Electrification & Mobility▼
サウンドハウンドAIとクアンタムスケープ、第2四半期決算は明暗
サウンドハウンドAIとクアンタムスケープはともに2026年第2四半期決算を発表したが、実際に有料顧客を持つのはサウンドハウンドだけだった。クアンタムスケープのGAAPベース売上高はゼロで、純損失は9820万ドル。一方サウンドハウンドは6190万ドルの売上高を計上し、前年同期比45%増、GAAPベース粗利益率は39.0%から45.1%に拡大した。サウンドハウンドは2026会計年度の売上高見通しを2億3000万ドルから2億6000万ドルのレンジに引き上げた。クアンタムスケープはフォルクスワーゲン・パワーコーとの電池商用化の時期を引き続き2029年としている。両銘柄のベータは2.6超、年初来の下落率は30%から45%となっている。
24/7 Wall St. · 1d 続きを読む ▾
クアンタムスケープCFO、自動源泉徴収で3万1095株を売却
クアンタムスケープの最高財務責任者ケビン・ヘトリッチ氏は8月18日、株式報酬の権利確定に伴う源泉徴収を満たすため、非裁量的なセル・トゥ・カバーによりクラスA普通株3万1095株を処分した。加重平均売却価格5.74ドルに基づく取引額は17万9000ドルで、ヘトリッチ氏は引き続き180万株を直接保有し、加えて制限付き株式ユニットと業績連動型株式ユニットを保有している。クアンタムスケープは直近12カ月の純損失が4億500万ドルだったと報告し、通期の調整後EBITDA損失見通しを2億5000万ドルから2億7500万ドルと再表明した。一方、顧客請求額は年央までに2180万ドルに達した。同社は四半期末時点で8億5900万ドルの流動性を有し、イーグルラインの立ち上げに充当する。
The Motley Fool · 4d 続きを読む ▾
QS▼
QuantumScapeのCTOが8月に7万5962株を売却
QuantumScapeの最高技術責任者ティモシー・ホルム氏は、米証券取引委員会に提出されたフォーム4の届出によると、8月18日と19日にクラスA普通株7万5962株を売却した。加重平均売却価格1株5.75ドルに基づく取引額は約43万7000ドルだった。このうち3万4086株は、制限付き株式ユニットの権利確定に伴う納税義務を果たすために源泉徴収されたもので、残りの売却は2025年6月5日に採択されたルール10b5-1取引計画に基づいて執行された。ホルム氏は依然として165万8075株を直接保有しており、8月19日の終値5.88ドルで975万ドル相当となる。また、120万の間接的なデリバティブ証券も保有している。この売却は、ホンダがQuantumScapeの全固体電池技術を巡って提携に合意したのと同じ四半期に行われた。シーバ・シバラム最高経営責任者は、この提携をこれまでで最も厳格な技術評価の結果だと述べている。
The Motley Fool · 4d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility▲
クアンタムスケープ株、第2四半期の赤字幅が予想より小さく11.4%上昇
クアンタムスケープの株価は、2026年第2四半期の1株当たり損失が16セントと予想より小さかったことを受けて、約11.4%上昇した。これはザックス・コンセンサス予想の18セントの損失を上回る結果だった。GAAP基準の純損失は前年同期比14.4%縮小して9824万ドルとなり、総営業費用は14.1%減少して1億613万ドルとなった。同社はホンダとの複数年提携を発表し、フォルクスワーゲングループのパワーコーとの協業を更新した。また、電気自動車、AIデータセンター、航空宇宙・防衛を対象とする3つの事業部門を新設した。クアンタムスケープは2026年通期の設備投資見通しを4000万~6000万ドルから2700万~3700万ドルに引き下げ、6月末時点の流動性は8億5900万ドルだった。アナリストは決算発表後に予想を上方修正しており、同株のザックスランクは3、つまり「ホールド」となっている。
Zacks Investment Research · 5d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility
▼ 3
QuantumScape、バッテリー商用化目標を2029年に延期
QuantumScapeは、自社の固体自動車用バッテリーの商用化準備完了時期を2029年に延期し、従来の2024年目標を撤回した。同社は7月22日の第2四半期報告書で新たなスケジュールを開示し、バッテリーが商用利用可能になるのは2029年までかかると述べた。これは、投資家が2027年と2028年の収益を見込むウォール街の予想を無視すべきことを意味する。2020年11月にSPAC合併を通じて上場したQuantumScapeは、まだ意味のある収益を上げておらず、現在は自社でバッテリーを製造するのではなく、フォルクスワーゲンのPowerCo子会社などのパートナーに技術をライセンス供与する計画だ。同社の株価は、初取引日に24.80ドルで始まり、現在は約6ドルで取引されている。
The Motley Fool · 15d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility
▲ 3
QuantumScape、AIデータセンターと防衛分野に進出、9824万ドルの損失を計上
QuantumScape Corporationは2026年第2四半期に9824万ドルの純損失(1株当たり0.16ドル)を計上した。一方で全固体電池プログラムを進展させ、通期の調整後EBITDA損失見通しを据え置き、設備投資計画を縮小した。同社はホンダおよびフォルクスワーゲンのPowerCoとの新たな契約や、AIデータセンター、航空宇宙、防衛用途への初回出荷(米国の大手防衛請負業者向けを含む)を通じて、電気自動車以外の分野へ事業範囲を拡大した。この拡大は、同社の技術がより幅広い商業用途に利用可能であることを示しており、評価段階から有償開発業務、さらには将来のライセンス収入へと転換を図る上で、短期的な証明点として重要になる可能性がある。
Simply Wall St · 35d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility
QuantumScapeの第2四半期進展、年間株価54%下落と衝突
QuantumScapeは2026年第2四半期決算を発表し、損失縮小、ホンダおよびフォルクスワーゲンのPowerCoとの新たな提携、米国防関連企業への初期製品出荷を報告したが、株価は過去30日で22.86%、過去1年で54.25%下落した。Simply Wall Stで最も注目されている見方によると、同社の公正価値は1株85ドルと推定され、直近終値5.87ドルを大きく上回り、OEM検証済みAサンプル、量産規模での多層性能、Bサンプルの生産と出荷、パイロットラインのインフラ、セパレーター歩留まり問題を解決するコーニングとの提携などのマイルストーンに基づき、93.1%の過小評価を示唆している。しかし、QuantumScapeは現在収益がゼロで、年間純損失は4億2142万6000ドルに上り、市場は株価純資産倍率3.3倍を支払っているのに対し、同業他社は2.3倍、米国自動車部品業界全体では1.5倍であり、将来の成功がすでに織り込まれているのではないかとの疑問が生じている。
Simply Wall St · 35d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility
▼ 2
QuantumScape株が37%急落、高い空売り比率と量産化への疑問が重し
QuantumScapeの株価は今年37%下落し、空売り比率は15.36%に達している。投資家の間では、この全固体電池開発企業が小型サンプルセルから商業規模の生産に移行できるかどうかが議論されている。同社は長年にわたり5アンペア時のBおよびB1サンプルセルを生産してきたが、電気自動車に必要な大型フォーマットへの拡大には至っていない。ただし、信頼性の向上が重要なマイルストーンだとしている。QuantumScapeは製造プロセスをRaptorからCobraに刷新し、セパレーターの品質向上と欠陥低減を実現。さらに、量産性を実証するためのパイロットライン「Eagle Line」を建設した。フォルクスワーゲンのバッテリー子会社PowerCoは、QuantumScapeのセルを商業規模で製造する契約を結んでおり、QuantumScapeは販売されるセル1個につきロイヤルティを受け取る。
Insider Monkey · 55d 続きを読む ▾
QS▼
リテルヒューズ対クアンタムスケープ:2026年に買うべき産業株はどちらか
モトリーフールがリテルヒューズとクアンタムスケープを比較し、2026年にどちらの産業株がより良い投資先かを分析している。回路保護とパワー半導体を手掛ける多角化メーカーのリテルヒューズは、2025年度の売上高が約24億ドルと8.9%増加したが、約7170万ドルの純損失を計上した。同社の負債資本倍率は0.4倍、流動比率は2.7倍、フリーキャッシュフローは3億6610万ドルである。一方、全固体電池を開発中の売上高ゼロのクアンタムスケープは、2025年度の売上高がゼロで、純損失は約4億3510万ドル、流動比率は約15.9倍、負債資本倍率は約0.1倍、フリーキャッシュフローは約2億7880万ドルのマイナスだった。分析では、リテルヒューズは顧客集中や中国での地政学的リスクに直面する一方、クアンタムスケープは技術的な量産化の課題やフォルクスワーゲンおよびホンダとの提携への依存度の高さを克服する必要があると指摘している。筆者は、リテルヒューズが現在の事業執行力、利益の市場予想超え、上方修正された見通し、そして増加するフリーキャッシュフローを理由に、商業化まで数年を要し資金流出が続くクアンタムスケープよりも優れた投資先であると結論付けている。
The Motley Fool · 61d 続きを読む ▾
Artificial Intelligence▲ impact 4
QuantumScape株急騰、自動車ではなくAIデータセンターへの転換が追い風
QuantumScapeの株価は過去1年間で87.4%急騰したが、その真のきっかけは自動車関連の節目ではなく、AIデータセンターへの戦略的転換だった。同社はパイロット生産ライン「Eagle Line」を稼働させ、自動車パートナーへのQSE-5セルの出荷を開始したが、経営陣がAIデータセンター向けエネルギー貯蔵用の全固体電池に重点を置いたことで、株価の再評価につながった。QuantumScapeは第1四半期に初の顧客請求額として1100万ドルを計上し、9億470万ドルの流動性を保持している。同社は現在、世界の自動車メーカートップ10のうち4社と取引関係にありながら、プレミアム価格設定が商業化を加速させる可能性のある新市場を追求している。
Yahoo Finance · 65d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility▲
モトリーフールのアナリスト、リビアンのR2発売で打撃を受けたEV株は復活できるか疑問視
モトリーフールの寄稿者、トラビス・ホイウム、ルー・ホワイトマン、レイチェル・ウォーレンが、ポッドキャスト「Hidden Gems Investing」で電気自動車株の見通しについて議論し、リビアンのR2発売と市場全体に焦点を当てた。米国の新車EV販売は、7500ドルの連邦即時割引終了後に21万6000台に落ち込み、一方でリース満了の中古EVが大量に流入し、中古市場の価格がガソリン車と同等に近づいていると指摘。ホワイトマンはリビアンに慎重な見方を示し、R2は4万~5万ドルの混み合ったSUVセグメントを狙っており、同社には単なる販売台数ではなく、利益率を牽引する車両が必要だと述べた。ウォーレンは、自動運転ソフトウェアは深刻な99%問題に直面しており、資金を燃やす新興企業にとって短期的な収益の差別化要因にはならないと主張。隠れた優良株の候補として、ホワイトマンは全固体電池開発のクアンタムスケープを、ウォーレンは自動車処理分野で優位に立つNXPセミコンダクターズを挙げ、ホイウムは米国第2位のEVメーカーであるゼネラルモーターズが、3年間で124%のリターンを上げながら、予想PERがわずか6倍で取引されていると指摘した。
The Motley Fool · 66d 続きを読む ▾
Electrification & Mobility
▲ 10impact 4
クアンタムスケープ株が急騰、ホンダとの研究開発提携で
クアンタムスケープの株価が急騰した。ホンダの研究開発部門が、電気自動車など向けの全固体電池技術を進展させるための提携を発表したためだ。株価は一時16%上昇した後、午前11時21分時点で12.9%高となっている。ホンダR&Dの最高執行責任者はクアンタムスケープを称賛し、この技術が自動車をはじめとする様々な製品に価値をもたらす可能性があると述べた。今回の提携は、世界的な自動車メーカーからの大きな信頼の表れと見られており、全固体電池の巨大な潜在市場を浮き彫りにしている。
The Motley Fool · 69d 続きを読む ▾