AEyeのApollo Lidar、NVIDIA DRIVE AGX Thorで検証完了

Ousterは、同社が世界初のネイティブカラーLiDARと称する「Rev8 OS1 Max」ネイティブカラーデジタルLiDARについて、顧客からの勢いが急拡大していると発表した。航空測量市場のペイロードインテグレーターやドローンOEM各社が、電力回廊の点検、インフラ管理、防衛用途向けにこのセンサーを採用している。OusterのL4 Maxチップを搭載したRev8 OS1 Maxは、測量グレードの3D距離データ256チャンネルとネイティブ48ビットカラーを組み合わせ、精度は±0.25センチメートル（1σ）、確度は±1.25センチメートルを実現しており、前世代のRev7と比べて精度・確度ともに2倍、スポットサイズは最大50パーセント縮小、反射率10パーセント時の測定距離は200メートルに達する。このセンサーはIP68およびIP69Kの防塵・防水保護、100Gの耐衝撃性、マイナス40度からプラス85度までの動作温度範囲を備え、米国で設計・開発されており、2025会計年度国防権限法第164条に基づく法定のサプライチェーン安全保障基準に準拠している。「Build America, Buy America Act」認証版も提供される。Flyabilityは、危険でGPSの使えない産業環境においてネイティブカラーの3Dマッピングを実現するため、OusterのRev8 OS0 LiDARを評価しており、5年にわたる共同イノベーションの成果を土台としている。一方、GeoCueは自社のTrueViewペイロードとRev8 OS1 Maxを組み合わせている。Ousterは、9月15日から17日までミュンヘンで開催されるINTERGEOのホールB5、ブースB5I018でRev8 OS1 Maxを展示する。

Pony.aiは、GAC商用車と共同開発した新たなレベル4自動運転大型トラックを、ドイツ・ハノーバーで開催されたIAA TRANSPORTATION 2026で公開した。この車両はPony.aiの第4世代ロボトラックラインナップの1モデルで、GAC商用車のT9バッテリー電気大型トラックプラットフォームをベースにしており、長距離輸送、専用路線物流、港湾輸送での運用に向けて今年後半に量産を開始する予定だ。Pony.aiの第4世代L4自動運転トラックシステムと、GAC商用車の完全冗長化されたドライブ・バイ・ワイヤシャシーを組み合わせ、9基のライダー、3基のミリ波レーダー、13台のカメラを備えた完全車載グレードの自動運転キットで360度のセンシングをカバーする。このキットの部品表コストは前世代比で70%削減され、トンキロ当たりの輸送コストは30%低下する見込みだ。また、Pony.aiのエネルギー効率アルゴリズムとT9の抗力係数0.4を組み合わせることで、従来型トラックと比べてエネルギー消費量を10%削減できると期待されている。今回の発表は、4月16日に締結された戦略的提携契約に基づき、5カ月以内に車両のテストと検証を実施したことを受け、両社の提携をロボタクシーからロボトラックへと拡大するものだ。Pony.aiは今後2年間で欧州および中東市場への参入を計画している。

アンバレラのフェルミ・ワンCEOは、シティのTMTカンファレンスで、このファブレス半導体メーカーがシステム・オン・チップ製品群を、企業向けセキュリティ、コンシューマー向け映像、ウェアラブル、車載、エッジインフラストラクチャーにわたるエッジAIの幅広い採用に向けて位置付けていると述べた。カンファレンスのモデレーターが引用した数字によると、車載はアンバレラの売上の約30%を占め、セキュリティが最大市場であり続け、ウェアラブルは売上の約10%を占めた。ワンCEOは、同社のCooperソフトウェア開発キットが1TOPSから1000TOPSにわたる製品群の15のAI SoCを支えていると述べ、電力効率を最大の競争優位性として挙げ、クアルコムを最大の競合相手と呼んだ。アンバレラは第2四半期に車載売上の記録を達成し、オーロラ、コンチネンタル、ボッシュとの提携を発表しており、ワンCEOは、コンシューマー向け車両の設計採用が1件決まれば数億ドルの売上になり得ると述べた。同社はサムスン電子のファウンドリー部門とのみ協業しており、初の4ナノメートルチップの生産開始を見込んでおり、2027年度の売上成長率10%から15%を目標としているが、メモリの供給状況と価格が主な不確実性要因である。