Nanjing Chervon Auto Precision Technology Co Ltd

泉峰汽車は8月27日夜に半期報告書を開示した。今年上半期、国内自動車市場の内需圧力が顕著となる中、同社の営業収入は前年同期比で小幅に4%減少し、利益面は固定費が高止まりしたことなどの影響で赤字が拡大した。財務データによると、同社の上半期の営業収入は11億6900万元で、前年同期比4.03%減となった。親会社株主に帰属する純損失は1億8500万元で、前年同期の1億6700万元から赤字幅が拡大した。非経常損益を除いた純損失は1億9200万元で、前年同期は1億7300万元の赤字だった。また、営業活動によるキャッシュフロー純額はマイナス4920万元となり、前年同期の1962万元の純流入から純流出に転じた。これは主に在庫が資金を圧迫したことによるものだ。報告期間中、同社の新エネルギー部品製品の営業収入は7億4800万元に達し、会社全体の60%超の収入を占めた。蜂巣、シェフラー、テスラ、吉利などの重点顧客の指定プロジェクトの量産が好調で、売上高は前年同期比で大幅に増加した。安徽馬鞍山生産拠点の収入は5億2600万元、ハンガリー生産拠点の収入は139万8500ユーロだった。中国自動車工業協会のデータによると、今年1月から6月までの国内自動車販売台数は992万1000台で前年同期比21.1%減、新エネルギー車の国内販売台数は509万台で前年同期比13.4%減となった。株式市場では、泉峰汽車の最新終値は1株あたり6.19元で、年初来の下落率は約26%となっている。

泉峰汽車が2026年の中間決算を発表した。報告期間の営業収入は11億6900万元で、前年同期比4.03％減。親会社株主に帰属する純損失は1億8500万元となり、前年同期の1億6700万元の赤字から拡大した。非経常損益を除いた純損失は1億9200万元。営業活動によるキャッシュフローは4900万元の純流出となり、前年同期の2000万元の純流入から悪化した。主な要因は在庫による資金の占有が増えたことだ。新エネルギー車向け部品の営業収入は7億4800万元で、会社全体の収入の6割を超えた。蜂巣能源、シェフラー、テスラなど重点顧客の指名案件の量産が比較的好調だった。赤字拡大の要因には、国内完成車市場の販売減少、新設プロジェクトの生産能力が十分に稼働していないことによる固定費の高止まり、研究開発費が前年同期比17.96％増の7200万元に達したことなどがある。会社は、新エネルギー車の普及率上昇と軽量化需要の拡大に伴い、アルミダイカスト部品業界にはなお成長余地があると見込む一方、原材料価格の変動、顧客集中度の高さ、生産能力の稼働が想定を下回るといったリスクに直面している。

泉峰汽車が発表した2026年上半期決算によると、純損失は1億8500万元に拡大した。前年同期は1億6700万元の赤字だった。売上高は11億7000万元で、前年同期比4.0％減。非経常損益を除く親会社株主に帰属する純損失は1億9200万元で、前年同期は1億7300万元の赤字だった。営業キャッシュフロー純額はマイナス4920万元で、前年同期比350.7％悪化した。第2四半期の売上高は6億4700万元で前年同期比4.7％増だったが、親会社株主に帰属する純損失は7882万元となり、前年同期の7659万元の赤字から拡大した。同社は、国内完成車市場の販売大幅減少の影響で全体の売上高が落ち込んだものの、新エネルギー車向け部品の売上高が前年同期比で大幅に伸び、全体の売上高の60％以上を占めたと説明している。

泉峰汽車が発表した業績予想によると、2026年上半期の親会社株主に帰属する純損失は1.7億元から2億元となる見込みで、前年同期は1.67億元の損失でした。非経常損益を除いた純損失は1.8億元から2.1億元で、前年同期は1.73億元の損失でした。同社は、政策調整や市場構造の変化、マクロ環境の圧力などの影響で、国内自動車市場が前年比二桁の減少となり、一部顧客の最終販売台数が落ち込んだため、営業収入が前年比で小幅に減少し、固定費が十分に分散されず、アルミ価格の変動や顧客からの年間値下げも重なり、純損失が前年同期より拡大したと説明しています。一方で、運営効率は前年比で向上し、製品構成も最適化されており、今後は優良顧客の開拓を強化し、コスト削減と効率化の施策を推進していくとしています。