรรทุกขนส่งแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของบริษัทที่เหมืองของลัคสโตนกำลังขนส่งสินค้าปริมาณมาก โดยจะขยายไปยังเหมืองหินอีกสองแห่งในเวอร์จิเนีย ได้แก่ บอสโคเบลและบีลีตัน ซึ่งรวมถึงการใช้งานรถบรรทุก Cat 775 แบบอัตโนมัติเป็นครั้งแรก บริษัทไม่ได้เปิดเผยมูลค่าคำสั่งซื้อ จำนวนรถบรรทุก หรือส่วนสนับสนุนกำไรจากความสำเร็จด้านระบบอัตโนมัติดังกล่าว และระบบอัตโนมัติถูกกล่าวถึงในระหว่างการประชุมผลประกอบการเพียงในฐานะแหล่งที่มาของค่าใช้จ่ายด้านการขายทั่วไปและการบริหารและค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาที่สูงขึ้นภายในกลุ่มธุรกิจทรัพยากร ในไตรมาสที่สองของปี 2026 รายได้อยู่ที่ 2.05 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบปีต่อปี กำไรต่อหุ้นปรับปรุงอยู่ที่ 8.17 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 73% ขณะที่งานในมือเพิ่มขึ้นเป็น 7.2 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นราว 3.5 หมื่นล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีก่อน กลุ่มพลังงานและพลังงานไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์หลัก โดยยอดขายของกลุ่มเพิ่มขึ้น 17% เป็น 8.2 พันล้านดอลลาร์ และยอดขายผลิตภัณฑ์ผลิตไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 72% จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่และกังหันสำหรับศูนย์ข้อมูล ขณะที่คำสั่งซื้อเครื่องยนต์ก๊าซหลักขยายไปจนถึงครึ่งหลังของปี 2028 และต่อเนื่องถึงปี 2029 หุ้นแคทเทอร์พิลลาร์ซื้อขายที่ 798.51 ดอลลาร์ เทียบกับเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 975.61 ดอลลาร์ ค่า PE ย้อนหลังอยู่ที่ 34 เท่า และต้นทุนภาษีสำหรับทั้งปีอยู่ที่ราว 2.2 พันล้านดอลลาร์สำหรับปี 2026 โดยคาดว่าจะได้รับคืนภาษีภายใต้มาตรการ IEEPA ประมาณ 400 ล้านดอลลาร์

ผู้บริหารของคัมมินส์กล่าวว่าความต้องการรถบรรทุกในอเมริกาเหนือกำลังฟื้นตัว และความต้องการพลังงานสำหรับศูนย์ข้อมูลยังคงแข็งแกร่งเป็นพิเศษ โดยคำสั่งซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า QSK95 ขยายยาวไปถึงครึ่งหลังของปี 2028 แล้ว เจมส์ ฮอปกินส์ รองประธานฝ่ายวางแผนการเงิน การจัดการทุน และนักลงทุนสัมพันธ์ของคัมมินส์ กล่าวในการประชุมลากูนาของมอร์แกน สแตนลีย์ ว่าตลาดรถบรรทุกปรับตัวดีขึ้นในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา จากความสามารถในการทำกำไรของกองรถที่แข็งแกร่งขึ้นและความชัดเจนที่มากขึ้นเกี่ยวกับกฎการปล่อยมลพิษปี 2027 และโครงสร้างต้นทุนที่สูงขึ้นในปี 2027 จะสนับสนุนความต้องการต่อเนื่องไปถึงครึ่งหลังของปี 2026 ฮอปกินส์กล่าวว่ากฎกึ่งฉบับสุดท้ายของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสหรัฐให้ความยืดหยุ่นแก่ภาคอุตสาหกรรมในปี 2027 โดยอนุญาตให้ผู้ผลิตจำหน่ายระบบส่งกำลังรุ่นเก่าโดยมีบทลงโทษจากการไม่ปฏิบัติตาม หรือเสนอระบบส่งกำลังใหม่ที่ผ่านข้อกำหนดไนโตรเจนออกไซด์ 35 มิลลิกรัมต่อแรงม้าต่อชั่วโมง แม้ว่าต้นทุนของผู้ใช้ปลายทางคาดว่าจะเพิ่มขึ้นไม่ว่าจะทางใดก็ตาม นิก อาเรนส์ กรรมการบริหารฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของคัมมินส์ กล่าวว่าข้อจำกัดด้านอุปทานของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กำลังผลักดันให้ลูกค้าหันไปใช้ตัวเลือกขนาดเล็กกว่า 78 ลิตร 60 ลิตร และ 50 ลิตร และเขาย้ำความมั่นใจในเป้าหมายของบริษัทที่จะมีมูลค่าที่เกี่ยวข้องกับศูนย์ข้อมูลมากกว่า 9 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 ซึ่งส่วนใหญ่สนับสนุนโดยความต้องการเครื่องสำรองไฟฟ้าดีเซล คัมมินส์คาดว่าจะมีกำลังการผลิตเครื่องยนต์แรงม้าสูงถึง 55 กิกะวัตต์ภายในปี 2030 วางแผนผลิตต้นแบบจำนวนจำกัดของผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติขนาด 130 ลิตรสำหรับกำลังไฟฟ้าหลักในครึ่งหลังของปี 2028 ก่อนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตในปี 2029 และ 2030 และกล่าวว่าการประยุกต์ใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่สำหรับศูนย์ข้อมูลควรสร้างรายได้ในระดับหลายร้อยล้านดอลลาร์ในช่วงหลายปีข้างหน้า ขณะเดียวกันก็ทำให้อัตรากำไรโดยรวมลดลง

แคเตอร์พิลลาร์ขยายความร่วมมือด้านการขนย้ายอัตโนมัติกับลัคสโตนไปยังแหล่งเหมืองหินเพิ่มเติมในสหรัฐอเมริกา ถือเป็นการใช้การขนย้ายอัตโนมัติครั้งแรกบนรถบรรทุก Cat 775 ที่ปรับแต่งมาเพื่อการดำเนินงานในเหมืองหินโดยเฉพาะ ทั้งสองฝ่ายตั้งเป้าได้รับประโยชน์ด้านความปลอดภัย ความสม่ำเสมอในการผลิต และการพัฒนาบุคลากร ผ่านการใช้ระบบอัตโนมัติอย่างกว้างขวางขึ้นในเหมืองหินเหล่านี้ แคเตอร์พิลลาร์ ผู้ผลิตเครื่องจักรขนาดใหญ่ซึ่งมีมูลค่าตลาดรายงานอยู่ที่ประมาณ 3.602 แสนล้านดอลลาร์ สร้างเครื่องจักรก่อสร้างและเหมืองขนาดใหญ่ที่สามารถใช้ระบบขนย้ายอัตโนมัติในเหมืองหินได้โดยตรง แนวคิดหลักของบริษัทระบุว่าเครื่องจักรหนักกำลังเปลี่ยนจากเหล็กเพียงอย่างเดียวไปสู่เทคโนโลยีบวกบริการ โดยระบบอัตโนมัติและระบบไฟฟ้าจะหนุนอุปสงค์และความสามารถทำกำไรในระยะหลายปี และการติดตั้งระบบอัตโนมัติในฝูงรถ Cat 775 สามารถ deepen รอยเท้าด้านบริการและซอฟต์แวร์ของแคเตอร์พิลลาร์ แทนที่จะเพียงขายรถบรรทุกเพิ่มขึ้น คู่แข่งอย่างโคมาสึและวอลโวก็มุ่งเป้าพื้นที่บริการและซอฟต์แวร์เช่นกัน ขณะที่นักวิเคราะห์ชี้ว่าความกดดันด้านภาษี การแข่งขันด้านราคา และความเข้มข้นของเงินลงทุนที่สูง เป็นจุดอ่อนที่อาจขยายความผันผวนของกำไรได้ หากลูกค้าชะลอการติดตั้งระบบอัตโนมัติ

ประมาณการมูลค่ายุติธรรมของ AB Volvo ถูกปรับขึ้นเป็น 356.12 โครนสวีเดน จากเดิม 347.55 โครนสวีเดน โดยราคาเป้าหมายที่นักวิเคราะห์เผยแพร่ในขณะนี้กระจายอยู่ในช่วงกว้าง 290 ถึง 376 โครนสวีเดน ซิตี้ปรับราคาเป้าหมายขึ้นสองครั้ง จาก 354 เป็น 358 โครนสวีเดน และจากนั้นเป็น 376 โครนสวีเดน พร้อมคงอันดับความน่าเชื่อถือระดับซื้อ ขณะที่เออร์สเตอกรุ๊ปเริ่มต้นวิเคราะห์ด้วยอันดับความน่าเชื่อถือระดับซื้อ โดยอ้างถึงคำสั่งซื้อรถบรรทุกใหม่ที่พุ่งขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ บวกกับประมาณการภายในที่สูงขึ้นสำหรับยอดขายรถบรรทุกในยุโรปและจีน มอร์แกนสแตนลีย์ปรับราคาเป้าหมายขึ้นเป็น 355 โครนสวีเดน จาก 342 โครนสวีเดน พร้อมคงมุมมองน้ำหนักเท่ากัน และบาร์เคลย์สขยับราคาเป้าหมายขึ้นเล็กน้อยเป็น 290 โครนสวีเดน จาก 280 โครนสวีเดน พร้อมคงอันดับความน่าเชื่อถือระดับน้ำหนักต่ำกว่าตลาด ซึ่งอยู่ล่างสุดของช่วงดังกล่าว นอกจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่ายุติธรรมแล้ว สมมติฐานการเติบโตของรายได้ยังขยับจากร้อยละ 6.71 เป็นร้อยละ 6.90 อัตรากำไรสุทธิจากร้อยละ 10.36 เป็นร้อยละ 9.87 อัตราส่วนราคาต่อกำไรในอนาคตจาก 14.74 เท่า เป็น 15.78 เท่า และอัตราคิดลดจากร้อยละ 7.37 เป็นร้อยละ 7.42

หลังปิดตลาดวันที่ 17 กันยายน ฝูหลงหม่าประกาศว่า บริษัทมีแผนลงนามสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานพาหนะสุขาภิบาล และจะร่วมมือกับหัวเว่ย คลาวด์ คอมพิวติ้ง ในการพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว ความร่วมมือครั้งนี้เป็นความร่วมมือเชิงกลยุทธ์แบบเอกสิทธิ์ระหว่างทั้งสองฝ่ายในด้านยานพาหนะสุขาภิบาลอัจฉริยะ มูลค่าสัญญารวม 200 ล้านหยวน รวมภาษี ตามประกาศระบุว่า ทั้งสองฝ่ายได้หารือและวางแผนร่วมกันเกี่ยวกับแพลตฟอร์มรถยนต์ขนาด 3 ตันและ 6 ตัน รวมถึงสถานการณ์การทำงานกวาดและล้างถนน โดยหัวเว่ย คลาวด์ คอมพิวติ้ง จะดำเนินการวิจัยทางเทคนิคเกี่ยวกับการปรับปรุงยานพาหนะให้เป็นอัจฉริยะ การเพิ่มประสิทธิภาพระบบควบคุมด้วยสายไฟ และการปรับแต่งระบบคลาวด์ พร้อมทั้งวิจัยและติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานพาหนะสุขาภิบาลฝูหลงหม่าโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงซอฟต์แวร์บนคลาวด์ ซอฟต์แวร์บนยานพาหนะ และโซลูชันฮาร์ดแวร์อัจฉริยะบนยานพาหนะ โดยหัวเว่ย คลาวด์ คอมพิวติ้ง จะเป็นผู้นำในการปรับแต่งและตรวจสอบซอฟต์แวร์อัลกอริทึมขับขี่อัตโนมัติสำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ 3 รุ่นในสถานการณ์การทำงานกวาดและล้างถนน นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทั้งสองฝ่ายร่วมมือกัน เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2025 ฝูหลงหม่ากับหัวเว่ยเคยลงนามข้อตกลงความร่วมมือกรอบการทำงาน และเมื่อวันที่ 12 กันยายน ทั้งสองฝ่ายได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพิ่มเติมด้านปัญญาประดิษฐ์แบบมีตัวตนในสาขาหุ่นยนต์สุขาภิบาล ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ฝูหลงหม่ามีรายได้ 2,608 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.63 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 101 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.27 โดยรายได้จากธุรกิจอุปกรณ์สุขาภิบาลอยู่ที่ 808 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 61.15 ยอดขายอุปกรณ์สุขาภิบาลพลังงานใหม่ 938 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 81.43 คิดเป็นร้อยละ 38.70 ของยอดขายทั้งหมด

บริษัท แคตเตอร์พิลลาร์ กำลังเร่งผลักดันการนำเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองหิน ด้วยการติดตั้งระบบขนส่งอัตโนมัติเป็นครั้งแรกบนรถบรรทุก Cat 775 ขณะที่ลัคสโตนเดินหน้าขยายการใช้งานเทคโนโลยีนี้ไปยังเหมืองหินอีกสองแห่งในรัฐเวอร์จิเนีย การขยายครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากโครงการนำร่องที่เหมืองหินบูลล์รันของลัคสโตน ซึ่งรถบรรทุกอัตโนมัติได้ขนส่งวัสดุไปแล้วมากกว่า 3.5 ล้านตันนับตั้งแต่เริ่มใช้งานในเดือนพฤศจิกายน 2567 แคตเตอร์พิลลาร์จะติดตั้งเทคโนโลยีขนส่งอัตโนมัติในฝูงรถบรรทุก Cat 775 สองฝูงที่ปฏิบัติการโบสโคเบลและบีลีตันของลัคสโตน พร้อมทั้งจัดหาเทคโนโลยีเสริมที่รองรับรถตักและอุปกรณ์อื่น ๆ ในพื้นที่ ทั้งนี้ รถบรรทุกอัตโนมัติของแคตเตอร์พิลลาร์ได้ขนส่งวัสดุรวมกันมากกว่า 13 พันล้านตัน และวิ่งไปแล้วมากกว่า 455 ล้านกิโลเมตร โดยไม่มีรายงานการบาดเจ็บ การพัฒนาครั้งนี้ตอกย้ำความพยายามของแคตเตอร์พิลลาร์ในการก้าวข้ามการขายเครื่องจักรแบบดั้งเดิม ด้วยการผสานระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีดิจิทัล และบริการต่าง ๆ เข้ากับการดำเนินงานของลูกค้า

คาริน โรดสตรอม กำลังนำ Daimler Truck ผู้ผลิตยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดในโลก ผ่านการปรับโครงสร้างด้านวัฒนธรรมและกลยุทธ์ ท่ามกลางการแข่งขันจากจีนที่คุกคามตลาดรถบรรทุกในยุโรป นับตั้งแต่เธอขึ้นดำรงตำแหน่งซีอีโอในปี 2024 ราคาหุ้นของ Daimler Truck ปรับขึ้นเกือบ 40% จาก 33.15 ยูโร เป็น 46.24 ยูโร และยอดขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพิ่มขึ้น 67% ในปี 2025 แม้ว่ากำไรสุทธิของกลุ่มจะลดลง 48% เมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาสที่สอง แม้รายได้จะเพิ่มขึ้น 5% โดยได้รับผลกระทบหลักจากภาษีนำเข้า ปัจจุบันบริษัทจีนถือครองส่วนแบ่งตลาดยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ในยุโรปเพียง 1.36% ตามข้อมูลของ Dataforce แต่ SuperPanther และ Sinotruk ได้เริ่มการผลิตในออสเตรีย และ Windrose ได้จัดตั้งสำนักงานใหญ่ประจำยุโรปที่เมืองแอนต์เวิร์ป ขณะที่ Global E700 ของ Windrose ให้ระยะทางวิ่งเต็มพิกัดบรรทุกสูงสุด 700 กิโลเมตร เทียบกับ 500 กิโลเมตรของรถรุ่นเรือธงของ Daimler Truck ด้านการป้องกันประเทศเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญ โดย Daimler Truck ตั้งเป้าเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศเป็นสองเท่า สู่ระดับ 1 พันล้านยูโร หรือ 1.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2028 ซึ่งตัวเลขดังกล่าวยังคงคิดเป็นเพียง 2% ของรายได้รวมต่อปีเท่านั้น และบริษัทวางแผนลงทุนหลายร้อยล้านยูโรในแบรนด์ Daimler Truck Defence แห่งใหม่ พร้อมตั้งเป้ารถบรรทุกอัตโนมัติระดับ 4 สำหรับตลาดสหรัฐภายในปี 2027 โรดสตรอม ซึ่งเป็นผู้หญิงคนที่สองที่นำบริษัทในดัชนี DAX 40 ได้ผลักดันแนวปฏิบัติการดำเนินงานที่ว่า ง่ายกว่า เร็วกว่า และแข็งแกร่งกว่า เพื่อลดความซับซ้อนของระบบราชการ ซึ่งคลาส เบอร์เกลินด์ นักวิเคราะห์จาก Citi กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ได้กระจายอำนาจองค์กร แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมจะต้องใช้เวลา

ลัคสโตนและแคตเตอร์พิลลาร์กำลังขยายโครงการขนส่งอัตโนมัติไปยังเหมืองหินอีกสองแห่งในรัฐเวอร์จิเนีย หลังจากโครงการนำร่องนาน 18 เดือนที่เหมืองหินบูลรันสามารถขนส่งวัสดุได้มากกว่า 3.5 ล้านตัน การขยายครั้งนี้จะนำเทคโนโลยีขนส่งอัตโนมัติของแคตเตอร์พิลลาร์ไปใช้กับรถบรรทุกแคต 775 สองฝูงที่เหมืองบอสโคเบลและบีลตัน โดยได้รับการสนับสนุนจากคาร์เตอร์แมชชีเนอรี ตัวแทนจำหน่ายแคตในพื้นที่ นับเป็นการติดตั้งระบบขนส่งอัตโนมัติของแคตเตอร์พิลลาร์บนรถแคต 775 เป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นรถบรรทุกขนส่งรุ่นสำคัญในอุตสาหกรรมเหมืองหิน รถบรรทุกอัตโนมัติที่บูลรันขนส่งวัสดุไปแล้วมากกว่า 3.5 ล้านตันนับตั้งแต่เริ่มเดินเครื่องในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยรวมแล้วรถบรรทุกอัตโนมัติของแคตเตอร์พิลลาร์ได้ขนส่งวัสดุไปแล้วมากกว่า 13 พันล้านตัน และเดินทางอย่างปลอดภัยมากกว่า 455 ล้านกิโลเมตร โดยไม่มีรายงานการบาดเจ็บระหว่างการปฏิบัติงาน

แคทเทอร์พิลลาร์ได้รับความสนใจค้นหาจากนักลงทุนอย่างมากบน Zacks.com โดยผู้ผลิตเครื่องจักรกลก่อสร้างรายนี้ได้รับการจัดอันดับ Zacks 2 (ซื้อ) จากการปรับประมาณการกำไรขึ้น แคทเทอร์พิลลาร์คาดว่าจะรายงานกำไร 6.95 ดอลลาร์ต่อหุ้นในไตรมาสปัจจุบัน เพิ่มขึ้น 40.4% จากปีก่อน และประมาณการฉันทามติของ Zacks ขยับขึ้น 0.3% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา ประมาณการกำไรฉันทามติที่ 27.37 ดอลลาร์สำหรับปีงบประมาณปัจจุบันบ่งชี้การเปลี่ยนแปลง 43.6% จากปีก่อน และเปลี่ยนแปลง 1.5% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา ขณะที่ประมาณการฉันทามติของปีงบประมาณถัดไปที่ 32.99 ดอลลาร์บ่งชี้การเปลี่ยนแปลง 20.5% และเปลี่ยนแปลง 1.1% ในเดือนที่ผ่านมา ด้านรายได้ ประมาณการยอดขายฉันทามติสำหรับไตรมาสปัจจุบันที่ 20.19 พันล้านดอลลาร์บ่งชี้การเปลี่ยนแปลง 14.5% จากปีก่อน โดยประมาณการสำหรับปีงบประมาณปัจจุบันและปีถัดไปอยู่ที่ 79.37 พันล้านดอลลาร์ และ 87.98 พันล้านดอลลาร์ บ่งชี้การเปลี่ยนแปลง 17.4% และ 10.9% ตามลำดับ ในไตรมาสที่รายงานล่าสุด แคทเทอร์พิลลาร์มีรายได้ 20.54 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 24% จากปีก่อน และมีกำไรต่อหุ้น 8.17 ดอลลาร์ เทียบกับ 4.72 ดอลลาร์เมื่อปีก่อน เอาชนะประมาณการฉันทามติของ Zacks ที่ 19.31 พันล้านดอลลาร์ด้วยส่วนต่าง 6.37% ด้านรายได้ และสร้างเซอร์ไพรส์ 30.72% ด้านกำไรต่อหุ้น โดยบริษัทเอาชนะประมาณการกำไรต่อหุ้นและรายได้ฉันทามติได้ในแต่ละไตรมาสของสี่ไตรมาสที่ผ่านมา แคทเทอร์พิลลาร์ได้รับเกรด D ในคะแนนสไตล์มูลค่าของ Zacks ซึ่งบ่งชี้ว่าซื้อขายในระดับพรีเมียมเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

หลังปิดตลาดวันที่ 15 กันยายน หางฉากลุ่มประกาศแผนออกหุ้นกู้แปลงสภาพให้แก่ผู้ถือหุ้นทั่วไป วงเงินระดมทุนรวมไม่เกิน 2,259 ล้านหยวน อายุ 6 ปี หลังหักค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่ายแล้ว เงินที่ได้จะนำไปใช้ในโครงการโรงงานอัจฉริยะหุ่นยนต์รถยก โครงการขยายกำลังการผลิตรถยกพลังงานใหม่ โครงการวิจัยและพัฒนาหุ่นยนต์รถยกและหุ่นยนต์โลจิสติกส์ และเสริมสภาพคล่องหมุนเวียน โดยจัดสรรเงินระดมทุน 759 ล้านหยวน 705 ล้านหยวน 225 ล้านหยวน และ 570 ล้านหยวนตามลำดับ ซึ่งโครงการโรงงานอัจฉริยะหุ่นยนต์รถยกมีมูลค่าลงทุนรวม 872 ล้านหยวน เรื่องนี้ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการบริษัทแล้ว แต่ยังต้องเสนอให้ที่ประชุมผู้ถือหุ้นอนุมัติ นับเป็นการทุ่มเดิมพันครั้งสำคัญอีกครั้งในทิศทางระบบอัจฉริยะของหางฉากลุ่ม หลังเข้าซื้อกิจการบริษัทเจ้อเจียงกั๋วจื้อหุ่นยนต์เทคโนโลยีเมื่อปี 2025 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 รายได้จากธุรกิจระบบโลจิสติกส์อัจฉริยะและหุ่นยนต์ของบริษัทอยู่ที่ 796 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 30.81 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดคำสั่งซื้อใหม่สะสมของหางฉากกั๋วจื้ออัจฉริยะอยู่ที่ 892 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 29.26 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ดีร์รายงานรายได้ 1.261 หมื่นล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 4.9% เมื่อเทียบปีต่อปี สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 1.4% ในไตรมาสที่แข็งแกร่งซึ่งรวมถึงกำไรต่อหุ้นที่สูงกว่าประมาณการของนักวิเคราะห์ ในบรรดาหุ้นเครื่องจักรกลการเกษตร 6 ตัวที่ติดตาม รายได้ของกลุ่มออกมาตรงกับประมาณการฉันทามติของนักวิเคราะห์ ขณะที่คำแนะนำรายได้ไตรมาสถัดไปต่ำกว่า 6.3% และราคาหุ้นทรงตัว เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 1.3% นับตั้งแต่ผลประกอบการล่าสุด อาลาโมรายงานรายได้ 450.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 7.6% เมื่อเทียบปีต่อปี สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 3% และทำผลงานเหนือประมาณการนักวิเคราะห์ได้มากที่สุดในกลุ่ม เอจีซีโอรายงานรายได้ 2.61 พันล้านดอลลาร์ ทรงตัวเมื่อเทียบปีต่อปี ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 4.9% และปรับคำแนะนำรายได้ทั้งปีอ่อนแอที่สุดในกลุ่มเพื่อนร่วมอุตสาหกรรม บริษัท โทโร รายงานรายได้ 1.23 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8.4% เมื่อเทียบปีต่อปี สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 3% และมีการเติบโตของรายได้เร็วที่สุดในกลุ่ม ขณะที่ ไททัน อินเตอร์เนชันแนล รายงานรายได้ 484.8 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 5.2% เมื่อเทียบปีต่อปี สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ 1% และปรับเพิ่มคำแนะนำรายได้ทั้งปีมากที่สุดในกลุ่มเพื่อนร่วมอุตสาหกรรม

อวี้ทง บัส ประกาศว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด ฮ่องกง เซิ่งอวี้ เตรียมลงทุน 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 677 ล้านหยวน ในฐานะหุ้นส่วนจำกัด เพื่อซื้อหน่วยลงทุนของกองทุน Lochpine Green Fund I, LP กองทุนนี้มุ่งลงทุนในธุรกิจต้นน้ำและปลายน้ำ รวมถึงเทคโนโลยีล้ำสมัยในด้านคาร์บอนเป็นกลาง ครอบคลุมวัสดุใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม การขนส่งสีเขียว และการยกระดับสู่ระบบไฟฟ้า การลงทุนครั้งนี้ไม่ถือเป็นรายการที่เกี่ยวโยงกันหรือการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ที่มีนัยสำคัญ และไม่ต้องเสนอให้คณะกรรมการบริษัทหรือที่ประชุมผู้ถือหุ้นพิจารณา

อวี้ทง บัส ประกาศเมื่อวันที่ 14 กันยายนว่า บริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด ฮ่องกง เซิ่งอวี้ เตรียมลงทุน 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อซื้อหน่วยลงทุนในกองทุน Lochpine Green Fund I, LP กองทุนดังกล่าวมีขนาดเป้าหมาย 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อายุ 10 ปี เน้นลงทุนในธุรกิจต้นน้ำถึงปลายน้ำด้านคาร์บอนเป็นกลางและเทคโนโลยีล้ำสมัย รวมถึงวัสดุใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม การขนส่งสีเขียว และการยกระดับการใช้ไฟฟ้า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อวี้ทง บัส มีรายได้ 16,719 ล้านหยวน และกำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 1,867 ล้านหยวน

ธุรกิจระบบพลังงานของคัมมินส์รายงานรายได้ไตรมาสที่สองของปี 2026 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 2.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เนื่องจากความต้องการระบบสำรองไฟฟ้าสำหรับศูนย์ข้อมูลที่ขับเคลื่อนด้วย AI กลายเป็นปัจจัยหนุนที่แท้จริงสำหรับผู้ผลิตเครื่องยนต์รายนี้ บริษัทยังคงรักษาสถิติการเพิ่มเงินปันผลต่อเนื่องเป็นปีที่ 17 ติดต่อกัน โดยเงินปันผลรายไตรมาสเพิ่มขึ้นจาก 0.175 ดอลลาร์ในช่วงวิกฤตการเงินปี 2008 และ 2009 มาอยู่ที่ 2.20 ดอลลาร์ภายในเดือนสิงหาคม 2026 และเงินปันผลรวมที่จ่ายเพิ่มขึ้นจาก 66 ล้านดอลลาร์ในปี 2006 เป็น 1.055 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 ตลอดทศวรรษที่ผ่านมา การลงทุน 1,000 ดอลลาร์ในคัมมินส์เติบโตเป็นประมาณ 6,120 ดอลลาร์ คิดเป็นผลตอบแทนรวม 511.96% ไม่รวมเงินปันผล ความเสี่ยงได้แก่การขาดทุน EBITDA รายไตรมาส 69 ล้านดอลลาร์ในธุรกิจ Accelera ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจน 458 ล้านดอลลาร์ และอัตราส่วนราคาต่อกำไรย้อนหลังที่ 28 เทียบกับอัตราส่วนล่วงหน้าที่ 16 ฝ่ายบริหารคาดการณ์การเติบโตของรายได้จากธุรกิจผลิตไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2026 ที่ 15% ถึง 25% โดยคำสั่งซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีกำหนดส่งมอบไปจนถึงครึ่งหลังของปี 2028

ซันนี่ เอสวาย โฮลดิ้งส์ ซื้อหุ้นคืนครั้งแรกจำนวน 623,900 หุ้น ผ่านวิธีการซื้อขายแบบจับคู่ราคาในวันที่ 11 กันยายน มูลค่ารวม 12.31 ล้านบาท นับเป็นการดำเนินการครั้งแรกของแผนซื้อหุ้นคืนมูลค่า 400 ล้านถึง 800 ล้านบาทที่บริษัทประกาศไว้ก่อนหน้านี้ เทียนอัน นิว แมททีเรียล และ หย่งเม่าไท่ เปิดเผยความคืบหน้าการซื้อหุ้นคืนในช่วงสุดสัปดาห์เช่นกัน โดยทั้งสองบริษัทประกาศแผนซื้อหุ้นคืนช่วงปลายเดือนกรกฎาคมและต้นเดือนสิงหาคมตามลำดับ เทียนอัน นิว แมททีเรียล ซื้อหุ้นคืนสะสม 19.35 ล้านบาท หย่งเม่าไท่ ซื้อหุ้นคืนสะสม 47.57 ล้านบาท โดย ณ วันที่ 11 กันยายน หย่งเม่าไท่ ซื้อหุ้นคืนสะสม 3.3018 ล้านหุ้น คิดเป็นร้อยละ 1.001 ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.58 จากตัวเลขที่เปิดเผยครั้งก่อน จงจวี้ ไฮเทค วางแผนซื้อหุ้นคืน 300 ล้านถึง 600 ล้านบาท โดย ณ วันที่ 11 กันยายน ซื้อหุ้นคืนสะสมแล้ว 380 ล้านบาท ตามการเปิดเผยข้อมูล สุดสัปดาห์นี้มีบริษัทมากกว่า 10 แห่งเปิดเผยประกาศเกี่ยวกับการซื้อหุ้นคืนและการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้น

แคทเทอร์พิลลาร์รายงานผลประกอบการไตรมาสที่ใหญ่ที่สุดเป็นประวัติการณ์ โดยมีรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 อยู่ที่ 2.054 หมื่นล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่บริษัทมีรายได้เกิน 2 หมื่นล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียว และมีกำไรต่อหุ้นที่ 8.17 ดอลลาร์ เทียบกับประมาณการที่ 6.1974 ดอลลาร์ อัตรากำไรจากการดำเนินงานขยายตัวเป็น 20.9% และกำไรสุทธิพุ่งขึ้น 64.89% เมื่อเทียบปีต่อปี ขณะที่ยอดงานค้างเพิ่มขึ้น 9 พันล้านดอลลาร์จากไตรมาสก่อนเป็น 7.2 หมื่นล้านดอลลาร์ หรือเพิ่มขึ้นราว 92% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยลูกค้าในกลุ่มพลังงานและพลังงานไฟฟ้าบางรายสั่งซื้อล่วงหน้าไกลถึงปี 2030 สายผลิตภัณฑ์ผลิตไฟฟ้าเติบโต 72% ในไตรมาสนี้จากความต้องการของศูนย์ข้อมูล และแคทเทอร์พิลลาร์กำลังนำกำลังการผลิตเครื่องยนต์แก๊สแบบลูกสูบขนาด 10 เมกะวัตต์กลับมาประมาณ 1.5 กิกะวัตต์ โดยจะเริ่มจัดส่งในไตรมาส 4 โจ ครีด ซีอีโอ กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่มีใครชะลอตัวลง และลูกค้ากำลังขอเครื่องเพิ่มหากบริษัทสามารถผลิตออกมาได้ ในด้านลบ แคทเทอร์พิลลาร์คาดว่าจะมีต้นทุนภาษีศุลกากรทั้งปี 2026 อยู่ที่ 2.2 พันล้านดอลลาร์ และกำไรของกลุ่มอุตสาหกรรมทรัพยากรลดลง 39% ในไตรมาส 1 จากแรงกดดันด้านการผลิตที่เกิดจากภาษีศุลกากร แม้ว่าจะมีการรับคืนภาษีศุลกากรภายใต้ IEEPA มูลค่า 392 ล้านดอลลาร์ไหลผ่านเข้ามาแล้วในไตรมาส 2 ในกลุ่มบริษัทคู่แข่ง คัมมินส์มีรายได้กลุ่มระบบพลังงานในไตรมาส 2 ปี 2026 เติบโต 19% เป็น 2.26 พันล้านดอลลาร์ และอีตันมีรายได้ไตรมาส 2 เติบโต 21.39% โดยคำสั่งซื้อหมุนเวียนในกลุ่มธุรกิจไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 41% จากปัจจัยภายในองค์กร

ซูโจว เอ็กซ์ซีเอ็มจี (XCMG Machinery) ได้เปิดเผยผลประกอบการครึ่งปีแรกของปี 2569 โดยมีรายได้ 61,250 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.75% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรายได้จากต่างประเทศมีสัดส่วนเกิน 50% ของรายได้รวมเป็นครั้งแรก รายได้จากต่างประเทศเพิ่มขึ้น 21.03% เป็น 30,920 ล้านหยวน ขณะที่กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 3,960 ล้านหยวน การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาเพิ่มขึ้น 25.07% เป็น 3,300 ล้านหยวน และรายได้จากผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ใกล้ถึง 10,000 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 25.82% บริษัทยังระบุว่ารายได้จากเครื่องจักรยกและเครื่องจักรดินเพิ่มขึ้น 20.37% และ 27.80% ตามลำดับ และได้จัดตั้งบริษัทย่อยด้านการค้าใหม่ในฝรั่งเศสและไนจีเรียในช่วงเวลาดังกล่าว

ซานี เฮฟวี อินดัสทรี รายงานรายได้ครึ่งปีแรกของปี 2569 อยู่ที่ประมาณ 7.89 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 19.49% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัท 838.887 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 9.13% รายได้ในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 24.39% อยู่ที่ 4.328 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าอัตราการเติบโตของครึ่งปีแรก ขณะที่กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทเพิ่มขึ้น 16.93% อยู่ที่ 473.108 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กระแสเงินสดจากการดำเนินงานรวมอยู่ที่ 1.440 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และสินทรัพย์รวม ณ วันที่ 30 มิถุนายน อยู่ที่ 26.708 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รายได้จากต่างประเทศเพิ่มขึ้น 21.82% อยู่ที่ 4.724 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 61.33% ของรายได้จากธุรกิจหลัก โดยแอฟริกาเพิ่มขึ้นอย่างมาก 47.66% อยู่ที่ 790.234 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อเมริกาเพิ่มขึ้น 24.70% อยู่ที่ 930.294 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เอเชียและออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 17.38% อยู่ที่ 1.981 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และยุโรปเพิ่มขึ้น 12.68% อยู่ที่ 1.022 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก เครื่องตอกเสาเข็มเพิ่มขึ้น 63.11% อยู่ที่ 322.433 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เครื่องจักรขุดเจาะเพิ่มขึ้น 21.77% อยู่ที่ 3.141 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เครื่องจักรคอนกรีตเพิ่มขึ้น 21.25% อยู่ที่ 1.330 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เครื่องจักรยกเพิ่มขึ้น 8.22% อยู่ที่ 1.245 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และเครื่องจักรทำถนนเพิ่มขึ้น 5.52% อยู่ที่ 335.850 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทยังคงให้ความสำคัญกับการขยายธุรกิจทั่วโลก โดยเปลี่ยนจากการส่งออกผลิตภัณฑ์ไปสู่การดำเนินงานอุตสาหกรรมในท้องถิ่นในต่างประเทศ

วินฟาร์ม ผู้เล่นชั้นนำของฝรั่งเศสในด้านการให้คำปรึกษาทางการเกษตรและการขายทางไกล รายงานรายได้ครึ่งปีแรกของปี 2026 อยู่ที่ 76.3 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 2.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยการเติบโตในไตรมาสที่สองเร่งตัวขึ้นเป็น 4.1% จากการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของกลุ่มธุรกิจการผลิตทางการเกษตร กลุ่มธุรกิจอุปกรณ์การเกษตร ซึ่งคิดเป็น 87% ของรายได้รวม เติบโต 1.5% เป็น 66.1 ล้านยูโร โดยได้แรงหนุนจากการเติบโตของแบรนด์ วีตาล คอนเซปต์ และ อีควิดอส ขณะที่กลุ่มธุรกิจการผลิตทางการเกษตร ซึ่งคิดเป็น 12% ของรายได้ เพิ่มขึ้น 8.8% เป็น 9.0 ล้านยูโร โดยได้แรงหนุนจากการขยายตัวในต่างประเทศ โดยเฉพาะในเอเชีย ซึ่งยอดขายพุ่งขึ้น 55% บริษัทคาดว่าความสามารถในการทำกำไรจากการดำเนินงานจะดีขึ้น และจะยังคงลดภาระหนี้อย่างต่อเนื่องสำหรับทั้งปี 2026 โดยกำไรจากการดำเนินงานในครึ่งปีแรกใกล้จะถึงจุดคุ้มทุน

ผลประกอบการไตรมาสที่สองของปี 2026 ของ Caterpillar แสดงให้เห็นว่าแบ็กล็อกธุรกิจผลิตไฟฟ้าพุ่งขึ้น 92% เมื่อเทียบเป็นรายปี สู่ระดับกว่า 7.2 หมื่นล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากความต้องการของ AI และศูนย์ข้อมูล ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่และกังหันเติบโต 72% และข้อจำกัดหลักของบริษัทในตอนนี้คือกำลังการผลิต ไม่ใช่ความต้องการ ประมาณ 59% ของแบ็กล็อกมีกำหนดส่งมอบภายในปีหน้า โดยคำสั่งซื้อขยายไปจนถึงปี 2030 ซึ่งทำให้ Caterpillar แยกตัวออกจากวงจรการก่อสร้างแบบดั้งเดิม เพื่อตอบสนองความต้องการ Caterpillar วางแผนที่จะเริ่มดำเนินการแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ก๊าซขนาด 10 เมกะวัตต์อีกครั้ง โดยเพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 1.5 กิกะวัตต์ และจะเริ่มจัดส่งก่อนสิ้นปี หุ้นของบริษัทปรับตัวขึ้นมากกว่า 90% ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 815 ดอลลาร์ต่อหุ้น

FLSmidth & Co. A/S รายงานธุรกรรมภายใต้โครงการซื้อหุ้นคืน ซึ่งเริ่มต้นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2026 โดยมีมูลค่ารวมสูงสุดถึง 1.0 พันล้านโครนเดนมาร์ก ในช่วงตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคมถึง 4 กันยายน 2026 บริษัทได้ซื้อหุ้นคืนจำนวน 47,500 หุ้น ในราคาเฉลี่ยประมาณ 575.94 โครนเดนมาร์ก คิดเป็นมูลค่ารวมประมาณ 27.36 ล้านโครนเดนมาร์ก ทำให้จำนวนหุ้นสะสมที่ซื้อคืนภายใต้โครงการนี้อยู่ที่ 977,673 หุ้น มูลค่ารวมของธุรกรรม 491,461,513.65 โครนเดนมาร์ก หลังจากการทำธุรกรรมเหล่านี้ FLSmidth ถือหุ้นทุนซื้อคืนจำนวน 4,408,644 หุ้น คิดเป็นร้อยละ 7.65 ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว นายคาเนโกะ ยาสึยูกิ ประกาศในงานแถลงข่าวหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 4 ว่า ได้ตัดสินใจสนับสนุนการลงทุนด้านอุปกรณ์แก่บริษัทอิมาบาริชิป บริษัทลูกคือเจแปนมารีนยูไนเต็ด (JMU) และบริษัทนามูระชิปบิลดิง เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเรือในประเทศเป็นสองเท่า นี่เป็นมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐครั้งแรกเพื่อฟื้นฟูอุตสาหกรรมต่อเรือ โดยจะมีการลงทุนรวมจากภาครัฐและเอกชนประมาณ 6 แสนล้านเยนภายใน 10 ปีข้างหน้า กระทรวงฯ จะให้การสนับสนุนสูงสุด 2.131 แสนล้านเยนแก่บริษัททั้งสามจากกองทุนฟื้นฟูอุตสาหกรรมต่อเรือ โดยแบ่งเป็นเงินอุดหนุนสูงสุด 1.138 แสนล้านเยนแก่อิมาบาริชิปและบริษัททาโดสึชิปในเครือ 4.94 หมื่นล้านเยนแก่ JMU และ 4.99 หมื่นล้านเยนแก่นามูระชิปและบริษัทฮาโกดาเตะด็อกในเครือ แผนดังกล่าวจะเพิ่มกำลังการผลิตของบริษัททั้งสามเป็น 1.5 เท่าของปัจจุบันผ่านการลงทุนด้านอุปกรณ์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว ทาคายูกิ คาเนโกะ ประกาศในงานแถลงข่าวหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 4 ว่า ได้ตัดสินใจให้การสนับสนุนการลงทุนด้านอุปกรณ์แก่บริษัทต่อเรือรายใหญ่ที่สุดของประเทศ อิมาบาริ ชิปบิลดิง บริษัทลูกอย่างเจแปน มารีน ยูไนเต็ด หรือเจเอ็มยู และนามูระ ชิปบิลดิง เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเรือในประเทศเป็นสองเท่า นี่เป็นมาตรการสนับสนุนรอบแรกจากภาครัฐเพื่อฟื้นฟูอุตสาหกรรมต่อเรือ โดยจะมีการลงทุนรวมจากภาครัฐและเอกชนประมาณ 6 แสนล้านเยนภายใน 10 ปีข้างหน้า ภายใต้กองทุนฟื้นฟูอุตสาหกรรมต่อเรือของกระทรวงฯ จะมีการสนับสนุนวงเงินสูงสุด 2.131 แสนล้านเยนแก่บริษัททั้งสาม โดยแบ่งเป็นเงินอุดหนุนสูงสุด 1.138 แสนล้านเยนแก่อิมาบาริ ชิปบิลดิงและทาดัตสึ ชิปบิลดิงซึ่งเป็นบริษัทในเครือ 4.94 หมื่นล้านเยนแก่เจเอ็มยู และ 4.99 หมื่นล้านเยนแก่นามูระ ชิปบิลดิงและฮาโกดาเตะ ด็อกซึ่งเป็นบริษัทในเครือ การลงทุนด้านอุปกรณ์ครั้งนี้จะช่วยเพิ่มกำลังการผลิตของบริษัททั้งสามเป็น 1.5 เท่าของปัจจุบัน

แคเทอร์พิลลาร์ อิงค์ กำลังเร่งผลักดันการดำเนินงานอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยเอไอผ่านความร่วมมือกับฟิลด์เอไอ โดยมีเป้าหมายเพื่อปฏิรูปการก่อสร้าง การทำเหมือง และการผลิตด้วยหุ่นยนต์และเทคโนโลยีดิจิทัล ความร่วมมือนี้มุ่งเน้นไปที่เอไอเชิงกายภาพ ซึ่งช่วยให้เครื่องจักรสามารถตีความสภาพแวดล้อมจริงเพื่อการตรวจสอบอัตโนมัติ การรับรู้สถานการณ์ที่ดีขึ้น และการเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากการประมวลผลแบบเร่งความเร็วของเอ็นวิเดียและออมนิเวิร์สเพื่อพัฒนา Digital Twin ความร่วมมือนี้ต่อยอดจากการดำเนินงานเหมืองอัตโนมัติที่มีอยู่ของแคเทอร์พิลลาร์ ในขณะที่คู่แข่งอย่างโคมาสึกำลังดำเนินแนวทางที่คล้ายคลึงกันกับ AIM Intelligent Machines สำหรับรถดันดินและรถขุดอัตโนมัติ หุ้นของแคเทอร์พิลลาร์เพิ่มขึ้น 90.9% ในปีที่ผ่านมา สูงกว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมที่ 75.3% และประมาณการฉันทามติของแซคส์ชี้ถึงการเติบโตของกำไร 43.5% ในปี 2026 และ 20.2% ในปี 2027

FLSmidth & Co. A/S ประกาศเจตนารมณ์ที่จะจัดตั้งสายธุรกิจที่สี่ซึ่งมุ่งเน้นด้านการบด การคัดขนาด และการคัดกรอง (CSS) โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางเพื่อการเติบโตเชิงกลยุทธ์ Alanas Kraujalis ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งรักษาการประธานของสายธุรกิจบริการ จะได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานของสายธุรกิจ CSS ใหม่ ในขณะที่ Petri Virrankoski จะเข้าร่วมกับ FLSmidth ในระหว่างปี 2027 เพื่อนำสายธุรกิจบริการ สายธุรกิจ CSS จะรวบรวมข้อเสนอที่มีปริมาณสูงและทำซ้ำได้ซึ่งปัจจุบันอยู่ในสายธุรกิจบริการและผลิตภัณฑ์ โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมกับลูกค้าในระดับไซต์งานและการดึงดูดตลาดหลังการขาย การเคลื่อนไหวนี้ขยาย FLSmidth จากสามเป็นสี่สายธุรกิจ โดยสายธุรกิจผลิตภัณฑ์ทุนยังคงมุ่งเน้นไปที่ข้อเสนอที่มีขนาดใหญ่และออกแบบตามความต้องการ รายละเอียดเพิ่มเติมจะถูกแบ่งปันในวันตลาดทุนในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2026

กลุ่มธุรกิจพลังงานและพลังงานของ Caterpillar Inc. ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจที่ใหญ่ที่สุด มีรายได้จากการขายและรายได้รวม 28.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025 เพิ่มขึ้นจากอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นที่ 10.4% ระหว่างปี 2020 ถึง 2025 โดยอัตรากำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นจาก 16.4% เป็น 26.3% แนวโน้มดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปในปี 2026 โดยมีรายได้ครึ่งปีแรก 15.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบเป็นรายปี และอัตรากำไรจากการดำเนินงานในไตรมาสที่สองทำสถิติสูงสุดที่ 29.8% กลุ่มธุรกิจนี้ให้บริการตลาดการผลิตไฟฟ้า น้ำมันและก๊าซ และอุตสาหกรรม กำลังได้รับประโยชน์จากความต้องการโครงสร้างพื้นฐานศูนย์ข้อมูลและ AI ที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ Caterpillar วางแผนขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์ลูกสูบขนาดใหญ่เป็นเกือบสามเท่าของระดับปี 2024 และกำลังการผลิตกังหันก๊าซเป็น 2.5 เท่าภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับคู่แข่ง กลุ่มธุรกิจ Power Systems ของ Cummins Inc. มียอดขายในปี 2025 ที่ 7.46 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 16% ในขณะที่กลุ่มธุรกิจ Power ของ GE Vernova Inc. เติบโต 10% เป็น 19.8 พันล้านดอลลาร์ และกลุ่มธุรกิจระบบไฟฟ้าเติบโต 26% เป็น 9.6 พันล้านดอลลาร์ หุ้นของ Caterpillar เพิ่มขึ้น 87.7% ในปีที่ผ่านมา และประมาณการฉันทามติของ Zacks ชี้ว่ากำไรจะเติบโต 43.5% ในปี 2026 และ 19.9% ในปี 2027

อัลลิสัน ทรานสมิสชัน รายงานกำไรปรับปรุงต่อหุ้นไตรมาส 2 ที่ 2.73 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 19.2% เมื่อเทียบกับปีก่อน และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 2.60 ดอลลาร์ ขณะที่รายได้พุ่งขึ้น 92% สู่ 1,566 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดไว้ การเติบโตของรายได้ได้รับแรงหนุนจากการรวมธุรกิจอัลลิสัน ออฟไฮเวย์ ซึ่งสร้างยอดขาย 706 ล้านดอลลาร์ และยอดขายรายไตรมาสที่ทำสถิติสูงสุดในหน่วยทรานสมิสชันเดิม ซึ่งสร้างรายได้ 860 ล้านดอลลาร์ บริษัทปรับเพิ่มแนวโน้มยอดขายสุทธิทั้งปี 2569 เป็น 5.8-6.0 พันล้านดอลลาร์ และปรับเพิ่มกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย เป็น 1.465-1.575 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่ปรับลดช่วงกำไรสุทธิเหลือ 600-700 ล้านดอลลาร์ ผู้บริหารยังยืนยันเป้าหมายการสร้างผลประหยัดจาการควบรวมออฟไฮเวย์ที่ 120 ล้านดอลลาร์ต่อปี โดย 90% ของผลประหยัดที่ระบุไว้อยู่ระหว่างดำเนินการแล้ว ราคาหุ้นปรับขึ้น 0.1% นับตั้งแต่รายงานผลประกอบการ ทำผลงานดีกว่าดัชนี S&P 500 แต่แนวโน้มการประมาณการปรับลดลง และหุ้นมีอันดับ Zacks Rank #3 (ถือ)

บริษัทแคเทอร์พิลลาร์ อิงค์ พร้อมที่จะได้ประโยชน์เพิ่มเติมจากความเฟื่องฟูของศูนย์ข้อมูล AI โดยมียอดคำสั่งซื้อค้างส่งที่ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 72 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่สองของปี 2569 เพิ่มขึ้น 92% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 59% ของยอดคำสั่งซื้อค้างส่งดังกล่าวคาดว่าจะส่งมอบภายใน 12 เดือนข้างหน้า บริษัทกำลังเห็นความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับเครื่องยนต์แบบลูกสูบที่ใช้ในศูนย์ข้อมูล และมีแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องยนต์ลูกสูบขนาดใหญ่เกือบสามเท่า และเพิ่มยอดขาย Power Generation มากกว่าสามเท่าภายในปี 2573 เมื่อเทียบกับระดับปี 2567 แคเทอร์พิลลาร์ยังได้เริ่มดำเนินการแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ลูกสูบแก๊สขนาด 10 เมกะวัตต์อีกครั้ง โดยเพิ่มกำลังการผลิตประมาณ 1.5 กิกะวัตต์ โดยคาดว่าจะเริ่มจัดส่งได้ตั้งแต่ไตรมาสที่สี่ของปี 2569 ฝ่ายบริหารคาดว่ายอดขายในไตรมาสที่สามจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง และอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วจะสูงขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปี โดยยอดขายและรายได้ทั้งปี 2569 จะเติบโตในช่วงกลางถึงสูงของเลขสองหลัก หุ้นพุ่งขึ้น 36% นับตั้งแต่ต้นปี และประมาณการกำไรปีปัจจุบันของ Zacks Consensus Estimate ดีขึ้น 9.1% ในช่วง 30 วันที่ผ่านมา

FLSmidth ได้ลงนามข้อตกลงวงจรชีวิตกับ Lloyds Metals and Energy Limited ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทเหมืองแร่เหล็กและแปรรูปโลหะชั้นนำของอินเดีย เพื่อครอบคลุมกระบวนการผลิตอุปกรณ์ FLS ทั้งหมดในปฏิบัติการเหมืองของ LMEL มูลค่าของคำสั่งซื้อไม่ได้รับการเปิดเผย ภายใต้ความร่วมมือที่กว้างขึ้นนี้ ทั้งสองบริษัทกำลังพัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุงที่ทันสมัยเพื่อนำความสามารถในการซ่อมแซมและบริการขั้นสูงเข้ามาใกล้กับฐานอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้ ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากชุดคำสั่งซื้อที่ได้รับจาก Lloyds Metals ในช่วงสองปีที่ผ่านมา และรวมถึงทีม FLS ประจำไซต์งานโดยเฉพาะ โปรแกรมการบำรุงรักษาที่ออกแบบเฉพาะ การเรียนรู้อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มทักษะ และการจัดการวัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่ในไซต์งาน LMEL ดำเนินการเหมืองแร่เหล็กที่ใหญ่ที่สุดแห่งเดียวในอินเดีย และกำลังขยายกำลังการผลิตและการแปรรูป และข้อตกลงนี้สนับสนุนการเติบโตดังกล่าวพร้อมกับเสริมสร้างความร่วมมือระยะยาวกับลูกค้าของ FLS ในอนุทวีปอินเดีย

รันเจ๋อ เทคโนโลยี เตรียมใช้เงินทุนของบริษัทเข้าลงทุน 1 พันล้านหยวน เพื่อร่วมลงทุนในห้างหุ้นส่วนจำกัด กองทุนร่วมลงทุนเซี่ยเหมิน สือไต่ เซินหย่วน โดยกองทุนมีขนาดการลงทุนรวม 4.90001 พันล้านหยวน รันเจ๋อ เทคโนโลยี ถือสัดส่วนการลงทุนร้อยละ 20.4081 กองทุนมุ่งเน้นลงทุนในปัญญาประดิษฐ์ หุ่นยนต์ปัญญาประดิษฐ์ที่มีร่างกาย และเทคโนโลยีล้ำสมัยอื่น ๆ เฮิงเสวียน เทคโนโลยี เตรียมซื้อหุ้นคืนด้วยวงเงิน 50 ถึง 100 ล้านหยวน ราคาซื้อคืนไม่เกิน 150 หยวนต่อหุ้น เพื่อใช้ในแผนถือหุ้นของพนักงานหรือการจูงใจด้วยหุ้น บริษัทย่อยที่หนิงเต๋อ ซื่อไต่ ถือหุ้นทั้งหมด หนิงปัว เวินติ่ง เตรียมเข้าร่วมลงทุนในฐานะหุ้นส่วนจำกัดในห้างหุ้นส่วนจำกัด กองทุนร่วมลงทุนเซี่ยเหมิน ซื่อไต่ อี๋หย่วน ด้วยเงินลงทุน 1.12 พันล้านหยวน ถือสัดส่วนการลงทุนร้อยละ 19.4175 ของกองทุน โดยเซี่ยเหมิน รุ่ยถิง ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของบริษัทก็เข้าร่วมลงทุนในกองทุนนี้ในฐานะหุ้นส่วนจำกัดเช่นกัน การลงทุนครั้งนี้ถือเป็นการร่วมลงทุนกับบุคคลที่เกี่ยวข้อง หางฉา กรุ๊ป เตรียมออกหุ้นกู้แปลงสภาพเพื่อระดมทุนไม่เกิน 2.259 พันล้านหยวน อายุ 6 ปี เพื่อใช้ในโครงการโรงงานอัจฉริยะหุ่นยนต์รถยก โครงการขยายกำลังการผลิตรถยกพลังงานใหม่ โครงการวิจัยและพัฒนาหุ่นยนต์รถยกและหุ่นยนต์โลจิสติกส์ และเสริมสภาพคล่อง เว่ยคัง ฟาร์มาซี ได้รับหนังสือแจ้งอนุมัติคำขอเพิ่มเติมการทดลองทางคลินิกสำหรับยาเม็ดหวงเจีย ร่วนกาน จากสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาแห่งชาติ อนุญาตให้ดำเนินการทดลองทางคลินิกระยะที่ 3 สำหรับการรักษาพังผืดในตับจากไวรัสตับอักเสบบีเรื้อรัง

China State Shipbuilding Corporation เปิดเผยรายงานครึ่งปีแรก 2569 โดยมีรายได้จากการดำเนินงานรวม 91.53 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 26.01% เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 9.954 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 163.51% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยทั้งสองตัวชี้วัดอยู่ในอันดับหนึ่งเมื่อเทียบกับบริษัทในอุตสาหกรรมเดียวกันที่เปิดเผยข้อมูลแล้ว กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 10.918 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 13.719 พันล้านหยวนเมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ของบริษัทอยู่ที่ 62.41% ลดลง 5.98 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 17.37% เพิ่มขึ้น 5.16 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน อัตราผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 6.53% เพิ่มขึ้น 0.95 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรต่อหุ้นปรับลดอยู่ที่ 1.32 หยวน เพิ่มขึ้น 107.69% เมื่อเทียบกับปีก่อน จำนวนผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 613,900 ราย และสัดส่วนการถือหุ้นของผู้ถือหุ้นรายใหญ่สิบอันดับแรกคิดเป็น 56.25% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมด

แคเทอร์พิลลาร์ อิงค์ รายงานยอดขายรายไตรมาสแตะ 2 หมื่นล้านดอลลาร์เป็นครั้งแรก โดยได้แรงหนุนจากความต้องการอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าจากศูนย์ข้อมูล AI ที่พุ่งสูงขึ้น และแผนกพลังงานและไฟฟ้าของบริษัทมีรายได้เกือบเท่ากับแผนกก่อสร้างแบบดั้งเดิม ในไตรมาสที่สอง แผนกพลังงานและไฟฟ้าทำรายได้มากกว่า 8.2 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 17% จากปีก่อน โดยมีกำไรจากการดำเนินงานเกิน 2 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่ากำไรของแผนกก่อสร้าง ยอดขายและรายได้รวมอยู่ที่ 20.5 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 24% จาก 16.6 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อน โดยมีกำไรต่อหุ้น 7.77 ดอลลาร์ และอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับแล้วขยายเป็น 21.9% คำสั่งซื้อค้างส่งอยู่ที่ 7.2 หมื่นล้านดอลลาร์ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 92% จากปีก่อน แคเทอร์พิลลาร์ยังประกาศการลงทุนด้านกำลังคนในรัฐอาร์คันซอมูลค่าสูงถึง 3 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นการจัดสรรครั้งที่ห้าภายใต้โครงการ Building the Future Workforce Initiative มูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ในระยะเวลาห้าปี อย่างไรก็ตาม อัตราส่วนราคาต่อกำไรล่วงหน้าของหุ้นพุ่งสูงกว่า 30 เท่า ทำให้แพงกว่าไมโครซอฟท์ อัลฟาเบท หรือเอ็นวิเดีย และเหลือพื้นที่น้อยมากสำหรับความผิดหวังหากการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐาน AI ชะลอตัว